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標(biāo)題: 對(duì)西戶鐵路改造的若干建議 [打印本頁]

作者: 不談ZZ 時(shí)間: 2022-4-21 12:21
標(biāo)題: 對(duì)西戶鐵路改造的若干建議
西戶鐵路可以直接以市域鐵路的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改造。利用既有線26.38公里（阿房宮南-鄠邑區(qū)豐京路十字），延長(zhǎng)至周至縣，改造后的線路全長(zhǎng)67.93公里。設(shè)計(jì)最高時(shí)速140千米/小時(shí)。并采用"平改立"方案進(jìn)行設(shè)計(jì)。
未來，鄠邑區(qū)和周至縣還得靠高新區(qū)來帶動(dòng)，現(xiàn)在修一條這樣的市域鐵路，可以為不久之后高新區(qū)代管鄠邑區(qū)和周至縣部分區(qū)縣，來促進(jìn)鄠邑區(qū)和周至縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展助力，補(bǔ)齊西安縣域經(jīng)濟(jì)差的短板。

至于建成后運(yùn)行時(shí)間和票價(jià)可以參考國內(nèi)成功案例：
上海地鐵22號(hào)線（即上海金山城際鐵路)，全長(zhǎng)56.4公里，設(shè)計(jì)最高時(shí)速160千米/小時(shí)。最短運(yùn)行時(shí)間32分鐘，站站停旅行時(shí)間約為45分鐘。全程票價(jià)10元。
成都地鐵18號(hào)線，全長(zhǎng)69.39公里，設(shè)計(jì)最高時(shí)速140千米/小時(shí)。運(yùn)行時(shí)間53分鐘，全程票價(jià)10元。
南京地鐵S9號(hào)線，全長(zhǎng)54.42公里，設(shè)計(jì)最高時(shí)速120千米/小時(shí)。運(yùn)行時(shí)間42分鐘，全程票價(jià)9元。
成都地鐵6號(hào)線，全長(zhǎng)68.76公里，設(shè)計(jì)最高時(shí)速80千米/小時(shí)。運(yùn)行時(shí)間2小時(shí)4分鐘，全程票價(jià)10元。

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作者: 我的瓶子丟了 時(shí)間: 2022-4-21 12:40
省錢修個(gè)地面線就行

作者: 揮斥方遒 時(shí)間: 2022-4-21 12:45
西安沒有這魄力

作者: 祝大家新年快樂 時(shí)間: 2022-4-21 12:47
拆了不香嗎

作者: 我的瓶子丟了 時(shí)間: 2022-4-21 12:48

祝大家新年快樂發(fā)表于 2022-04-21 12:47
拆了不香嗎

問題是拆不了，我現(xiàn)在20多歲，等我60這鐵路都不一定拆

作者: 冥王星 時(shí)間: 2022-4-21 12:53
走向太斜，破環(huán)城市規(guī)劃，先湊合用吧，遲早要廢

作者: 西安太古里 時(shí)間: 2022-4-21 12:53
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作者: gao123 時(shí)間: 2022-4-21 12:56
不用想，只是個(gè)幾年內(nèi)的臨時(shí)過渡方案而已，還是單線內(nèi)燃，就是增加待避，增加車站，有些路口平交改下穿立交等等，可能會(huì)買內(nèi)燃動(dòng)分，改造開通的是阿房宮南至鄠邑這段，一共是5個(gè)站，阿房宮南，昆明池，馬王，五竹，鄠邑，3個(gè)客運(yùn)站，馬王，五竹倆站不開客運(yùn)，待避，初期一天15對(duì)車，3編組，阿房宮南的站在地鐵站西南角，出站換乘，況且本來的貨運(yùn)也正常運(yùn)營(yíng)，不停運(yùn)

作者: 三水壽木 時(shí)間: 2022-4-21 13:06

gao123 發(fā)表于 2022-04-21 12:56
不用想，只是個(gè)幾年內(nèi)的臨時(shí)過渡方案而已，還是單線內(nèi)燃，就是增加待避，增加車站，有些路口平交改下穿立交等等，可能會(huì)買內(nèi)燃動(dòng)分，改造開通的是阿房宮南至鄠邑這段，一共是5個(gè)站，阿房宮南，昆明池，馬王，五竹，鄠邑，3個(gè)客運(yùn)站，馬王，五竹倆站不開客運(yùn)，待避，初期一天15對(duì)車，3編組，阿房宮南的站在地鐵站西南角，出站換乘，況且本來的貨運(yùn)也正常運(yùn)營(yíng)，不停運(yùn)

待辟啥意思

作者: 天縱云 時(shí)間: 2022-4-21 13:08
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作者: 叩橋不渡cr 時(shí)間: 2022-4-21 13:20

三水壽木發(fā)表于 2022-04-21 13:06
待辟啥意思

單行避讓對(duì)方來車

作者: 生子如夏花 時(shí)間: 2022-4-21 13:25
從高新三期的西戶路滿地大坑，新秦鎮(zhèn)橋雙向四車道的規(guī)劃。到西安西戶快速路，到西戶鐵路改造就能明白，西安對(duì)戶縣的心了。同樣花錢看看給別的地方。不要期望太高了。真想發(fā)展基建肯定先行。不是打擊信心，要接受現(xiàn)實(shí)了。話說最想不通的是，一個(gè)西戶快速路，到現(xiàn)在快十年了，開工N次，真的就這么難？

作者: 我的瓶子丟了 時(shí)間: 2022-4-21 13:28

生子如夏花發(fā)表于 2022-04-21 13:25
從高新三期的西戶路滿地大坑，新秦鎮(zhèn)橋雙向四車道的規(guī)劃。到西安西戶快速路，到西戶鐵路改造就能明白，西安對(duì)戶縣的心了。同樣花錢看看給別的地方。不要期望太高了。真想發(fā)展基建肯定先行。不是打擊信心，要接受現(xiàn)實(shí)了。話說最想不通的是，一個(gè)西戶快速路，到現(xiàn)在快十年了，開工N次，真的就這么難？

對(duì)，要想發(fā)展一個(gè)地方，第一件事就是修路，如果有條件就直接修地鐵。

作者: 我的瓶子丟了 時(shí)間: 2022-4-21 13:31

生子如夏花發(fā)表于 2022-04-21 13:25
從高新三期的西戶路滿地大坑，新秦鎮(zhèn)橋雙向四車道的規(guī)劃。到西安西戶快速路，到西戶鐵路改造就能明白，西安對(duì)戶縣的心了。同樣花錢看看給別的地方。不要期望太高了。真想發(fā)展基建肯定先行。不是打擊信心，要接受現(xiàn)實(shí)了。話說最想不通的是，一個(gè)西戶快速路，到現(xiàn)在快十年了，開工N次，真的就這么難？

現(xiàn)在的西戶路我都不敢走，那段路又窄，又爛，渣土車又多。就我這技術(shù)多走幾次怕有一天得被撞死…

作者: 荒唐鏡 時(shí)間: 2022-4-21 13:32
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作者: 生子如夏花 時(shí)間: 2022-4-21 13:51

我的瓶子丟了發(fā)表于 2022-04-21 13:28
對(duì)，要想發(fā)展一個(gè)地方，第一件事就是修路，如果有條件就直接修地鐵。

可是路都沒有，怎么可能地鐵，見過一條地鐵在沒有市政話道路的地方修建的嗎！等哪天西戶快速路開始真正動(dòng)工了，別的才有盼頭。說別的都是愿望了。

作者: 終南山隱士 時(shí)間: 2022-4-21 15:10
一沒魄力，二沒財(cái)力，規(guī)劃出來就落后，還想那么多干啥

作者: 咸檸1 時(shí)間: 2022-4-21 15:14
照你這個(gè)改造沒有150yi下不來。現(xiàn)在投資才是十分之一，能開客運(yùn)就不錯(cuò)了

作者: 人字拖Beck 時(shí)間: 2022-4-21 15:19
拆了吧切割的七零八落的

作者: mahh 時(shí)間: 2022-4-21 15:42
要接就高架接到5號(hào)線王寺，千萬別接駁阿房宮南，否則嚴(yán)重影響灃東產(chǎn)業(yè)園和南邊雁塔未來產(chǎn)業(yè)城發(fā)展，況且和平村商業(yè)住宅這么扎堆。

作者: 萬象 時(shí)間: 2022-4-21 16:53
修這干嘛，還打算用于灃東社會(huì)面清零嗎？

作者: 叫我小翟就可以 時(shí)間: 2022-4-21 17:44

gao123 發(fā)表于 2022-04-21 12:56
不用想，只是個(gè)幾年內(nèi)的臨時(shí)過渡方案而已，還是單線內(nèi)燃，就是增加待避，增加車站，有些路口平交改下穿立交等等，可能會(huì)買內(nèi)燃動(dòng)分，改造開通的是阿房宮南至鄠邑這段，一共是5個(gè)站，阿房宮南，昆明池，馬王，五竹，鄠邑，3個(gè)客運(yùn)站，馬王，五竹倆站不開客運(yùn)，待避，初期一天15對(duì)車，3編組，阿房宮南的站在地鐵站西南角，出站換乘，況且本來的貨運(yùn)也正常運(yùn)營(yíng)，不停運(yùn)

后期會(huì)和三號(hào)線二期重疊嗎？幾年內(nèi)是不代表等三號(hào)線二期好了就換方案

作者: HAIR 時(shí)間: 2022-4-21 21:58
修個(gè)托馬斯火車旅游專線

作者: 吃群眾瓜 時(shí)間: 2022-4-22 08:43
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作者: 冰碎玉消 時(shí)間: 2022-4-22 09:00

gao123 發(fā)表于 2022-04-21 12:56
不用想，只是個(gè)幾年內(nèi)的臨時(shí)過渡方案而已，還是單線內(nèi)燃，就是增加待避，增加車站，有些路口平交改下穿立交等等，可能會(huì)買內(nèi)燃動(dòng)分，改造開通的是阿房宮南至鄠邑這段，一共是5個(gè)站，阿房宮南，昆明池，馬王，五竹，鄠邑，3個(gè)客運(yùn)站，馬王，五竹倆站不開客運(yùn)，待避，初期一天15對(duì)車，3編組，阿房宮南的站在地鐵站西南角，出站換乘，況且本來的貨運(yùn)也正常運(yùn)營(yíng)，不停運(yùn)

內(nèi)燃動(dòng)力分散會(huì)不會(huì)噪音大點(diǎn)，可惜沒有電氣化，上不了動(dòng)集電車

作者: 寂靜之聲grj 時(shí)間: 2022-4-22 09:38
食之無味，棄之可惜，味同嚼蠟！

作者: 世紀(jì)長(zhǎng)安 時(shí)間: 2022-4-22 09:45
按現(xiàn)在的改造計(jì)劃，又把民生工程搞成了一個(gè)笑話。

作者: 渭河愚人 時(shí)間: 2022-4-22 14:30
省決咨委趕緊調(diào)研，給省上建議，別費(fèi)錢

作者: 姚佳命 時(shí)間: 2022-4-23 19:11

咸檸1 發(fā)表于 2022-4-21 15:14
照你這個(gè)改造沒有150yi下不來�，F(xiàn)在投資才是十分之一，能開客運(yùn)就不錯(cuò)了

“億”非要打成“yi”，你怎么不直接全拼音或者全縮寫？
zgfqsbsnchdlnzdcdfzl？

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