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標(biāo)題: 西安機(jī)場基地航司 [打印本頁]

作者: 未央宮闕 時(shí)間: 2022-7-1 19:44
標(biāo)題: 西安機(jī)場基地航司
本帖最后由未央宮闕于 2022-7-1 19:46 編輯

想問一下西安是東航的第幾大基地呢。感覺西安60%以上的航班都是東航，但是東航在西安也不太投入寬體飛機(jī)，西安機(jī)場最近幾個(gè)月感覺寬體機(jī)好少，就南航有時(shí)候每天投入3個(gè)寬體機(jī)。而廣州——杭州的南航航班都幾乎全是寬體機(jī)了。難道是西安機(jī)場客流需求量沒那么大嗎？感覺好奇怪。國航在成都不斷開拓新疆航線，東航今年好像也沒開拓新航線，今天還讓成都人懟了，說成都已經(jīng)是新的入疆樞紐，西安是過去式了，好氣啊，西安本土航司給點(diǎn)力啊。

作者: lyr668 時(shí)間: 2022-7-1 19:49
東航一直對西北公司很差的不如南航

作者: letaotor 時(shí)間: 2022-7-1 19:50
東航兼并了西北航

作者: angth7 時(shí)間: 2022-7-1 19:51
東航西北就是個(gè)一言難盡的公司好好扶植本土吧

作者: 符號 時(shí)間: 2022-7-1 19:52
西安機(jī)場客流目前來說一般，東航對西安也不上心，%60有些誇張東航西安機(jī)場市占率逐年下跌目前在%30~35之間

作者: Lyf 時(shí)間: 2022-7-1 21:01
沒辦法，自己沒公司，靠別人永遠(yuǎn)不如靠自己。想辦法做大一家本土的航司吧。不知道西北航空這個(gè)名頭可不可以重新注冊

作者: 未央宮闕 時(shí)間: 2022-7-1 21:18

符號發(fā)表于 2022-07-01 19:52
西安機(jī)場客流目前來說一般，東航對西安也不上心，%60有些誇張東航西安機(jī)場市占率逐年下跌目前在%30~35之間

東航對西安還不如對昆明南京

作者: 未央宮闕 時(shí)間: 2022-7-1 21:18

lyr668 發(fā)表于 2022-07-01 19:49
東航一直對西北公司很差的不如南航

占了西安機(jī)場最大航班量還對西安不好

作者: wanghaha 時(shí)間: 2022-7-1 21:52

未央宮闕發(fā)表于 2022-07-01 21:18
東航對西安還不如對昆明南京

感覺對南京也一般吧

作者: toryc 時(shí)間: 2022-7-1 21:56
東航在空港新城在建東航空港總部保障基地，是目前除上�？偛客怏w量最大的保障基地，可以看出東航對西安機(jī)場的重視程度了

作者: toryc 時(shí)間: 2022-7-1 22:01

Lyf 發(fā)表于 2022-07-01 21:01
沒辦法，自己沒公司，靠別人永遠(yuǎn)不如靠自己。想辦法做大一家本土的航司吧。不知道西北航空這個(gè)名頭可不可以重新注冊

幸福航空總部基地在空港新城在建，算是陜西本土的航司了，看政府能否扶持一下

作者: remins 時(shí)間: 2022-7-1 22:06
今年已經(jīng)調(diào)出11架啦，都沒有江蘇多

作者: 京兆壹號 時(shí)間: 2022-7-1 22:14

Lyf 發(fā)表于 2022-07-01 21:01
沒辦法，自己沒公司，靠別人永遠(yuǎn)不如靠自己。想辦法做大一家本土的航司吧。不知道西北航空這個(gè)名頭可不可以重新注冊

得要考慮西北航空公司獨(dú)立了。很費(fèi)錢啊。

作者: 阿童木先生 時(shí)間: 2022-7-1 22:25
說了疫情特殊時(shí)期不聽不聽就是不聽 T5東航懂的自然懂成都在西安面前吹入疆樞紐就跟西安說進(jìn)藏航線比成都牛一樣無腦
ps：明天9h西安庫爾勒喀什線首飛，長安航在喀什新設(shè)過夜基地

作者: wanghaha 時(shí)間: 2022-7-1 22:26
現(xiàn)在說東航，還不如罵罵海航，這位更是重量級

作者: NAGAM 時(shí)間: 2022-7-1 23:43
西安位于中國幾何中心通達(dá)全國各地時(shí)間都不長、這就是寬體機(jī)少的原因！還有就是商務(wù)客流匱乏、畢竟寬體機(jī)主要利潤還得靠兩艙

作者: Lyf 時(shí)間: 2022-7-2 00:14

京兆壹號發(fā)表于 2022-07-01 22:14
得要考慮西北航空公司獨(dú)立了。很費(fèi)錢啊。

航空業(yè)前景無限大，只要下決心好好運(yùn)營，花錢是值得的。中國西北航空，聽著就不錯(cuò)。

作者: Lyf 時(shí)間: 2022-7-2 00:15

toryc 發(fā)表于 2022-07-01 22:01
幸福航空總部基地在空港新城在建，算是陜西本土的航司了，看政府能否扶持一下

希望以后能好好運(yùn)營，以后把中國西北航空的名頭爭取回來。

作者: wanghaha 時(shí)間: 2022-7-2 00:22

阿童木先生發(fā)表于 2022-07-01 22:25
說了疫情特殊時(shí)期不聽不聽就是不聽 T5東航懂的自然懂成都在西安面前吹入疆樞紐就跟西安說進(jìn)藏航線比成都牛一樣無腦
ps：明天9h西安庫爾勒喀什線首飛，長安航在喀什新設(shè)過夜基地

成都進(jìn)藏和西安進(jìn)疆都屬于地理稟賦，硬搞也搞不來

作者: 未央宮闕 時(shí)間: 2022-7-2 00:27

wanghaha 發(fā)表于 2022-07-01 22:26
現(xiàn)在說東航，還不如罵罵海航，這位更是重量級

海航怎么了

作者: jorktar 時(shí)間: 2022-7-2 01:10
疫情前西安暑期旺季，東航在西安投入的寬體也不算少
上海-西安-馬德里
上海-西安-布拉格
上海-西安-米蘭
上海-西安-莫斯科
西安-武漢-悉尼

上海-西安，每天有3-5班的寬體
西安-北京和西安-烏魯木齊每天一班寬體

現(xiàn)在疫情，東航的好多寬體都沒飛

與其罵東航，倒不如罵海航，，海航改制后，西安的地位明顯降低了

作者: jorktar 時(shí)間: 2022-7-2 01:17
其實(shí)西安最適合空客319這種客機(jī)，，能飛西北地區(qū)的高原，，載客量少，但可以增加航班密度，讓進(jìn)疆進(jìn)藏的游客在西安中轉(zhuǎn)更方便

作者: jorktar 時(shí)間: 2022-7-2 01:23

阿童木先生發(fā)表于 2022-07-01 22:25
說了疫情特殊時(shí)期不聽不聽就是不聽 T5東航懂的自然懂成都在西安面前吹入疆樞紐就跟西安說進(jìn)藏航線比成都牛一樣無腦
ps：明天9h西安庫爾勒喀什線首飛，長安航在喀什新設(shè)過夜基地

成都的機(jī)票太貴，不利于中轉(zhuǎn)

作者: jorktar 時(shí)間: 2022-7-2 01:25

toryc 發(fā)表于 2022-07-01 22:01
幸福航空總部基地在空港新城在建，算是陜西本土的航司了，看政府能否扶持一下

幸福航空最近挺難的，據(jù)說前段時(shí)間飛機(jī)的租金沒按時(shí)支付

作者: jorktar 時(shí)間: 2022-7-2 01:35

(, 下載次數(shù): 2)

作者: 咸檸1 時(shí)間: 2022-7-2 04:13

jorktar 發(fā)表于 2022-07-02 01:23
成都的機(jī)票太貴，不利于中轉(zhuǎn)

連程價(jià)格就下來了，他們機(jī)場也想做中轉(zhuǎn)樞紐

作者: 阿童木先生 時(shí)間: 2022-7-2 08:14

jorktar 發(fā)表于 2022-07-02 01:10
疫情前西安暑期旺季，東航在西安投入的寬體也不算少
上海-西安-馬德里
上海-西安-布拉格
上海-西安-米蘭
上海-西安-莫斯科
西安-武漢-悉尼

上海-西安，每天有3-5班的寬體
西安-北京和西安-烏魯木齊每天一班寬體

現(xiàn)在疫情，東航的好多寬體都沒飛

與其罵東航，倒不如罵海航，，海航改制后，西安的地位明顯降低了

海航航空快要二次重組了

作者: 未央宮闕 時(shí)間: 2022-7-2 08:58

阿童木先生發(fā)表于 2022-07-02 08:14
海航航空快要二次重組了

海航是不是減少在西安的航班了

作者: lfmap 時(shí)間: 2022-7-2 09:56

jorktar 發(fā)表于 2022-7-2 01:35

東航把川航的3架新飛機(jī)和西北的3架舊飛機(jī)對調(diào)了

作者: jorktar 時(shí)間: 2022-7-2 10:01

未央宮闕發(fā)表于 2022-07-02 08:58
海航是不是減少在西安的航班了

減少的非常多

作者: lfmap 時(shí)間: 2022-7-2 10:10
本帖最后由 lfmap 于 2022-7-2 10:12 編輯

暑期西安航線       東航寬體分布：上海2班，北京3班，拉薩2班，重慶1班，烏市1班，廣州1班，三亞1班
                        南航寬體分布：廣州2班，上海1班，深圳1班
                        國航寬體分布：杭州1班
                        藏航寬體分布：拉薩1班

作者: 阿童木先生 時(shí)間: 2022-7-2 10:48

未央宮闕發(fā)表于 2022-07-02 08:58
海航是不是減少在西安的航班了

沒有喔

作者: 阿童木先生 時(shí)間: 2022-7-2 10:53

未央宮闕發(fā)表于 2022-07-02 08:58
海航是不是減少在西安的航班了

海航系在西安的航班比例沒什么變化。不過海航航空自己可能有點(diǎn)問題了。
另外再跟你強(qiáng)調(diào)一遍現(xiàn)在是特殊時(shí)期特殊時(shí)期特殊時(shí)期，不要拿特殊當(dāng)常態(tài)，大多數(shù)地方都沒恢復(fù)呢，而川渝因?yàn)殍F路不便剛需又比較大所以暫時(shí)恢復(fù)率較高。
(, 下載次數(shù): 1)

作者: 未央宮闕 時(shí)間: 2022-7-2 11:26

lfmap 發(fā)表于 2022-07-02 10:10
本帖最后由 lfmap 于 2022-7-2 10:12 編輯

暑期西安航線        東航寬體分布：上海2班，北京3班，拉薩2班，重慶1班，烏市1班，廣州1班，三亞1班
                            南航寬體分布：廣州2班，上海1班，深圳1班
                            國航寬體分布：杭州1班
                            藏航寬體分布：拉薩1班

實(shí)際每天執(zhí)行只有其中的10%吧

作者: wanghaha 時(shí)間: 2022-7-2 12:32

lfmap 發(fā)表于 2022-07-02 10:10
本帖最后由 lfmap 于 2022-7-2 10:12 編輯

暑期西安航線        東航寬體分布：上海2班，北京3班，拉薩2班，重慶1班，烏市1班，廣州1班，三亞1班
                            南航寬體分布：廣州2班，上海1班，深圳1班
                            國航寬體分布：杭州1班
                            藏航寬體分布：拉薩1班

滬陜線真是被疫情沖擊了，上海疫情前看滬陜線787、350、330全上陣，而且80%以上都是寬體

作者: 孫悟空27 時(shí)間: 2022-7-2 21:15
第二大

作者: 大樹和小樹 時(shí)間: 2022-7-6 13:46
太好了我最喜歡的寬體機(jī)環(huán)節(jié)

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