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標(biāo)題: 地鐵進(jìn)站口有兩個(gè)嚴(yán)重的設(shè)計(jì)缺陷: [打印本頁(yè)]

作者: zpg02901    時(shí)間: 2022-9-26 21:53
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作者: 了具體    時(shí)間: 2022-9-26 21:56
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作者: 繞世界流浪l    時(shí)間: 2022-9-26 21:58
第一個(gè)也不是所有的都是背對(duì)著路的啊,都是結(jié)合周邊環(huán)境設(shè)置的,還有側(cè)面開(kāi)口的
作者: 常來(lái)長(zhǎng)安陰陽(yáng)人    時(shí)間: 2022-9-26 22:08
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作者: 靈凌火    時(shí)間: 2022-9-26 22:10
之前我也想過(guò)這個(gè)問(wèn)題,后來(lái)我覺(jué)得可能是為了避免一定區(qū)域內(nèi)太過(guò)擁擠吧
作者: zpg02901    時(shí)間: 2022-9-26 22:17
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作者: 十八子-xian    時(shí)間: 2022-9-26 22:17
屁股對(duì)路口對(duì)大部分人是合理的,只不過(guò)和你的行徑方向不順而已。
作者: 檸檬心情    時(shí)間: 2022-9-26 22:30
涉及到拆遷問(wèn)題暫緩開(kāi)通,或有新線換乘預(yù)留地鐵口
作者: hr216    時(shí)間: 2022-9-26 22:33
延平門(mén)簡(jiǎn)直無(wú)法吐槽了,希望八號(hào)線來(lái)了在灃惠路東邊開(kāi)幾個(gè)口,每次坐地鐵下公交了都要過(guò)一個(gè)很大的十字路口,南稍門(mén)也是。
作者: 長(zhǎng)安的光復(fù)    時(shí)間: 2022-9-26 22:34
地鐵出入口設(shè)計(jì)都是有國(guó)標(biāo)的,要是真有你說(shuō)的那么大缺陷,就不可建成。而且你說(shuō)那種情況隨便哪個(gè)城市地鐵出入口都有你說(shuō)的這種情況
作者: S.Ryoko    時(shí)間: 2022-9-26 22:53
這個(gè)不是問(wèn)題,問(wèn)題是好多地鐵站四個(gè)出口僅設(shè)在路口一側(cè)
作者: 103649253    時(shí)間: 2022-9-26 23:09
對(duì)著路口就會(huì)把人流引向路口,人流量大時(shí)不安全
作者: leizi    時(shí)間: 2022-9-26 23:12
對(duì)著路口,從地鐵口出來(lái)沖到路上不安全
作者: 檸檬心情    時(shí)間: 2022-9-26 23:13
hr216 發(fā)表于 2022-09-26 22:33
延平門(mén)簡(jiǎn)直無(wú)法吐槽了,希望八號(hào)線來(lái)了在灃惠路東邊開(kāi)幾個(gè)口,每次坐地鐵下公交了都要過(guò)一個(gè)很大的十字路口,南稍門(mén)也是。

南稍門(mén)也是?除了沒(méi)有東北口,你瞎說(shuō)嘞
作者: 京兆壹號(hào)    時(shí)間: 2022-9-26 23:52
S.Ryoko 發(fā)表于 2022-09-26 22:53
這個(gè)不是問(wèn)題,問(wèn)題是好多地鐵站四個(gè)出口僅設(shè)在路口一側(cè)

比如紡織城站。口全在路北。
作者: hr216    時(shí)間: 2022-9-27 00:12
檸檬心情 發(fā)表于 2022-09-26 23:13
南稍門(mén)也是?除了沒(méi)有東北口,你瞎說(shuō)嘞

五號(hào)線沒(méi)通的時(shí)候你仔細(xì)想想是什么樣。
作者: 472456325    時(shí)間: 2022-9-27 00:52
大部分地鐵入口只有上行扶梯,沒(méi)有下行
作者: 472456325    時(shí)間: 2022-9-27 00:54
長(zhǎng)安的光復(fù) 發(fā)表于 2022-09-26 22:34
地鐵出入口設(shè)計(jì)都是有國(guó)標(biāo)的,要是真有你說(shuō)的那么大缺陷,就不可建成。而且你說(shuō)那種情況隨便哪個(gè)城市地鐵出入口都有你說(shuō)的這種情況

在考慮標(biāo)準(zhǔn)化的同時(shí),做到人性化不是更好么,這就是體驗(yàn)感上的不足
作者: Sleiman-丁    時(shí)間: 2022-9-27 00:55
樓主剛想著進(jìn)站方便了,有沒(méi)有想過(guò)站臺(tái)站廳都在十字路口下方的話,地上出入口都朝著十字路口開(kāi),你下去是不是還得繞一圈才能進(jìn)站廳?不僅如此,為了這么繞一圈還得多開(kāi)挖地下空間,成本也大啊。屁股朝十字路口是最方便的出站設(shè)計(jì),我沒(méi)搞懂樓主想沒(méi)想過(guò)這個(gè)問(wèn)題
作者: 獨(dú)行星    時(shí)間: 2022-9-27 01:08
第一個(gè)問(wèn)題不是問(wèn)題
作者: 秦人東西府    時(shí)間: 2022-9-27 04:27
第一個(gè)問(wèn)題,和上行電梯方向有關(guān),電梯多數(shù)是充分利用臨街面積,科學(xué)的電梯坡度,電梯方向和街道平行的,出入口就是電梯出口。
作者: 霸氣    時(shí)間: 2022-9-27 06:51
地鐵站外就應(yīng)與公交站、汽車(chē)站、商業(yè)接駁,并且應(yīng)在地鐵站外設(shè)電動(dòng)自行車(chē)、汽車(chē)停車(chē)場(chǎng)。并在車(chē)場(chǎng)設(shè)電動(dòng)車(chē)充裝置,這樣反而有利于地鐵客流。看看上海在地鐵設(shè)計(jì)是多么便捷,只不過(guò)有些換乘沒(méi)有西安這么近
作者: Zhjr666    時(shí)間: 2022-9-27 07:18
出站口的朝向完全取決于地鐵站廳的位置。硬生生的朝著路口就必須在到達(dá)地面之前有至少90度的拐角。
作者: 灃東好市民    時(shí)間: 2022-9-27 08:11
誰(shuí)家會(huì)住在十字路口中間,乘客從十字自各方向的小區(qū)出來(lái),直接就近地鐵了,多方便呀,所以地鐵入口不能對(duì)著十字。
作者: heziphone    時(shí)間: 2022-9-27 08:11
472456325 發(fā)表于 2022-09-27 00:52
大部分地鐵入口只有上行扶梯,沒(méi)有下行

大部分?也就123號(hào)線個(gè)別出入口沒(méi)有吧
作者: 吃群眾瓜    時(shí)間: 2022-9-27 08:45
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作者: yility    時(shí)間: 2022-9-27 09:02
地鐵是一套成熟而復(fù)雜的大型工程,你只想到了方便這一點(diǎn),設(shè)計(jì)人員要考慮無(wú)數(shù)的點(diǎn),現(xiàn)行的肯定是綜合考慮各種以后的最佳結(jié)果,非專(zhuān)業(yè)就不要質(zhì)疑了。
作者: zpg02901    時(shí)間: 2022-9-27 09:03
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作者: ccof    時(shí)間: 2022-9-27 09:16
第一個(gè)問(wèn)題,我常坐的3號(hào)線丈八北路站東南口出來(lái)就是直對(duì)著十字路口,非常嘈雜。。。
第二個(gè)問(wèn)題,常坐的公交車(chē)251之前南二環(huán)高新四路這個(gè)站牌在南二環(huán)以南,當(dāng)時(shí)5號(hào)線一通車(chē),直接就北移至豐慶公園地鐵口了。。。


只是我的視角。

作者: 472456325    時(shí)間: 2022-9-27 09:22
heziphone 發(fā)表于 2022-09-27 08:11
大部分?也就123號(hào)線個(gè)別出入口沒(méi)有吧

沒(méi)具體統(tǒng)計(jì)過(guò),反正這兩年出入過(guò)的站臺(tái),除了少數(shù)有,剩下都沒(méi)有
作者: chrislie    時(shí)間: 2022-9-27 09:26
口往哪開(kāi),口開(kāi)在哪不是你拍腦袋決定的,那都是肯定各站點(diǎn)地塊情況決定的,站點(diǎn)的位置、地下構(gòu)筑物情況,你調(diào)個(gè)方向,很可能站點(diǎn)征地就增大很多,投資就會(huì)增加,還可能涉及拆遷等問(wèn)題,為啥自己好好琢磨吧。外行不明白可以請(qǐng)教、可以學(xué)習(xí),別張口就噴,讓人笑話。
作者: zpg02901    時(shí)間: 2022-9-27 09:31
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作者: chrislie    時(shí)間: 2022-9-27 09:43
zpg02901 發(fā)表于 2022-9-27 09:31
看看9號(hào)線,14號(hào)線的客流量,說(shuō)白了太失敗了,還不如先給戶縣,藍(lán)田通地鐵。。。。

每一條修都有它的意義和使命,臨潼是旅游景點(diǎn),也算是西安的一個(gè)招牌,所以就誕生了9號(hào)線,它是個(gè)旅游線;14號(hào)線是連接機(jī)場(chǎng)-北客站-奧體中心,它是一個(gè)交通樞紐連接線,也算是為了十四運(yùn)而修。你不能以客流量來(lái)評(píng)定,畢竟疫情對(duì)這2條線的影響非常大。你真的是有些無(wú)腦了。
作者: Oliverbhw    時(shí)間: 2022-9-27 09:47
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作者: zpg02901    時(shí)間: 2022-9-27 09:52
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作者: wojiaoyaze    時(shí)間: 2022-9-27 09:55
yility 發(fā)表于 2022-9-27 09:02
地鐵是一套成熟而復(fù)雜的大型工程,你只想到了方便這一點(diǎn),設(shè)計(jì)人員要考慮無(wú)數(shù)的點(diǎn),現(xiàn)行的肯定是綜合考慮各 ...

哪個(gè)東西不是一套成熟和復(fù)雜的工程 照你的思維所有東西都不應(yīng)該被質(zhì)疑 你聰明能有國(guó)家聰明?你專(zhuān)業(yè)能有國(guó)家專(zhuān)業(yè)?
作者: 2047    時(shí)間: 2022-9-27 15:20
zpg02901 發(fā)表于 2022-9-26 22:17
以十字路口為參照物
例如:咸寧路地鐵站。

咸寧路地鐵站距離公交站很近,挺方便的

作者: qclore    時(shí)間: 2022-9-27 15:49
zpg02901 發(fā)表于 2022-9-27 09:31
看看9號(hào)線,14號(hào)線的客流量,說(shuō)白了太失敗了,還不如先給戶縣,藍(lán)田通地鐵。。。。

戶縣、藍(lán)田的客流量和臨潼相比能大多少,我看都差不多
作者: tequen    時(shí)間: 2022-9-27 16:03
大部分地鐵站都在十字路口,方便地鐵口東南西北都有,在十字路口正下方的車(chē)站,從地下上來(lái)順著樓梯方向,地鐵口只能背離十字路口,距離最短;只有地鐵車(chē)站完全在十字路口一側(cè)時(shí),才會(huì)出現(xiàn)兩個(gè)口面向十字路口。
作者: yility    時(shí)間: 2022-9-27 16:25
wojiaoyaze 發(fā)表于 2022-9-27 09:55
哪個(gè)東西不是一套成熟和復(fù)雜的工程 照你的思維所有東西都不應(yīng)該被質(zhì)疑 你聰明能有國(guó)家聰明?你專(zhuān)業(yè)能有國(guó) ...

人家樓主都沒(méi)說(shuō)啥,看你氣急敗壞的,踩著你了嗎
作者: 超級(jí)無(wú)敵大燒烤    時(shí)間: 2022-9-27 22:46
記得以前有一個(gè)一覺(jué)醒來(lái)告訴大家美國(guó)的地鐵比國(guó)內(nèi)的好的,最后發(fā)現(xiàn)都是長(zhǎng)春產(chǎn)的。鐵路設(shè)計(jì)院就那幾個(gè),被你說(shuō)的像是西安本地小作坊做出來(lái)的設(shè)計(jì)。外地的啥都好,不知道好好調(diào)研了沒(méi),做了有理有據(jù)的比較了沒(méi)。
作者: 潛力煙波    時(shí)間: 2022-9-28 08:26
103649253 發(fā)表于 2022-9-26 23:09
對(duì)著路口就會(huì)把人流引向路口,人流量大時(shí)不安全

最主要的頭對(duì)著入口,地鐵斜著向下延伸,那地鐵站得多長(zhǎng),尾巴對(duì)著路口,兩側(cè)斜向下,向中間靠攏,
作者: 靚仔很疑惑    時(shí)間: 2022-9-28 17:53
這屆觀眾好像不太行的樣子  屁股朝向還能吐槽  向外的話  發(fā)生車(chē)禍車(chē)直接掉進(jìn)地鐵站是吧?  這不是個(gè)設(shè)計(jì)常識(shí)么?   還有吐槽9和14線位重要性的  也是服
作者: 常來(lái)長(zhǎng)安陰陽(yáng)人    時(shí)間: 2022-9-28 20:29
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作者: Yukino    時(shí)間: 2022-9-28 23:26
屁股對(duì)路口才合理吧?難道你是住在馬路中間么?




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