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標(biāo)題: 彭紅：把陜西打造成動力電池生產(chǎn)、研發(fā)、回收和再利用全國集散中心 [打印本頁]

作者: 浪子 時間: 2022-7-28 20:06
標(biāo)題: 彭紅：把陜西打造成動力電池生產(chǎn)、研發(fā)、回收和再利用全國集散中心
西部網(wǎng)2022年7月28日發(fā)布，7月28日上午，陜西省政協(xié)舉行“促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展”月度協(xié)商座談會。
省政協(xié)委員、省致公黨專職副主委兼秘書長彭紅認(rèn)為，當(dāng)前我國能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型迎來了重要戰(zhàn)略機遇期，新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為我國“十四五”規(guī)劃中戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，已進(jìn)入了快速發(fā)展的黃金賽道。2021年，陜西省新能源汽車產(chǎn)量27.14萬輛，同比增長360.6%，高于全國201個百分點。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪2022年上半年最新銷量已超越特斯拉榮登全球第一�！叭绾巫龊每茖W(xué)統(tǒng)籌，全面激發(fā)產(chǎn)業(yè)潛能，助力我省在新能源乘用車產(chǎn)業(yè)全球化發(fā)展競爭浪潮中奮勇當(dāng)先，需要解放思想，大膽創(chuàng)新，主動破局�！�
彭紅建議，成立省級招商引資聯(lián)合專班，以全面對接比亞迪產(chǎn)能擴張和技術(shù)創(chuàng)新需求為重要切入點，依托開發(fā)區(qū)體制平臺優(yōu)勢，主動招引國內(nèi)外頭部供應(yīng)鏈企業(yè)落地陜西，以龍頭企業(yè)供需帶動實現(xiàn)補鏈、強鏈、延鏈、增鏈、穩(wěn)鏈，推動產(chǎn)業(yè)集群“超車式”發(fā)展；助力比亞迪等車企與國內(nèi)外科研單位、重點實驗室和科技巨頭深化技術(shù)交流合作，為企業(yè)在整車設(shè)計、三電系統(tǒng)、自動駕駛、車載操作系統(tǒng)、芯片研發(fā)設(shè)計等方面技術(shù)迭代升級引入源源不斷的活水。
針對動力電池所需的原材料供應(yīng)鏈，由職能部門主動對接車企需求，制定專項招商計劃，開設(shè)綠色通道，加快引進(jìn)配套企業(yè)入駐陜西，做好產(chǎn)業(yè)長期發(fā)展布局引導(dǎo)。把陜西打造為動力電池生產(chǎn)、研發(fā)、回收和再利用全國集散中心，通過吸納上下游企業(yè)落戶，推動完善以整車廠、電池企業(yè)、材料企業(yè)、第三方回收企業(yè)等多方共建的回收體系，在補充動力電池產(chǎn)能的同時，打進(jìn)動力電池回收利用的藍(lán)海市場。
依托政府商務(wù)資源和對外交往能力，為企業(yè)在海外經(jīng)營提供便利，助推比亞迪等車企積極布局海外市場；發(fā)揮“長安號”中歐班列通道優(yōu)勢，統(tǒng)籌調(diào)配運力，開設(shè)新能源乘用車整車和套件出口專列，縮短車企交付周期，加快企業(yè)拓展?fàn)I銷網(wǎng)絡(luò)，以實際舉措助力國產(chǎn)品牌出海。
(, 下載次數(shù): 15)

作者: 浪子 時間: 2022-7-28 20:12
把陜西動力電池打造成一條龍服務(wù)的全國集散中心，給力。

作者: wanghaha 時間: 2022-7-28 20:30
前兩天還在知乎上看到有人討論這個

作者: 京兆壹號 時間: 2022-7-28 20:39
動力電池相關(guān)的企業(yè)陜西比較少。基本上都在西安。而湖北。四川。安徽的動力電池相關(guān)的布局挺多。感覺這個提的有點晚了。

作者: 鐘樓小奶糕 時間: 2022-7-28 21:11
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: 洛洛有情 時間: 2022-7-28 21:17
回收再利用這是商機啊

作者: gracewen 時間: 2022-7-28 21:51
汽車電池污染環(huán)境。

作者: 玩弄悅西安 時間: 2022-7-28 22:16
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: 不談ZZ 時間: 2022-7-28 22:48
這是好主意，趕快行動起來啊

作者: 不談ZZ 時間: 2022-7-28 22:49
需要解放思想，大膽創(chuàng)新，主動破局

作者: 不談ZZ 時間: 2022-7-28 22:50
成立省級招商引資聯(lián)合專班，以全面對接比亞迪產(chǎn)能擴張和技術(shù)創(chuàng)新需求為重要切入點，依托開發(fā)區(qū)體制平臺優(yōu)勢，主動招引國內(nèi)外頭部供應(yīng)鏈企業(yè)落地陜西，以龍頭企業(yè)供需帶動實現(xiàn)補鏈、強鏈、延鏈、增鏈、穩(wěn)鏈，推動產(chǎn)業(yè)集群“超車式”發(fā)展

這可是個好主意，現(xiàn)在太需要招商引資了，要走出去看看

作者: 不談ZZ 時間: 2022-7-28 22:51
把陜西打造為動力電池生產(chǎn)、研發(fā)、回收和再利用全國集散中心，通過吸納上下游企業(yè)落戶，推動完善以整車廠、電池企業(yè)、材料企業(yè)、第三方回收企業(yè)等多方共建的回收體系，在補充動力電池產(chǎn)能的同時，打進(jìn)動力電池回收利用的藍(lán)海市場

作者: 不談ZZ 時間: 2022-7-28 22:51
發(fā)揮“長安號”中歐班列通道優(yōu)勢，統(tǒng)籌調(diào)配運力，開設(shè)新能源乘用車整車和套件出口專列

作者: 不談ZZ 時間: 2022-7-28 22:51
這個建議里面條條都是干貨，很有價值

作者: Provokevov 時間: 2022-7-28 23:59
起步有點太晚了，看看江蘇常州，四川宜賓，江西等地，現(xiàn)在動力電池投資，主要看兩方面，一個是礦產(chǎn)資源，這個我們沒有，另一個是配套車企業(yè)，我們就比亞迪和吉利，基本上都是自給自足，難度太大，不過，提出來總比沒有的強。

作者: 就是來逛逛 時間: 2022-7-29 08:47
回收這個，除非放陜北無人區(qū)做回收，否則那個污染治理會是個大問題

作者: 一位市民 時間: 2022-7-29 11:13
長遠(yuǎn)來看，

電池后續(xù)處理污染是個難題

可以研究更為環(huán)保的氫或其他新型清潔能源

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