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標(biāo)題: 特斯拉第二工廠落戶的條件 [打印本頁(yè)]

作者: 五行缺金    時(shí)間: 2021-11-1 10:51
標(biāo)題: 特斯拉第二工廠落戶的條件
現(xiàn)在特斯拉如日中天,皇帝的女兒不愁嫁,估計(jì)會(huì)開出三大條件。第一免費(fèi)的土地,第二優(yōu)惠的貸款,第三大幅的減稅。如果上面不出手,搞不好會(huì)打破頭。至于服務(wù)什么的,不用考慮,畢竟有資格競(jìng)爭(zhēng)的至少是超大城市,不會(huì)出現(xiàn)騙進(jìn)來殺豬的事情。


作者: 總裁    時(shí)間: 2021-11-1 10:54
珠三角嗎?
作者: 期待    時(shí)間: 2021-11-1 11:01
土地收入減少,這樣的條件慎重
作者: lovefrom    時(shí)間: 2021-11-1 11:02
不是已經(jīng)定在青島了嗎
作者: guanggaozhanwu    時(shí)間: 2021-11-1 11:03
西安這三點(diǎn)哪一點(diǎn)不滿足,落戶西安才是眾望所歸吧
作者: doushabao    時(shí)間: 2021-11-1 11:11
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作者: 強(qiáng)在奔跑    時(shí)間: 2021-11-1 11:18
如果同時(shí)滿足這三點(diǎn)的話,引入特斯拉還能給地方城市帶來什么利益?
作者: 灃東一哥    時(shí)間: 2021-11-1 11:25
強(qiáng)在奔跑 發(fā)表于 2021-11-01 11:18
如果同時(shí)滿足這三點(diǎn)的話,引入特斯拉還能給地方城市帶來什么利益?

就業(yè),產(chǎn)業(yè)鏈
作者: bandarilg    時(shí)間: 2021-11-1 11:28
馬斯克不傻,不回來的,他肯定找港口,畢竟是全球工廠,要往外運(yùn)的
作者: wac009    時(shí)間: 2021-11-1 11:52
guanggaozhanwu 發(fā)表于 2021-11-01 11:03
西安這三點(diǎn)哪一點(diǎn)不滿足,落戶西安才是眾望所歸吧

西安加油,能引進(jìn)嗎?
作者: momokan911    時(shí)間: 2021-11-1 11:53
可以盡量爭(zhēng)取一下。
作者: 長(zhǎng)安的光復(fù)    時(shí)間: 2021-11-1 12:22
特斯拉大概率在港口城市。。
作者: 云城    時(shí)間: 2021-11-1 12:24
其實(shí)可以爭(zhēng)取下,畢竟西安有陸港,海運(yùn)上海都能承包了,用陸運(yùn)分散歐洲、中東市場(chǎng)的運(yùn)輸,還能豐富運(yùn)輸方式,提高安全性,也不失為一種好的選擇。然鵝就西安現(xiàn)在這招商能力,能招來特斯拉,那真的是驚天地泣鬼神
作者: 高新一路    時(shí)間: 2021-11-1 13:19
云城 發(fā)表于 2021-11-01 12:24
其實(shí)可以爭(zhēng)取下,畢竟西安有陸港,海運(yùn)上海都能承包了,用陸運(yùn)分散歐洲、中東市場(chǎng)的運(yùn)輸,還能豐富運(yùn)輸方式,提高安全性,也不失為一種好的選擇。然鵝就西安現(xiàn)在這招商能力,能招來特斯拉,那真的是驚天地泣鬼神

路港太貴,不會(huì)考慮。
作者: 云城    時(shí)間: 2021-11-1 14:51
高新一路 發(fā)表于 2021-11-1 13:19
路港太貴,不會(huì)考慮。

現(xiàn)在這海運(yùn)成本也不低,而且訂單這么多,交付時(shí)間也是考慮的因素。
作者: luob320    時(shí)間: 2021-11-1 16:54
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作者: hamzippo    時(shí)間: 2021-11-1 17:30
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作者: markkk    時(shí)間: 2021-11-1 18:10
看寧德時(shí)代在哪建廠,再想想特斯拉在哪建廠
作者: winwin    時(shí)間: 2021-11-1 18:34
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作者: winwin    時(shí)間: 2021-11-1 18:41
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作者: mawd1987    時(shí)間: 2021-11-1 19:10
bandarilg 發(fā)表于 2021-11-01 11:28
馬斯克不傻,不回來的,他肯定找港口,畢竟是全球工廠,要往外運(yùn)的

非的用船運(yùn)嗎?  鐵路不行嗎?
作者: 梅倫格舞    時(shí)間: 2021-11-1 19:41
就看特斯拉建第二工廠造的車是在國(guó)內(nèi)銷售為主還是出口為主,國(guó)內(nèi)銷售非常有可能會(huì)選擇內(nèi)陸城市;如果以出口為主,那定會(huì)選在有港口的城市.
作者: PAO1236    時(shí)間: 2021-11-2 12:29
lovefrom 發(fā)表于 2021-11-01 11:02
不是已經(jīng)定在青島了嗎

假的,青島人都已經(jīng)辟謠了。而且特斯拉的第二個(gè)超級(jí)工廠這一件事情剛剛傳出來還沒有多久,不可能這么快、一時(shí)半會(huì)就確定,最終確定落地哪里還得很長(zhǎng)的時(shí)間,有媒體說2023年才會(huì)確定落地哪里。
作者: PAO1236    時(shí)間: 2021-11-2 12:34
PAO1236 發(fā)表于 2021-11-02 12:29
假的,青島人都已經(jīng)辟謠了。而且特斯拉的第二個(gè)超級(jí)工廠這一件事情剛剛傳出來還沒有多久,不可能這么快、一時(shí)半會(huì)就確定,最終確定落地哪里還得很長(zhǎng)的時(shí)間,有媒體說2023年才會(huì)確定落地哪里。

如果第二工廠屬實(shí)的話,肯定會(huì)有很多城市爭(zhēng)取,馬克思肯定都要去實(shí)地考察,這樣才會(huì)公平,不可能直接選定一個(gè)城市的,這樣對(duì)其他的城市不公平也不尊重。然后再?gòu)倪@些地方挑選最合適的哪個(gè),接下來再談條件,如果談妥了才會(huì)最終官宣落地哪里,這個(gè)時(shí)間會(huì)很長(zhǎng),談不妥再換其他地方繼續(xù)談。這個(gè)前期工作很費(fèi)時(shí)間的,不會(huì)一時(shí)半會(huì)就能確定下來的。
作者: dejson    時(shí)間: 2021-11-2 19:31
hamzippo 發(fā)表于 2021-11-01 17:30
說的好像西安港不是港口一樣
目前汽車進(jìn)出口主要港口就是上海天津西安

有數(shù)據(jù)來源嗎老哥?
作者: hanfang1980    時(shí)間: 2021-11-8 15:37
markkk 發(fā)表于 2021-11-1 18:10
看寧德時(shí)代在哪建廠,再想想特斯拉在哪建廠

說的好像特斯拉離不開寧德時(shí)代一樣,像蘋果特斯拉這種企業(yè)的關(guān)鍵零部件供應(yīng)商不會(huì)被任何人綁架,大不了在用回松下的電池也是有可能的
作者: markkk    時(shí)間: 2021-11-8 20:02
hanfang1980 發(fā)表于 2021-11-08 15:37
說的好像特斯拉離不開寧德時(shí)代一樣,像蘋果特斯拉這種企業(yè)的關(guān)鍵零部件供應(yīng)商不會(huì)被任何人綁架,大不了在用回松下的電池也是有可能的

不抬杠,特斯拉本身就是很注重成本控制,寧德時(shí)代便宜,為啥要換回松下
作者: 泡沫經(jīng)濟(jì)    時(shí)間: 2021-11-8 23:28
行不行都要拋出橄欖枝,但是還是港口城市優(yōu)勢(shì)太大
作者: dingdang    時(shí)間: 2021-11-9 08:42
自力更生不行嗎?非要讓資本占領(lǐng)市場(chǎng),還甘愿為資本充當(dāng)廉價(jià)勞動(dòng)力,剩余價(jià)值讓無情榨?
作者: hanfang1980    時(shí)間: 2021-11-9 09:21
markkk 發(fā)表于 2021-11-8 20:02
不抬杠,特斯拉本身就是很注重成本控制,寧德時(shí)代便宜,為啥要換回松下

成本是要次要的,話語(yǔ)權(quán)才是主要的,寧德時(shí)代要敢表現(xiàn)出任何綁架特斯拉的態(tài)度,立馬換掉




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