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標題: 西局在陜北到底在忙活什么啊？ [打印本頁]

作者: David666 時間: 2022-8-14 15:50
標題: 西局在陜北到底在忙活什么啊？
坐動車來陜北幾次了，基本都是100%晚點，而且晚點時間都是按大幾個小時算，那時刻表都是廢紙一張嘛？買的一等座是臥代坐，買了二等座發(fā)現窗臺是各種污垢，最搞笑的是，居然在動車上還保留了綠皮車時代推銷產品的固定節(jié)目，這一個多小時，眼罩，桑葚干，奶片，牛肉干，就沒停過…服了，徹底服了
(, 下載次數: 4)

作者: wanghaha 時間: 2022-8-14 15:52
這都能吐槽，有的地市的動車一直被停開還沒說啥呢

作者: 我的瓶子丟了 時間: 2022-8-14 15:56
那只能算假動車，跟綠皮沒區(qū)別

作者: 長安的光復 時間: 2022-8-14 15:57
這個動車是動集，偽動車吧

。和和CRH系列動車組/復興號動車站的動力模式都不一樣，可以算做普速列車plus

作者: 大風奇襲 時間: 2022-8-14 16:11
沒辦法，未來四年，陜西高鐵零增長，總比普快好吧

作者: David666 時間: 2022-8-14 16:16

大風奇襲發(fā)表于 2022-08-14 16:11
沒辦法，未來四年，陜西高鐵零增長，總比普快好吧

唉，真的，只能這么安慰自己了

作者: 騷的呢兄弟 時間: 2022-8-14 16:23
沒辦法，我們段管的就是到延安這一部分的線路，基本一下雨就會有塌方，為了保證安全我們有預案，降雨達到一定量的時候就會限速或者扣車，然后我們徒步檢查，沒問題了才能放行。不下雨沒有特殊情況的時候還算是準時的。對于賣東西的問題，我只想說路局能創(chuàng)收算是好事吧，我們工資現在越發(fā)越少了，活還越來越多

作者: 西安最中國2019 時間: 2022-8-14 16:25
D777是呼局的車，不是西局的！

作者: TerryBreeze 時間: 2022-8-14 16:27
垃圾桶罷了

作者: 京兆壹號 時間: 2022-8-14 16:27

騷的呢兄弟發(fā)表于 2022-08-14 16:23
沒辦法，我們段管的就是到延安這一部分的線路，基本一下雨就會有塌方，為了保證安全我們有預案，降雨達到一定量的時候就會限速或者扣車，然后我們徒步檢查，沒問題了才能放行。不下雨沒有特殊情況的時候還算是準時的。對于賣東西的問題，我只想說路局能創(chuàng)收算是好事吧，我們工資現在越發(fā)越少了，活還越來越多

包西線比較脆弱。以前坐7005/7006來西安時。只要一下雨。車就過不來。起步晚點兩三個小時以上

作者: 不朽之都 時間: 2022-8-14 16:53
去東北的高鐵上一會一趟小推車賣東西，沈陽局的車，才真能聯想到綠皮車。

作者: 西安東站 時間: 2022-8-14 16:55

西安最中國2019 發(fā)表于 2022-08-14 16:25
D777是呼局的車，不是西局的！

我查的D777是西局的車

作者: 劉先生sir 時間: 2022-8-14 16:59
以后別來了，求你了

作者: 西安最中國2019 時間: 2022-8-14 17:14

西安東站發(fā)表于 2022-8-14 16:55
我查的D777是西局的車

去年的新聞：
中國網10月12日訊（記者唐佳蕾通訊員唐哲）時速160公里的動力集中復興號動車組（“綠巨人”動車組），中鐵呼和浩特局增開呼和浩特至西安“綠巨人”動車組，10月11日首開西安至呼和浩特D778次、10月12日首開呼和浩特至西安D777次。

作者: sxxajy 時間: 2022-8-14 17:21
陜北下大雨了，地質不安全

作者: David666 時間: 2022-8-14 17:27

不朽之都發(fā)表于 2022-08-14 16:53
去東北的高鐵上一會一趟小推車賣東西，沈陽局的車，才真能聯想到綠皮車。

賣東西是賣東西，推銷奶片牛肉干還發(fā)給顧客嘗那絕對是綠皮車的路子

作者: David666 時間: 2022-8-14 17:28

騷的呢兄弟發(fā)表于 2022-08-14 16:23
沒辦法，我們段管的就是到延安這一部分的線路，基本一下雨就會有塌方，為了保證安全我們有預案，降雨達到一定量的時候就會限速或者扣車，然后我們徒步檢查，沒問題了才能放行。不下雨沒有特殊情況的時候還算是準時的。對于賣東西的問題，我只想說路局能創(chuàng)收算是好事吧，我們工資現在越發(fā)越少了，活還越來越多

唉，趕緊西榆高鐵建好吧真的，太痛苦了

作者: 西安東站 時間: 2022-8-14 17:30

西安最中國2019 發(fā)表于 2022-08-14 17:14
去年的新聞：
中國網10月12日訊（記者唐佳蕾通訊員唐哲）時速160公里的動力集中復興號動車組（“綠巨人”動車組），中鐵呼和浩特局增開呼和浩特至西安“綠巨人”動車組，10月11日首開西安至呼和浩特D778次、10月12日首開呼和浩特至西安D777次。

好吧，看來路路通APP有錯誤

作者: 帝森藝術中心 時間: 2022-8-14 17:51
上周去榆林 4個半小時硬是開了10個半小時，晚點了6小時，聽同事說被困過17個小時

作者: 清馥芝 時間: 2022-8-14 19:49
垃圾桶也算動車？

作者: 京兆壹號 時間: 2022-8-14 20:18
10年后西榆高鐵通車。搞不好上座率很高�？梢酝瞥鲇嫶纹�

作者: David666 時間: 2022-8-14 20:56

京兆壹號發(fā)表于 2022-08-14 20:18
10年后西榆高鐵通車。搞不好上座率很高�？梢酝瞥鲇嫶纹�

十年…

作者: David666 時間: 2022-8-14 20:57

wanghaha 發(fā)表于 2022-08-14 15:52
這都能吐槽，有的地市的動車一直被停開還沒說啥呢

這兩個有可比性嗎？全國哪個地方的動集晚點是按小時起步算的？你告訴我，讓我也開開眼

作者: David666 時間: 2022-8-14 20:58

帝森藝術中心發(fā)表于 2022-08-14 17:51
上周去榆林 4個半小時硬是開了10個半小時，晚點了6小時，聽同事說被困過17個小時

哈哈哈哈哈哈哈哈哈草那我這個晚點兩個半很幸運了

作者: wanghaha 時間: 2022-8-14 21:08

David666 發(fā)表于 2022-08-14 20:57
這兩個有可比性嗎？全國哪個地方的動集晚點是按小時起步算的？你告訴我，讓我也開開眼

你贏了你贏麻了

作者: 京兆壹號 時間: 2022-8-14 21:36

David666 發(fā)表于 2022-08-14 20:56
十年…

差不多啊。西延通車都在25年。26年了。前幾天大神們不是都說了嘛。明年年底手續(xù)能辦完都算速度快了。我覺得要是這一磨蹭那一磨蹭。進展順利的話開工時間怎么也得將近2024年了。延安再往北是黃土高原。還有礦區(qū)。不好搞。橋隧占比可能會比較高。五六年的工期差不多。這一算下來不就是將近十年后嘛。到時候西安都不知道發(fā)展成什么樣了。可能都兩萬兩千億GDP了左右了。寶咸可能都快破萬億了

作者: 木壘 時間: 2022-8-14 21:51
從最近去榆林火車大面積降速晚點，也可以看到陜西鐵路建設的有多慢多么丟人了！

作者: David666 時間: 2022-8-14 23:31

京兆壹號發(fā)表于 2022-08-14 21:36
差不多啊。西延通車都在25年。26年了。前幾天大神們不是都說了嘛。明年年底手續(xù)能辦完都算速度快了。我覺得要是這一磨蹭那一磨蹭。進展順利的話開工時間怎么也得將近2024年了。延安再往北是黃土高原。還有礦區(qū)。不好搞。橋隧占比可能會比較高。五六年的工期差不多。這一算下來不就是將近十年后嘛。到時候西安都不知道發(fā)展成什么樣了�？赡芏純扇f兩千億GDP了左右了。寶咸可能都快破萬億了

唉，頭疼

作者: David666 時間: 2022-8-14 23:32

木壘發(fā)表于 2022-08-14 21:51
從最近去榆林火車大面積降速晚點，也可以看到陜西鐵路建設的有多慢多么丟人了！

真的，晚點兩三個小時起步，而且本來就只有六七百公里，晚點這么久，確實讓人想不通

作者: 12306鐵總 時間: 2022-8-15 01:25

西安最中國2019 發(fā)表于 2022-08-14 17:14
去年的新聞：
中國網10月12日訊（記者唐佳蕾通訊員唐哲）時速160公里的動力集中復興號動車組（“綠巨人”動車組），中鐵呼和浩特局增開呼和浩特至西安“綠巨人”動車組，10月11日首開西安至呼和浩特D778次、10月12日首開呼和浩特至西安D777次。

這新聞記者水平也太次了，第一天從西安發(fā)出的車，第二天從呼市折返，這能是呼局的車？

作者: 此用戶已注銷 時間: 2022-8-15 09:48
西局這幾年還可以
全國現在路局關閉小站是常態(tài)
西局翻新了不少
就沖這一點也必須點贊

作者: David666 時間: 2022-8-15 10:52

此用戶已注銷發(fā)表于 2022-08-15 09:48
西局這幾年還可以  
全國現在路局關閉小站是常態(tài)
西局翻新了不少
就沖這一點也必須點贊

那確實，有一說一，能保持6064就很好

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