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標(biāo)題: 6號(hào)線客流疑問 [打印本頁(yè)]

作者: 豆泥丸 時(shí)間: 2022-11-28 13:24
標(biāo)題: 6號(hào)線客流疑問
現(xiàn)在上下班高峰客流密度已經(jīng)很多站需要等2、3趟才能擠上車了，12.28開通以后客流起碼增加30%吧，6B車型怎么解決？？？

作者: 繞世界流浪l 時(shí)間: 2022-11-28 13:27
除了早晚高峰其他時(shí)段沒什么人啊，全線通了壓縮高峰間隔就可以了

作者: 沖鴨 時(shí)間: 2022-11-28 13:48
目前6號(hào)線早高峰最小行車間隔3分1秒，如果壓縮到2分20秒，運(yùn)力提升29%

作者: 京兆壹號(hào) 時(shí)間: 2022-11-28 13:48
會(huì)加車的。上一次調(diào)圖六號(hào)線工作日早高峰是最短發(fā)車間隔是3分01秒。晚高峰是3分44秒。還有壓縮空間。參考二號(hào)線

作者: 一位市民 時(shí)間: 2022-11-28 13:54

加密開行啊

現(xiàn)在時(shí)間間隔長(zhǎng)，縮短發(fā)車，加密

作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2022-11-28 14:21
西安地鐵發(fā)車頻率是真的厲害

作者: tieyf 時(shí)間: 2022-11-28 14:25

派大星vs海綿寶發(fā)表于 2022-11-28 14:21
西安地鐵發(fā)車頻率是真的厲害

小編組高密度的設(shè)計(jì)，當(dāng)然需要高密度

作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2022-11-28 14:32

tieyf 發(fā)表于 2022-11-28 14:25
小編組高密度的設(shè)計(jì)，當(dāng)然需要高密度

編組北京也大部分是6B，北京10號(hào)線也是6B

作者: uprightsoul 時(shí)間: 2022-11-28 14:52
高新區(qū)缺乏南北向的地鐵，規(guī)劃在西南這一片不太好

作者: ywshiwocuole 時(shí)間: 2022-11-28 16:53
解決最好的方法就是加密車次，西工大往南開通應(yīng)急區(qū)間車，基本可以解決

作者: heziphone 時(shí)間: 2022-11-28 17:47
沒那么夸張，廣州3號(hào)線也是6B能運(yùn)220萬人

作者: 又是冤家又聚頭 時(shí)間: 2022-11-28 19:06
增購(gòu)的28列車：我們不會(huì)閑著的。

作者: 省會(huì)德陽(yáng) 時(shí)間: 2022-11-28 19:30
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作者: Ceqt21nl 時(shí)間: 2022-11-28 19:31
高峰期可以學(xué)京港4號(hào)線搞極限間隔

作者: dangaver 時(shí)間: 2022-11-28 23:17

uprightsoul 發(fā)表于 2022-11-28 14:52
高新區(qū)缺乏南北向的地鐵，規(guī)劃在西南這一片不太好

高新區(qū)發(fā)展到頭了，以后不需要那么多地鐵

作者: 追趕超越 時(shí)間: 2022-11-29 07:53

Ceqt21nl 發(fā)表于 2022-11-28 19:31
高峰期可以學(xué)京港4號(hào)線搞極限間隔

極限間隔是多少？

作者: 跑步向前進(jìn) 時(shí)間: 2022-11-29 21:34
八號(hào)線開了會(huì)分流很多人

作者: 跑步向前進(jìn) 時(shí)間: 2022-11-29 21:34
現(xiàn)在好多都是6倒5再倒2或者4去北郊的

作者: 風(fēng)蕭水寒 時(shí)間: 2022-11-30 01:23
你考慮的別人早考慮過了。

作者: leizi 時(shí)間: 2022-12-3 09:02
人口就這么多，多修地鐵，新地鐵口多發(fā)展成熟商圈，就會(huì)稀釋客流。目前商圈主要還是集中在二號(hào)線沿線。八號(hào)線開通后不僅曲江到唐延路沿線會(huì)緩解曲江到高新的擁堵，去那邊的地鐵客流也將被分流

作者: Ceqt21nl 時(shí)間: 2022-12-3 22:21

追趕超越發(fā)表于 2022-11-29 07:53
極限間隔是多少？

103秒

作者: uprightsoul 時(shí)間: 2022-12-4 09:27

省會(huì)德陽(yáng) 發(fā)表于 2022-11-28 19:30
有云巴分流。

云巴是匯流，不是分流

作者: 達(dá)尼嗾使 時(shí)間: 2022-12-6 15:29

leizi 發(fā)表于 2022-12-3 09:02
人口就這么多，多修地鐵，新地鐵口多發(fā)展成熟商圈，就會(huì)稀釋客流。目前商圈主要還是集中在二號(hào)線沿線。八號(hào) ...

不僅僅是商圈問題，大部分工作都在高新；南北向可選的真不多，2號(hào)線是目前最優(yōu)選擇，根本沒有太多可選擇余地。

作者: 一位市民 時(shí)間: 2022-12-6 16:01

達(dá)尼嗾使發(fā)表于 2022-12-6 15:29
不僅僅是商圈問題，大部分工作都在高新；南北向可選的真不多，2號(hào)線是目前最優(yōu)選擇，根本沒有太多可選擇 ...

嗯

2號(hào)線還有一個(gè)交通節(jié)點(diǎn)：西安北站

同理后期西安東站開通，5、15客流不會(huì)差

作者: 車蕓 時(shí)間: 2022-12-6 19:47
不要整天迷信A車，6B極限運(yùn)力，其實(shí)西安沒有哪條線不夠用，包括2號(hào)線。

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