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標(biāo)題: 【市域（郊）鐵路】國(guó)鐵集團(tuán)與北京市合作組建，北京市域鐵路融合發(fā)展集團(tuán)成立 [打印本頁(yè)]

作者: 冰碎玉消 時(shí)間: 2022-10-6 16:04
標(biāo)題: 【市域（郊）鐵路】國(guó)鐵集團(tuán)與北京市合作組建，北京市域鐵路融合發(fā)展集團(tuán)成立
2022年9月30日，北京市域鐵路融合發(fā)展集團(tuán)有限公司正式揭牌。路市相關(guān)部門負(fù)責(zé)同志參加活動(dòng)。

2021年4月9日市政府與國(guó)鐵集團(tuán)簽訂了《北京市人民政府中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司關(guān)于深化鐵路領(lǐng)域戰(zhàn)略合作的框架協(xié)議》，確定了組建路市合作平臺(tái)公司、加快市郊鐵路重大項(xiàng)目建設(shè)等一系列重點(diǎn)任務(wù)。經(jīng)過(guò)充分的協(xié)商籌備，北京市域鐵路融合發(fā)展集團(tuán)有限公司于2022年9月30日正式成立。

該公司是全國(guó)首個(gè)由省級(jí)人民政府與國(guó)鐵集團(tuán)合作組建的以市域（郊）鐵路為主營(yíng)業(yè)務(wù)的企業(yè)。公司的成立是路市雙方共同推進(jìn)市郊鐵路建設(shè)改革創(chuàng)新的全新實(shí)踐，是路市合作邁向更高水平、更廣領(lǐng)域和更深層次的重要里程碑。

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公司的宗旨是貫徹落實(shí)國(guó)家關(guān)于推動(dòng)都市圈市域（郊）鐵路加快發(fā)展相關(guān)精神，打造“四網(wǎng)融合”首都軌道交通新格局，完善和提升區(qū)域鐵路路網(wǎng)功能，服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略，為引導(dǎo)非首都功能疏解和構(gòu)建現(xiàn)代化首都都市圈提供支撐。

公司主要負(fù)責(zé)北京市域（郊）鐵路規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、投資及綜合開發(fā)等工作，通過(guò)充分利用既有鐵路資源、合理新建線路等方式，加速構(gòu)建“一干多支”市郊鐵路網(wǎng)絡(luò)，發(fā)揮市域（郊）鐵路快速通勤骨干作用，打造中心城區(qū)與城市副中心及平原新城間45分鐘通勤圈。

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近期，公司將全力推動(dòng)城市副中心線整體提升工程（北京西至良鄉(xiāng)段）年內(nèi)全面開工建設(shè)，加快推進(jìn)東北環(huán)線工程前期工作，以霍營(yíng)綜合交通樞紐項(xiàng)目為試點(diǎn)探索市郊鐵路微中心建設(shè)實(shí)施模式。

后期，將積極探索市域（郊）鐵路投融資改革、存量資產(chǎn)盤活利用、站城融合發(fā)展等新模式新機(jī)制，持續(xù)推進(jìn)市郊鐵路微中心建設(shè)，拓展客貨運(yùn)輸、物業(yè)管理、旅游開發(fā)等業(yè)務(wù)形態(tài)，推動(dòng)公司可持續(xù)健康發(fā)展。

作者: 灃西馬王街道 時(shí)間: 2022-10-6 16:06
北京是雙軌高架還是和我們一樣？

作者: 冰碎玉消 時(shí)間: 2022-10-6 16:10

灃西馬王街道發(fā)表于 2022-10-06 16:06
北京是雙軌高架還是和我們一樣？

(, 下載次數(shù): 9)

作者: 清馥芝 時(shí)間: 2022-10-6 16:35
可以拿來(lái)學(xué)

作者: 不良的少年 時(shí)間: 2022-10-6 16:39
北京其他的線路沒(méi)坐過(guò)，城市副中心站我坐過(guò)，之前在北京上班在喬莊東區(qū)住的旁邊就是喬莊東站，這條線路也是利用既有線路改造的電氣化線路，出喬莊站第一個(gè)路口就是平交，用鐵柵欄攔的，每次下午六點(diǎn)半那趟過(guò)車，兩邊堵的很長(zhǎng)，很雞肋，我一般只是去北京西站坐回西安的高鐵才坐那，平時(shí)從不坐，趕緊這條線幾乎屬于是有點(diǎn)形式大于實(shí)際意義，國(guó)內(nèi)目前來(lái)說(shuō)還沒(méi)有一條正經(jīng)發(fā)揮作用的市域鐵路

作者: 不良的少年 時(shí)間: 2022-10-6 16:45
這條線路只能在東五環(huán)以外能跑起來(lái)，過(guò)了北京東站，一直到北京西站區(qū)間內(nèi)，那龜速簡(jiǎn)直是還不如地鐵，勝在中間停靠站點(diǎn)少總用時(shí)短，不然真比不過(guò)6號(hào)線。

作者: 不良的少年 時(shí)間: 2022-10-6 16:47
雞肋中的雞肋
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作者: 吃群眾瓜 時(shí)間: 2022-10-6 16:53
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動(dòng)屏蔽

作者: heziphone 時(shí)間: 2022-10-6 17:45

清馥芝發(fā)表于 2022-10-06 16:35
可以拿來(lái)學(xué)

沒(méi)必要啊，西安地鐵（就是陜西軌道）可以直接運(yùn)營(yíng)這些線路，北京不嫌麻煩還成立了個(gè)合資公司，明顯我們的模式更好

作者: bottle 時(shí)間: 2022-10-6 17:56

清馥芝發(fā)表于 2022-10-06 16:35
可以拿來(lái)學(xué)

有沒(méi)有一種可能，我們的更好一些

作者: 不良的少年 時(shí)間: 2022-10-6 17:57

heziphone 發(fā)表于 2022-10-06 17:45
沒(méi)必要啊，西安地鐵（就是陜西軌道）可以直接運(yùn)營(yíng)這些線路，北京不嫌麻煩還成立了個(gè)合資公司，明顯我們的模式更好

對(duì)，北京運(yùn)營(yíng)公司太多了，北京地鐵，京港地鐵，京城軌道，還有西郊線那個(gè)運(yùn)營(yíng)商，這哈在來(lái)個(gè)這，亂七八糟的

作者: 不良的少年 時(shí)間: 2022-10-6 18:05

bottle 發(fā)表于 2022-10-06 17:56
有沒(méi)有一種可能，我們的更好一些

對(duì)，目前國(guó)內(nèi)市域發(fā)力不足的原因根本所在還是因?yàn)檫\(yùn)營(yíng)體制導(dǎo)致的，國(guó)鐵跟地方軌道扯皮的惡果。

作者: shulinbao 時(shí)間: 2022-10-6 18:52

清馥芝發(fā)表于 2022-10-6 16:35
可以拿來(lái)學(xué)

咱都算是班里的前幾名，完全沒(méi)必要向倒數(shù)幾名學(xué)

作者: heziphone 時(shí)間: 2022-10-6 19:25

shulinbao 發(fā)表于 2022-10-06 18:52
咱都算是班里的前幾名，完全沒(méi)必要向倒數(shù)幾名學(xué)

西安陜西缺點(diǎn)錢而已，管理體制上還是很不錯(cuò)的，公司也很有上進(jìn)心，同類經(jīng)濟(jì)水平的城市里西安地鐵修得最快最多且客流效益最好

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