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標(biāo)題: 中國商飛設(shè)立西北代表處︱獨(dú)家 [打印本頁]

作者: 阿杰的世界 時(shí)間: 2022-11-16 13:13
標(biāo)題: 中國商飛設(shè)立西北代表處︱獨(dú)家

撰稿丨王小娟

編輯丨史香玲

財(cái)經(jīng)西部（ID:Caijingxibu_）昨天刊發(fā)《C919萬億盛宴開啟，陜西成主要贏家？》之后，又獨(dú)家獲悉中國商飛與C919的一些新動(dòng)向，包括設(shè)立駐西北地區(qū)代表處、披露更多在陜供應(yīng)商等。

一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士向財(cái)經(jīng)西部透露，中國商飛近期設(shè)立了五大區(qū)域化代表處，分別為駐華東地區(qū)代表處、駐東北地區(qū)代表處、駐中部地區(qū)代表處、駐西北地區(qū)代表處和駐西南地區(qū)代表處，負(fù)責(zé)供應(yīng)商管理事宜。

(, 下載次數(shù): 6)

其中，駐西北地區(qū)代表處設(shè)立在中航西飛（000768.SZ），包括西安興航航空科技股份有限公司（下稱興航航空）等供應(yīng)商也派有常駐代表。

據(jù)上述人士透露，該消息是在10月28日舉辦的中國商飛供應(yīng)商大會(huì)上宣布的。目前尚未看到相關(guān)公開報(bào)道。

同時(shí)，財(cái)經(jīng)西部了解到，中國商飛在陜供應(yīng)商名單，相較此前媒體報(bào)道，已進(jìn)行了全面更新。

目前，中國商飛的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類供應(yīng)商在陜企業(yè)累計(jì)達(dá)到13家，相較此前公開披露企業(yè)多了5家。這也意味著C919中的陜西力量進(jìn)一步提升，同時(shí)，也讓這些企業(yè)得以乘風(fēng)破浪。

(, 下載次數(shù): 8)

具體來看，新增5家均為Ⅱ類供應(yīng)商，分別為：興航航空、西安奧若特材料技術(shù)有限公司（下稱奧若特材料）、慶安集團(tuán)有限公司、西安中航漢勝航空電力有限公司（下稱西安中航漢勝）和陜西寶成航空儀表有限公司。

值得一提的是，興航航空、奧若特材料也是中國商飛新增供應(yīng)商中唯二的民企，也是所有陜西供應(yīng)商企業(yè)中唯二的民營企業(yè)；鴻翔飛控技術(shù)（西安）有限責(zé)任公司（下稱鴻翔飛控）和西安中航漢勝，則均為中外合資公司，前者由霍尼韋爾（中國）與中航西安飛行自動(dòng)控制技術(shù)公司合作成立，后者由美國漢勝及陜西航空電力合作成立。

至于Ⅰ類和Ⅲ類供應(yīng)商中的在陜企業(yè)，則沒有什么變化。

其中，Ⅰ類5家，為中航西飛、陜西航空電氣、中航西安航空計(jì)算技術(shù)研究所、中航西安飛行自動(dòng)控制研究所、鴻翔飛控；Ⅲ類為陜西宏遠(yuǎn)與寶雞鈦業(yè)2家。

上述業(yè)內(nèi)人士解釋，ⅠA類供應(yīng)商是飛控系統(tǒng)和航電類供應(yīng)商，提供設(shè)計(jì)和制造服務(wù)，ⅠB類是大部段供應(yīng)商，Ⅱ類是純制造供應(yīng)商（含航電）；區(qū)別在于，ⅠB和Ⅱ類供應(yīng)商不負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，只負(fù)責(zé)制造。

“從承擔(dān)的C919生產(chǎn)任務(wù)來看，中航西安飛行自動(dòng)控制研究所和鴻翔飛控在業(yè)務(wù)上完全相同，業(yè)務(wù)均為飛控系統(tǒng)；陜西航空電氣和西安中航漢勝在業(yè)務(wù)上完全相同，業(yè)務(wù)均為電源系統(tǒng)�！痹摌I(yè)內(nèi)人士進(jìn)一步介紹，“在這些供應(yīng)商中，618所（中航工業(yè)西安飛行自動(dòng)控制研究所）的飛控（系統(tǒng)）和631所（中航西安航空計(jì)算技術(shù)研究所）的控制器都是C919最核心的業(yè)務(wù)。”

財(cái)經(jīng)西部上一篇文章結(jié)尾曾提到，C919相關(guān)合作者們，都是冠軍級(jí)的運(yùn)動(dòng)員，而在陜企業(yè)的參賽者，更是“冠軍”中的佼佼者；這些陜西力量對(duì)于中國商飛來說，幾乎是國內(nèi)“唯一”供應(yīng)商的存在，多數(shù)供應(yīng)商所承擔(dān)的生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)具有完全的不可替代性。

如在C919大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈上，中航西飛是國內(nèi)唯一承擔(dān)機(jī)翼研制任務(wù)的公司，618所(中航工業(yè)西安飛行自動(dòng)控制研究所)的飛控系統(tǒng)、115廠（陜西航空電氣）的電源系統(tǒng)同樣是國內(nèi)唯一供應(yīng)商。（注：或是由其合資公司生產(chǎn)，在國內(nèi)還是唯一的。）而寶雞鈦業(yè)則是占據(jù)了原材料上的唯一供應(yīng)商。

(, 下載次數(shù): 7)

話及此，不得不提到一個(gè)長久以來陜西輿論場(chǎng)所熱切關(guān)注的話題——“哪個(gè)地方對(duì)C919的貢獻(xiàn)最大？”其實(shí)，不論是中國商飛供應(yīng)商數(shù)量還是貢獻(xiàn)程度，均已印證了陜西在航空領(lǐng)域的頭部位置。正如上述業(yè)內(nèi)人士一再肯定，“陜西在（全國）所有省份里，應(yīng)該是對(duì)C919貢獻(xiàn)最多的。”

大鵬一日同風(fēng)起，扶搖直上九萬里。

以上在陜航空企業(yè)如今已經(jīng)是“局中人”，還有不少在陜航空裝備類企業(yè)，希望有朝一日成為C919的供應(yīng)商，這需要漫長的過程。

除了西安、寶雞、咸陽等城市為C919“起飛”助力外，上述業(yè)內(nèi)人士透露，C919黑匣子正在某地進(jìn)行國產(chǎn)替代實(shí)驗(yàn)。這不僅是提高大飛機(jī)國產(chǎn)化率的實(shí)驗(yàn)，更是提高陜西航空力量的“練兵場(chǎng)”（值得一提的是，C919起落架本來也在漢中，后搬去了長沙）。

如今，陜西航空大廠大所依舊輝煌，同時(shí)新興航空企業(yè)不斷涌現(xiàn)，兩者合力推動(dòng)陜西航空產(chǎn)業(yè)加速起飛，并在整個(gè)中國航空產(chǎn)業(yè)軍團(tuán)中承擔(dān)著領(lǐng)航角色。

作者: lyt1001 時(shí)間: 2022-11-16 13:20
這幾家哪個(gè)是上市公司，買點(diǎn)股票

作者: 天堂魚 時(shí)間: 2022-11-16 13:37

lyt1001 發(fā)表于 2022-11-16 13:20
這幾家哪個(gè)是上市公司，買點(diǎn)股票

000768

作者: jollyzhe 時(shí)間: 2022-11-16 13:50
西北辦事處就不用想，肯定是西安

作者: 長安望月 時(shí)間: 2022-11-16 13:54
供應(yīng)商沒有鉑力特？

作者: 我記得 時(shí)間: 2022-11-16 14:01

長安望月發(fā)表于 2022-11-16 13:54
供應(yīng)商沒有鉑力特？

鉑力特是原材料供應(yīng)商，這幾家都是成品供應(yīng)商

作者: 等你的季節(jié) 時(shí)間: 2022-11-16 14:08
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作者: bbs 時(shí)間: 2022-11-16 14:10
看這個(gè)圖各個(gè)區(qū)域基本都布局了
沒有西安才怪了…

作者: 長安海博 時(shí)間: 2022-11-16 14:15
然后呢？總裝呢？我們要總裝！

作者: 不談ZZ 時(shí)間: 2022-11-16 14:18
爭取在西安弄一個(gè)C919組裝工廠，這可是刷GDP的利器，C919未來在國內(nèi)將和空客競爭

作者: 不談ZZ 時(shí)間: 2022-11-16 14:19
陜西在（全國）所有省份里，應(yīng)該是對(duì)C919貢獻(xiàn)最多的，那就爭取讓商飛在西安弄一個(gè)C919工廠，鄠邑區(qū)大把地方隨便挑

作者: 無塵 時(shí)間: 2022-11-16 15:12

不談ZZ 發(fā)表于 2022-11-16 14:19
陜西在（全國）所有省份里，應(yīng)該是對(duì)C919貢獻(xiàn)最多的，那就爭取讓商飛在西安弄一個(gè)C919工廠，鄠邑區(qū)大把地方隨便挑

要落地也是在閻良

作者: 不談ZZ 時(shí)間: 2022-11-16 15:28

無塵發(fā)表于 2022-11-16 15:12
要落地也是在閻良

閻良也好啊，只要落地就行

作者: 青橄欖 時(shí)間: 2022-11-16 15:48
漢中的陜飛沒爭取到供應(yīng)業(yè)務(wù)很可惜。

作者: 南山一葉 時(shí)間: 2022-11-16 16:33
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動(dòng)屏蔽

作者: Weekendrain 時(shí)間: 2022-11-16 16:50
沒有能用的機(jī)場(chǎng)，不可能弄總裝廠

作者: paul8866 時(shí)間: 2022-11-16 16:53
落戶閻良最好

作者: 青橄欖 時(shí)間: 2022-11-16 17:18

Weekendrain 發(fā)表于 2022-11-16 16:50
沒有能用的機(jī)場(chǎng)，不可能弄總裝廠

建個(gè)機(jī)場(chǎng)不難吧？

作者: coolfyh 時(shí)間: 2022-11-16 17:25

南山一葉發(fā)表于 2022-11-16 16:33
陜飛的軍工訂單都生產(chǎn)不過來，現(xiàn)在對(duì)特種機(jī)，高新機(jī)的需求量巨大

運(yùn)9需求量比運(yùn)20都大，中國版C130

作者: ywshiwocuole 時(shí)間: 2022-11-16 18:52

長安海博發(fā)表于 2022-11-16 14:15
然后呢？總裝呢？我們要總裝！

這要求可以

作者: Weekendrain 時(shí)間: 2022-11-16 19:03

青橄欖發(fā)表于 2022-11-16 17:18
建個(gè)機(jī)場(chǎng)不難吧？

難：1.至少要3000米的很平整的土地；2.十八億耕地紅線，得批到科工局，如果涉及窯村、試飛院、武功的空域得批到kj；3.幾十億建機(jī)場(chǎng)，后期維護(hù)費(fèi)用靠運(yùn)營很難包住；4.空域問題，參照第2條，飛行時(shí)間得和上述幾個(gè)大佬協(xié)調(diào)；5.咸陽機(jī)場(chǎng)或許是個(gè)不錯(cuò)的選擇，但是國際機(jī)場(chǎng)的飛行安排也很難協(xié)調(diào)，這就是為啥商飛要在東營弄試飛基地

作者: 青橄欖 時(shí)間: 2022-11-16 19:30

Weekendrain 發(fā)表于 2022-11-16 19:03
難：1.至少要3000米的很平整的土地；2.十八億耕地紅線，得批到科工局，如果涉及窯村、試飛院、武功的空域得批到kj；3.幾十億建機(jī)場(chǎng)，后期維護(hù)費(fèi)用靠運(yùn)營很難包��；4.空域問題，參照第2條，飛行時(shí)間得和上述幾個(gè)大佬協(xié)調(diào)；5.咸陽機(jī)場(chǎng)或許是個(gè)不錯(cuò)的選擇，但是國際機(jī)場(chǎng)的飛行安排也很難協(xié)調(diào)，這就是為啥商飛要在東營弄試飛基地

我覺得沒你說得這么難。南昌，東營都能建個(gè)機(jī)場(chǎng)，他們土地不緊張？再一個(gè)，西飛公司也有自己的長跑道吧？運(yùn)20都能起降。商飛選的第一個(gè)試飛基地就是渭南。后來去了山東。

作者: Weekendrain 時(shí)間: 2022-11-16 19:48

青橄欖發(fā)表于 2022-11-16 19:30
我覺得沒你說得這么難。南昌，東營都能建個(gè)機(jī)場(chǎng)，他們土地不緊張？再一個(gè)，西飛公司也有自己的長跑道吧？運(yùn)20都能起降。商飛選的第一個(gè)試飛基地就是渭南。后來去了山東。

建機(jī)場(chǎng)難不難參考富閻機(jī)場(chǎng)，規(guī)劃了七八年了還沒批下來。西飛那是試飛院的跑道，一年到頭軍機(jī)試飛任務(wù)都排不過來，民機(jī)想擠進(jìn)計(jì)劃特別難

作者: 青橄欖 時(shí)間: 2022-11-16 20:37

Weekendrain 發(fā)表于 2022-11-16 19:48
建機(jī)場(chǎng)難不難參考富閻機(jī)場(chǎng)，規(guī)劃了七八年了還沒批下來。西飛那是試飛院的跑道，一年到頭軍機(jī)試飛任務(wù)都排不過來，民機(jī)想擠進(jìn)計(jì)劃特別難

渭南那個(gè)機(jī)場(chǎng)不是都建好了嗎？試飛院的民機(jī)試飛中心。

作者: Weekendrain 時(shí)間: 2022-11-16 20:56

青橄欖發(fā)表于 2022-11-16 20:37
渭南那個(gè)機(jī)場(chǎng)不是都建好了嗎？試飛院的民機(jī)試飛中心。

你說的鹵陽湖那個(gè)，現(xiàn)在主要作為通用機(jī)場(chǎng)在飛，1000米以上的飛行都要報(bào)試飛院批，共用一個(gè)空域

作者: 青橄欖 時(shí)間: 2022-11-16 22:27

Weekendrain 發(fā)表于 2022-11-16 20:56
你說的鹵陽湖那個(gè)，現(xiàn)在主要作為通用機(jī)場(chǎng)在飛，1000米以上的飛行都要報(bào)試飛院批，共用一個(gè)空域

那個(gè)機(jī)場(chǎng)就是試飛院自己建的吧？是他們的民機(jī)試飛中心，閻良的試飛中心不夠用了！

作者: 南山一葉 時(shí)間: 2022-11-17 00:05
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動(dòng)屏蔽

作者: Yukino 時(shí)間: 2022-11-17 00:05
這說白了不就是西飛沈飛成飛駐廠聯(lián)絡(luò)處么

作者: Yukino 時(shí)間: 2022-11-17 00:08

長安海博發(fā)表于 2022-11-16 14:15
然后呢？總裝呢？我們要總裝！

幾年內(nèi)都不會(huì)有

作者: Yukino 時(shí)間: 2022-11-17 00:08

不談ZZ 發(fā)表于 2022-11-16 14:19
陜西在（全國）所有省份里，應(yīng)該是對(duì)C919貢獻(xiàn)最多的，那就爭取讓商飛在西安弄一個(gè)C919工廠，鄠邑區(qū)大把地方 ...

首先不會(huì)有，其次有也不會(huì)在戶縣，放也放到渭河北岸，戶縣空域不好，外加航校用空域

作者: Yukino 時(shí)間: 2022-11-17 00:09

青橄欖發(fā)表于 2022-11-16 15:48
漢中的陜飛沒爭取到供應(yīng)業(yè)務(wù)很可惜。

陜飛能爭取啥。。機(jī)頭機(jī)身機(jī)尾三大哥都包了。。陜飛沒啥可做的了

作者: Yukino 時(shí)間: 2022-11-17 00:10

Weekendrain 發(fā)表于 2022-11-16 19:03
難：1.至少要3000米的很平整的土地；2.十八億耕地紅線，得批到科工局，如果涉及窯村、試飛院、武功的空域 ...

機(jī)場(chǎng)都不是問題，問題是商飛目前的產(chǎn)能安排并不需要第三個(gè)總裝基地了

作者: 粲然一笑 時(shí)間: 2022-11-17 17:02

Weekendrain 發(fā)表于 2022-11-16 19:48
建機(jī)場(chǎng)難不難參考富閻機(jī)場(chǎng)，規(guī)劃了七八年了還沒批下來。西飛那是試飛院的跑道，一年到頭軍機(jī)試飛任務(wù)都排不過來，民機(jī)想擠進(jìn)計(jì)劃特別難

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