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標(biāo)題: 中鐵隧道局二處西延高鐵站前12標(biāo)新延安隧道實(shí)現(xiàn)4#斜井與出口段貫通 [打印本頁(yè)]

作者: gao123 時(shí)間: 2022-9-12 20:03
標(biāo)題: 中鐵隧道局二處西延高鐵站前12標(biāo)新延安隧道實(shí)現(xiàn)4#斜井與出口段貫通
9月12日上午，隨著最后一道爆破聲，由西成鐵路客運(yùn)專線陜西有限責(zé)任公司建設(shè)、中鐵隧道局集團(tuán)施工的西延高鐵新延安隧道4#斜井與出口段勝利貫通。
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西延高鐵是國(guó) 家高速鐵路網(wǎng)包（銀）海高速鐵路通道以及陜西省“米”字型高鐵網(wǎng)主骨架的重要構(gòu)成部分，線路全長(zhǎng)約300km，設(shè)計(jì)速度350km／h。線路建成投入運(yùn)營(yíng)后，西安至延安的運(yùn)行時(shí)間將從目前的2個(gè)半小時(shí)縮短至1個(gè)小時(shí)左右，對(duì)深入推進(jìn)西部大開發(fā)戰(zhàn)略、支撐革命老區(qū)脫貧攻堅(jiān)、進(jìn)一步完善優(yōu)化國(guó) 家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局、提升陜西省區(qū)位優(yōu)勢(shì)具有重要意義。

新延安隧道是西延高鐵全線控制性工程，全長(zhǎng)16000m，設(shè)4座斜井，2座疏散通道，穿越甘泉縣勞山鄉(xiāng)至延安市寶塔區(qū)之間的黃土梁峁溝壑區(qū)，最大埋深約250m，最小埋深約13m。洞身通過主要地層為中更新統(tǒng)黏質(zhì)黃土、上第三系泥巖以及侏羅系頁(yè)巖、砂巖，巖層緩傾，其中約4800m隧道拱頂位于土石分界面或分界面附近，施工難度大，為Ⅰ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道，總工期為54個(gè)月（含聯(lián)調(diào)聯(lián)試）。
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從正式開工建設(shè)以來，西延高鐵新延安隧道參建者們始終踐行“忠誠(chéng)擔(dān)當(dāng)”理念，把延安市政府“建設(shè)紅色高鐵助力老區(qū)發(fā)展”的深切盼望作為動(dòng)力，把建設(shè)單位西成客�！翱茖W(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)、精細(xì)、創(chuàng)優(yōu)、拼搏、擔(dān)當(dāng)、務(wù)實(shí)、廉潔”十六字方針貫穿工程建設(shè)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，迎難而上，以創(chuàng)新、安全、質(zhì)量、黨建為導(dǎo)向，克服疫情防控壓力大、地質(zhì)條件復(fù)雜等重重困難，最終實(shí)現(xiàn)勝利貫通。
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創(chuàng)新導(dǎo)向，技術(shù)攻關(guān)實(shí)現(xiàn)快速施工。新延安隧道貫通段正洞111m位于土石分界處，141m為濕陷性黃土段，200m下穿地表工廠民房構(gòu)建筑物段，561m處穿越淺埋溝谷段，局部穿越上第三系膨脹性頁(yè)巖段、地層油氣和有毒有害氣體段，地質(zhì)地貌復(fù)雜多樣，可謂一步一艱險(xiǎn)，一步一難關(guān)，給施工生產(chǎn)帶來極大考驗(yàn)。中鐵隧道建設(shè)者們對(duì)工程地質(zhì)和周邊環(huán)境進(jìn)行深入摸排，在施工組織、現(xiàn)場(chǎng)管理、技術(shù)攻堅(jiān)等方面重新梳理，充分發(fā)揮隧道局專業(yè)優(yōu)勢(shì)，根據(jù)地質(zhì)情況，動(dòng)態(tài)優(yōu)化施工措施:

01

采用大斷面隧道三臺(tái)階工法，最大程度適應(yīng)黃土地質(zhì)，合理安排工序銜接，遵循“先預(yù)報(bào)、管超前、嚴(yán)注漿、早封閉、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、弱爆破、勤觀測(cè)”的原則穩(wěn)步推進(jìn)，縮短作業(yè)循環(huán)時(shí)間，保障施工安全與工程質(zhì)量；

02

采用 “長(zhǎng)隧短打”施工技術(shù)方案，以相鄰橫洞間距約1500m為施工段，將整條隧道進(jìn)行“切割”，多作業(yè)面施工，縮短工期的同時(shí)，便于根據(jù)不同作業(yè)面地質(zhì)條件細(xì)化調(diào)整施工方案；

03

積極探索大型機(jī)械化施工新領(lǐng)域，推進(jìn)機(jī)械化作業(yè)，通過熟練運(yùn)用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)及監(jiān)控量測(cè)作業(yè)線、鉆爆作業(yè)線、裝渣運(yùn)輸作業(yè)線、噴錨支護(hù)作業(yè)線、仰拱襯砌作業(yè)線等九條隧道機(jī)械化全工序作業(yè)線，控制施工成本，提高施工效率，保障施工質(zhì)量；

04

推進(jìn)信息化作業(yè)，建成全國(guó)首座5G智能信息化拌和站，以先進(jìn)的5G物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)混凝土原材料從進(jìn)場(chǎng)、檢測(cè)、入庫(kù)，到生產(chǎn)、運(yùn)輸?shù)娜鞒叹C合管控，進(jìn)一步加快施工進(jìn)度，提升管控質(zhì)量。
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安全導(dǎo)向，牢守紅線爭(zhēng)做模范工程。項(xiàng)目嚴(yán)格按照國(guó)家安全生產(chǎn)法與行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)組織施工，嚴(yán)格執(zhí)行“紅線”與“底線”思維。成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，建立黨員安全責(zé)任區(qū)，設(shè)立青年安全質(zhì)量監(jiān)督崗、群眾安全監(jiān)督崗；嚴(yán)格執(zhí)行全員安全培訓(xùn)、全員崗前培訓(xùn)，嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)人員三級(jí)安全教育培訓(xùn)和考核管理工作；嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班作業(yè)、班前講話制度，不斷強(qiáng)化安全意識(shí)和“警鐘長(zhǎng)鳴”思維，時(shí)刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦，將安全生產(chǎn)切切實(shí)實(shí)地落實(shí)到施工一線；高度重視工程安全隱患排查與治理，將安全管控貫穿于新延安隧道施工生產(chǎn)全過程之中。
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質(zhì)量導(dǎo)向，規(guī)范施工創(chuàng)建精品工程。項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)前進(jìn)行了精心策劃和組織，以“強(qiáng)保壘建西延高鐵樹豐碑、爭(zhēng)先鋒創(chuàng)精品工程添美景”為立足點(diǎn)打造西延高鐵精品工程。在整個(gè)施工過程中，項(xiàng)目嚴(yán)格執(zhí)行行業(yè)規(guī)范，嚴(yán)格依照國(guó) 家鐵路局、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位的技術(shù)規(guī)范推進(jìn)施工，嚴(yán)格執(zhí)行“質(zhì)量安全管理紅線十條”和“安全質(zhì)量禁令法則”，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)交底，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理旁站制度、原材料進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收和抽檢制度，加強(qiáng)工程技術(shù)人員的業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)，加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)與科技創(chuàng)新。
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黨建引領(lǐng)，聯(lián)創(chuàng)共建打造紅色高鐵。項(xiàng)目利用延安地域優(yōu)勢(shì)，扎實(shí)推進(jìn)總書記“用好紅色資源，傳承紅色基因”重要講話精神，加強(qiáng)與地方政府、業(yè)主單位的黨建聯(lián)創(chuàng)活動(dòng)，深化黨風(fēng)廉政建設(shè)。組織全體黨員與業(yè)主西成鐵路客運(yùn)專線陜西有限責(zé)任公司黨員開展“建黨100 周年黨建聯(lián)創(chuàng)”集體宣誓、簽名活動(dòng)；召開由延安市組織的“建功新時(shí) 代、奮進(jìn) 新征程、喜迎二十大”主題勞動(dòng)競(jìng)賽啟動(dòng)儀式；參與甘泉縣人民政府“重走長(zhǎng)征路”黨史教育拓展活動(dòng)……集中利用黨建資源優(yōu)勢(shì)，增強(qiáng)廣大員工開拓前進(jìn)的勇氣和力量。
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經(jīng)過976個(gè)日日夜夜的艱苦奮斗，在國(guó) 家鐵路局，陜西省政府，延安市各級(jí)政府，建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位的大力支持和幫助下，在中鐵隧道局參建者們的辛苦付出和努力拼搏下，新延安隧道4#斜井與出口段安全順利實(shí)現(xiàn)貫通。西延高鐵，這條造福三秦人民的“紅色高鐵”建設(shè)取得階段性進(jìn)展。

下一步，參建者們將會(huì)繼續(xù)以高昂的斗志和飽滿的熱情，全身心完成最后施工沖刺，以最高標(biāo)準(zhǔn)、最嚴(yán)要求、最快效率，狠抓安全、質(zhì)量、進(jìn)度、環(huán)保的各個(gè)環(huán)節(jié)，用心打造精品工程、示范工程，以優(yōu)異成績(jī)迎接黨的二十大勝利召開，助推祖國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

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