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標(biāo)題: 澄商高速澄城至羅敷段9月29日通車，開心 [打印本頁(yè)]

作者: 我的老家 時(shí)間: 2022-9-29 22:21
標(biāo)題: 澄商高速澄城至羅敷段9月29日通車，開心
澄商高速澄城至羅敷段（紅色圈中所示）9月29日通車，加上剛剛通車的西安外環(huán)高速南段，西安周邊的高速公路網(wǎng)進(jìn)一步加密了，為家鄉(xiāng)的發(fā)展開心。
對(duì)比成渝地區(qū)的高速公路網(wǎng)，西安周邊還需再接再厲，祝愿家鄉(xiāng)越來(lái)越好

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作者: bluuuuu 時(shí)間: 2022-9-29 22:30
華陰到洛南該開工了

作者: 我的老家 時(shí)間: 2022-9-29 22:33

bluuuuu 發(fā)表于 2022-09-29 22:30
華陰到洛南該開工了

華陰到洛南段啥時(shí)候開工呢？

作者: ttama005 時(shí)間: 2022-9-29 22:37
意思華陰到韓城從羅夫上就可以一路高速了是吧

作者: bottle 時(shí)間: 2022-9-29 22:42
關(guān)中地區(qū)跟成渝地區(qū)的人口數(shù)量完全不在一個(gè)等級(jí)上，高速路網(wǎng)的差距也能理解

作者: 那一夜不是我 時(shí)間: 2022-9-29 22:49
樓主注冊(cè)論壇賬號(hào)5年了，就發(fā)了兩個(gè)帖？

作者: 十八子-xian 時(shí)間: 2022-9-29 22:51

我的老家發(fā)表于 2022-09-29 22:33
華陰到洛南段啥時(shí)候開工呢？

不修了。

作者: 那一夜不是我 時(shí)間: 2022-9-29 22:55

十八子-xian 發(fā)表于 2022-09-29 22:51
不修了。

這條華陰南向線路叫什么
(, 下載次數(shù): 32)

作者: 山野村夫 時(shí)間: 2022-9-30 00:03
韋羅段修了十幾年了？

作者: 我的老家 時(shí)間: 2022-9-30 00:42

那一夜不是我發(fā)表于 2022-09-29 22:49
樓主注冊(cè)論壇賬號(hào)5年了，就發(fā)了兩個(gè)帖？

平時(shí)都是默默的看

作者: @風(fēng)云 時(shí)間: 2022-9-30 02:10
關(guān)中是內(nèi)向型發(fā)展，特點(diǎn)是人口密度小，縣城數(shù)量少，就決定高速不可能密，近一二百年都是被外省移民人口從東邊和南邊兩個(gè)方向來(lái)填充。。。。。。盆地是外向型發(fā)展，特點(diǎn)是人口密度大，縣城密集，高速需求大，近一二百年都是一直向外省輸送擴(kuò)張人口，例如陜西轄區(qū)大部分在山區(qū)的四川省人移民后代。

作者: 那一夜不是我 時(shí)間: 2022-9-30 03:34

@風(fēng)云發(fā)表于 2022-09-30 02:10
關(guān)中是內(nèi)向型發(fā)展，特點(diǎn)是人口密度小，縣城數(shù)量少，就決定高速不可能密，近一二百年都是被外省移民人口從東邊和南邊兩個(gè)方向來(lái)填充。。。。。。盆地是外向型發(fā)展，特點(diǎn)是人口密度大，縣城密集，高速需求大，近一二百年都是一直向外省輸送擴(kuò)張人口，例如陜西轄區(qū)大部分在山區(qū)的四川省人移民后代。

你真是大忽悠，關(guān)中人口密度大，路網(wǎng)也非常密集，樓上我那個(gè)圖一目了然。
關(guān)中外向型放射狀輻射線日趨完善，包括長(zhǎng)安號(hào)，新豐編組站，以及西安北高鐵站
這樣就導(dǎo)致陜西省內(nèi)的城市之間連接交通設(shè)施會(huì)晚一步發(fā)展，先行的是關(guān)中對(duì)外向型放射線的布局，這也符合關(guān)中這個(gè)古人口中中原龍首的定位，而中原龍首，恰恰基礎(chǔ)就是外向型交通的放射連接

還有你對(duì)歷史一無(wú)所知，明末張獻(xiàn)忠屠川，整個(gè)四川僅剩八萬(wàn)人，便有后來(lái)的湖廣填四川。

可見(jiàn)你對(duì)陜西人文地理真是一無(wú)所知

作者: 八里村劉德華 時(shí)間: 2022-9-30 08:23
高速加油修

作者: 刺青 時(shí)間: 2022-9-30 10:25

bottle 發(fā)表于 2022-9-29 22:42
關(guān)中地區(qū)跟成渝地區(qū)的人口數(shù)量完全不在一個(gè)等級(jí)上，高速路網(wǎng)的差距也能理解

首先重慶人口并沒(méi)有陜西多，，只看重慶主城及其周邊，人口也不如關(guān)中地區(qū)。而且重慶就沒(méi)沒(méi)平路，全是山地溝壑，修路難度比關(guān)中地區(qū)大了不知道多少倍。你還能找出接口來(lái)，是真的厲害。

作者: PerryLee 時(shí)間: 2022-9-30 14:10
尊敬的網(wǎng)友：

您好！關(guān)于您留言反映的“華陰至洛南段和洛盧高速陜西段啥時(shí)候開工呢”，渭南市委、市政府已責(zé)成市交通運(yùn)輸局進(jìn)行了調(diào)查核實(shí)，現(xiàn)就相關(guān)情況回復(fù)如下：

2014年8月，由省交通廳委托西安公路研究院有限公司完成澄商高速華陰至洛南段公路工可研報(bào)告編制，2018年10月再次完成修編。2019年初，經(jīng)商洛市政府與省交通廳商議，決定暫緩?fù)七M(jìn)，待條件成熟后適時(shí)重啟前期工作。目前，洛盧高速已經(jīng)由商洛市牽頭開工建設(shè)，重啟澄商高速華陰至洛南段項(xiàng)目的條件也已經(jīng)成熟。8月3日，商洛市政府一行專程來(lái)渭對(duì)接澄商高速華陰至洛南段項(xiàng)目，并就項(xiàng)目前期推進(jìn)、實(shí)施主體、投資模式等工作與我市進(jìn)行了充分對(duì)接交流。根據(jù)省交通廳要求，商洛市政府已將該項(xiàng)目確定為2024年力爭(zhēng)開工項(xiàng)目，并完成第二次工可研報(bào)告修編。

下一步，渭南市將就澄商高速華陰至洛南段公路項(xiàng)目，加強(qiáng)與商洛市政府的溝通對(duì)接，進(jìn)一步做深做細(xì)項(xiàng)目前期工作；積極加強(qiáng)與省交通運(yùn)輸廳的匯報(bào)銜接，盡快確定項(xiàng)目實(shí)施主體和投資建設(shè)模式，爭(zhēng)取項(xiàng)目早日實(shí)施。

具體進(jìn)展您可咨詢市交通運(yùn)輸局(電話：0913-2118025)。

作者: 血玲瓏 時(shí)間: 2022-9-30 15:40
修了多少年來(lái)著？

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