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悅西安網(wǎng)

標(biāo)題: 五味雜陳… [打印本頁]

作者: 興興 時(shí)間: 2022-7-7 22:57
標(biāo)題: 五味雜陳…
(, 下載次數(shù): 9)

作者: lyr668 時(shí)間: 2022-7-7 22:59
地鐵建設(shè)太慢了

作者: yf0104150157 時(shí)間: 2022-7-7 23:08

興興發(fā)表于 2022-07-07 23:03
北方  青島+鄭州  里程是西安快3倍，客流只是西安一半……諷刺了誰？

諷刺了西安的建設(shè)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上人民群眾的需求增長

作者: 興興 時(shí)間: 2022-7-7 23:09
青島+鄭州里程是西安快3倍，兩個(gè)城市客流之和只是西安一半

大連里程接近西安，西安客流是大連的6倍……

天津里程比西安還多，客流比西安差了整整一個(gè)青島……

上面這些觸目驚心的事實(shí)，諷刺了誰？

到底誰是北方老二？

作者: 興興 時(shí)間: 2022-7-7 23:13
中部中心城市武漢里程西安2倍，和西安客流一樣……大江大河大武漢…

作者: 不談ZZ 時(shí)間: 2022-7-7 23:15
經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)決定上層建筑

作者: heziphone 時(shí)間: 2022-7-7 23:16
①青島鄭州跟西安在里程上根本拉不開差距，西安后面還會反超
②西安客流長期穩(wěn)居6-9名左右，三期實(shí)施很快，24年底全建好了不愁客流，四期今年年底啟動(dòng)報(bào)批，都市圈多層次軌道紛至沓來，前景廣闊。
③西安在基建方面有自己的節(jié)奏步伐，吸取外地先進(jìn)規(guī)劃經(jīng)驗(yàn)即可，A不A車都是小問題，水到渠成的事情
④別隨便看點(diǎn)榜，里面有點(diǎn)數(shù)字和排名，就一會自卑嫉妒一會高潮的

作者: wangjun 時(shí)間: 2022-7-7 23:16
西安的人氣確實(shí)旺

作者: 興興 時(shí)間: 2022-7-7 23:33

heziphone 發(fā)表于 2022-07-07 23:16
①青島鄭州跟西安在里程上根本拉不開差距，西安后面還會反超
②西安客流長期穩(wěn)居6-9名左右，三期實(shí)施很快，24年底全建好了不愁客流，四期今年年底啟動(dòng)報(bào)批，都市圈多層次軌道紛至沓來，前景廣闊。
③西安在基建方面有自己的節(jié)奏步伐，吸取外地先進(jìn)規(guī)劃經(jīng)驗(yàn)即可，A不A車都是小問題，水到渠成的事情
④別隨便看點(diǎn)榜，里面有點(diǎn)數(shù)字和排名，就一會自卑嫉妒一會高潮的

西安地鐵和成都是間隔一年開通的，一晃10年，晃出的不是一句追趕超越的口號，晃出的是2倍的gdp差距和里程數(shù)……不能否認(rèn)西安和大家都在奔跑，只是這10年光景里有很多人都已經(jīng)默認(rèn)很多10年前根本想不到的事情罷了…

10年出了3個(gè)新的事實(shí)

成都已經(jīng)不能比

鄭青實(shí)在比不過

合濟(jì)福泉也快比不上了……

作者: 飄雪又一天 時(shí)間: 2022-7-7 23:36
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作者: 說嘛 時(shí)間: 2022-7-7 23:37
一堆吃干飯的

作者: 興興 時(shí)間: 2022-7-7 23:42

興興發(fā)表于 2022-07-07 23:33
西安地鐵和成都是間隔一年開通的，一晃10年，晃出的不是一句追趕超越的口號，晃出的是2倍的gdp差距和里程數(shù)……不能否認(rèn)西安和大家都在奔跑，只是這10年光景里有很多人都已經(jīng)默認(rèn)很多10年前根本想不到的事情罷了…

10年出了3個(gè)新的事實(shí)

成都已經(jīng)不能比

鄭青實(shí)在比不過

合濟(jì)福泉也快比不上了……

誰敢保證下個(gè)10年 3個(gè)事實(shí)西安能反轉(zhuǎn)，干上一兩個(gè)都算干的漂亮的…至少現(xiàn)在看這股子勁兒還差的有點(diǎn)遠(yuǎn)……不怕猜不到結(jié)果，最怕看不到希望……

作者: 追憶長安 時(shí)間: 2022-7-7 23:42

興興發(fā)表于 2022-07-07 23:09
  青島+鄭州  里程是西安快3倍，兩個(gè)城市客流之和只是西安一半

大連里程接近西安，西安客流是大連的6倍……

天津里程比西安還多，客流比西安差了整整一個(gè)青島……

上面這些觸目驚心的事實(shí)，諷刺了誰？

到底誰是北方老二？

老二不是靠客流量的，只看錢，有錢了才有話語權(quán)

作者: 興興 時(shí)間: 2022-7-7 23:44

追憶長安發(fā)表于 2022-07-07 23:42
老二不是靠客流量的，只看錢，有錢了才有話語權(quán)

咱們喜歡玩綜合……錢不錢的都是小事情

作者: heziphone 時(shí)間: 2022-7-7 23:44

興興發(fā)表于 2022-07-07 23:33
西安地鐵和成都是間隔一年開通的，一晃10年，晃出的不是一句追趕超越的口號，晃出的是2倍的gdp差距和里程數(shù)……不能否認(rèn)西安和大家都在奔跑，只是這10年光景里有很多人都已經(jīng)默認(rèn)很多10年前根本想不到的事情罷了…

10年出了3個(gè)新的事實(shí)

成都已經(jīng)不能比

鄭青實(shí)在比不過

合濟(jì)福泉也快比不上了……

你還是沒搞清楚我要說啥，也沒抓住主要矛盾。。
成都趕上了超低資本金的好時(shí)期+超高轉(zhuǎn)移支付，而且人口總量是咱的1.5倍，線路多點(diǎn)太正常了
鄭州青島實(shí)際地鐵批復(fù)里程比西安少100km左右，現(xiàn)在多出來的部分是城際鐵路，城際這玩意西安馬上也補(bǔ)上了，他倆自然就喪失了任何優(yōu)勢
說什么西安比不上合濟(jì)福泉（不管是GDP還是地鐵里程什么的）……那純粹是沒腦子

作者: caprica 時(shí)間: 2022-7-7 23:45

興興發(fā)表于 2022-07-07 23:33
西安地鐵和成都是間隔一年開通的，一晃10年，晃出的不是一句追趕超越的口號，晃出的是2倍的gdp差距和里程數(shù)……不能否認(rèn)西安和大家都在奔跑，只是這10年光景里有很多人都已經(jīng)默認(rèn)很多10年前根本想不到的事情罷了…

10年出了3個(gè)新的事實(shí)

成都已經(jīng)不能比

鄭青實(shí)在比不過

合濟(jì)福泉也快比不上了……

10年前確實(shí)想不到，因?yàn)槭昵俺撕�，其他這些都早已遙遙領(lǐng)先西安

作者: heziphone 時(shí)間: 2022-7-7 23:46

興興發(fā)表于 2022-07-07 23:42
誰敢保證下個(gè)10年 3個(gè)事實(shí)西安能反轉(zhuǎn)，干上一兩個(gè)都算干的漂亮的…至少現(xiàn)在看這股子勁兒還差的有點(diǎn)遠(yuǎn)……不怕猜不到結(jié)果，最怕看不到希望……

唱反調(diào)建議去別的論壇另起爐灶，好好宣傳你的大興新區(qū)比較實(shí)際，大家只是喜歡看你分析商業(yè)

作者: caprica 時(shí)間: 2022-7-7 23:48

興興發(fā)表于 2022-07-07 23:33
西安地鐵和成都是間隔一年開通的，一晃10年，晃出的不是一句追趕超越的口號，晃出的是2倍的gdp差距和里程數(shù)……不能否認(rèn)西安和大家都在奔跑，只是這10年光景里有很多人都已經(jīng)默認(rèn)很多10年前根本想不到的事情罷了…

10年出了3個(gè)新的事實(shí)

成都已經(jīng)不能比

鄭青實(shí)在比不過

合濟(jì)福泉也快比不上了……

看你也挺關(guān)注gdp的，你真以為西安10年前能比得過這些？這些是3個(gè)新的事實(shí)？10年前西安gdp排名對少？

作者: bluuuuu 時(shí)間: 2022-7-7 23:54
要我說，排名這東西偶爾看看就好，別鉆進(jìn)去了
少看排名少鬧心，腳踏實(shí)地穩(wěn)穩(wěn)地發(fā)展。

作者: Niallz 時(shí)間: 2022-7-7 23:54
所以說這一輪應(yīng)該給西安多批一點(diǎn)才合理，西安應(yīng)該大膽報(bào)

作者: heziphone 時(shí)間: 2022-7-7 23:57

興興發(fā)表于 2022-07-07 23:33
西安地鐵和成都是間隔一年開通的，一晃10年，晃出的不是一句追趕超越的口號，晃出的是2倍的gdp差距和里程數(shù)……不能否認(rèn)西安和大家都在奔跑，只是這10年光景里有很多人都已經(jīng)默認(rèn)很多10年前根本想不到的事情罷了…

10年出了3個(gè)新的事實(shí)

成都已經(jīng)不能比

鄭青實(shí)在比不過

合濟(jì)福泉也快比不上了……

看你腦袋里完全糊涂著呢，再來科普一下。。
①成都地鐵能達(dá)到西安兩倍的原因是成都借錢要錢多+人口總量導(dǎo)致資源必然成倍傾斜
②西安成都近30年GDP數(shù)據(jù)如下，西安長期是成都的50-55%左右
(, 下載次數(shù): 5)

作者: 吃的不多 時(shí)間: 2022-7-8 00:02
說句心里話，看到鄭在西安上面，就是那么的不舒服

作者: BaIIena 時(shí)間: 2022-7-8 00:05
只能說杭州實(shí)在太有錢了

作者: 京兆壹號 時(shí)間: 2022-7-8 00:19

吃的不多發(fā)表于 2022-07-08 00:02
說句心里話，看到鄭在西安上面，就是那么的不舒服

人家膽子大。67km的鄭許線把臺面挺住了。西安某人還沒之前干啥呢懂的都懂。那么多里程沒什么用�？土髁坎蛔阄靼惨话搿Ｎ靼步衲晔怯悬c(diǎn)弱，新線里程少。明年差不多能反超。

作者: BeckScholes 時(shí)間: 2022-7-8 00:44

heziphone 發(fā)表于 2022-07-07 23:46
唱反調(diào)建議去別的論壇另起爐灶，好好宣傳你的大興新區(qū)比較實(shí)際，大家只是喜歡看你分析商業(yè)

說實(shí)話，他分析商業(yè)。。。沒干貨，大部分都是水貼。。

作者: 木壘 時(shí)間: 2022-7-8 01:03
西安城市比較緊湊，人口數(shù)量又大，高鐵高架短板補(bǔ)起來城市交通才能有效緩解

作者: 新知 時(shí)間: 2022-7-8 02:01
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作者: i西安ing 時(shí)間: 2022-7-8 02:19
西安實(shí)際人口可能比官方的多的多！中央太低估西安對地鐵的需求了！就不明白實(shí)打?qū)嵉臄?shù)據(jù)在這放著，為啥西安地鐵的申報(bào)獲批整個(gè)流程走下來還這么費(fèi)勁？

作者: 水缸 時(shí)間: 2022-7-8 03:01

飄雪又一天發(fā)表于 2022-07-07 23:36
地鐵是純虧本生意，經(jīng)濟(jì)好zf還能補(bǔ)貼一下，以后經(jīng)濟(jì)下行期，地鐵估計(jì)多半線路要停運(yùn)

你來停，搞笑

作者: 水缸 時(shí)間: 2022-7-8 03:01

吃的不多發(fā)表于 2022-07-08 00:02
說句心里話，看到鄭在西安上面，就是那么的不舒服

非常不舒服，那是個(gè)垃圾

作者: 水缸 時(shí)間: 2022-7-8 03:02

i西安ing 發(fā)表于 2022-07-08 02:19
西安實(shí)際人口可能比官方的多的多！中央太低估西安對地鐵的需求了！就不明白實(shí)打?qū)嵉臄?shù)據(jù)在這放著，為啥西安地鐵的申報(bào)獲批整個(gè)流程走下來還這么費(fèi)勁？

沒錢，負(fù)債高，稅收低

作者: 水缸 時(shí)間: 2022-7-8 03:13

heziphone 發(fā)表于 2022-07-07 23:57
看你腦袋里完全糊涂著呢，再來科普一下。。
①成都地鐵能達(dá)到西安兩倍的原因是成都借錢要錢多+人口總量導(dǎo)致資源必然成倍傾斜
②西安成都近30年GDP數(shù)據(jù)如下，西安長期是成都的50-55%左右

這個(gè)數(shù)據(jù)表客觀反映西安追趕是空話，逐漸被成都越拉越大

作者: 長安城口的少年 時(shí)間: 2022-7-8 06:59
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作者: 興興 時(shí)間: 2022-7-8 07:08

heziphone 發(fā)表于 2022-07-07 23:46
唱反調(diào)建議去別的論壇另起爐灶，好好宣傳你的大興新區(qū)比較實(shí)際，大家只是喜歡看你分析商業(yè)

你分析的沒有任何問題，經(jīng)�？矗�(jīng)常學(xué)習(xí)受教，角度不同，你是理性樂觀的分析現(xiàn)狀，我是主觀宏觀的說一下趨勢。但是目前都是基本操作，沒有根本上的質(zhì)變……

不行就是不行，和同是別城市比就是不行，看似分析的越理性，但是掩蓋不住一個(gè)重要的事實(shí)就是和同級別城市差的太大了，和鄭州青島來回研究怎么反超，和合泉福濟(jì)比經(jīng)濟(jì)，是西安這個(gè)城市定位的正常狀態(tài)？

①:我不常在大興，我從來不有意去宣傳大興，喜歡商業(yè) 特別是開放式。

②:西安歷史級別土著，西安昨天今天心里門清，不比你知道少，城市定位和實(shí)際發(fā)展脫節(jié)就是不爭的事實(shí)。

③:之所以經(jīng)常發(fā)商業(yè)就是想回避一些問題，和爭執(zhí)。商業(yè)不會出現(xiàn)太多不開心的事情

④人和城市一樣，要想跨越式質(zhì)變無非天時(shí)地利人和3要素。有2個(gè)就可以去拼一拼，西安沒有地利，只有天時(shí)人和，前幾年動(dòng)了動(dòng)天時(shí)人和，有起色。后來又停滯了。還是那句話，西安要完成跨越逆轉(zhuǎn)，人和要強(qiáng)【人事】，還要配合天時(shí)【政策】，沒有特別大的機(jī)遇【重大規(guī)劃，重大項(xiàng)目，重大政策，大賽大會】，再過 10年，悅西安里分析最多的還是商業(yè)，你還是在理性分析基本的城市常規(guī)操作……

作者: 興興 時(shí)間: 2022-7-8 07:13

BeckScholes 發(fā)表于 2022-07-08 00:44
說實(shí)話，他分析商業(yè)。。。沒干貨，大部分都是水貼。。

人民群眾喜聞樂見的貼就是好貼，沒有水不水之說…

作者: 興興 時(shí)間: 2022-7-8 07:17

京兆壹號發(fā)表于 2022-07-08 00:19
人家膽子大。67km的鄭許線把臺面挺住了。西安某人還沒之前干啥呢懂的都懂。那么多里程沒什么用。客流量不足西安一半。西安今年是有點(diǎn)弱，新線里程少。明年差不多能反超。

鄭縣10年，天時(shí) 地利人和贏了西安下個(gè)10年真不一定繼續(xù)有那么好的運(yùn)氣了…地利差不多，天時(shí)偶然性太大，人和估計(jì)懸了……

作者: 沖鴨 時(shí)間: 2022-7-8 07:20
西安地鐵起步不晚，但是有幾年建設(shè)太慢，讓鄭州，青島里程追趕超越了。

南京，武漢，成都，杭州，重慶，還有現(xiàn)在的天津，在地鐵建設(shè)上都有一段瘋狂期，才能把里程優(yōu)勢保持下來，西安地鐵建設(shè)沒有瘋狂過。

作者: 興興 時(shí)間: 2022-7-8 07:26
總之一句話，西安目前還是基本操作，散步狀態(tài)，很多上下區(qū)間段位城市靠著各自優(yōu)勢都在小步快跑，榆林再猛和西安沒關(guān)系，再走10年時(shí)間綜合肯定不會影響太大，那是城市能級慣性發(fā)展和定位原因，10年內(nèi)想突破區(qū)間呵呵，玩好了在上下區(qū)間多震蕩幾下就是贏了……

作者: 興興 時(shí)間: 2022-7-8 07:29

沖鴨發(fā)表于 2022-07-08 07:20
西安地鐵起步不晚，但是有幾年建設(shè)太慢，讓鄭州，青島里程追趕超越了。

南京，武漢，成都，杭州，重慶，還有現(xiàn)在的天津，在地鐵建設(shè)上都有一段瘋狂期，才能把里程優(yōu)勢保持下來，西安地鐵建設(shè)沒有瘋狂過。

都想盼著人家停一停，等一等，慢一慢，人家就是不讓你得償所愿，自己又不愿意硬一會……

作者: 興興 時(shí)間: 2022-7-8 07:32

heziphone 發(fā)表于 2022-07-07 23:44
你還是沒搞清楚我要說啥，也沒抓住主要矛盾。。
成都趕上了超低資本金的好時(shí)期+超高轉(zhuǎn)移支付，而且人口總量是咱的1.5倍，線路多點(diǎn)太正常了
鄭州青島實(shí)際地鐵批復(fù)里程比西安少100km左右，現(xiàn)在多出來的部分是城際鐵路，城際這玩意西安馬上也補(bǔ)上了，他倆自然就喪失了任何優(yōu)勢
說什么西安比不上合濟(jì)福泉（不管是GDP還是地鐵里程什么的）……那純粹是沒腦子

發(fā)現(xiàn)沒咱們一直都在補(bǔ)，補(bǔ)這個(gè)詞用的次數(shù)比別的城市多……

作者: 興興 時(shí)間: 2022-7-8 07:35

heziphone 發(fā)表于 2022-07-07 23:16
①青島鄭州跟西安在里程上根本拉不開差距，西安后面還會反超
②西安客流長期穩(wěn)居6-9名左右，三期實(shí)施很快，24年底全建好了不愁客流，四期今年年底啟動(dòng)報(bào)批，都市圈多層次軌道紛至沓來，前景廣闊。
③西安在基建方面有自己的節(jié)奏步伐，吸取外地先進(jìn)規(guī)劃經(jīng)驗(yàn)即可，A不A車都是小問題，水到渠成的事情
④別隨便看點(diǎn)榜，里面有點(diǎn)數(shù)字和排名，就一會自卑嫉妒一會高潮的

自己的節(jié)奏一直很西安，就是不是快節(jié)奏，就是慢半拍

作者: 興興 時(shí)間: 2022-7-8 07:36

caprica 發(fā)表于 2022-07-07 23:45
10年前確實(shí)想不到，因?yàn)槭昵俺撕希渌@些都早已遙遙領(lǐng)先西安

然后咱們下個(gè)10年繼續(xù)穩(wěn)下去，人家就是一直在前面，咱們落后再正常不過了？很西安，很正常

作者: 興興 時(shí)間: 2022-7-8 07:40

caprica 發(fā)表于 2022-07-07 23:48
看你也挺關(guān)注gdp的，你真以為西安10年前能比得過這些？這些是3個(gè)新的事實(shí)？10年前西安gdp排名對少？

10年后，繼續(xù)尷尬著有理有據(jù)的反問語氣……

作者: 沖鴨 時(shí)間: 2022-7-8 07:51

興興發(fā)表于 2022-07-08 07:29
都想盼著人家停一停，等一等，慢一慢，人家就是不讓你得償所愿，自己又不愿意硬一會……

四期和都市圈不能再按部就班了，該瘋狂起來了。北上廣深，成重武杭南，這9個(gè)幾乎不能超越，西安坐穩(wěn)第十就可以了。

作者: 興興 時(shí)間: 2022-7-8 07:59

不談ZZ 發(fā)表于 2022-07-07 23:15
經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)決定上層建筑

喜歡擺事實(shí)講道理的都在穩(wěn)穩(wěn)的躺平中當(dāng)老師

喜歡不講理膽子大的都在發(fā)展狂奔中亂拳打死了老師傅……

經(jīng)濟(jì)起不來，再怎么談都是無用的……

堂堂029整天被0371 整天叫囂著，碾壓，吊打，完爆就是活生生的好例子……

作者: 興興 時(shí)間: 2022-7-8 08:04

沖鴨發(fā)表于 2022-07-08 07:51
四期和都市圈不能再按部就班了，該瘋狂起來了。北上廣深，成重武杭南，這9個(gè)幾乎不能超越，西安坐穩(wěn)第十就可以了。

冷靜分析的滅火器提前都把解釋說明給你寫好了……自我安慰藥有好幾款，順便選擇就是了……

作者: 興興 時(shí)間: 2022-7-8 08:08
還是沒事諞諞商業(yè)，挺好的……

西安未來10年不需要【導(dǎo)師】太多了，西安未來10年需要的是瘋子……越多越好

作者: 天窗 時(shí)間: 2022-7-8 08:18

興興發(fā)表于 2022-07-07 23:33
西安地鐵和成都是間隔一年開通的，一晃10年，晃出的不是一句追趕超越的口號，晃出的是2倍的gdp差距和里程數(shù)……不能否認(rèn)西安和大家都在奔跑，只是這10年光景里有很多人都已經(jīng)默認(rèn)很多10年前根本想不到的事情罷了…

10年出了3個(gè)新的事實(shí)

成都已經(jīng)不能比

鄭青實(shí)在比不過

合濟(jì)福泉也快比不上了……

西安的經(jīng)濟(jì)從始至終都是短板，并不是說這幾十年被拉開的，是從一開始就有很大差距

作者: 易海浮云 時(shí)間: 2022-7-8 08:20

興興發(fā)表于 2022-07-07 23:33
西安地鐵和成都是間隔一年開通的，一晃10年，晃出的不是一句追趕超越的口號，晃出的是2倍的gdp差距和里程數(shù)……不能否認(rèn)西安和大家都在奔跑，只是這10年光景里有很多人都已經(jīng)默認(rèn)很多10年前根本想不到的事情罷了…

10年出了3個(gè)新的事實(shí)

成都已經(jīng)不能比

鄭青實(shí)在比不過

合濟(jì)福泉也快比不上了……

你被盜號了？還是被策反了？

作者: 易海浮云 時(shí)間: 2022-7-8 08:25
我真覺得地鐵還好。起碼在動(dòng)。省里那個(gè)高鐵以及城際是真的拉胯，啥都干不了，現(xiàn)在全是斷頭路，2022年了，到整天吹的副中心榆林都通不了高鐵。咱就別說延安了。什么西渝西十還有夢里的西合，真的要不是鄭西是干線，大西山西出大頭，陜西求都干不了。西安說實(shí)話還行，起碼能看到希望，這十年發(fā)展屬實(shí)還是可以的

作者: kgb1110 時(shí)間: 2022-7-8 08:56

lyr668 發(fā)表于 2022-07-07 22:59
地鐵建設(shè)太慢了

確實(shí)太慢了。西安早于杭州鄭州開通，客流又如此強(qiáng)大。杭州罷了，畢竟亞運(yùn)G20外加富裕，為所欲為。比鄭州還修的慢有些難以接受

作者: 渣渣輝 時(shí)間: 2022-7-8 09:02
杭州真牛有錢就是好。西安還沒鄭州和青島里程長。

作者: heziphone 時(shí)間: 2022-7-8 09:03

kgb1110 發(fā)表于 2022-07-08 08:56
確實(shí)太慢了。西安早于杭州鄭州開通，客流又如此強(qiáng)大。杭州罷了，畢竟亞運(yùn)G20外加富裕，為所欲為。比鄭州還修的慢有些難以接受

不知道你從哪看出的修得慢，里程偶爾比西安多一年就算修的快了？小學(xué)數(shù)學(xué)也不是這樣教的啊

作者: 渣渣輝 時(shí)間: 2022-7-8 09:04
人多，人流大但基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)跟不上，咋突然就讓我想起了印度。

作者: heziphone 時(shí)間: 2022-7-8 09:05

興興發(fā)表于 2022-07-08 07:59
喜歡擺事實(shí)講道理的都在穩(wěn)穩(wěn)的躺平中當(dāng)老師

喜歡不講理膽子大的都在發(fā)展狂奔中亂拳打死了老師傅……

經(jīng)濟(jì)起不來，再怎么談都是無用的……

堂堂029整天被0371 整天叫囂著，碾壓，吊打，完爆就是活生生的好例子……

你說的也對，鄭州用紅碼叫囂著西安，用爛尾樓碾壓著西安，鄭州120和暴雨吊打并震撼這西安人的心

作者: heziphone 時(shí)間: 2022-7-8 09:08

易海浮云發(fā)表于 2022-07-08 08:20
你被盜號了？還是被策反了？

不知道的還以為西安完蛋了

，看那如喪考妣的樣子……不知道該嘲諷還是該鄙視還是該讓他認(rèn)清事實(shí)……他是容不得見不得西安的一點(diǎn)好了

作者: heziphone 時(shí)間: 2022-7-8 09:11

ceoygsd 發(fā)表于 2022-07-08 08:27
反超，人家也可能反超，來回拉鋸而已！話說西安地鐵通車最早了

西安近期拉鋸，長期西安領(lǐng)先，人口＆活躍度＆潛力擺在這里，惡意唱衰沒必要

作者: LEOWYJ 時(shí)間: 2022-7-8 09:14
西安現(xiàn)階段里程也應(yīng)該是至少400+的，真的不知道當(dāng)時(shí)怎么規(guī)劃的，zf短視還是獲批太少？

作者: greeeenarc 時(shí)間: 2022-7-8 09:15
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作者: heziphone 時(shí)間: 2022-7-8 09:17

kgb1110 發(fā)表于 2022-07-08 09:12
啊對對對，你說的對，說好了不行，說不好了也不行。再過幾天是不是可以給那些目光短淺阻礙發(fā)展的某些人洗白了？他們只是穩(wěn)中求進(jìn)？？

沒人忽視差距，大家都看到問題了，可是你這些人一天到晚當(dāng)怨婦發(fā)牢騷有用嗎，發(fā)展貼里沒見你回話，反思抱怨帖里你最積極

作者: 南山一葉 時(shí)間: 2022-7-8 09:36
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作者: 南山一葉 時(shí)間: 2022-7-8 09:41
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作者: heziphone 時(shí)間: 2022-7-8 09:48

南山一葉發(fā)表于 2022-07-08 09:41
說明了還是要搞錢，搞gdp，城市錢多了，自然修地鐵修的快，批地鐵批的快。還有就是官方長期未能準(zhǔn)確評估西安人口，西安城市規(guī)劃長期以來是600-800萬人口規(guī)模來配置用地和基建設(shè)施的

你這才是說到點(diǎn)子上了，某些樓主然了半天也是個(gè)然蛋子

作者: 南山一葉 時(shí)間: 2022-7-8 09:51
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作者: caprica 時(shí)間: 2022-7-8 10:06

興興發(fā)表于 2022-07-08 07:40
10年后，繼續(xù)尷尬著有理有據(jù)的反問語氣……

我沒說十年后怎么樣，但是無論你什么觀點(diǎn)，事實(shí)首先要準(zhǔn)確

作者: 秦流云 時(shí)間: 2022-7-8 10:15

飄雪又一天發(fā)表于 2022-07-07 23:36
地鐵是純虧本生意，經(jīng)濟(jì)好zf還能補(bǔ)貼一下，以后經(jīng)濟(jì)下行期，地鐵估計(jì)多半線路要停運(yùn)

思維太狹隘，有幾個(gè)城市地鐵不虧損，高鐵又有幾個(gè)不虧損的？路重要還是紙面盈利重要

作者: 京兆壹號 時(shí)間: 2022-7-8 11:21

heziphone 發(fā)表于 2022-07-08 09:48
你這才是說到點(diǎn)子上了，某些樓主然了半天也是個(gè)然蛋子

大神。目前西安和鄭州的批復(fù)里程應(yīng)該是差不多的吧。西安應(yīng)該比鄭州多。但不會多太多。接下來的差距就在四期提現(xiàn)了。雖然西安規(guī)模比鄭州大。但是財(cái)政收入這是硬傷。鄭州的四期設(shè)計(jì)比西安早。批復(fù)應(yīng)該也比西安能早個(gè)半年左右。但是西安也有個(gè)優(yōu)勢。都市圈�？梢院戏ńㄊ杏蚩炀€。只要省上批復(fù)就行。鄭州的那個(gè)鄭許線似乎是未批先建的

作者: BeckScholes 時(shí)間: 2022-7-8 11:26

興興發(fā)表于 2022-07-08 07:13
人民群眾喜聞樂見的貼就是好貼，沒有水不水之說…

給自己定位這么高嗎？看來是我不配做人民群眾了。

作者: 興興 時(shí)間: 2022-7-8 12:04

南山一葉發(fā)表于 2022-07-08 09:41
說明了還是要搞錢，搞gdp，城市錢多了，自然修地鐵修的快，批地鐵批的快。還有就是官方長期未能準(zhǔn)確評估西安人口，西安城市規(guī)劃長期以來是600-800萬人口規(guī)模來配置用地和基建設(shè)施的

改革開放40年，西部大開發(fā)20年，能搞到錢早搞到了……沒有極端性情況，看來就只能按部就班了……

作者: 興興 時(shí)間: 2022-7-8 12:09

heziphone 發(fā)表于 2022-07-08 09:11
西安近期拉鋸，長期西安領(lǐng)先，人口＆活躍度＆潛力擺在這里，惡意唱衰沒必要

不要急著定性，我都沒級了，用不上惡意唱衰，做妖……

作者: 興興 時(shí)間: 2022-7-8 12:12

heziphone 發(fā)表于 2022-07-08 09:17
沒人忽視差距，大家都看到問題了，可是你這些人一天到晚當(dāng)怨婦發(fā)牢騷有用嗎，發(fā)展貼里沒見你回話，反思抱怨帖里你最積極

標(biāo)題五味雜陳開放性主觀題，讓你硬生生答成了封閉式客觀論述題了……

作者: 興興 時(shí)間: 2022-7-8 12:29
我還是老觀點(diǎn)，西安產(chǎn)業(yè)大格局架構(gòu)很難突破  國企  央企為主  整個(gè)北方都跑不了……

沒有 G20 洲際綜合運(yùn)動(dòng)會長駐高級別峰會沒有重大政策事件或者歷史性機(jī)遇

靠著城市能級慣性，和城市定位  可以在20-15勉強(qiáng)立足，要想跨越式反超躍進(jìn)，幾乎沒有可能……

玩綜合肯定還算可以，經(jīng)濟(jì)上習(xí)慣就好了……

作者: 南山一葉 時(shí)間: 2022-7-8 12:30
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作者: 興興 時(shí)間: 2022-7-8 12:37

南山一葉發(fā)表于 2022-07-08 12:30
眼光長遠(yuǎn)吧，不要太悲觀，改革開放初期90年代西安排到快50了，這么多年的進(jìn)步不能無視啊，現(xiàn)在這幾年西安還是上升勢頭

一鼓作氣，再而衰，三而竭，希望出現(xiàn)一個(gè)明顯的信號拐點(diǎn)，不極端，無法打破當(dāng)前這種抑制的狀態(tài)……

作者: 興興 時(shí)間: 2022-7-8 12:40

易海浮云發(fā)表于 2022-07-08 08:20
你被盜號了？還是被策反了？

沒有，沒有，只是突然血壓上來了

作者: 興興 時(shí)間: 2022-7-8 12:41

heziphone 發(fā)表于 2022-07-08 09:05
你說的也對，鄭州用紅碼叫囂著西安，用爛尾樓碾壓著西安，鄭州120和暴雨吊打并震撼這西安人的心

打人不打臉，往好的學(xué)

作者: 興興 時(shí)間: 2022-7-8 12:42

heziphone 發(fā)表于 2022-07-08 09:08
不知道的還以為西安完蛋了，看那如喪考妣的樣子……不知道該嘲諷還是該鄙視還是該讓他認(rèn)清事實(shí)……他是容不得見不得西安的一點(diǎn)好了

你每次很強(qiáng)勢，喜歡定性，下定義

作者: 興興 時(shí)間: 2022-7-8 12:43

heziphone 發(fā)表于 2022-07-08 09:17
沒人忽視差距，大家都看到問題了，可是你這些人一天到晚當(dāng)怨婦發(fā)牢騷有用嗎，發(fā)展貼里沒見你回話，反思抱怨帖里你最積極

我在哪個(gè)帖子抱怨過，發(fā)展帖子，那次沒有我

作者: 南山一葉 時(shí)間: 2022-7-8 13:18
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作者: luob320 時(shí)間: 2022-7-8 16:42
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作者: 愛家鄉(xiāng) 時(shí)間: 2022-7-8 18:13
看看新加坡的李光耀怎樣發(fā)展的書，再看看我們省從古到今的歷史書。我們省在國家的戰(zhàn)略地位和上面所寄語的戰(zhàn)略定位。本省人的性格。陜商被滅失去商人對市場的靈敏嗅覺，斷了經(jīng)商傳承。導(dǎo)致陜?nèi)私?jīng)商拼搏精神不足。但是還好，人口不多，有資源有糧食后面苦日子不會比鄰居差。抓住機(jī)會借鑒新加坡發(fā)展經(jīng)濟(jì)的詳細(xì)操作研究。地鐵是花錢的事，是負(fù)債，已經(jīng)都批了，正在建設(shè)。就是慢了幾年而已�；ㄥX簡單。賺錢難。重要的是招商引資，本省生產(chǎn)，出口。

作者: KKK噢噢哦 時(shí)間: 2022-7-26 17:59

興興發(fā)表于 2022-07-07 23:09
  青島+鄭州  里程是西安快3倍，兩個(gè)城市客流之和只是西安一半

大連里程接近西安，西安客流是大連的6倍……

天津里程比西安還多，客流比西安差了整整一個(gè)青島……

上面這些觸目驚心的事實(shí)，諷刺了誰？

到底誰是北方老二？

北方第二看人口擁擠嗎？？

作者: 累了的淚 時(shí)間: 2022-7-29 11:31
從第一頁看到11頁，心里也五味雜陳的，心底希望西安好，但是知道西安的經(jīng)濟(jì)欠賬，建設(shè)欠賬，確實(shí)相較一二線發(fā)達(dá)城市較多。
西安根子上的問題就是經(jīng)濟(jì)太弱。地鐵里程只是一個(gè)表象的問題。
沒錢自然沒得建，LD也要綜合考慮教育，交通，醫(yī)療和合理比例支出。
畢竟醫(yī)療和教育在LD和群眾的心中占的比重更大一些（容易出事）。也只能有遠(yuǎn)有近，但也是在保證教育醫(yī)療上盡可能的去發(fā)展交通。
西安沒有地理優(yōu)勢，沒有經(jīng)商優(yōu)勢，沒錢沒資源，光靠批文沒用啊。還依稀記得幾年前的第三個(gè)國際化大城市“西安”，然而沒錢毛用沒有。
客觀的講西安拿到全國來比，沒錢沒資源發(fā)展成現(xiàn)在這樣子不錯(cuò)了。
但是確實(shí)和國家定位，還有和大家心里的目標(biāo)位還是有差距的。
接下來也是非常考驗(yàn)LD政治智慧的時(shí)刻了。畢竟有錢好畫畫，沒錢難倒英雄漢。就和普通老百姓一樣，有錢了誰不愿意上好車，多買幾套房子。沒錢了就只能精打細(xì)算扣扣嗖嗖了，上國家政府，下黎民百姓都一樣的。
還是需要從招商引資，營商環(huán)境，提升基礎(chǔ)教育普惠性和整體公平性入手。多搞錢，多搞錢，多搞錢！
后疫情時(shí)代，更考驗(yàn)LD的韌性和能力。。。。。畢竟躺平會更簡單。
個(gè)人看法，想到哪寫到哪，不喜勿噴。謝謝

作者: tufei420 時(shí)間: 2022-7-29 12:45
里程多少、修的快慢咱先不說，就那一堆6B，好意思跟后代交代嗎？還有機(jī)場都T5了，就不能提前規(guī)劃好點(diǎn)嗎？

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