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標(biāo)題: 淺談一下 [打印本頁]

作者: 十二 時間: 2022-11-14 22:17
標(biāo)題: 淺談一下
不要看杭州批了150公里，就開始反思了
國家發(fā)改委從2020年開始給每個城市定檔了
1.北上廣深沒有限制
2.200檔一般情況下，國家中心城市都會在這個檔次放著，當(dāng)然還要考慮財(cái)政，客流強(qiáng)度等方面
3.160檔
4.140檔
3.110 檔

當(dāng)然還有一百以下的，比如蘭州二期，太原二期，南昌二期等等

武漢批了194公里，杭州批了158公里

17號目前已經(jīng)開始前期工作了，(獨(dú)立出四期規(guī)劃)

西安四期規(guī)劃正在抓緊編制呢，大概上報(bào)里程300公里左右，

作者: 小怪 時間: 2022-11-14 22:18
你這吹牛吹得太大了

作者: 十二 時間: 2022-11-14 22:19

小怪發(fā)表于 2022-11-14 22:18
你這吹牛吹得太大了

不信，就算了，

作者: 長安品致 時間: 2022-11-14 22:23
嗯，很喜歡看樓主的發(fā)言和評論，內(nèi)容還是挺多的，信息量也是很大的。不管是真是假看著都挺高興的，我相信90%以上都是真的。留10%吧，畢竟事情都是在變化之中。

作者: 十二 時間: 2022-11-14 22:27

小怪發(fā)表于 2022-11-14 22:18
你這吹牛吹得太大了

寧波130公里左右，武漢。成都198公里，杭州158公里，你自己看看吧，爭開你的小眼睛，看看世界，

作者: 約翰遜 時間: 2022-11-14 22:33
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作者: 十二 時間: 2022-11-14 22:34

約翰遜發(fā)表于 2022-11-14 22:33
300Km？200Km還差不多吧從現(xiàn)實(shí)出發(fā) 務(wù)實(shí)一點(diǎn) 不要大搞浮夸風(fēng)了！

上報(bào)300公里，不會批300公里的，在300公里上報(bào)的基礎(chǔ)上砍，7號線，11號線，都是三期上報(bào)線路，被砍了，挪到四期規(guī)劃里的，

作者: 人生一場夢 時間: 2022-11-14 22:35

長安品致發(fā)表于 2022-11-14 22:23
嗯，很喜歡看樓主的發(fā)言和評論，內(nèi)容還是挺多的，信息量也是很大的。不管是真是假看著都挺高興的，我相信90%以上都是真的。留10%吧，畢竟事情都是在變化之中。

贊同，我也愛看，不管怎樣都令人振奮

作者: 十二 時間: 2022-11-14 22:36

約翰遜發(fā)表于 2022-11-14 22:33
300Km？200Km還差不多吧從現(xiàn)實(shí)出發(fā) 務(wù)實(shí)一點(diǎn) 不要大搞浮夸風(fēng)了！

你真以為，上報(bào)多少公里，就能批多少公里嗎？你太天真了，三期報(bào)上三條涉及咸陽線路，兩條被砍，當(dāng)時市里解釋為西咸一體化，才保留了一號線三期，要不然一號線三期，也得被砍，

作者: 約翰遜 時間: 2022-11-14 22:37
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作者: bbo 時間: 2022-11-14 22:37
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作者: 老實(shí)人 時間: 2022-11-14 22:38

bbo 發(fā)表于 2022-11-14 22:37
不管說啥，要讓人說話

同意

作者: 十二 時間: 2022-11-14 22:40

約翰遜發(fā)表于 2022-11-14 22:37
這樣說的話倒還算是靠譜

發(fā)改委2020 2021年出臺了52號文，和1302號文，各城市上報(bào)獲批的公里數(shù)，就已經(jīng)被嚴(yán)格的限制死了，

作者: 大胡子哈登趙 時間: 2022-11-14 22:43

十二發(fā)表于 2022-11-14 22:19
不信，就算了，

公眾什么時候能知道初步上報(bào)方案

作者: fandeen 時間: 2022-11-14 22:43
參照杭州批復(fù)情況，希望西安優(yōu)先確定市區(qū)線和連接關(guān)鍵機(jī)場、東站和北站等交通樞紐的線路。再利用都市圈批復(fù)多層次軌道交通連接副中心城市。

作者: 十二 時間: 2022-11-14 22:46

大胡子哈登趙發(fā)表于 2022-11-14 22:43
公眾什么時候能知道初步上報(bào)方案

明年，也就是即將要上報(bào)的前夕，

作者: 十二 時間: 2022-11-14 22:48

fandeen 發(fā)表于 2022-11-14 22:43
參照杭州批復(fù)情況，希望西安優(yōu)先確定市區(qū)線和連接關(guān)鍵機(jī)場、東站和北站等交通樞紐的線路。再利用都市圈批復(fù)多層次軌道交通連接副中心城市。

重點(diǎn)考慮11號線，12號線，以及17號線，
11號線目的，西咸一體化發(fā)展，
12號線
17號線渭北工業(yè)區(qū)，高陵，閻良，與主城區(qū)的聯(lián)系度，搞工業(yè)產(chǎn)業(yè)集群，

作者: 小石先森 時間: 2022-11-14 22:48
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作者: 天堂魚 時間: 2022-11-14 22:49

十二發(fā)表于 2022-11-14 22:46
明年，也就是即將要上報(bào)的前夕，

批復(fù)再一年，開工得到25年了吧

作者: 十二 時間: 2022-11-14 22:50

天堂魚發(fā)表于 2022-11-14 22:49
批復(fù)再一年，開工得到25年了吧

對，差不多，基本上就是2025年了，

作者: 名人 時間: 2022-11-14 22:50
同意樓主，包括昨天的yy

作者: 沖鴨 時間: 2022-11-14 22:51
批復(fù)主要看兩點(diǎn)：財(cái)力和客流。杭州四期153公里，從財(cái)力看批復(fù)少了，說明客流（客強(qiáng)）影響了批復(fù)。

作者: fandeen 時間: 2022-11-14 22:52

十二發(fā)表于 2022-11-14 22:48
重點(diǎn)考慮11號線，12號線，以及17號線，
11號線目的，西咸一體化發(fā)展，
12號線
17號線渭北工業(yè)區(qū)，高陵，閻良，與主城區(qū)的聯(lián)系度，搞工業(yè)產(chǎn)業(yè)集群，

11、12是力保的，17應(yīng)該要走都市圈批復(fù)，不占用四期里程吧。四期除了11和12，3-2、15-2和7也應(yīng)該重點(diǎn)考慮

作者: 十二 時間: 2022-11-14 22:53

fandeen 發(fā)表于 2022-11-14 22:52
11、12是力保的，17應(yīng)該要走都市圈批復(fù)，不占用四期里程吧。四期除了11和12，3-2、15-2和7也應(yīng)該重點(diǎn)考慮

15-2不進(jìn)四期，

作者: wanghaha 時間: 2022-11-14 22:55

約翰遜發(fā)表于 2022-11-14 22:33
300Km？200Km還差不多吧從現(xiàn)實(shí)出發(fā) 務(wù)實(shí)一點(diǎn) 不要大搞浮夸風(fēng)了！

差不多得了，酸成這個樣子，外地來挑事的能閉嘴嗎

作者: 芒果果果 時間: 2022-11-14 22:55

十二發(fā)表于 2022-11-14 22:53
15-2不進(jìn)四期，

7能進(jìn)四期嗎？是批全部里程還是，7好像蠻長的

作者: 小石先森 時間: 2022-11-14 22:57
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作者: fandeen 時間: 2022-11-14 22:58

十二發(fā)表于 2022-11-14 22:53
15-2不進(jìn)四期，

還是希望連接?xùn)|站的東段能進(jìn)。如果不進(jìn)四期，希望能有四調(diào)（15-1本身進(jìn)度也最慢）

作者: 十二 時間: 2022-11-14 23:00

沖鴨發(fā)表于 2022-11-14 22:51
批復(fù)主要看兩點(diǎn)：財(cái)力和客流。杭州四期153公里，從財(cái)力看批復(fù)少了，說明客流（客強(qiáng)）影響了批復(fù)。

對，基本上就是這么一個情況，市區(qū)線路預(yù)估客強(qiáng)必須要達(dá)到0.7 市域線要達(dá)到0.4.這是一個硬性條件，當(dāng)然，國家關(guān)于支持國家中心城市的相關(guān)政策，以及軌道交通上的都市圈建設(shè)，在一定程度上會多批，

作者: wanghaha 時間: 2022-11-14 23:01

約翰遜發(fā)表于 2022-11-14 22:59
挑個屁事一到三期一共430Km 說四期能批300Km可能嗎？

原來“上報(bào)里程300公里左右”是批300呢，哇，好眼力

作者: 十二 時間: 2022-11-14 23:02

沖鴨發(fā)表于 2022-11-14 22:51
批復(fù)主要看兩點(diǎn)：財(cái)力和客流。杭州四期153公里，從財(cái)力看批復(fù)少了，說明客流（客強(qiáng)）影響了批復(fù)。

武漢，成都基本上批了190公里，

作者: 會的多先生 時間: 2022-11-14 23:04
給19一個機(jī)會

作者: 約翰遜 時間: 2022-11-14 23:04
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作者: 派大星vs海綿寶 時間: 2022-11-14 23:04
感覺杭州是因?yàn)榭蛷?qiáng)太拉垮影響了批復(fù)，西安四期應(yīng)該稍微長一點(diǎn)。明年上報(bào)財(cái)力其實(shí)也還可以，在15-18名左右。

作者: Yukino 時間: 2022-11-14 23:04
上報(bào)300，砍到150就滿意，如果能180那就算走大運(yùn)了。。200+么。壓根沒想過，。西安的財(cái)政水平也就是夠維持180+極限了感覺

作者: 隱居終南 時間: 2022-11-14 23:06
上報(bào)是一回事，審批通過多少就是另一回事了，不過還是希望早點(diǎn)拿出來，也振奮一下人心。西安太缺這種宣傳了，干啥都默不作聲

作者: 十二 時間: 2022-11-14 23:08

Yukino 發(fā)表于 2022-11-14 23:04
上報(bào)300，砍到150就滿意，如果能180那就算走大運(yùn)了。。200+么。壓根沒想過，。西安的財(cái)政水平也就是夠維持180+極限了感覺

地鐵的修建，不靠財(cái)政，而是靠銀行貸款，

作者: 十二 時間: 2022-11-14 23:12

Yukino 發(fā)表于 2022-11-14 23:04
上報(bào)300，砍到150就滿意，如果能180那就算走大運(yùn)了。。200+么。壓根沒想過，。西安的財(cái)政水平也就是夠維持180+極限了感覺

財(cái)政，只是國家參考批復(fù)公里數(shù)的一個條件而已，各市修建地鐵，80％靠銀行貸款，

作者: Yukino 時間: 2022-11-14 23:14

十二發(fā)表于 2022-11-14 23:08
地鐵的修建，不靠財(cái)政，而是靠銀行貸款，

不靠財(cái)政靠貸款？修地鐵每年財(cái)政能不出錢？純靠銀行放貸？

作者: Yukino 時間: 2022-11-14 23:14

十二發(fā)表于 2022-11-14 23:12
財(cái)政，只是國家參考批復(fù)公里數(shù)的一個條件而已，各市修建地鐵，80％靠銀行貸款，

你這8成靠貸款指的是成都前幾年吧。那時候鉆了政策空子，現(xiàn)在成都也占不到這個便宜了

作者: 小馬哥哥 時間: 2022-11-14 23:15
3-2幾率大嗎

作者: Yukino 時間: 2022-11-14 23:16

小怪發(fā)表于 2022-11-14 22:18
你這吹牛吹得太大了

報(bào)300很正常，發(fā)改委都會砍的

作者: 琴笙飛揚(yáng) 時間: 2022-11-14 23:18
掌握了流量密碼，每一帖都是高訪問量

作者: 王小奇 時間: 2022-11-14 23:22
和我們報(bào)項(xiàng)目一樣，報(bào)的多批的少

作者: 大A毀我青春 時間: 2022-11-14 23:40
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作者: 丹鳳門 時間: 2022-11-14 23:48

大A毀我青春發(fā)表于 2022-11-14 23:40
80%靠銀行貸款是錯的，現(xiàn)在自有資金要占到35%。
樓主的話，大家當(dāng)然都愛聽。不過還是腳踏實(shí)地吧。我記得前三期最終批復(fù)結(jié)果，最終都是低于網(wǎng)友的預(yù)期。
成都，武漢能批200，那是城市g(shù)dp，財(cái)力擺在那了。西安能批150也是可以接受的。

自有資金占總投資40%，批復(fù)文件每次很明確

作者: Dempsey 時間: 2022-11-15 00:30

十二發(fā)表于 2022-11-14 22:53
15-2不進(jìn)四期，

那東站30年也就頂多兩條地鐵？？？

作者: 十二 時間: 2022-11-15 02:35

Yukino 發(fā)表于 2022-11-14 23:14
不靠財(cái)政靠貸款？修地鐵每年財(cái)政能不出錢？純靠銀行放貸？

是這樣的，西安四期財(cái)政投入140億，銀行貸款1200億左右，全國都是這樣，政府賺錢的速度要比銀行放貸的利率快，比如開發(fā)銀行，利率只有2％-3％.都跑不贏通貨膨脹，這是我目前了解到的，

作者: 十二 時間: 2022-11-15 02:48

Yukino 發(fā)表于 2022-11-14 23:14
你這8成靠貸款指的是成都前幾年吧。那時候鉆了政策空子，現(xiàn)在成都也占不到這個便宜了

政府性基金，是算在自有資金里面的，現(xiàn)在大部分政府性投資基金，都是政府加社會，

作者: heziphone 時間: 2022-11-15 02:55

小石先森發(fā)表于 2022-11-14 22:48
預(yù)估四期最終批復(fù)，純地鐵150㎞再預(yù)留20㎞的上浮空間。利用都市圈多層次軌道交通再批復(fù)市域快線100㎞合計(jì)250㎞～270㎞。當(dāng)然，只是自己的猜測

預(yù)估的很準(zhǔn)確，說來說去其實(shí)也就7.11.12.13.17這些線路

作者: 十二 時間: 2022-11-15 03:11

大A毀我青春發(fā)表于 2022-11-14 23:40
80%靠銀行貸款是錯的，現(xiàn)在自有資金要占到35%。
樓主的話，大家當(dāng)然都愛聽。不過還是腳踏實(shí)地吧。我記得前三期最終批復(fù)結(jié)果，最終都是低于網(wǎng)友的預(yù)期。
成都，武漢能批200，那是城市g(shù)dp，財(cái)力擺在那了。西安能批150也是可以接受的。

自有資金，包括一般性財(cái)政收入，土地財(cái)政，和基金，基金操作的空間，太高了，

作者: 召召 時間: 2022-11-15 07:29
10號線南延段楊家莊至雁翔北路口也挺重要，是10號線的客流保障

作者: 米先生 時間: 2022-11-15 07:55

heziphone 發(fā)表于 2022-11-15 02:55
預(yù)估的很準(zhǔn)確，說來說去其實(shí)也就7.11.12.13.17這些線路

大神，除了樓主說的信息，還有啥補(bǔ)充的消息嘛

作者: 十二 時間: 2022-11-15 08:16

米先生發(fā)表于 2022-11-15 07:55
大神，除了樓主說的信息，還有啥補(bǔ)充的消息嘛

3-1.14號西延(不一定)具體等安排，7 11 12 13 17 18(力爭線路)西工大的校長和西安市住建，市規(guī)劃，市交通局談了不止一次，大概就是這些線路，

作者: 十二 時間: 2022-11-15 08:17

米先生發(fā)表于 2022-11-15 07:55
大神，除了樓主說的信息，還有啥補(bǔ)充的消息嘛

還有。就是對10號線南延。

作者: fandeen 時間: 2022-11-15 08:33

十二發(fā)表于 2022-11-15 08:16
3-1.14號西延(不一定)具體等安排，7  11  12   13  17   18(力爭線路)西工大的校長和西安市住建，市規(guī)劃，市交通局談了不止一次，大概就是這些線路，

15-2東段連接?xùn)|站和高新長安航天，優(yōu)先級應(yīng)該高于13、18、14西延和10南延之類的才對

作者: 米先生 時間: 2022-11-15 08:35

十二發(fā)表于 2022-11-15 08:16
3-1.14號西延(不一定)具體等安排，7  11  12   13  17   18(力爭線路)西工大的校長和西安市住建，市規(guī)劃，市交通局談了不止一次，大概就是這些線路，

樓主

作者: 沖鴨 時間: 2022-11-15 08:37

十二發(fā)表于 2022-11-15 08:16
3-1.14號西延(不一定)具體等安排，7  11  12   13  17   18(力爭線路)西工大的校長和西安市住建，市規(guī)劃，市交通局談了不止一次，大概就是這些線路，

1、2、4、5、6、8、9、14號線四期不會延伸了，剩下3-2、7、10-2、11、12、13、15-2、16-2、17、18、19、20，四期大致上按照線路編號從小到大選擇。

作者: 一路向南 時間: 2022-11-15 08:53
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作者: zyfy9886 時間: 2022-11-15 08:59

召召發(fā)表于 2022-11-15 07:29
10號線南延段楊家莊至雁翔北路口也挺重要，是10號線的客流保障

10-2希望能四期

作者: 我不知道啊 時間: 2022-11-15 09:00

十二發(fā)表于 2022-11-14 22:27
寧波130公里左右，武漢。成都198公里，杭州158公里，你自己看看吧，爭開你的小眼睛，看看世界，

心態(tài)平和點(diǎn)，這是信息階層的問題，人總是以自己的認(rèn)知判斷覺得不可能的事情會是吹牛。繼續(xù)努力獲取新信息。

作者: 支付寶 時間: 2022-11-15 09:09
樓主的消息真可謂驚雷，300公里太香了

作者: 支付寶 時間: 2022-11-15 09:10

十二發(fā)表于 2022-11-14 22:34
上報(bào)300公里，不會批300公里的，在300公里上報(bào)的基礎(chǔ)上砍，7號線，11號線，都是三期上報(bào)線路，被砍了，挪到四期規(guī)劃里的，

但是7已經(jīng)不是以前的7了

作者: 沈夜 時間: 2022-11-15 09:13

約翰遜發(fā)表于 2022-11-14 22:33
300Km？200Km還差不多吧從現(xiàn)實(shí)出發(fā) 務(wù)實(shí)一點(diǎn) 不要大搞浮夸風(fēng)了！

夸浮風(fēng)就是300砍完到200，務(wù)實(shí)就是最后200變150

作者: chnuseu 時間: 2022-11-15 09:20

十二發(fā)表于 2022-11-14 22:19
不信，就算了，

別聽他放屁，我信你的！

作者: 期待 時間: 2022-11-15 09:32
信你的就信，說啥都信

作者: le7011631 時間: 2022-11-15 09:34
11、12都比較長，不會分兩期吧

作者: 南山一葉 時間: 2022-11-15 10:06
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作者: 南山一葉 時間: 2022-11-15 10:07
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作者: bixinhaner 時間: 2022-11-15 10:17
明年上半年能看到官方具體上報(bào)線路嗎？

作者: 亞歷山大 時間: 2022-11-15 10:19

十二發(fā)表于 2022-11-14 22:53
15-2不進(jìn)四期，

地鐵四期里面有沒有西安北站到西安國際會展中心到西安東站的線路？

作者: bl56424 時間: 2022-11-15 10:52
11號線確定不走丈八北路了么？

作者: marquiszjs 時間: 2022-11-15 11:53
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作者: 讓世界更美好 時間: 2022-11-15 12:05
西部地鐵第一城絕對是成都！

作者: colocolo 時間: 2022-11-15 13:20
7號線這次該修了吧，太白南路應(yīng)該有條地鐵，可以緩解地面同行壓力

作者: jollyzhe 時間: 2022-11-15 14:12

約翰遜發(fā)表于 2022-11-14 22:33
300Km？200Km還差不多吧從現(xiàn)實(shí)出發(fā) 務(wù)實(shí)一點(diǎn) 不要大搞浮夸風(fēng)了！

要留有砍價(jià)的余地

作者: tieyf 時間: 2022-11-15 14:24
報(bào)300也得有錢修啊

作者: 約翰遜 時間: 2022-11-15 14:24
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作者: 涼涼 時間: 2022-11-15 15:03
市府出面從榆林拆借一點(diǎn)無息借款修地鐵，全國現(xiàn)在都知道榆林錢多花不完

作者: 北國的秋 時間: 2022-11-15 21:20
12號線什么走向呢？

作者: eyuqi 時間: 2022-11-15 22:01

約翰遜發(fā)表于 2022-11-14 22:33
300Km？200Km還差不多吧從現(xiàn)實(shí)出發(fā) 務(wù)實(shí)一點(diǎn) 不要大搞浮夸風(fēng)了！

杭州最初上報(bào)就是299公里，要給上面留一些砍的空間

作者: 蝴蝶谷 時間: 2022-11-15 22:27

亞歷山大發(fā)表于 2022-11-15 10:19
地鐵四期里面有沒有西安北站到西安國際會展中心到西安東站的線路？

這條線看著不錯

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