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標(biāo)題: 地鐵進(jìn)站口有兩個嚴(yán)重的設(shè)計缺陷: [打印本頁]

作者: zpg02901    時間: 2022-9-26 21:53
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作者: 了具體    時間: 2022-9-26 21:56
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作者: 繞世界流浪l    時間: 2022-9-26 21:58
第一個也不是所有的都是背對著路的啊,都是結(jié)合周邊環(huán)境設(shè)置的,還有側(cè)面開口的
作者: 常來長安陰陽人    時間: 2022-9-26 22:08
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作者: 靈凌火    時間: 2022-9-26 22:10
之前我也想過這個問題,后來我覺得可能是為了避免一定區(qū)域內(nèi)太過擁擠吧
作者: zpg02901    時間: 2022-9-26 22:17
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作者: 十八子-xian    時間: 2022-9-26 22:17
屁股對路口對大部分人是合理的,只不過和你的行徑方向不順而已。
作者: 檸檬心情    時間: 2022-9-26 22:30
涉及到拆遷問題暫緩開通,或有新線換乘預(yù)留地鐵口
作者: hr216    時間: 2022-9-26 22:33
延平門簡直無法吐槽了,希望八號線來了在灃惠路東邊開幾個口,每次坐地鐵下公交了都要過一個很大的十字路口,南稍門也是。
作者: 長安的光復(fù)    時間: 2022-9-26 22:34
地鐵出入口設(shè)計都是有國標(biāo)的,要是真有你說的那么大缺陷,就不可建成。而且你說那種情況隨便哪個城市地鐵出入口都有你說的這種情況
作者: S.Ryoko    時間: 2022-9-26 22:53
這個不是問題,問題是好多地鐵站四個出口僅設(shè)在路口一側(cè)
作者: 103649253    時間: 2022-9-26 23:09
對著路口就會把人流引向路口,人流量大時不安全
作者: leizi    時間: 2022-9-26 23:12
對著路口,從地鐵口出來沖到路上不安全
作者: 檸檬心情    時間: 2022-9-26 23:13
hr216 發(fā)表于 2022-09-26 22:33
延平門簡直無法吐槽了,希望八號線來了在灃惠路東邊開幾個口,每次坐地鐵下公交了都要過一個很大的十字路口,南稍門也是。

南稍門也是?除了沒有東北口,你瞎說嘞
作者: 京兆壹號    時間: 2022-9-26 23:52
S.Ryoko 發(fā)表于 2022-09-26 22:53
這個不是問題,問題是好多地鐵站四個出口僅設(shè)在路口一側(cè)

比如紡織城站?谌诼繁薄
作者: hr216    時間: 2022-9-27 00:12
檸檬心情 發(fā)表于 2022-09-26 23:13
南稍門也是?除了沒有東北口,你瞎說嘞

五號線沒通的時候你仔細(xì)想想是什么樣。
作者: 472456325    時間: 2022-9-27 00:52
大部分地鐵入口只有上行扶梯,沒有下行
作者: 472456325    時間: 2022-9-27 00:54
長安的光復(fù) 發(fā)表于 2022-09-26 22:34
地鐵出入口設(shè)計都是有國標(biāo)的,要是真有你說的那么大缺陷,就不可建成。而且你說那種情況隨便哪個城市地鐵出入口都有你說的這種情況

在考慮標(biāo)準(zhǔn)化的同時,做到人性化不是更好么,這就是體驗感上的不足
作者: Sleiman-丁    時間: 2022-9-27 00:55
樓主剛想著進(jìn)站方便了,有沒有想過站臺站廳都在十字路口下方的話,地上出入口都朝著十字路口開,你下去是不是還得繞一圈才能進(jìn)站廳?不僅如此,為了這么繞一圈還得多開挖地下空間,成本也大啊。屁股朝十字路口是最方便的出站設(shè)計,我沒搞懂樓主想沒想過這個問題
作者: 獨行星    時間: 2022-9-27 01:08
第一個問題不是問題
作者: 秦人東西府    時間: 2022-9-27 04:27
第一個問題,和上行電梯方向有關(guān),電梯多數(shù)是充分利用臨街面積,科學(xué)的電梯坡度,電梯方向和街道平行的,出入口就是電梯出口。
作者: 霸氣    時間: 2022-9-27 06:51
地鐵站外就應(yīng)與公交站、汽車站、商業(yè)接駁,并且應(yīng)在地鐵站外設(shè)電動自行車、汽車停車場。并在車場設(shè)電動車充裝置,這樣反而有利于地鐵客流。看看上海在地鐵設(shè)計是多么便捷,只不過有些換乘沒有西安這么近
作者: Zhjr666    時間: 2022-9-27 07:18
出站口的朝向完全取決于地鐵站廳的位置。硬生生的朝著路口就必須在到達(dá)地面之前有至少90度的拐角。
作者: 灃東好市民    時間: 2022-9-27 08:11
誰家會住在十字路口中間,乘客從十字自各方向的小區(qū)出來,直接就近地鐵了,多方便呀,所以地鐵入口不能對著十字。
作者: heziphone    時間: 2022-9-27 08:11
472456325 發(fā)表于 2022-09-27 00:52
大部分地鐵入口只有上行扶梯,沒有下行

大部分?也就123號線個別出入口沒有吧
作者: 吃群眾瓜    時間: 2022-9-27 08:45
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作者: yility    時間: 2022-9-27 09:02
地鐵是一套成熟而復(fù)雜的大型工程,你只想到了方便這一點,設(shè)計人員要考慮無數(shù)的點,現(xiàn)行的肯定是綜合考慮各種以后的最佳結(jié)果,非專業(yè)就不要質(zhì)疑了。
作者: zpg02901    時間: 2022-9-27 09:03
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作者: ccof    時間: 2022-9-27 09:16
第一個問題,我常坐的3號線丈八北路站東南口出來就是直對著十字路口,非常嘈雜。。。
第二個問題,常坐的公交車251之前南二環(huán)高新四路這個站牌在南二環(huán)以南,當(dāng)時5號線一通車,直接就北移至豐慶公園地鐵口了。。。


只是我的視角。

作者: 472456325    時間: 2022-9-27 09:22
heziphone 發(fā)表于 2022-09-27 08:11
大部分?也就123號線個別出入口沒有吧

沒具體統(tǒng)計過,反正這兩年出入過的站臺,除了少數(shù)有,剩下都沒有
作者: chrislie    時間: 2022-9-27 09:26
口往哪開,口開在哪不是你拍腦袋決定的,那都是肯定各站點地塊情況決定的,站點的位置、地下構(gòu)筑物情況,你調(diào)個方向,很可能站點征地就增大很多,投資就會增加,還可能涉及拆遷等問題,為啥自己好好琢磨吧。外行不明白可以請教、可以學(xué)習(xí),別張口就噴,讓人笑話。
作者: zpg02901    時間: 2022-9-27 09:31
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作者: chrislie    時間: 2022-9-27 09:43
zpg02901 發(fā)表于 2022-9-27 09:31
看看9號線,14號線的客流量,說白了太失敗了,還不如先給戶縣,藍(lán)田通地鐵。。。。

每一條修都有它的意義和使命,臨潼是旅游景點,也算是西安的一個招牌,所以就誕生了9號線,它是個旅游線;14號線是連接機(jī)場-北客站-奧體中心,它是一個交通樞紐連接線,也算是為了十四運(yùn)而修。你不能以客流量來評定,畢竟疫情對這2條線的影響非常大。你真的是有些無腦了。
作者: Oliverbhw    時間: 2022-9-27 09:47
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作者: zpg02901    時間: 2022-9-27 09:52
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作者: wojiaoyaze    時間: 2022-9-27 09:55
yility 發(fā)表于 2022-9-27 09:02
地鐵是一套成熟而復(fù)雜的大型工程,你只想到了方便這一點,設(shè)計人員要考慮無數(shù)的點,現(xiàn)行的肯定是綜合考慮各 ...

哪個東西不是一套成熟和復(fù)雜的工程 照你的思維所有東西都不應(yīng)該被質(zhì)疑 你聰明能有國家聰明?你專業(yè)能有國家專業(yè)?
作者: 2047    時間: 2022-9-27 15:20
zpg02901 發(fā)表于 2022-9-26 22:17
以十字路口為參照物
例如:咸寧路地鐵站。

咸寧路地鐵站距離公交站很近,挺方便的

作者: qclore    時間: 2022-9-27 15:49
zpg02901 發(fā)表于 2022-9-27 09:31
看看9號線,14號線的客流量,說白了太失敗了,還不如先給戶縣,藍(lán)田通地鐵。。。。

戶縣、藍(lán)田的客流量和臨潼相比能大多少,我看都差不多
作者: tequen    時間: 2022-9-27 16:03
大部分地鐵站都在十字路口,方便地鐵口東南西北都有,在十字路口正下方的車站,從地下上來順著樓梯方向,地鐵口只能背離十字路口,距離最短;只有地鐵車站完全在十字路口一側(cè)時,才會出現(xiàn)兩個口面向十字路口。
作者: yility    時間: 2022-9-27 16:25
wojiaoyaze 發(fā)表于 2022-9-27 09:55
哪個東西不是一套成熟和復(fù)雜的工程 照你的思維所有東西都不應(yīng)該被質(zhì)疑 你聰明能有國家聰明?你專業(yè)能有國 ...

人家樓主都沒說啥,看你氣急敗壞的,踩著你了嗎
作者: 超級無敵大燒烤    時間: 2022-9-27 22:46
記得以前有一個一覺醒來告訴大家美國的地鐵比國內(nèi)的好的,最后發(fā)現(xiàn)都是長春產(chǎn)的。鐵路設(shè)計院就那幾個,被你說的像是西安本地小作坊做出來的設(shè)計。外地的啥都好,不知道好好調(diào)研了沒,做了有理有據(jù)的比較了沒。
作者: 潛力煙波    時間: 2022-9-28 08:26
103649253 發(fā)表于 2022-9-26 23:09
對著路口就會把人流引向路口,人流量大時不安全

最主要的頭對著入口,地鐵斜著向下延伸,那地鐵站得多長,尾巴對著路口,兩側(cè)斜向下,向中間靠攏,
作者: 靚仔很疑惑    時間: 2022-9-28 17:53
這屆觀眾好像不太行的樣子  屁股朝向還能吐槽  向外的話  發(fā)生車禍車直接掉進(jìn)地鐵站是吧?  這不是個設(shè)計常識么?   還有吐槽9和14線位重要性的  也是服
作者: 常來長安陰陽人    時間: 2022-9-28 20:29
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作者: Yukino    時間: 2022-9-28 23:26
屁股對路口才合理吧?難道你是住在馬路中間么?




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