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標(biāo)題: 富平南站規(guī)模提問及回復(fù) [打印本頁(yè)]

作者: gao123 時(shí)間: 2022-8-26 17:28
標(biāo)題: 富平南站規(guī)模提問及回復(fù)
您好！感謝您對(duì)陜西鐵路發(fā)展的關(guān)注。富平南站是西延高鐵中間站，據(jù)了解，設(shè)計(jì)單位在設(shè)計(jì)過程中，充分考慮了群眾出行和富平縣長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展需要，經(jīng)多方案比選，提出了該站建設(shè)規(guī)模，目前，富平南站按站場(chǎng)2臺(tái)4線、站房6000平方米規(guī)模設(shè)計(jì)，進(jìn)入了初步設(shè)計(jì)審查階段。
(, 下載次數(shù): 33)
(, 下載次數(shù): 32)
(, 下載次數(shù): 29)

作者: nevP 時(shí)間: 2022-8-26 18:11
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動(dòng)屏蔽

作者: liule199010 時(shí)間: 2022-8-26 18:12
早干啥去了都批復(fù)了又嚷嚷

作者: 老實(shí)人 時(shí)間: 2022-8-26 18:16
哎，趕緊動(dòng)工吧，都拖了幾年了

作者: 我的瓶子丟了 時(shí)間: 2022-8-26 18:54
其實(shí)還行吧，夠用了，趕緊修更重要

作者: 恒鍋鍋123 時(shí)間: 2022-8-26 21:01

liule199010 發(fā)表于 2022-08-26 18:12
早干啥去了都批復(fù)了  又嚷嚷

你怎么知道人家沒有干啥？張著嘴只知道噴？

作者: 2690717443 時(shí)間: 2022-8-26 23:23
兩臺(tái)六線縮水成兩臺(tái)四線了

作者: Yukino 時(shí)間: 2022-8-26 23:29
2臺(tái)4線足夠了這里

作者: 悅FP 時(shí)間: 2022-8-26 23:40
這是一個(gè)樞紐站啊，而且人口很多的大站啊

作者: 王哪跑 時(shí)間: 2022-8-26 23:45
事情還能有轉(zhuǎn)機(jī)嗎？這畢竟富閻地區(qū)幾十萬(wàn)人口呢

作者: 佚之狐 時(shí)間: 2022-8-26 23:48

王哪跑發(fā)表于 2022-08-26 23:45
事情還能有轉(zhuǎn)機(jī)嗎？這畢竟富閻地區(qū)幾十萬(wàn)人口呢

100萬(wàn)+

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2022-8-27 00:36
2臺(tái)4線，一天至少能停靠60對(duì)車，60對(duì)車還不夠富閻兩地？

作者: WJJ 時(shí)間: 2022-8-27 02:52
80萬(wàn)人口的銅川站由可研的2臺(tái)6線升級(jí)為3臺(tái)7線，且不說還另外又一個(gè)銅川北站，而100萬(wàn)人口的FP和閻良兩地合建站FP南站由可研的2臺(tái)6線降級(jí)為2臺(tái)4線，實(shí)在不可思議。

作者: 粲然一笑 時(shí)間: 2022-8-27 05:33

12306鐵總發(fā)表于 2022-08-27 00:36
2臺(tái)4線，一天至少能停靠60對(duì)車，60對(duì)車還不夠富閻兩地？

希望別走渭南北的老路，看看渭南北，已經(jīng)無車可停了

作者: 恒鍋鍋123 時(shí)間: 2022-8-27 09:32

12306鐵總發(fā)表于 2022-08-27 00:36
2臺(tái)4線，一天至少能�？�60對(duì)車，60對(duì)車還不夠富閻兩地？

60對(duì)真不夠

作者: 我的瓶子丟了 時(shí)間: 2022-8-27 10:03

WJJ 發(fā)表于 2022-08-27 02:52
80萬(wàn)人口的銅川站由可研的2臺(tái)6線升級(jí)為3臺(tái)7線，且不說還另外又一個(gè)銅川北站，而100萬(wàn)人口的FP和閻良兩地合建站FP南站由可研的2臺(tái)6線降級(jí)為2臺(tái)4線，實(shí)在不可思議。

銅川是地級(jí)市

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2022-8-27 10:53

粲然一笑發(fā)表于 2022-08-27 05:33
希望別走渭南北的老路，看看渭南北，已經(jīng)無車可停了

渭南北不是無車可停，是客流量非常一般，大西場(chǎng)2臺(tái)4線，可以停靠目前大西線所有路過車次，鄭西場(chǎng)也是2臺(tái)4線，�？�60對(duì)車一點(diǎn)問題沒有。

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2022-8-27 10:55

恒鍋鍋123 發(fā)表于 2022-08-27 09:32
60對(duì)真不夠

看2030年FP南站路過的所有車次能不能有60對(duì)…

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2022-8-27 11:13

WJJ 發(fā)表于 2022-08-27 02:52
80萬(wàn)人口的銅川站由可研的2臺(tái)6線升級(jí)為3臺(tái)7線，且不說還另外又一個(gè)銅川北站，而100萬(wàn)人口的FP和閻良兩地合建站FP南站由可研的2臺(tái)6線降級(jí)為2臺(tái)4線，實(shí)在不可思議。

你要想想開車和坐高鐵兩者花費(fèi)的時(shí)間各需要多少…FP南站以前規(guī)劃為2臺(tái)6線，更多的是考慮到這個(gè)站是閻機(jī)城際、西韓城際和西延高鐵的交匯站，現(xiàn)在降為2臺(tái)4線，可以想到肯定是有重大變動(dòng)的。

作者: 藍(lán)黑之戀 時(shí)間: 2022-8-27 17:41

12306鐵總發(fā)表于 2022-08-27 11:13
你要想想開車和坐高鐵兩者花費(fèi)的時(shí)間各需要多少…FP南站以前規(guī)劃為2臺(tái)6線，更多的是考慮到這個(gè)站是閻機(jī)城際、西韓城際和西延高鐵的交匯站，現(xiàn)在降為2臺(tái)4線，可以想到肯定是有重大變動(dòng)的。

fp南站維持2臺(tái)6，預(yù)留西韓接入條件才是合理的，這樣的西韓方案也確保了蒲城合陽(yáng)韓城等地直接接入高鐵網(wǎng)的可能性。

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2022-8-27 17:59

藍(lán)黑之戀發(fā)表于 2022-08-27 17:41
fp南站維持2臺(tái)6，預(yù)留西韓接入條件才是合理的，這樣的西韓方案也確保了蒲城合陽(yáng)韓城等地直接接入高鐵網(wǎng)的可能性。

西韓城際接入渭南北站一樣一樣的，而且更符合渭南的利益，渭南市也才舍得掏錢去修。

作者: 藍(lán)黑之戀 時(shí)間: 2022-8-27 18:19

12306鐵總發(fā)表于 2022-08-27 17:59
西韓城際接入渭南北站一樣一樣的，而且更符合渭南的利益，渭南市也才舍得掏錢去修。

渭南北一體化道床，準(zhǔn)備停運(yùn)砸無砟道床么？

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2022-8-27 18:23

藍(lán)黑之戀發(fā)表于 2022-08-27 18:19
渭南北一體化道床，準(zhǔn)備停運(yùn)砸無砟道床么？

再上2臺(tái)4線或者2臺(tái)6線。

作者: 藍(lán)黑之戀 時(shí)間: 2022-8-27 18:55

12306鐵總發(fā)表于 2022-08-27 18:23
再上2臺(tái)4線或者2臺(tái)6線。

你看了那個(gè)計(jì)劃調(diào)整的線路了么，西安站引出，線下式渭南北再來個(gè)奇葩的高低棚？你覺得可行性多大

作者: 粲然一笑 時(shí)間: 2022-8-27 21:05

12306鐵總發(fā)表于 2022-08-27 17:59
西韓城際接入渭南北站一樣一樣的，而且更符合渭南的利益，渭南市也才舍得掏錢去修。

西韓走渭南確實(shí)符合渭南利益

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2022-8-27 21:35

藍(lán)黑之戀發(fā)表于 2022-08-27 18:55
你看了那個(gè)計(jì)劃調(diào)整的線路了么，西安站引出，線下式渭南北再來個(gè)奇葩的高低棚？你覺得可行性多大

又不用和鄭西、大西做任何聯(lián)接，相當(dāng)于在渭南北站北邊直接新建一個(gè)站，沒什么不可行的。

作者: 好奇的老陳 時(shí)間: 2022-8-29 17:27

恒鍋鍋123 發(fā)表于 2022-8-27 09:32
60對(duì)真不夠

不夠地方自己掏錢擴(kuò)建，國(guó)鐵規(guī)定縣級(jí)站最大面積就是5000平，超過的自己掏錢

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