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標(biāo)題: 從特斯拉數(shù)量劇增看城市發(fā)展 [打印本頁]

作者: yility 時(shí)間: 2022-4-4 22:03
標(biāo)題: 從特斯拉數(shù)量劇增看城市發(fā)展
本帖最后由 yility 于 2022-4-4 22:03 編輯

今年春節(jié)以后，大街上特斯拉的數(shù)量正以一種前所未有的速度膨脹，為什么單說特斯拉不說比亞迪和蔚小理，個(gè)人以為特斯拉是最能代表行業(yè)的品牌，它的出現(xiàn)就相當(dāng)于當(dāng)年的蘋果手機(jī)，具有引領(lǐng)和風(fēng)向標(biāo)的作用，這個(gè)暫且不展開討論。       特斯拉引起我的關(guān)注，主要是每天上下班的路上出現(xiàn)的頻率越來越高，基本上單次可以看到幾十輛，某天在一個(gè)紅燈，同時(shí)出現(xiàn)了5輛排隊(duì)，并且有3輛是未掛牌的新車，我開始觀察，Model Y，Model 3，Model X和Model S這4個(gè)車型在數(shù)量上的分布基本上是4:3:2:1，并且Y有大幅度趕超3的趨勢(shì)，而且價(jià)格高昂的Model X數(shù)量并不少，但從車牌號(hào)能夠發(fā)現(xiàn)，X和S新車不多，買的都比較早。
   圖片1是2020年的特斯拉中國區(qū)銷量西安14名，還有2021年的特斯拉、蔚來和理想各城市上牌數(shù)，西安分別是第11,10和9。為了不被杠說是野雞排行和野生榜單，專門查了專業(yè)汽車銷量的數(shù)據(jù)（圖5圖6），基本上驗(yàn)證了自己的觀察。
   這個(gè)數(shù)據(jù)有什么用呢？個(gè)人以為，至少可以說明幾個(gè)問題：
1、銷量和城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平成正比。有人說上海北京是因?yàn)橄尢?hào)嚴(yán)格才導(dǎo)致的銷量激增，其實(shí)不然，沒限號(hào)的城市多了，也沒見銷量高到哪兒去。
2、新能源車銷量的高低能夠反映一座城市的基礎(chǔ)配套設(shè)施水平。這個(gè)我了解的不多，僅有的觀察是一些大型商場(chǎng)可以充電，小區(qū)地庫業(yè)主自己裝充電樁，買車的業(yè)主肯定前期都做好了相關(guān)準(zhǔn)備。
3、年輕人的數(shù)量多，城市有足夠的活力。最少也要30萬的車，還是新能源車，基本上是年輕人在買，證明這座城市未來的發(fā)展相當(dāng)有底氣。
   記得以前有個(gè)星巴克指數(shù)，從星巴克門店數(shù)量觀察城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，到現(xiàn)在我覺得可以設(shè)立特斯拉指數(shù)了，西安這座城市的發(fā)展水平和人口活力，可能遠(yuǎn)比我們想象中的要更加堅(jiān)韌和強(qiáng)大。

作者: 長安的光復(fù) 時(shí)間: 2022-4-4 22:10
西安新能源車的好多。。

作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2022-4-4 22:11
不具備任何可比性，北京上海廣州深圳都限號(hào)，如果放開數(shù)據(jù)比這個(gè)高2倍絕對(duì)有可能，特別北京上海。西安成都武漢鄭州基本上是全省的購買力，重慶完全就是一個(gè)省的人口規(guī)模，這個(gè)數(shù)據(jù)實(shí)在拉垮。人口大省或者區(qū)域強(qiáng)勢(shì)城市自然占優(yōu)勢(shì)。就比如西安，很多人寧可掛陜A都不掛陜U，省內(nèi)兄弟城市不說了，周邊比如慶陽，天水，運(yùn)城，三門峽不少掛西安牌。成都也是一樣，光一個(gè)川A免繞城就吸引周邊不少地市掛牌。

作者: 司隸校尉 時(shí)間: 2022-4-4 22:19
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作者: XIANY 時(shí)間: 2022-4-4 22:25
賣房賣車的圖表都是有目的的

作者: uuu 時(shí)間: 2022-4-4 22:32
今一天見了幾輛還沒上牌的model Y

作者: costa911 時(shí)間: 2022-4-4 22:36
這兩年小區(qū)地庫特斯拉明顯多了不少，其次是比亞迪漢

作者: 小默先生 時(shí)間: 2022-4-4 22:50
個(gè)人還是喜歡比亞迪漢。

作者: ywshiwocuole 時(shí)間: 2022-4-4 22:54
南方城市買電車冬天有優(yōu)勢(shì)

作者: wnteme 時(shí)間: 2022-4-4 22:57
作為一個(gè)Y的車主還是很驚訝特斯拉在西安的普及程度我記得一個(gè)數(shù)據(jù) 去年西安Y銷量全國第8 還是很有吸引力的

作者: 我是大帥哥 時(shí)間: 2022-4-4 23:03

派大星vs海綿寶發(fā)表于 2022-04-04 22:11
不具備任何可比性，北京上海廣州深圳都限號(hào)，如果放開數(shù)據(jù)比這個(gè)高2倍絕對(duì)有可能，特別北京上海。西安成都武漢鄭州基本上是全省的購買力，重慶完全就是一個(gè)省的人口規(guī)模，這個(gè)數(shù)據(jù)實(shí)在拉垮。人口大省或者區(qū)域強(qiáng)勢(shì)城市自然占優(yōu)勢(shì)。就比如西安，很多人寧可掛陜A都不掛陜U，省內(nèi)兄弟城市不說了，周邊比如慶陽，天水，運(yùn)城，三門峽不少掛西安牌。成都也是一樣，光一個(gè)川A免繞城就吸引周邊不少地市掛牌。

我猜測(cè)重慶全是上坡山路電車不一定實(shí)用

作者: 15809207815 時(shí)間: 2022-4-4 23:08
X以前的銷量記得是全國第7。

作者: 15809207815 時(shí)間: 2022-4-4 23:24
當(dāng)年我買X長續(xù)航的時(shí)候就得是第7名，怎么還給退步了。
(, 下載次數(shù): 11)

作者: yility 時(shí)間: 2022-4-5 00:09

司隸校尉發(fā)表于 2022-04-04 22:19
這表本來就有帶貨的嫌疑

沒必要，大家都盯著呢，誰去造假立馬就露餡了

作者: yility 時(shí)間: 2022-4-5 00:11

uuu 發(fā)表于 2022-04-04 22:32
今一天見了幾輛還沒上牌的model Y

我一個(gè)路口見了3輛未上牌新車，太夸張了

作者: yility 時(shí)間: 2022-4-5 00:12

costa911 發(fā)表于 2022-04-04 22:36
這兩年小區(qū)地庫特斯拉明顯多了不少，其次是比亞迪漢

同感，去地庫走幾步就一輛特斯拉或者比亞迪蔚小理，之前都是油車。

作者: yility 時(shí)間: 2022-4-5 00:14

wnteme 發(fā)表于 2022-04-04 22:57
作為一個(gè)Y的車主還是很驚訝特斯拉在西安的普及程度我記得一個(gè)數(shù)據(jù) 去年西安Y銷量全國第8 還是很有吸引力的

Y已經(jīng)封頂SUV月銷量榜第一了，西安2月份賣了1000多輛

作者: yility 時(shí)間: 2022-4-5 00:15

15809207815 發(fā)表于 2022-04-04 23:24
當(dāng)年我買X長續(xù)航的時(shí)候就得是第7名，怎么還給退步了。

大哥V5，小弟們要再加把油撐起數(shù)據(jù)��！

作者: 北歐裝飾畫 時(shí)間: 2022-4-5 00:35
自娛自樂高興就行

作者: perfectday 時(shí)間: 2022-4-5 00:52
新能源理想，小鵬，特斯拉，現(xiàn)在是真的多

作者: prc123 時(shí)間: 2022-4-5 01:08
比亞迪比什么特斯拉好多了，一樣30w的漢dmp

作者: xiekou 時(shí)間: 2022-4-5 06:27

派大星vs海綿寶發(fā)表于 2022-04-04 22:11
不具備任何可比性，北京上海廣州深圳都限號(hào)，如果放開數(shù)據(jù)比這個(gè)高2倍絕對(duì)有可能，特別北京上海。西安成都武漢鄭州基本上是全省的購買力，重慶完全就是一個(gè)省的人口規(guī)模，這個(gè)數(shù)據(jù)實(shí)在拉垮。人口大省或者區(qū)域強(qiáng)勢(shì)城市自然占優(yōu)勢(shì)。就比如西安，很多人寧可掛陜A都不掛陜U，省內(nèi)兄弟城市不說了，周邊比如慶陽，天水，運(yùn)城，三門峽不少掛西安牌。成都也是一樣，光一個(gè)川A免繞城就吸引周邊不少地市掛牌。

你現(xiàn)在能掛到陜A？車管所選號(hào)，滿屏幕的陜U！

作者: 松明417 時(shí)間: 2022-4-5 07:48
去西郊車管所看看上牌排隊(duì)的都是什么車？比亞迪專場(chǎng)，占比70%。

作者: 草灘五路 時(shí)間: 2022-4-5 08:10
不買特斯拉有三個(gè)原因：1，爛大街了，年輕人更應(yīng)該保持個(gè)性而不是隨大流。2，習(xí)慣數(shù)千公里自駕游，不太接受電動(dòng)車。3，目前來說，電動(dòng)車稅太高。別問啥稅，肯定不是購置稅。

作者: zrc 時(shí)間: 2022-4-7 00:07

派大星vs海綿寶發(fā)表于 2022-04-04 22:11
不具備任何可比性，北京上海廣州深圳都限號(hào)，如果放開數(shù)據(jù)比這個(gè)高2倍絕對(duì)有可能，特別北京上海。西安成都武漢鄭州基本上是全省的購買力，重慶完全就是一個(gè)省的人口規(guī)模，這個(gè)數(shù)據(jù)實(shí)在拉垮。人口大省或者區(qū)域強(qiáng)勢(shì)城市自然占優(yōu)勢(shì)。就比如西安，很多人寧可掛陜A都不掛陜U，省內(nèi)兄弟城市不說了，周邊比如慶陽，天水，運(yùn)城，三門峽不少掛西安牌。成都也是一樣，光一個(gè)川A免繞城就吸引周邊不少地市掛牌。

這個(gè)你就是只知其一不知其二了，北上深是限牌，但是買電車送綠牌！分分鐘省十萬！

作者: wohenwuliao 時(shí)間: 2022-4-7 09:36
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作者: zrc 時(shí)間: 2022-4-7 14:22

wohenwuliao 發(fā)表于 2022-4-7 09:36
你確定北京買車送綠牌？我現(xiàn)在就在北京呢，新能源不用搖號(hào)，但是需要排隊(duì)領(lǐng)牌照呀，我周邊很多人買新能源 ...

sorry，是我大意了，現(xiàn)在更正一下，北京新能源不搖號(hào)但是要排隊(duì)，上海深圳是直接送綠牌。

作者: zrc 時(shí)間: 2022-4-7 16:14

我是大帥哥發(fā)表于 2022-04-04 23:03
我猜測(cè)重慶全是上坡山路電車不一定實(shí)用

你開過電車就知道了，上坡時(shí)是很費(fèi)電，但是下坡時(shí)會(huì)發(fā)電，續(xù)航里程會(huì)增加！

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