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科技創(chuàng)新“入股”空港新城的背后

2021-5-28 10:46| 發(fā)布者: 悅西安

簡介：臨空產(chǎn)業(yè)與科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)到底能碰撞出什么火花？

如果原來說“科技是第一生產(chǎn)力”，那么如今，科技幾乎是一切。

作為傳統(tǒng)科技強(qiáng)市，無論是西安老牌開發(fā)區(qū)的成功、還是前不久高規(guī)格的秦創(chuàng)原創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)平臺(tái)的問世，都在強(qiáng)調(diào)著西安對(duì)于更高層級(jí)向往和未來話語權(quán)爭奪的雄心壯志。

但科技創(chuàng)新涵蓋面太廣，如何抓起一點(diǎn)尋求突破呢，臨空經(jīng)濟(jì)是個(gè)優(yōu)選。

的確，一條條航線的延伸，在方便人們出行、讓這個(gè)“世界變小”的同時(shí)，也為城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展搭建了新平臺(tái)，2018年就已經(jīng)獲批國家級(jí)臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)的空港新城，基礎(chǔ)優(yōu)厚，產(chǎn)業(yè)新穎。并且《西安臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)發(fā)展規(guī)劃(2019-2035年）》中提出了，通過六大重點(diǎn)任務(wù)的“3456”臨空發(fā)展戰(zhàn)略：三大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)、四位一體發(fā)展、五大臨空優(yōu)勢、六大重點(diǎn)任務(wù)。

那么，臨空產(chǎn)業(yè)與科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)到底能碰撞出什么火花？

（1）

在新興經(jīng)濟(jì)不斷為王的時(shí)代，無論是老牌強(qiáng)市、還是后起之秀，城市的興衰往往取決于他們。

西安機(jī)場三期擴(kuò)建效果圖

例如“金字塔尖”的臨空產(chǎn)業(yè)，隨著機(jī)場逐漸成為城市流轉(zhuǎn)能力的重要佐證，臨空產(chǎn)業(yè)便成為未來樞紐城市發(fā)展新的風(fēng)口，再例如科技創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)，它是推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、加速產(chǎn)業(yè)升級(jí)的強(qiáng)勁動(dòng)力，更是會(huì)成為一個(gè)地區(qū)的駛向產(chǎn)業(yè)藍(lán)海和提升區(qū)域產(chǎn)業(yè)價(jià)值的象征。

2020年，西安順利進(jìn)入GDP萬億俱樂部陣營。而經(jīng)濟(jì)量級(jí)的升級(jí)與上述兩個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)出了正相關(guān)——數(shù)據(jù)顯示，西安機(jī)場旅客吞吐量再次入圍全球機(jī)場四十強(qiáng)，位列全國第八；貨郵吞吐量達(dá)37.63萬噸，增速位居十大機(jī)場全國第一。

同時(shí)，西安在2020年國家創(chuàng)新型城市創(chuàng)新能力排名中，西安位列全國第六，而在全球科技創(chuàng)新中心評(píng)估報(bào)告中，西安也首次進(jìn)入百強(qiáng)。

多個(gè)維度的數(shù)據(jù)再一次證明了，西安是古都，但也有個(gè)“國際化都市夢”。

更重要的是，曾經(jīng)的西安與歷史上的西安，讓多年來沉積在人們心中的心理落差轉(zhuǎn)化成強(qiáng)大的動(dòng)力，讓強(qiáng)烈的夢想變成了如今的“西安速度”。

西安排名“4000-5000萬人次客流量機(jī)場”全球第7

而西安速度背后，西安臨空產(chǎn)業(yè)與科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)攜手發(fā)力，不斷創(chuàng)新發(fā)展和推動(dòng)深化改革，加快臨空產(chǎn)業(yè)集聚與產(chǎn)業(yè)迭代，不僅為西安外向型經(jīng)濟(jì)增添活力，更為助力大西安加速“起飛”深深踩下“油門”。

（2）

什么是臨空經(jīng)濟(jì)？在經(jīng)濟(jì)全球化的背景下，沒有哪一個(gè)區(qū)域可以脫離全球化大勢而獨(dú)立發(fā)展。而隨著聯(lián)系速率要求越來越高，只有臨空產(chǎn)業(yè)在能夠滿足了現(xiàn)代社會(huì)端對(duì)端的流通需求。

所以，一種以樞紐機(jī)場為原點(diǎn)，具有高度依附性的臨空產(chǎn)業(yè)聚攏經(jīng)濟(jì)形態(tài)由此誕生。

雖然名字很有指向性，但是臨空產(chǎn)業(yè)的內(nèi)容極為豐富，并且一般呈多圈層分布，內(nèi)圈一般為各大航空公司的分支機(jī)構(gòu)，包括飛機(jī)后勤、旅客服務(wù)、航空貨運(yùn)等；中圈為瞄準(zhǔn)空港運(yùn)營，包括酒店、住宅、超市、金融機(jī)構(gòu)等業(yè)態(tài)；外圈，則是物流配送、高端制造、會(huì)議會(huì)展等業(yè)態(tài)布局。

毫無疑問，“臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)”代表一種新型“增長極”，單就西安而言，過去這些年里，以西咸新區(qū)空港新城為代表區(qū)域，已實(shí)踐論證。

空港綜合保稅區(qū)

比如，空港新城借助珍貴的綜保區(qū)資源，在保稅航油等產(chǎn)業(yè)上的進(jìn)行突破，航油是飛機(jī)的最大成本，它的高低甚至關(guān)乎著臨空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展空間，2019年，西安咸陽國際機(jī)場國際航線和外航航線加油量約20萬噸，實(shí)施保稅航油政策預(yù)計(jì)可為航空公司節(jié)約成本約1.3億元。

更重要的是，保稅航油業(yè)務(wù)的開展，能夠?qū)⑴R空產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢進(jìn)一步釋放，并引起其他產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)。

比如，排名全國前列的各類事務(wù)所進(jìn)駐，“挑剔”的高端服務(wù)業(yè)能夠選址這里，就是看到了空港新城臨空經(jīng)濟(jì)的外向型優(yōu)勢，在壯大自己的同時(shí)，構(gòu)建國際化的企業(yè)服務(wù)生態(tài)圈。

空港新城的各項(xiàng)成果，證明了在如今內(nèi)陸地區(qū)完全可以突破物理限制，通過航空網(wǎng)絡(luò)和全球經(jīng)濟(jì)接軌，不斷加強(qiáng)和沿海地區(qū)在參與國際貿(mào)易中的“優(yōu)勢度”。

但全國運(yùn)輸機(jī)場共有241個(gè)，國家級(jí)臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)也已經(jīng)17個(gè)，如何實(shí)現(xiàn)萬花叢中一點(diǎn)紅呢，恐怕，離不開科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)的撐腰。

秦創(chuàng)原創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)平臺(tái)布局

前不久揭牌的秦創(chuàng)原創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)平臺(tái)就是最好的佐證，無論是地理空間、定位功能、內(nèi)涵擴(kuò)散上，這個(gè)平臺(tái)的調(diào)性都極高，可以說是對(duì)省內(nèi)“最頂級(jí)”的科創(chuàng)資源進(jìn)行再融合、再配置。

這個(gè)平臺(tái)對(duì)于空港新城來說，意義重大。在空間載體上，秦創(chuàng)原擁有中國西部科技創(chuàng)新港、灃東新城科技統(tǒng)籌示范區(qū)、灃西新城西部云谷等科創(chuàng)資源，空港新城完全可以“足不出戶”，針對(duì)自身臨空產(chǎn)業(yè)所需，進(jìn)行自身基礎(chǔ)配套的“科技升級(jí)”。

其實(shí)，空港新城已經(jīng)這么做了，雙創(chuàng)產(chǎn)業(yè)基地（中南高科西安臨空產(chǎn)業(yè)港）就是例子，總投資10億元，整體規(guī)劃建設(shè)37棟2至5層的標(biāo)準(zhǔn)廠房，預(yù)計(jì)2021年底整體交付，目前已簽約60余家航空制造及維修、電子信息、智能裝備制造等臨空型高新技術(shù)企業(yè)。

該基地就是主要依托空港新城臨空區(qū)位優(yōu)勢，打造集生產(chǎn)制造、研發(fā)設(shè)計(jì)、中試成果轉(zhuǎn)化、生產(chǎn)企業(yè)總部、產(chǎn)品展示和生產(chǎn)配套功能于一體的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)聚集地。

其次產(chǎn)業(yè)賦能，目前，空港新城的綜合保稅、國際貿(mào)易、跨境電商等業(yè)務(wù)正逐年快速增長的同時(shí)，替代產(chǎn)業(yè)、同類對(duì)手的“增長”也極其可觀，再加上上述產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)均屬于依托高技術(shù)密集型所進(jìn)行的全生態(tài)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，作為“母體”科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)的繁榮與否，就顯得至關(guān)重要，畢竟，花開的好不好，全靠根牢不牢。

陜西首條洲際第五航權(quán)貨運(yùn)航線

空港新城的航天電子信息研發(fā)生產(chǎn)基地更是佐證，主要承接西安微電子研究所（771所）特種計(jì)算機(jī)和集成電路測篩兩大項(xiàng)目。771所是中興通訊的創(chuàng)辦單位，也是國家唯一集計(jì)算機(jī)、半導(dǎo)體集成電路和混合集成電路科研生產(chǎn)為一體的大型專業(yè)研究所，此次落戶空港新城的特種計(jì)算機(jī)和集成電路測篩兩大項(xiàng)目在2020年分別實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值8.75億元和6.35億元。

無論是產(chǎn)值，還是產(chǎn)業(yè)含金量而言，空港新城已經(jīng)擁有了“性能強(qiáng)悍”的硬科技內(nèi)核，所以，即使日后空港新城科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)高速領(lǐng)跑，也并不奇怪。

另其最核心是空港新城擁有諸多“金字招牌”：“國家級(jí)新區(qū)”、“中國（陜西）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)”、“西安臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)”、“陜西西咸空港綜保區(qū)”、“跨境電商綜試區(qū)”、“全國示范物流園區(qū)”等等。這些國字號(hào)大多與新興產(chǎn)業(yè)相關(guān)，空港新城進(jìn)行臨空產(chǎn)業(yè)與科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)的融合，就是國字號(hào)的具象化落地，也是對(duì)國字號(hào)背后國家級(jí)戰(zhàn)略的深刻理解。

可以看出，臨空產(chǎn)業(yè)與科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)并不是兩條車道并行，而是蜿蜒上升、攜手并進(jìn)。而空港新城顯然對(duì)其發(fā)展規(guī)律具有更為長遠(yuǎn)的考量。

（3）

在此背景下，空港新城已開始深耕。

5月25日，秦創(chuàng)原先導(dǎo)區(qū)（空港）科技創(chuàng)新周在空港新城正式拉開帷幕。

啟動(dòng)儀式現(xiàn)場

此次科創(chuàng)周作為陜西省科技周西咸新區(qū)空港新城分會(huì)場，以“百年回望，科技筑夢”為主題，將組織開展絲路國際青年創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練營暨中美青年創(chuàng)客大賽（西安賽區(qū)）決賽和團(tuán)隊(duì)路演、中國（陜西）自貿(mào)區(qū)高質(zhì)量發(fā)展交流會(huì)暨陜西自貿(mào)藍(lán)灣科創(chuàng)區(qū)推介會(huì)、青年科技創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)成果展、青少年科幻繪畫展以及“科技進(jìn)校園、進(jìn)田園、進(jìn)社區(qū)”等一系列活動(dòng)，為轄區(qū)企業(yè)和市民帶來一場科創(chuàng)“盛宴”。

這里面，最受關(guān)注的是絲路國際青年創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練營暨中美青年創(chuàng)客大賽，因?yàn)榭苿?chuàng)產(chǎn)業(yè)長久發(fā)展的先決條件，便是大量的基礎(chǔ)人群。

這次大賽便是瞄準(zhǔn)了科創(chuàng)潛在人群，為更廣泛的范圍認(rèn)識(shí)科技、認(rèn)識(shí)空港，提供一個(gè)全新的科技視野。

作為秦創(chuàng)原的先導(dǎo)區(qū)，空港新城正是源于對(duì)新模式、新路徑的不斷探索，空港新城功能區(qū)才能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的新增量——截止2020年底，空港新城新增科技型中小企業(yè)55家，累計(jì)國家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)13家，以科技創(chuàng)新為西安臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)發(fā)展培育產(chǎn)業(yè)新動(dòng)能。

更具想象空間的是，隨著科技創(chuàng)新與臨空經(jīng)濟(jì)的融合，以及綜保區(qū)的“走出去”加持，空港新城的產(chǎn)業(yè)聚集、跨境貿(mào)易、帶動(dòng)就業(yè)等的科創(chuàng)元素，勢必會(huì)進(jìn)一步釋放。

正如中國民航大學(xué)教授楊宏宇所言，機(jī)場的客流量能表現(xiàn)一個(gè)國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度，重要性相當(dāng)于人體血管的交叉處。相信，有了科技創(chuàng)新助力的空港新城，將“點(diǎn)燃”區(qū)位產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，為大西安經(jīng)濟(jì)“騰飛”，刻畫出新的美好軌跡。

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