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悅西安網(wǎng)

標(biāo)題: 新海航 [打印本頁]

作者: jiezai1 時(shí)間: 2022-2-14 10:49
標(biāo)題: 新海航
海航集團(tuán)重整規(guī)劃中提到海航控股將優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)逐步退出無中長期發(fā)展計(jì)劃的過夜基地，聚焦海南、北京主核心市場和廣深、成渝輔核心市場，強(qiáng)化西安、昆明、烏魯木齊、南寧、福州等主基地市場。

感覺西安級別有點(diǎn)降低的意思了

作者: 小太陽0811 時(shí)間: 2022-2-14 10:57
西安一直不是航司主戰(zhàn)場。

作者: 天堂魚 時(shí)間: 2022-2-14 11:04
原來廣深成渝是基地么？

作者: jiezai1 時(shí)間: 2022-2-14 11:08

小太陽0811 發(fā)表于 2022-2-14 10:57
西安一直不是航司主戰(zhàn)場。

西安以前可是海航主力基地

作者: mu522 時(shí)間: 2022-2-14 11:11
廣深是多的 …成渝這次感覺是明顯提高了… 之前航班很少的現(xiàn)在各家都看著這個(gè)香餑餑

作者: 大街小巷 時(shí)間: 2022-2-14 11:16
把人家海航的家屬院拆了，人家對你能沒有意見嗎？

作者: jiezai1 時(shí)間: 2022-2-14 11:20

大街小巷發(fā)表于 2022-2-14 11:16
把人家海航的家屬院拆了，人家對你能沒有意見嗎？

主要還是客流還有票價(jià)，西安真的不行

作者: 阿童木先生 時(shí)間: 2022-2-14 11:37
不是內(nèi)部人就別瞎唱衰了。后面提到的那幾個(gè)都是馬甲，后續(xù)和本尊有一輪整合的。

作者: lyr668 時(shí)間: 2022-2-14 11:40
海航已經(jīng)不行了減少寬體服務(wù)也下降了

作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2022-2-14 11:47
西安高鐵，普鐵，高速都很發(fā)達(dá)，航空只能做強(qiáng)做大中轉(zhuǎn)，寬體機(jī)本來就不是西安樞紐的強(qiáng)項(xiàng)。我記得以前西安到北京沒有高鐵的時(shí)候大部分寬體機(jī)，自從有了高鐵4個(gè)多小時(shí)到逢年過節(jié)還能增加臨時(shí)車，編組以及夜間動(dòng)車，用寬體機(jī)不等著賠本嗎？而且高鐵票價(jià)515.5直接拉低民航節(jié)假日航線票價(jià)，民航高鐵競爭，讓利于老百姓不好嗎？

作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2022-2-14 11:48

jiezai1 發(fā)表于 2022-02-14 11:20
主要還是客流還有票價(jià)，西安真的不行

西安高鐵，普鐵，高速都很發(fā)達(dá)，航空只能做強(qiáng)做大中轉(zhuǎn)，寬體機(jī)本來就不是西安樞紐的強(qiáng)項(xiàng)。我記得以前西安到北京沒有高鐵的時(shí)候大部分寬體機(jī)，自從有了高鐵4個(gè)多小時(shí)到逢年過節(jié)還能增加臨時(shí)車，編組以及夜間動(dòng)車，用寬體機(jī)不等著賠本嗎？而且高鐵票價(jià)515.5直接拉低民航節(jié)假日航線票價(jià)，民航高鐵競爭，讓利于老百姓不好嗎？你行你來呀？你愿意坐高價(jià)飛機(jī)票我也不攔著你，但是你看看現(xiàn)在春運(yùn)動(dòng)輒飛北京2230元全價(jià)經(jīng)濟(jì)艙我只能說你有錢

作者: jiezai1 時(shí)間: 2022-2-14 11:50

派大星vs海綿寶發(fā)表于 2022-2-14 11:47
西安高鐵，普鐵，高速都很發(fā)達(dá)，航空只能做強(qiáng)做大中轉(zhuǎn)，寬體機(jī)本來就不是西安樞紐的強(qiáng)項(xiàng)。我記得以前西安到 ...

按照這樣下去，航空公司就會(huì)把運(yùn)力調(diào)到其他地方去了，今年春節(jié)期間長安航空運(yùn)力都掉出去不少，航線會(huì)造成惡性循環(huán)

作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2022-2-14 11:52

jiezai1 發(fā)表于 2022-02-14 11:50
按照這樣下去，航空公司就會(huì)把運(yùn)力調(diào)到其他地方去了，今年春節(jié)期間長安航空運(yùn)力都掉出去不少，航線會(huì)造成惡性循環(huán)

難道高鐵不應(yīng)該和民航競爭嗎？看著民航宰割任人魚肉，我倒覺得這是好事情，民航也需要改革。沒有高鐵簡直就是一種壟斷，而且有了高鐵也可以吸引更多的人來西安中轉(zhuǎn)。

作者: jiezai1 時(shí)間: 2022-2-14 11:55

派大星vs海綿寶發(fā)表于 2022-2-14 11:52
難道高鐵不應(yīng)該和民航競爭嗎？看著民航宰割任人魚肉，我倒覺得這是好事情，民航也需要改革。沒有高鐵簡直 ...

西安貌似高鐵都不是米字形吧，也就吸引一下甘肅東部地區(qū)的吧

作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2022-2-14 12:01

jiezai1 發(fā)表于 2022-02-14 11:55
西安貌似高鐵都不是米字形吧，也就吸引一下甘肅東部地區(qū)的吧

你問下運(yùn)城，臨汾，三門峽，洛陽，十堰，真的要坐飛機(jī)在哪里坐再來發(fā)言，你看他們是不是首選西安。

作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2022-2-14 12:04

jiezai1 發(fā)表于 2022-02-14 11:55
西安貌似高鐵都不是米字形吧，也就吸引一下甘肅東部地區(qū)的吧

西安到北京最快的4個(gè)多小時(shí)，到上海最快的5個(gè)多小時(shí)，廣深也是6個(gè)多小時(shí)，我想問你，5個(gè)小時(shí)內(nèi)絕對民航最強(qiáng)有力競爭者，7個(gè)小時(shí)內(nèi)也在合理區(qū)間，只要逢年過節(jié)機(jī)票高漲，我覺得很多人會(huì)選擇多坐兩個(gè)小時(shí)少花大幾千。

作者: jiezai1 時(shí)間: 2022-2-14 12:07

派大星vs海綿寶發(fā)表于 2022-2-14 12:04
西安到北京最快的4個(gè)多小時(shí)，到上海最快的5個(gè)多小時(shí)，廣深也是6個(gè)多小時(shí)，我想問你，5個(gè)小時(shí)內(nèi)絕對民航最 ...

西安機(jī)票價(jià)錢絕大多數(shù)時(shí)間段比高鐵便宜吧，你不知道嗎

作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2022-2-14 12:11

jiezai1 發(fā)表于 2022-02-14 12:07
西安機(jī)票價(jià)錢絕大多數(shù)時(shí)間段比高鐵便宜吧，你不知道嗎

疫情期間哪里都一樣，你搜一下現(xiàn)在其他地方的航空票價(jià)也比高鐵便宜。用寬體機(jī)除了交通不便的地方都是國際航線，你看寬體機(jī)的成本，繼續(xù)坐比方西安到北京G56，運(yùn)行時(shí)間4個(gè)半小時(shí)，2節(jié)16列編組，一個(gè)二等座車廂可以坐90人左右，3列車廂就是一架寬體機(jī)。

作者: jiezai1 時(shí)間: 2022-2-14 12:17

派大星vs海綿寶發(fā)表于 2022-2-14 12:11
疫情期間哪里都一樣，你搜一下現(xiàn)在其他地方的航空票價(jià)也比高鐵便宜。用寬體機(jī)除了交通不便的地方都是國際 ...

沒有疫情的時(shí)候，西安200塊錢的票價(jià)大把是吧，你就在這不承認(rèn)

作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2022-2-14 12:20

jiezai1 發(fā)表于 2022-02-14 12:17
沒有疫情的時(shí)候，西安200塊錢的票價(jià)大把是吧，你就在這不承認(rèn)

我的意思是19年到現(xiàn)在整個(gè)民航都虧成什么樣了，都很便宜，你現(xiàn)在對比下其他地方飛北上廣深的，昆明今天飛北京也就300多塊，還遠(yuǎn)了一倍呢，我很好奇你想說哪里飛哪里票價(jià)貴

作者: kgb1110 時(shí)間: 2022-2-14 12:20

jiezai1 發(fā)表于 2022-02-14 11:55
西安貌似高鐵都不是米字形吧，也就吸引一下甘肅東部地區(qū)的吧

4小時(shí)以內(nèi)適合高鐵。太原蘭州，再遠(yuǎn)點(diǎn)武漢成都重慶，只要不趕時(shí)間，可能一部分人會(huì)選擇高鐵，更方便點(diǎn)。再遠(yuǎn)點(diǎn)像廣深上海，可能時(shí)間長了，高鐵坐著反而累

作者: goofy1202 時(shí)間: 2022-2-14 12:21
西安是以前的四大基地但是不算核心算是副核心了但是19年之后西安的地位就下降了全面落后于廣深現(xiàn)在拔高了成渝也算是意料之內(nèi)吧

作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2022-2-14 12:23

jiezai1 發(fā)表于 2022-02-14 12:17
沒有疫情的時(shí)候，西安200塊錢的票價(jià)大把是吧，你就在這不承認(rèn)

還有，票價(jià)貴賤和用不用寬體機(jī)有什么關(guān)系，只要這趟航班人多，幾百塊錢照樣用寬體機(jī)飛，你見過除了北上廣深四大城市相互飛用寬體居多剩下就是成渝，但是這些地方去成渝高鐵沒有12個(gè)小時(shí)根本下不來，有出行需求且交通工具沒法替代我航空公司也不是做慈善呀？當(dāng)然會(huì)飛了

作者: jiezai1 時(shí)間: 2022-2-14 12:35

派大星vs海綿寶發(fā)表于 2022-02-14 12:23
還有，票價(jià)貴賤和用不用寬體機(jī)有什么關(guān)系，只要這趟航班人多，幾百塊錢照樣用寬體機(jī)飛，你見過除了北上廣深四大城市相互飛用寬體居多剩下就是成渝，但是這些地方去成渝高鐵沒有12個(gè)小時(shí)根本下不來，有出行需求且交通工具沒法替代我航空公司也不是做慈善呀？當(dāng)然會(huì)飛了

我有說寬體機(jī)嗎，你扯到寬體機(jī)干嘛。

作者: 迪比亞路 時(shí)間: 2022-2-14 12:39
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作者: 小太陽0811 時(shí)間: 2022-2-14 12:59

jiezai1 發(fā)表于 2022-02-14 11:08
西安以前可是海航主力基地

我說的是航司，不是海航

作者: jiezai1 時(shí)間: 2022-2-14 13:01

小太陽0811 發(fā)表于 2022-02-14 12:59
我說的是航司，不是海航

西安以前可是東航和海航主力基地

作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2022-2-14 13:03

迪比亞路發(fā)表于 2022-02-14 12:39
運(yùn)城機(jī)場疫情前客流可以的，二百多萬和榆林差不多，洛陽還是去鄭州更便捷吧，十堰高鐵通了去武漢比西安快多了。

問題是武漢鄭州根本沒有西安航線豐富呀，特別去西北西南東北，所以基本都來西安坐飛機(jī)了。

作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2022-2-14 13:05

jiezai1 發(fā)表于 2022-02-14 12:35
我有說寬體機(jī)嗎，你扯到寬體機(jī)干嘛。

你自己說的西安寬體機(jī)少，票價(jià)便宜，怎么翻臉不認(rèn)人了？

作者: jiezai1 時(shí)間: 2022-2-14 13:08

派大星vs海綿寶發(fā)表于 2022-02-14 13:05
你自己說的西安寬體機(jī)少，票價(jià)便宜，怎么翻臉不認(rèn)人了？

那句話，你給我找出來，少給我扣帽子

作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2022-2-14 13:11

jiezai1 發(fā)表于 2022-02-14 13:08
那句話，你給我找出來，少給我扣帽子

你自己說的票價(jià)便宜客流低呀，我還沒有閑到那個(gè)程度

作者: jiezai1 時(shí)間: 2022-2-14 13:14

派大星vs海綿寶發(fā)表于 2022-02-14 13:11
你自己說的票價(jià)便宜客流低呀，我還沒有閑到那個(gè)程度

那你說寬體機(jī)干嘛，我說寬體機(jī)了嗎

作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2022-2-14 13:15

jiezai1 發(fā)表于 2022-02-14 13:08
那句話，你給我找出來，少給我扣帽子

以西部西安，昆明，烏魯木齊，重慶，成都明天飛北京來看，你覺得西安低嗎？關(guān)鍵其他地方飛北京還是西安路程幾倍呢。我不知道所謂的票價(jià)便宜從何而來。更何況這些地方只有西安北京之間一天十幾趟高鐵。
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作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2022-2-14 13:19

jiezai1 發(fā)表于 2022-02-14 13:14
那你說寬體機(jī)干嘛，我說寬體機(jī)了嗎

客流難不成不是寬體機(jī)的原因嗎？你去看看起架飛機(jī)架次，咸陽可不差于長水，雙流。

作者: jiezai1 時(shí)間: 2022-2-14 13:20

派大星vs海綿寶發(fā)表于 2022-02-14 13:15
以西部西安，昆明，烏魯木齊，重慶，成都明天飛北京來看，你覺得西安低嗎？關(guān)鍵其他地方飛北京還是西安路程幾倍呢。我不知道所謂的票價(jià)便宜從何而來。更何況這些地方只有西安北京之間一天十幾趟高鐵。

你知道為啥不，最近西安單跑道運(yùn)行，航班一天只有400以前1000了，所以最近價(jià)格貴點(diǎn)。不知道不要放屁了

作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2022-2-14 13:24

jiezai1 發(fā)表于 2022-02-14 13:20
你知道為啥不，最近西安單跑道運(yùn)行，航班一天只有400以前1000了，所以最近價(jià)格貴點(diǎn)。不知道不要放屁了

你可真會(huì)搞笑，我說的都是西安疫情前的，即狗急跳墻了？我也可以說，西安疫情還沒恢復(fù)，因此客流還沒起來，這樣票價(jià)便宜呢，嘴在身上，你怎么說都有理呀

作者: jiezai1 時(shí)間: 2022-2-14 13:30

派大星vs海綿寶發(fā)表于 2022-2-14 13:24
你可真會(huì)搞笑，我說的都是西安疫情前的，即狗急跳墻了？我也可以說，西安疫情還沒恢復(fù)，因此客流還沒起來 ...

你發(fā)的票價(jià)難道不是最近的嗎，又說以前了

作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2022-2-14 13:37

jiezai1 發(fā)表于 2022-02-14 13:30
你發(fā)的票價(jià)難道不是最近的嗎，又說以前了

我發(fā)的票價(jià)就是明天的，我說的起降架次是西安封城前的，你懂不懂就在這里亂開黃腔。你不是說咸陽票價(jià)客流低嗎？事實(shí)打臉就是西安疫情很多商務(wù)客流以及旅游客流還沒恢復(fù)以西部各地飛北京為前提，票價(jià)和里程來比并不便宜，另外之前西安起架降次比江北，長水高基本持平雙流但是客流不高是因?yàn)楦哞F分流寬體機(jī)偏少。我的結(jié)論就是咸陽本來就不是發(fā)展寬體機(jī)的重點(diǎn)城市，試問中西部又哪個(gè)城市普鐵站如西安站，高鐵站如西安北站和西安東站？咸陽未來發(fā)展方向就是做強(qiáng)做大國內(nèi)中轉(zhuǎn)，隨著西渝，西武，西延的通車吸引周邊更多城市來坐飛機(jī)，你懂嗎？這是西安地理位置使然也是西安未來方向。西安的交通除了沒有內(nèi)河航運(yùn)才是真正的無短板。

作者: jiezai1 時(shí)間: 2022-2-14 13:43

派大星vs海綿寶發(fā)表于 2022-2-14 13:37
我發(fā)的票價(jià)就是明天的，我說的起降架次是西安封城前的，你懂不懂就在這里亂開黃腔。你不是說咸陽票價(jià)客流 ...

不想和你說了，你說的就是天理行吧

作者: 灼見2 時(shí)間: 2022-2-14 23:57
這論壇里真是藏龍臥虎高人無數(shù)，一個(gè)私人企業(yè)的資本行為都能上升到西安地位的問題？方大海航在西安還能成就多大的事？有多少機(jī)構(gòu)會(huì)相信？人家不傻，只是轉(zhuǎn)戰(zhàn)個(gè)資本戰(zhàn)場而已，搞的好像西安就要怎么樣了似的，南航深航川航基地都蓋好了，不看好人家來干嘛？別杞人了，想想怎么提高家庭年收入才是正道！

作者: 轉(zhuǎn)角的豬 時(shí)間: 2022-2-15 11:43
西安高鐵網(wǎng)起來后，機(jī)場地位逐漸下降是必然的。西安畢竟位置沒有那么偏。

作者: 累了的淚 時(shí)間: 2022-2-16 16:40

派大星vs海綿寶發(fā)表于 2022-2-14 11:52
難道高鐵不應(yīng)該和民航競爭嗎？看著民航宰割任人魚肉，我倒覺得這是好事情，民航也需要改革。沒有高鐵簡直 ...

競爭是好事情，讓利于民

作者: 累了的淚 時(shí)間: 2022-2-16 16:48

灼見2 發(fā)表于 2022-2-14 23:57
這論壇里真是藏龍臥虎高人無數(shù)，一個(gè)私人企業(yè)的資本行為都能上升到西安地位的問題？方大海航在西安還能成就 ...

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