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標(biāo)題: 西安都市圈的落地，大體上也就預(yù)示著S21號(hào)市域線將會(huì)落地 [打印本頁(yè)]

作者: 岳豪 時(shí)間: 2022-3-18 06:32
標(biāo)題: 西安都市圈的落地，大體上也就預(yù)示著S21號(hào)市域線將會(huì)落地
西安至富閻渭南的交軌勢(shì)必承載著大西安都市圈的右翼，西安真的太需要一條像廣州18號(hào)線那樣最大時(shí)速在160kms 寬敞舒適的市域線來整合都市圈，若要建，S21將會(huì)是不二之選...
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作者: 追憶長(zhǎng)安 時(shí)間: 2022-3-18 06:54
所以說，靴子究竟到哪了？

作者: 吃群眾瓜 時(shí)間: 2022-3-18 07:22
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作者: 第三羅馬皇帝 時(shí)間: 2022-3-18 07:37
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作者: 瑪卡巴卡 時(shí)間: 2022-3-18 07:42

第三羅馬皇帝發(fā)表于 2022-03-18 07:37
西安缺的是磁懸浮線路。一般地鐵時(shí)速三十公里，從富平坐地鐵來西安是太清閑了嗎？

想啥呢，S線路160公里/小時(shí)，

作者: xszizsx 時(shí)間: 2022-3-18 07:44

第三羅馬皇帝發(fā)表于 2022-03-18 07:37
西安缺的是磁懸浮線路。一般地鐵時(shí)速三十公里，從富平坐地鐵來西安是太清閑了嗎？

一般時(shí)速60-100吧？

作者: 瑪卡巴卡 時(shí)間: 2022-3-18 07:47

xszizsx 發(fā)表于 2022-03-18 07:44
一般時(shí)速60-100吧？

富平—西安，是S線，標(biāo)準(zhǔn)時(shí)速160KM/h

作者: 第三羅馬皇帝 時(shí)間: 2022-3-18 07:57
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作者: alexhu 時(shí)間: 2022-3-18 07:58

xszizsx 發(fā)表于 2022-03-18 07:44
一般時(shí)速60-100吧？

均速一般就三四十公里

作者: jay029 時(shí)間: 2022-3-18 07:59

瑪卡巴卡發(fā)表于 2022-03-18 07:42
想啥呢，S線路160公里/小時(shí)，

有生之年系列。。。

作者: 瑪卡巴卡 時(shí)間: 2022-3-18 08:01

jay029 發(fā)表于 2022-03-18 07:59
有生之年系列。。。

不會(huì)，四期就會(huì)上報(bào)，

作者: Hubby 時(shí)間: 2022-3-18 08:05
評(píng)論區(qū)有些人格局太小

作者: 藍(lán)黑之戀 時(shí)間: 2022-3-18 08:12
應(yīng)該加強(qiáng)縣域發(fā)展，到富閻的軌道交通應(yīng)該上馬了

作者: 我的大秦嶺 時(shí)間: 2022-3-18 08:17

第三羅馬皇帝發(fā)表于 2022-03-18 07:37
西安缺的是磁懸浮線路。一般地鐵時(shí)速三十公里，從富平坐地鐵來西安是太清閑了嗎？

啥時(shí)候說地鐵是30公里了？真是張嘴就來，瞎掰掰！

作者: jay029 時(shí)間: 2022-3-18 08:19

瑪卡巴卡發(fā)表于 2022-03-18 08:01
不會(huì)，四期就會(huì)上報(bào)，

啥時(shí)候能通車呢？

作者: jay029 時(shí)間: 2022-3-18 08:21

瑪卡巴卡發(fā)表于 2022-03-18 07:47
富平—西安，是S線，標(biāo)準(zhǔn)時(shí)速160KM/h

那這跟那個(gè)綠巨人有啥區(qū)別。。。。綠巨人也是這個(gè)時(shí)速，綠巨人都還坐不滿。弄這個(gè)是運(yùn)椅子么

作者: 司隸校尉 時(shí)間: 2022-3-18 08:21
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作者: lisir 時(shí)間: 2022-3-18 08:30
目前來說西延高鐵更適合富閻，地鐵感覺還是太遠(yuǎn)了，距離在這放著里。

作者: Hubby 時(shí)間: 2022-3-18 08:33
前排提示閻良黑出沒

作者: 第三羅馬皇帝 時(shí)間: 2022-3-18 08:41
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作者: 在路上449164180 時(shí)間: 2022-3-18 08:42
政治工程

作者: 我的瓶子丟了 時(shí)間: 2022-3-18 08:43

Hubby 發(fā)表于 2022-03-18 08:33
前排提示閻良黑出沒

，西安西邊渭河以北西安當(dāng)寶，渭河以南還在努力的種地。

作者: user@ 時(shí)間: 2022-3-18 08:44

jay029 發(fā)表于 2022-03-18 08:21
那這跟那個(gè)綠巨人有啥區(qū)別。。。。綠巨人也是這個(gè)時(shí)速，綠巨人都還坐不滿。弄這個(gè)是運(yùn)椅子么

綠巨人差點(diǎn)都繞道渭南市區(qū)去了。。。這個(gè)要是和綠巨人一樣快，新建一條軌道，時(shí)間上起碼比綠巨人少用一半，還是有很大競(jìng)爭(zhēng)力的。

作者: heziphone 時(shí)間: 2022-3-18 08:52
21號(hào)線并不去富平閻良啊

作者: jay029 時(shí)間: 2022-3-18 08:53

user@ 發(fā)表于 2022-03-18 08:44
綠巨人差點(diǎn)都繞道渭南市區(qū)去了。。。這個(gè)要是和綠巨人一樣快，新建一條軌道，時(shí)間上起碼比綠巨人少用一半，還是有很大競(jìng)爭(zhēng)力的。

客流量不大，運(yùn)營(yíng)很困難。西部又不像東部那么有錢。。。如果有人出錢，錢到了一切都好說。要么就像閻良機(jī)場(chǎng)線一樣無(wú)限期停工。。。

作者: gao123 時(shí)間: 2022-3-18 09:00
21不去富平閻良，過時(shí)了

作者: genshin 時(shí)間: 2022-3-18 09:04

在路上449164180 發(fā)表于 2022-03-18 08:42
政治工程

說對(duì)了

作者: 瑪卡巴卡 時(shí)間: 2022-3-18 09:10

heziphone 發(fā)表于 2022-03-18 08:52
21號(hào)線并不去富平閻良啊

17號(hào)線去富平，21號(hào)線去高陵，

作者: orange823 時(shí)間: 2022-3-18 09:10

第三羅馬皇帝發(fā)表于 2022-03-18 07:37
西安缺的是磁懸浮線路。一般地鐵時(shí)速三十公里，從富平坐地鐵來西安是太清閑了嗎？

磁懸浮高投入低回報(bào)，運(yùn)營(yíng)建設(shè)成本奇高，票價(jià)很貴，國(guó)內(nèi)除了上海和長(zhǎng)沙就再?zèng)]有建了，試問西安到富平，商務(wù)人士多嗎做不起得

作者: 渭南愣娃闖西安 時(shí)間: 2022-3-18 09:19
西咸，經(jīng)開，高新二期到西安有沒有市域線

作者: 渭南愣娃闖西安 時(shí)間: 2022-3-18 09:20

司隸校尉發(fā)表于 2022-03-18 08:21
呵呵，咸陽(yáng)還是副中心，西咸合并的事呢
搞什么一體化，騙人的把戲？
現(xiàn)在用詞真是惡毒，一體化跟擬人化有什么區(qū)別，就是嚼頭而已，我算是看穿了

西咸一體化雖然現(xiàn)在還在喊，但是明顯說的越來越少，現(xiàn)在的新名詞是西咸融入西安，但是感覺西咸那邊的人更喜歡咸陽(yáng)。（也認(rèn)同自己咸陽(yáng)人，但是只是問了一些路人）

作者: 瑞動(dòng)你的心rui 時(shí)間: 2022-3-18 09:31

第三羅馬皇帝發(fā)表于 2022-03-18 08:41
二號(hào)線十幾公里跑一個(gè)多小時(shí)，是不是時(shí)速30公里？

2號(hào)線我沒記錯(cuò)的話是26公里吧而且你這么算算出來的叫平均速度不叫“時(shí)速”吧？
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作者: 第三羅馬皇帝 時(shí)間: 2022-3-18 09:44
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作者: 第三羅馬皇帝 時(shí)間: 2022-3-18 09:46
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作者: 長(zhǎng)安小法師 時(shí)間: 2022-3-18 09:47

渭南愣娃闖西安發(fā)表于 2022-03-18 09:20
西咸一體化雖然現(xiàn)在還在喊，但是明顯說的越來越少，現(xiàn)在的新名詞是西咸融入西安，但是感覺西咸那邊的人更喜歡咸陽(yáng)。（也認(rèn)同自己咸陽(yáng)人，但是只是問了一些路人）

你問的是行政就屬于咸陽(yáng)的人吧

作者: marquiszjs 時(shí)間: 2022-3-18 09:50
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作者: 瑪卡巴卡 時(shí)間: 2022-3-18 09:51

jay029 發(fā)表于 2022-03-18 08:21
那這跟那個(gè)綠巨人有啥區(qū)別。。。。綠巨人也是這個(gè)時(shí)速，綠巨人都還坐不滿。弄這個(gè)是運(yùn)椅子么

綠巨人只能設(shè)置兩站，最多閻良設(shè)一站，富平設(shè)一站，而地鐵郊區(qū)線路可以3公里設(shè)一站，地鐵每投資1億，可以拉動(dòng)直接拉動(dòng)周邊地區(qū)1.9億GDP，通地鐵，更多的是因?yàn)榻?jīng)濟(jì)原因，

作者: 瑪卡巴卡 時(shí)間: 2022-3-18 09:52

marquiszjs 發(fā)表于 2022-03-18 09:50
最高時(shí)速跟旅速不能混淆…

基本上可以開到160KM/小時(shí)，你可以看看廣州地鐵18號(hào)線，

作者: jay029 時(shí)間: 2022-3-18 10:00

瑪卡巴卡發(fā)表于 2022-03-18 09:51
綠巨人只能設(shè)置兩站，最多閻良設(shè)一站，富平設(shè)一站，而地鐵郊區(qū)線路可以3公里設(shè)一站，地鐵每投資1億，可以拉動(dòng)直接拉動(dòng)周邊地區(qū)1.9億GDP，通地鐵，更多的是因?yàn)榻?jīng)濟(jì)原因，

主要還是人不夠。。。通勤需求也沒那么大。

作者: 渭南愣娃闖西安 時(shí)間: 2022-3-18 10:01

長(zhǎng)安小法師發(fā)表于 2022-03-18 09:47
你問的是行政就屬于咸陽(yáng)的人吧

問的是的能金那邊的人，西咸目前還是挺尷尬的。西咸三橋人覺得自己是西安人（大部分喊著著自己要回歸城六區(qū)），西咸能金人覺得自己是咸陽(yáng)人（事實(shí)上也是，不管是政務(wù)還是社會(huì)上交涉的都是咸陽(yáng)的）。雖然新聞上把西咸說的蒸蒸日上，但是去過西咸的人可能就不會(huì)這么認(rèn)為了。無(wú)人，無(wú)路。荒蕪，大片村落，大片荒地，西咸現(xiàn)在好的地方都是一小片區(qū)域。這就是事實(shí)。

作者: xiangnan666 時(shí)間: 2022-3-18 10:01
朋友們，我看這次黨代會(huì)匯報(bào)的，是是不是意思就是今年啟動(dòng)西安到富閻的市域線？

作者: 瑪卡巴卡 時(shí)間: 2022-3-18 10:17

jay029 發(fā)表于 2022-03-18 10:00
主要還是人不夠。。。通勤需求也沒那么大。

市域線路，基本上不是為了通勤，而是為了能夠拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)，和各板塊互聯(lián)互通，
地鐵更深層的原因，是建立都市圈立體交通體系，
還有，就是郊區(qū)線路投資少，白地更容易起新城，更容易招商引資，城區(qū)線路除了周邊城市更新，基本上就是虧錢在搞，
郊區(qū)線路更有利于城市的產(chǎn)業(yè)布局，吸引更多的人口，產(chǎn)業(yè)，向郊轉(zhuǎn)移，這和今年發(fā)改委下發(fā)的城鎮(zhèn)2022年工作要點(diǎn)，基本吻合，

作者: 此用戶已注銷 時(shí)間: 2022-3-18 10:25
值得期待

作者: 省會(huì)襄陽(yáng) 時(shí)間: 2022-3-18 10:33
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作者: marquiszjs 時(shí)間: 2022-3-18 10:51
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作者: jay029 時(shí)間: 2022-3-18 11:08

瑪卡巴卡發(fā)表于 2022-03-18 10:17
市域線路，基本上不是為了通勤，而是為了能夠拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)，和各板塊互聯(lián)互通，
地鐵更深層的原因，是建立都市圈立體交通體系，
還有，就是郊區(qū)線路投資少，白地更容易起新城，更容易招商引資，城區(qū)線路除了周邊城市更新，基本上就是虧錢在搞，
郊區(qū)線路更有利于城市的產(chǎn)業(yè)布局，吸引更多的人口，產(chǎn)業(yè)，向郊轉(zhuǎn)移，這和今年發(fā)改委下發(fā)的城鎮(zhèn)2022年工作要點(diǎn)，基本吻合，

關(guān)中人口本來就不多，離市區(qū)二十多公里的地方都發(fā)展不足。。。況且離市區(qū)六十公里。就憑西安這體量有點(diǎn)難帶起來。。。況且新生人口數(shù)量也在下降，小縣城會(huì)加速萎縮。高陵這種距離能帶起來就不錯(cuò)了。

作者: 云城 時(shí)間: 2022-3-18 11:11

第三羅馬皇帝發(fā)表于 2022-3-18 07:37
西安缺的是磁懸浮線路。一般地鐵時(shí)速三十公里，從富平坐地鐵來西安是太清閑了嗎？

三十公里認(rèn)真的？就算修磁懸浮也是曲江-高新-機(jī)場(chǎng)

作者: 瑪卡巴卡 時(shí)間: 2022-3-18 11:14

jay029 發(fā)表于 2022-03-18 11:08
關(guān)中人口本來就不多，離市區(qū)二十多公里的地方都發(fā)展不足。。。況且離市區(qū)六十公里。就憑西安這體量有點(diǎn)難帶起來。。。況且新生人口數(shù)量也在下降，小縣城會(huì)加速萎縮。高陵這種距離能帶起來就不錯(cuò)了。

國(guó)家出臺(tái)了相關(guān)政策，要讓人口導(dǎo)入16個(gè)大型城市群里，和都市圈內(nèi)，所以，不存在人口減少的問題，而是一場(chǎng)搶人大戰(zhàn)，王y康書記，在2017年就看出來了，
市里給西安2035年定的人口規(guī)模是2000萬(wàn)人口以上，
按西安都市圈的規(guī)模人口，2022年的人口規(guī)模也在2000萬(wàn)左右，而富平，閻良，富閻新區(qū)的人口規(guī)模在110萬(wàn)左右，110萬(wàn)，想當(dāng)于一個(gè)小型城市，

作者: 瑞動(dòng)你的心rui 時(shí)間: 2022-3-18 11:15

第三羅馬皇帝發(fā)表于 2022-03-18 09:44
二十六公里，二號(hào)線起點(diǎn)是車城花園嗎？

你真的好倔強(qiáng)喲
(, 下載次數(shù): 2)

作者: 瑪卡巴卡 時(shí)間: 2022-3-18 11:15

云城發(fā)表于 2022-03-18 11:11
三十公里認(rèn)真的？就算修磁懸浮也是曲江-高新-機(jī)場(chǎng)

目前規(guī)劃的一條磁懸浮，是西安東—西安北—機(jī)場(chǎng)，

作者: 瑞動(dòng)你的心rui 時(shí)間: 2022-3-18 11:17

marquiszjs 發(fā)表于 2022-03-18 09:50
最高時(shí)速跟旅速不能混淆…

但是確實(shí)會(huì)快很多啊參考成都修的18號(hào)線，從成都南站去天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)確實(shí)很快

作者: Raymondli 時(shí)間: 2022-3-18 11:18
這種修起來不賠錢，不虧本，我就名字倒過來寫！像鄠邑，高陵，藍(lán)田，閻良都人不多，還發(fā)展富平？？？？純粹扯淡

作者: 瑞動(dòng)你的心rui 時(shí)間: 2022-3-18 11:23

Raymondli 發(fā)表于 2022-03-18 11:18
這種修起來不賠錢，不虧本，我就名字倒過來寫！像鄠邑，高陵，藍(lán)田，閻良都人不多，還發(fā)展富平？？？？純粹扯淡

全國(guó)修的地鐵都沒有幾個(gè)是盈利的嘛

作者: xiangnan666 時(shí)間: 2022-3-18 11:26
支持加快修建，早日通車

作者: 第三羅馬皇帝 時(shí)間: 2022-3-18 11:33
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作者: 第三羅馬皇帝 時(shí)間: 2022-3-18 11:36
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作者: uuu 時(shí)間: 2022-3-18 11:46

瑪卡巴卡發(fā)表于 2022-03-18 11:15
目前規(guī)劃的一條磁懸浮，是西安東—西安北—機(jī)場(chǎng)，

啥時(shí)修？有無(wú)詳細(xì)信息

作者: 瑪卡巴卡 時(shí)間: 2022-3-18 11:50

uuu 發(fā)表于 2022-03-18 11:46
啥時(shí)修？有無(wú)詳細(xì)信息

只存在規(guī)劃里，還沒立項(xiàng)呢。目前還在研究。但西安東站預(yù)留了相關(guān)的東西，

作者: uuu 時(shí)間: 2022-3-18 11:51

在路上449164180 發(fā)表于 2022-03-18 08:42
政治工程

給渭南一個(gè)縣修這修那還能有啥原因

作者: uuu 時(shí)間: 2022-3-18 11:52

瑪卡巴卡發(fā)表于 2022-03-18 11:50
只存在規(guī)劃里，還沒立項(xiàng)呢。目前還在研究。但西安東站預(yù)留了相關(guān)的東西，

那就還早，感謝解讀

作者: 瑪卡巴卡 時(shí)間: 2022-3-18 12:08

瑞動(dòng)你的心rui 發(fā)表于 2022-03-18 11:23
全國(guó)修的地鐵都沒有幾個(gè)是盈利的嘛

除了香港地鐵賺錢，因?yàn)橄愀鄣罔F搞房地產(chǎn)和TOD模式（就是在地鐵站上蓋商業(yè)），其他的，包括上海，深圳，北京，廣州都是在賠錢，

作者: 俏小樓 時(shí)間: 2022-3-18 12:42

第三羅馬皇帝發(fā)表于 2022-03-18 07:37
西安缺的是磁懸浮線路。一般地鐵時(shí)速三十公里，從富平坐地鐵來西安是太清閑了嗎？

你這是搞笑呢，我騎個(gè)自行車時(shí)速都能20公里……

作者: 長(zhǎng)安小法師 時(shí)間: 2022-3-18 12:56

渭南愣娃闖西安發(fā)表于 2022-03-18 10:01
問的是的能金那邊的人，西咸目前還是挺尷尬的。西咸三橋人覺得自己是西安人（大部分喊著著自己要回歸城六區(qū)），西咸能金人覺得自己是咸陽(yáng)人（事實(shí)上也是，不管是政務(wù)還是社會(huì)上交涉的都是咸陽(yáng)的）。  雖然新聞上把西咸說的蒸蒸日上，但是去過西咸的人可能就不會(huì)這么認(rèn)為了。無(wú)人，無(wú)路�；氖�，大片村落，大片荒地，西咸現(xiàn)在好的地方都是一小片區(qū)域。這就是事實(shí)。

那正常，畢竟在行政區(qū)沒有重新劃分前，能金還是屬于咸陽(yáng)秦都區(qū)。國(guó)家級(jí)新區(qū)只是開發(fā)區(qū)，沒有說一定要行政化。

作者: liujun0012002 時(shí)間: 2022-3-18 14:29
西延高鐵一通20分鐘就到了有必要建市域線嗎？

作者: 洞察品茗 時(shí)間: 2022-3-18 14:40
西安東站四年工期，21號(hào)線應(yīng)盡早開工，與西十、西康高鐵同步建成通車。

作者: marquiszjs 時(shí)間: 2022-3-18 15:01
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作者: xiangnan666 時(shí)間: 2022-3-18 15:02

liujun0012002 發(fā)表于 2022-3-18 14:29
西延高鐵一通20分鐘就到了有必要建市域線嗎？

很有必要，市域線相當(dāng)于公交化，乘坐方便，快捷，不像高鐵那樣，一天就那么幾趟，還得卡時(shí)間提前到

作者: 小石小石 時(shí)間: 2022-3-18 15:05
戶縣啥時(shí)候能有一條線路嘛唉

作者: ymd 時(shí)間: 2022-3-18 15:26
看情況十號(hào)線能提前開通不

作者: jay029 時(shí)間: 2022-3-18 15:32

瑞動(dòng)你的心rui 發(fā)表于 2022-03-18 11:23
全國(guó)修的地鐵都沒有幾個(gè)是盈利的嘛

那也得客流量夠。。。不能一直運(yùn)凳子。

作者: 云城 時(shí)間: 2022-3-18 15:33

瑪卡巴卡發(fā)表于 2022-3-18 11:15
目前規(guī)劃的一條磁懸浮，是西安東—西安北—機(jī)場(chǎng)，

個(gè)人覺得不如曲江-高新-機(jī)場(chǎng),這條線也就看東站能有多大的轉(zhuǎn)運(yùn)需求了。

作者: 云城 時(shí)間: 2022-3-18 15:36

第三羅馬皇帝發(fā)表于 2022-3-18 11:33
你自己在百度里輸入地鐵速度四個(gè)字搜一下看是不是三十公里

一般的最高時(shí)速都在80公里，中間因?yàn)橥Ｕ灸闼闫骄俣瓤隙ň湍敲炊�，問題是不同的地區(qū)站間距不一樣，平均速度肯定也不一樣，富平那距離，就算是平均五十公里到北站依然是大巴以外的合理選擇，何況修的還是快線。

作者: zkdh1000 時(shí)間: 2022-3-18 16:57

genshin 發(fā)表于 2022-03-18 09:04
說對(duì)了

客流沒辦法保證會(huì)虧損。

作者: 凡生 時(shí)間: 2022-3-18 18:06
修修修，duang，有錢就都修，沒錢就等著�？匆粋€(gè)個(gè)爭(zhēng)的，給這修給那不修的，就差給自己門口設(shè)個(gè)地鐵站了。

作者: woyaochixigua 時(shí)間: 2022-3-19 07:38
三十年內(nèi)能動(dòng)工就算好的

作者: 匯文 時(shí)間: 2022-3-19 12:44
富平有可能，西安周邊最先考慮的就是富平！

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