永久亚洲成a人片777777,亚洲综合欧美色五月俺也去,亚洲国产成人久久一区www,夜夜高潮夜夜爽国产伦精品 ,永久黄网站免费视频性色

悅西安網(wǎng)

標(biāo)題: 再過不久，6號線保守的使用6B車型就會被證明是又一個規(guī)劃失誤 [打印本頁]

作者: Google 時間: 2022-11-28 14:02
標(biāo)題: 再過不久，6號線保守的使用6B車型就會被證明是又一個規(guī)劃失誤
本帖最后由 Google 于 2022-11-28 14:06 編輯

6號線2期開通后經(jīng)過一段時間的培養(yǎng)，斷面客流和高峰客強(qiáng)保底也會超過1號線，接近2號線水平

作者: 興興 時間: 2022-11-28 14:04
以后也就只能指望8號線這個金腰帶了，8號線還要加快

作者: 一位市民 時間: 2022-11-28 14:05

6號線也就科技路-丈八四那幾站，

潮汐客流而已、全線開通加密早晚高峰加密發(fā)車頻次就能解決

或者，直接說，6號線，拿什么和2號線比？？

作者: Google 時間: 2022-11-28 14:08
還有4號線，擁有極高的瞬時客強(qiáng)，F(xiàn)GW建議使用6A，實(shí)際還是6B

作者: ATSZ 時間: 2022-11-28 14:11
在高新上班三號線倒六號線真的太痛苦了

作者: Google 時間: 2022-11-28 14:17

興興發(fā)表于 2022-11-28 14:04
以后也就只能指望8號線這個金腰帶了，8號線還要加快

8甚至?xí)o6高新段灌流，6A灌6B可太刺激了。真正分流得到四期7、11、12了

作者: wukongmianniku 時間: 2022-11-28 14:23
6b絕對夠

作者: tieyf 時間: 2022-11-28 14:24

wukongmianniku 發(fā)表于 2022-11-28 14:23
6b絕對夠

沒有成網(wǎng)之前，6永遠(yuǎn)不夠

作者: 多喝熱水 時間: 2022-11-28 14:43
早上科技路真的嚇人…發(fā)車頻率已經(jīng)很高了感覺像釜山行喪尸沖上去一樣沒錯我就是那個喪尸….

作者: 沖鴨 時間: 2022-11-28 14:44
像早晚高峰和節(jié)假日的短時大客流，b車更擁擠，等車時間更長，嚴(yán)重時客流管控。a車會好很多。6用的b車，不排除一些站點(diǎn)會有早高峰客流管控，影響乘車體驗(yàn)。

作者: 悅美麗 時間: 2022-11-28 14:59
年年虧損能正常開通都是萬幸的事日后爆棚可以借此再修新線路的

作者: 一路向南 時間: 2022-11-28 14:59
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: 雷xiao黑 時間: 2022-11-28 15:08
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: 15991602567 時間: 2022-11-28 15:09
六號線只有一期人多，因?yàn)槎际悄贻p人，二期城內(nèi)無人區(qū)，東郊基本老漢老婆，哪來的客流。你想的太多了。

作者: 青橄欖 時間: 2022-11-28 15:12
一個城市的地鐵車型不一致簡直匪夷所思。全市或全國地鐵都按統(tǒng)一的一個車型不更好嗎？

作者: Google 時間: 2022-11-28 15:20

雷xiao黑發(fā)表于 2022-11-28 15:08
擠點(diǎn)沒啥，我就不行還能到北上廣那水平嗎

把6B車型壓到間隔極限所需的綜合成本足夠修6A。北上廣小編組現(xiàn)在壓時間間隔，是因?yàn)楫?dāng)年的歷史局限性，現(xiàn)在砸錢補(bǔ)救，西安不應(yīng)該重蹈覆轍。而且這里面最成功的上海，骨干線網(wǎng)也用的都是大編組。

作者: 鐵布朗 時間: 2022-11-28 15:21
我記得有人問過相關(guān)問題，官方回復(fù)是也須考慮財政因素，意思就是錢就那么多，運(yùn)力不夠也沒辦法，只能考慮后期有錢了再買車縮小發(fā)車時間間距

作者: 13453968916 時間: 2022-11-28 15:32
說得好像沒有失誤過一樣

作者: 邇叏 時間: 2022-11-28 15:44
線網(wǎng)完善后肯定會分流的

作者: domokun 時間: 2022-11-28 15:45

青橄欖發(fā)表于 2022-11-28 15:12
一個城市的地鐵車型不一致簡直匪夷所思。全市或全國地鐵都按統(tǒng)一的一個車型不更好嗎？

？

作者: 青橄欖 時間: 2022-11-28 15:49

domokun 發(fā)表于 2022-11-28 15:45
？

車輛規(guī)格不一致，增加了復(fù)雜度，以后站臺無法擴(kuò)建，管理也很不方便。

作者: QWE 時間: 2022-11-28 16:01
6號線也就1期高新段早晚高峰客流高，怎么跟2號線全段比，不在1個檔次

作者: CcccharlesW 時間: 2022-11-28 16:03

一位市民發(fā)表于 2022-11-28 14:05
6號線也就科技路-丈八四那幾站，

潮汐客流而已、全線開通加密早晚高峰加密發(fā)車頻次就能解決

或者，直接說，6號線，拿什么和2號線比？？

西工大和科技路站看一下東向換乘的人多不多

作者: 長安的光復(fù) 時間: 2022-11-28 16:18

青橄欖發(fā)表于 2022-11-28 15:49
車輛規(guī)格不一致，增加了復(fù)雜度，以后站臺無法擴(kuò)建，管理也很不方便。

哈哈哈，全國地鐵好多條線的城市，哪個所有線路用的車都一樣?你能找找看不

作者: 青橄欖 時間: 2022-11-28 16:46

長安的光復(fù) 發(fā)表于 2022-11-28 16:18
哈哈哈，全國地鐵好多條線的城市，哪個所有線路用的車都一樣?你能找找看不

我說的意思應(yīng)該全國統(tǒng)一成一個車型，至少寬度統(tǒng)一。要么都是A要么都是B

作者: king99king 時間: 2022-11-28 16:49
西電，西工大，西安交大，這三個西安最牛的高校都連起來了

作者: ywshiwocuole 時間: 2022-11-28 16:51
6號年底全通，培養(yǎng)一段時間，超越三號沒有問題

作者: Oliverbhw 時間: 2022-11-28 16:57
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: 春秋兩不沾 時間: 2022-11-28 17:12
你這是把8號線當(dāng)擺設(shè)么，人多的地方估計也就省體到丈八六路，3分鐘一趟也足夠這三四站了

作者: 旭日45 時間: 2022-11-28 17:40
6號線沒有這個實(shí)力吧

作者: heziphone 時間: 2022-11-28 17:46

青橄欖發(fā)表于 2022-11-28 15:12
一個城市的地鐵車型不一致簡直匪夷所思。全市或全國地鐵都按統(tǒng)一的一個車型不更好嗎？

老少邊窮跟富裕發(fā)達(dá)地區(qū)用同一張難度的高考卷子行不行

作者: zrc 時間: 2022-11-28 18:03
這個怎么說呢，日本的車型也不大，但是發(fā)車密度非常恐怖，基本上前車還在上下人，已經(jīng)可以看到隧道里后車車頭的燈光了……

作者: 寧寧 時間: 2022-11-28 18:14
建議11、13、18號線6A+6A重聯(lián)編組

作者: yuxuan9862 時間: 2022-11-28 18:25
這你得問wmz

作者: Google 時間: 2022-11-28 18:30

寧寧發(fā)表于 2022-11-28 18:14
建議11、13、18號線6A+6A重聯(lián)編組

這不至于，12A也就港鐵東鐵線用過的，要知道東鐵線最高小時斷面客流記錄是有12.66萬的

作者: domokun 時間: 2022-11-28 18:50

青橄欖發(fā)表于 2022-11-28 15:49
車輛規(guī)格不一致，增加了復(fù)雜度，以后站臺無法擴(kuò)建，管理也很不方便。

6號線一期二期都是6節(jié)編組B型車 .... 沒有不一樣啊只有地鐵3期申報的時候爭取到8號線和15號線用上了A型車

作者: domokun 時間: 2022-11-28 18:50

長安的光復(fù) 發(fā)表于 2022-11-28 16:18
哈哈哈，全國地鐵好多條線的城市，哪個所有線路用的車都一樣?你能找找看不

對啊咋可能一條龍清一色簡直是異想天開

作者: 大A毀我青春 時間: 2022-11-28 18:52
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: domokun 時間: 2022-11-28 18:52

zrc 發(fā)表于 2022-11-28 18:03
這個怎么說呢，日本的車型也不大，但是發(fā)車密度非常恐怖，基本上前車還在上下人，已經(jīng)可以看到隧道里后車車 ...

東京早就組網(wǎng)了啊站點(diǎn)密度線網(wǎng)密度能比么？而且JR 有軌電車市域快線和地鐵都很好的配合起來

作者: 又是冤家又聚頭 時間: 2022-11-28 19:08

ATSZ 發(fā)表于 2022-11-28 14:11
在高新上班三號線倒六號線真的太痛苦了

8號線開通，曲江直通高新，能不能幫到你

作者: 青橄欖 時間: 2022-11-28 19:18

domokun 發(fā)表于 2022-11-28 18:50
6號線一期二期都是6節(jié)編組B型車  ....  沒有不一樣啊  只有地鐵3期申報的時候  爭取到8號線和15號線用上了A型車  

我說的是希望全市或全國統(tǒng)一成一個車型。

作者: 青橄欖 時間: 2022-11-28 19:18

heziphone 發(fā)表于 2022-11-28 17:46
老少邊窮跟富裕發(fā)達(dá)地區(qū)用同一張難度的高考卷子行不行

你這比喻一點(diǎn)都不恰當(dāng)。

作者: domokun 時間: 2022-11-28 19:20

青橄欖發(fā)表于 2022-11-28 19:18
我說的是希望全市或全國統(tǒng)一成一個車型。

你說的那種情況是不可能的 .... 每個城市發(fā)展階段不一樣對每條線路客流的需求也不一樣有的8A才夠用有的6B就行了甚至特殊路段用4B來換編組以后西安市域快線都有可能上一些4B 同時采購要反壟斷不可能只采購某一家的產(chǎn)品

作者: Ceqt21nl 時間: 2022-11-28 19:27
本帖最后由 Ceqt21nl 于 2022-11-28 19:29 編輯

zrc 發(fā)表于 2022-11-28 18:03
這個怎么說呢，日本的車型也不大，但是發(fā)車密度非�？植溃旧锨败囘€在上下人，已經(jīng)可以看到隧道里后車車 ...

日本大城市大部分主要線路都是10節(jié)編組以上的列車，運(yùn)載能力比6A都強(qiáng)不少

作者: ATSZ 時間: 2022-11-28 19:30

又是冤家又聚頭發(fā)表于 2022-11-28 19:08
8號線開通，曲江直通高新，能不能幫到你

可以，哈哈哈

作者: RichardLi 時間: 2022-11-28 20:13

15991602567 發(fā)表于 2022-11-28 15:09
六號線只有一期人多，因?yàn)槎际悄贻p人，二期城內(nèi)無人區(qū)，東郊基本老漢老婆，哪來的客流。你想的太多了。

兄臺你的賬號名稱是電話號嗎

作者: 忍者的淚 時間: 2022-11-28 20:54
保守不就是陜西的標(biāo)簽么

作者: ginx 時間: 2022-11-28 21:37
本質(zhì)上是產(chǎn)業(yè)區(qū)太過于集中在高新區(qū)和軟件新城錦業(yè)路片區(qū)，居住區(qū)又集中在東郊和老城區(qū)引起的，應(yīng)該通過產(chǎn)業(yè)疏散和老城區(qū)優(yōu)化來解決。

作者: hral 時間: 2022-11-28 21:44

15991602567 發(fā)表于 2022-11-28 15:09
六號線只有一期人多，因?yàn)槎际悄贻p人，二期城內(nèi)無人區(qū)，東郊基本老漢老婆，哪來的客流。你想的太多了。

東郊還是有客流的，特別是田家灣附近和穆將王那一片新小區(qū)，你看高峰期8路和800路客流就知道了

作者: 松明417 時間: 2022-11-28 22:00
六號二期通了，會減輕三號科技路轉(zhuǎn)六號的壓力。

作者: 青橄欖 時間: 2022-11-28 22:28

domokun 發(fā)表于 2022-11-28 19:20
你說的那種情況  是不可能的 .... 每個城市發(fā)展階段不一樣  對每條線路客流的需求也不一樣  有的8A才夠用有的6B就行了  甚至特殊路段用4B來換編組  以后西安市域快線都有可能上一些4B  同時  采購要反壟斷  不可能只采購某一家的產(chǎn)品  

西安2號線客流強(qiáng)度那么高，用的B型車，蘭州等一眾后來建地鐵的城市，都用的是A型車。這明明是當(dāng)初國家發(fā)改委預(yù)測不足，過于保守，建成后才發(fā)現(xiàn)車型小了，后來的城市才放寬到A型車。另外，地鐵用四個車型，長度寬度不一致，管理難度大，乘客體驗(yàn)也不好，后期如果某條線路客流增大了，想換大型號的車，無法擴(kuò)建站臺。

作者: 京兆壹號 時間: 2022-11-28 22:30
我覺得不會太差。六號線還有一分鐘的行車壓縮間隔。二期開通會加車的�？赡軙行〗宦�。西工大到國際醫(yī)學(xué)中心站。還有全部開通后六號線會分流一號線。三號車五號線。六號線對于住在東郊在高新上班的人說是多了一種選擇而已。大不了就再增購車唄。根據(jù)論壇大神的信息二號線配車達(dá)到了70列。6號線兩期加一塊才53列。而且6號線似乎要比二號線里程長不少吧 ……

作者: domokun 時間: 2022-11-28 22:54

青橄欖發(fā)表于 2022-11-28 22:28
西安2號線客流強(qiáng)度那么高，用的B型車，蘭州等一眾后來建地鐵的城市，都用的是A型車。這明明是當(dāng)初國家發(fā) ...

國家發(fā)改委？？你真的想多了西安2號線申報的時候誰在崗規(guī)劃口的領(lǐng)導(dǎo)是誰看來你得好好回憶一下

作者: domokun 時間: 2022-11-28 22:55

松明417 發(fā)表于 2022-11-28 22:00
六號二期通了，會減輕三號科技路轉(zhuǎn)六號的壓力。

是的加密組網(wǎng)的優(yōu)勢就顯現(xiàn)出來了

作者: Google 時間: 2022-11-28 22:57

zrc 發(fā)表于 2022-11-28 18:03
這個怎么說呢，日本的車型也不大，但是發(fā)車密度非�？植�，基本上前車還在上下人，已經(jīng)可以看到隧道里后車車頭的燈光了……

這是沒調(diào)度好，壓車了

作者: 青橄欖 時間: 2022-11-28 23:04

domokun 發(fā)表于 2022-11-28 22:54
國家發(fā)改委？？你真的想多了  西安2號線申報的時候誰在崗  規(guī)劃口的領(lǐng)導(dǎo)是誰   看來你得好好回憶一下

這個有新聞可查，當(dāng)時那批城市選用車型，都是國家發(fā)改委審核的。都是B型車。包括西安，武漢，成都，沈陽，杭州。

作者: domokun 時間: 2022-11-28 23:06

青橄欖發(fā)表于 2022-11-28 23:04
這個有新聞可查，當(dāng)時那批城市選用車型，都是國家發(fā)改委審核的。都是B型車。包括西安，武漢，成都，沈陽 ...

國家發(fā)改委只負(fù)責(zé)審核又不負(fù)責(zé)申報當(dāng)時西安各項(xiàng)規(guī)劃都是按照500萬人口去計算的這個可以查到

作者: Yukino 時間: 2022-11-28 23:09
沒錢唄。你又想修的多。還想修的好。錢呢。。

作者: 青橄欖 時間: 2022-11-28 23:17

domokun 發(fā)表于 2022-11-28 23:06
國家發(fā)改委只負(fù)責(zé)審核  又不負(fù)責(zé)申報  當(dāng)時西安各項(xiàng)規(guī)劃都是按照500萬人口去計算的  這個可以查到

新聞報道的意思說，選用車型是國家發(fā)改委直接定的，不是你申報什么車型人家就批什么車型。更早的南京，人家選用的就是A型車，因?yàn)橐_什么運(yùn)動會的緣故。好像是青運(yùn)會。

作者: Yukino 時間: 2022-11-28 23:23

青橄欖發(fā)表于 2022-11-28 16:46
我說的意思應(yīng)該全國統(tǒng)一成一個車型，至少寬度統(tǒng)一。要么都是A要么都是B

每個城市有每個城市的情況。每個城市的每條線有各自的情況。A車成本比B車高多了強(qiáng)行統(tǒng)一除了修不起地鐵還能干嘛

作者: Yukino 時間: 2022-11-28 23:25

青橄欖發(fā)表于 2022-11-28 19:18
我說的是希望全市或全國統(tǒng)一成一個車型。

那西部大開發(fā)的稅率優(yōu)惠取消了如何？統(tǒng)一起來多方便？？本來就是方便不同的情況選擇不同的車型，更利于地方。你統(tǒng)一是強(qiáng)行給地方上難度？

作者: Yukino 時間: 2022-11-28 23:27

青橄欖發(fā)表于 2022-11-28 22:28
西安2號線客流強(qiáng)度那么高，用的B型車，蘭州等一眾后來建地鐵的城市，都用的是A型車。這明明是當(dāng)初國家發(fā) ...

當(dāng)時都是窮逼。除了北上都不配用A車。你強(qiáng)行統(tǒng)一A車。那一期的錢就修一條二號線就行了

作者: Yukino 時間: 2022-11-28 23:27

青橄欖發(fā)表于 2022-11-28 23:17
新聞報道的意思說，選用車型是國家發(fā)改委直接定的，不是你申報什么車型人家就批什么車型。更早的南京，人 ...

南京是因?yàn)橹熊嚻宙?zhèn)這個造地鐵的廠子在，才批的A車

作者: domokun 時間: 2022-11-28 23:28

青橄欖發(fā)表于 2022-11-28 23:17
新聞報道的意思說，選用車型是國家發(fā)改委直接定的，不是你申報什么車型人家就批什么車型。更早的南京，人家選用的就是A型車，因?yàn)橐_什么運(yùn)動會的緣故。好像是青運(yùn)會。

沒那么絕對 2014年趕青奧會節(jié)點(diǎn)開通的只有10號線一期是6A 其他也都是B 西安三期出方案是2017年當(dāng)時就沒有抓緊機(jī)會到2019年才批在那之前就已經(jīng)收緊了
(, 下載次數(shù): 12)

作者: 青橄欖 時間: 2022-11-28 23:48

Yukino 發(fā)表于 2022-11-28 23:25
那西部大開發(fā)的稅率優(yōu)惠取消了如何？統(tǒng)一起來多方便？？本來就是方便不同的情況選擇不同的車型，更利于地方。你統(tǒng)一是強(qiáng)行給地方上難度？

這是比喻差得太遠(yuǎn)了！

作者: 青橄欖 時間: 2022-11-28 23:49

Yukino 發(fā)表于 2022-11-28 23:27
當(dāng)時都是窮逼。除了北上都不配用A車。你強(qiáng)行統(tǒng)一A車。那一期的錢就修一條二號線就行了

沒那么夸張吧？

作者: 青橄欖 時間: 2022-11-28 23:49

Yukino 發(fā)表于 2022-11-28 23:27
南京是因?yàn)橹熊嚻宙?zhèn)這個造地鐵的廠子在，才批的A車

新聞都說了，是為了青運(yùn)會。

作者: 暗暗2 時間: 2022-11-28 23:57
6號線的客流長期應(yīng)該會低于2、3、1，短期低于4、5

作者: 暗暗2 時間: 2022-11-29 00:00

ywshiwocuole 發(fā)表于 2022-11-28 16:51
6號年底全通，培養(yǎng)一段時間，超越三號沒有問題

6號永遠(yuǎn)不會超3號，超4號、5號有可能

作者: tieyf 時間: 2022-11-29 08:13

青橄欖發(fā)表于 2022-11-28 23:49
沒那么夸張吧？

A型車不止是寬，還長，貴太多了。另外就是早期線路用不同車型的問題全國普遍存在。你說的車型通用節(jié)約成本是個偽命題，同樣的車型也有不同的廠家，浦鎮(zhèn)引進(jìn)阿爾斯通，株洲引進(jìn)西門子，長客引進(jìn)龐巴迪，都造A型車但是各類耗材并不通用。

作者: filex 時間: 2022-11-29 08:37

青橄欖發(fā)表于 2022-11-28 23:17
新聞報道的意思說，選用車型是國家發(fā)改委直接定的，不是你申報什么車型人家就批什么車型。更早的南京，人 ...

第十屆全運(yùn)會。

作者: 青橄欖 時間: 2022-11-29 08:50

tieyf 發(fā)表于 2022-11-29 08:13
A型車不止是寬，還長，貴太多了。另外就是早期線路用不同車型的問題全國普遍存在。你說的車型通用節(jié)約成本是個偽命題，同樣的車型也有不同的廠家，浦鎮(zhèn)引進(jìn)阿爾斯通，株洲引進(jìn)西門子，長客引進(jìn)龐巴迪，都造A型車但是各類耗材并不通用。

后來的蘭州，怎么用的A型車？西安那批城市，地鐵都國產(chǎn)了吧？最早只有廣州進(jìn)口過很少一部分地鐵車，安225空運(yùn)過來的。

作者: 漂在遠(yuǎn)方123 時間: 2022-11-29 09:28
1.2.3.4.6.8號線都應(yīng)該用A型車，這幾條線是主力客流干線，其它線用B型車還說得過去

作者: tieyf 時間: 2022-11-29 09:36

青橄欖發(fā)表于 2022-11-29 08:50
后來的蘭州，怎么用的A型車？西安那批城市，地鐵都國產(chǎn)了吧？最早只有廣州進(jìn)口過很少一部分地鐵車，安225空運(yùn)過來的。

我對蘭州地鐵與西安的看法1、西安是方正的城市，而蘭州城市狹長適合1-2條東西線做骨干，可以預(yù)期近期客流就集中在這1-2條線上；2、西安至少需要十字骨架四面八方，但是蘭州可以重點(diǎn)明確了就做一條線，集中精力干大事，做精品當(dāng)然做大做強(qiáng)；3，蘭州申報足夠晚，趕上好時候。。沒有最好的選擇，只有當(dāng)時比較合適的選擇。。至于地鐵國產(chǎn)，也是引進(jìn)技術(shù)國產(chǎn)的，就算國產(chǎn)了，不同廠的技術(shù)來源和技術(shù)路線有差別，比亞迪的變速箱也沒法直接裝上吉利的車。鐵路最明顯的就是中車CR復(fù)興號之前，各個CRH也是國產(chǎn)，零件并不通用，就算CR系列所謂綠巨人/垃圾桶的CR200J，看著外觀差不多，動力車也有兩種型號，并不是真的就完全通用了

作者: marquiszjs 時間: 2022-11-29 10:16
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: marquiszjs 時間: 2022-11-29 10:25
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: marquiszjs 時間: 2022-11-29 10:27
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: marquiszjs 時間: 2022-11-29 10:31
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: 秦風(fēng)漢韻 時間: 2022-11-29 14:11
不要糾結(jié)A或B，只在意加快修。

作者: 京兆壹號 時間: 2022-11-29 15:45

青橄欖發(fā)表于 2022-11-28 22:28
西安2號線客流強(qiáng)度那么高，用的B型車，蘭州等一眾后來建地鐵的城市，都用的是A型車。這明明是當(dāng)初國家發(fā)改委預(yù)測不足，過于保守，建成后才發(fā)現(xiàn)車型小了，后來的城市才放寬到A型車。另外，地鐵用四個車型，長度寬度不一致，管理難度大，乘客體驗(yàn)也不好，后期如果某條線路客流增大了，想換大型號的車，無法擴(kuò)建站臺。

我記得當(dāng)初有專家說二號線用4L車足夠。好像是參考的廣州的某條線。幸虧沒有采用。不然唾沫星子能把它淹了。當(dāng)初沒有預(yù)留8B是個遺憾

作者: tieyf 時間: 2022-11-29 18:31

marquiszjs 發(fā)表于 2022-11-29 10:31
主要是長，比B車長了三米，多了一對門，隧道尺寸其實(shí)和B車一樣，就是轉(zhuǎn)彎半徑要求大…

寬度也增加了的，隧道區(qū)間的限界，還有站臺這些也都大一圈

作者: marquiszjs 時間: 2022-11-29 20:07
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: Yukino 時間: 2022-11-29 22:50

青橄欖發(fā)表于 2022-11-28 23:49
沒那么夸張吧？

你稍微了解下就知道了。當(dāng)年那時候。廣州都申請不了A車。。四紐照樣是中軸線6B

作者: tieyf 時間: 2022-11-29 22:51

marquiszjs 發(fā)表于 2022-11-29 20:07
寬度只增加了20cm，跟長度增加3m，顯然不是主要增加運(yùn)能的那方面……

是的，但是不砸站臺，車也進(jìn)不來啊。單邊增加10cm就蹭到站臺設(shè)施了

作者: Yukino 時間: 2022-11-29 22:52

青橄欖發(fā)表于 2022-11-29 08:50
后來的蘭州，怎么用的A型車？西安那批城市，地鐵都國產(chǎn)了吧？最早只有廣州進(jìn)口過很少一部分地鐵車，安225 ...

你不看蘭州都哪年了。西安要是2018年開始修地鐵一期。隨便弄A車。問題是你愿意等么？跟西安同期規(guī)劃的都是6B。到后面拉開差距那是人家有錢。。跟西安同等里程規(guī)模的哪個不比西安財政收入高的多得多的。西安同檔次財政收入的濟(jì)南合肥東莞你看看地鐵里成才多少一點(diǎn)

作者: Yukino 時間: 2022-11-29 22:56

京兆壹號發(fā)表于 2022-11-29 15:45
我記得當(dāng)初有專家說二號線用4L車足夠。好像是參考的廣州的某條線。幸虧沒有采用。不然唾沫星子能把它淹了 ...

那時候流行小編組大密度的思路。但是廣州4L確實(shí)小的離譜了。事實(shí)就是西安6B的潛力還可以提升。廣3一條6B巔峰225W客流。西安2的巔峰大概120 130吧。還可以提升壓縮

作者: 京兆壹號 時間: 2022-11-29 23:10

Yukino 發(fā)表于 2022-11-29 22:56
那時候流行小編組大密度的思路。但是廣州4L確實(shí)小的離譜了。事實(shí)就是西安6B的潛力還可以提升。廣3一條6B巔峰225W客流。西安2的巔峰大概120 130吧。還可以提升壓縮

西安二號線一時半會破不了記錄了。再過兩年八號線開了后就更難了。但是這樣也好。有乘坐體驗(yàn)感北大街兩分鐘一趟車擠不上去真的不想再體驗(yàn)了

作者: 青橄欖 時間: 2022-11-30 06:34

Yukino 發(fā)表于 2022-11-29 22:52
你不看蘭州都哪年了。西安要是2018年開始修地鐵一期。隨便弄A車。問題是你愿意等么？跟西安同期規(guī)劃的都是6B。到后面拉開差距那是人家有錢。。跟西安同等里程規(guī)模的哪個不比西安財政收入高的多得多的。西安同檔次財政收入的濟(jì)南合肥東莞你看看地鐵里成才多少一點(diǎn)

西安的地下文物考古你忘了？哪條地鐵開工前不先考古挖掘？

作者: 潛力煙波 時間: 2022-11-30 08:25

大A毀我青春發(fā)表于 2022-11-28 18:52
6-2開了后。很多科技路的人都坐不上了。
我現(xiàn)在西工大上車，都一大半人，趕緊找個角落貓著。因?yàn)榭萍悸访看?...

科技路人后期會少點(diǎn)，很多3號線從咸寧路，2號線4號線人也提前換乘了

作者: Yukino 時間: 2022-11-30 18:51

青橄欖發(fā)表于 2022-11-30 06:34
西安的地下文物考古你忘了？哪條地鐵開工前不先考古挖掘？

地下文物跟里程車型有啥關(guān)系？

作者: 青橄欖 時間: 2022-11-30 22:11

Yukino 發(fā)表于 2022-11-30 18:51
地下文物跟里程車型有啥關(guān)系？

你那么長的一段話里，不是提到西安地鐵比同期獲批的城市建設(shè)得慢嗎？

作者: Yukino 時間: 2022-11-30 22:17

青橄欖發(fā)表于 2022-11-30 22:11
你那么長的一段話里，不是提到西安地鐵比同期獲批的城市建設(shè)得慢嗎？

你怎么理解的？我說的是如果你想一二號線是A車。那你就得17 18年左右開始修。那時候省會都是A車好批。問題是你愿意等到17 18 年才開始修地鐵么？其次。西安比同期修的慢除了2號線因?yàn)橐鰧?shí)驗(yàn)多花了驗(yàn)證時間，剩下的線路速度快慢跟文物毫無關(guān)系。軌道鋪設(shè)的深度基本就沒文物。只有站臺處會考慮文物原因。西安地鐵修的慢的原因就是沒錢�；蛘哒f錢不支持西安在修的里程多的情況下還修的快

作者: 青橄欖 時間: 2022-11-30 23:03

Yukino 發(fā)表于 2022-11-30 22:17
你怎么理解的？我說的是如果你想一二號線是A車。那你就得17 18年左右開始修。那時候省會都是A車好批。問題是你愿意等到17 18 年才開始修地鐵么？其次。西安比同期修的慢除了2號線因?yàn)橐鰧?shí)驗(yàn)多花了驗(yàn)證時間，剩下的線路速度快慢跟文物毫無關(guān)系。軌道鋪設(shè)的深度基本就沒文物。只有站臺處會考慮文物原因。西安地鐵修的慢的原因就是沒錢。或者說錢不支持西安在修的里程多的情況下還修的快

新聞都報道了，西安修地鐵都遇到了要先考古挖掘然后才能開工的情況，從第一條地鐵開始就比同期城市晚開工一年。包括一些房地產(chǎn)項(xiàng)目。至于車型，你開始說的是西安不能用A型車，條件達(dá)不到。我就告訴你后來蘭州A型車了！再一個不要看成都地鐵修得多，隨之形成的債務(wù)也特別大！西安修地鐵要量力而行。

作者: aokawange 時間: 2022-12-2 15:43
大小交路能否環(huán)節(jié)下這個問題？

作者: 暗暗2 時間: 2022-12-2 22:49

一位市民發(fā)表于 2022-11-28 14:05
6號線也就科技路-丈八四那幾站，

潮汐客流而已、全線開通加密早晚高峰加密發(fā)車頻次就能解決

6號線客流能超5號線就不錯了

作者: leizi 時間: 2022-12-3 09:35

鐵布朗發(fā)表于 2022-11-28 15:21
我記得有人問過相關(guān)問題，官方回復(fù)是也須考慮財政因素，意思就是錢就那么多，運(yùn)力不夠也沒辦法，只能考慮后期有錢了再買車縮小發(fā)車時間間距

正解。如果采用a，包括也有人說增加編組，這不僅僅是隧道寬度，站臺長度的問題，因?yàn)樨斦笨趩栴}，我們的地鐵站都是按照最小面積設(shè)計，包括消防設(shè)計也是勉強(qiáng)滿足要求。就算可以滿足增加編組，或者滿足車體寬度問題，但車站的大小決定了這樣子的不安全呀，所以客流過大就會限流

作者: leizi 時間: 2022-12-3 09:37

寧寧發(fā)表于 2022-11-28 18:14
建議11、13、18號線6A+6A重聯(lián)編組

車站得按照火車站規(guī)模修了

作者: leizi 時間: 2022-12-3 09:39

青橄欖發(fā)表于 2022-11-28 19:18
我說的是希望全市或全國統(tǒng)一成一個車型。

這不可能，這個需要根據(jù)客流判斷。要考慮經(jīng)濟(jì)性。不同的客流對應(yīng)不同的車站大小，車廂大小

作者: leizi 時間: 2022-12-3 09:45

青橄欖發(fā)表于 2022-11-28 22:28
西安2號線客流強(qiáng)度那么高，用的B型車，蘭州等一眾后來建地鐵的城市，都用的是A型車。這明明是當(dāng)初國家發(fā)改委預(yù)測不足，過于保守，建成后才發(fā)現(xiàn)車型小了，后來的城市才放寬到A型車。另外，地鐵用四個車型，長度寬度不一致，管理難度大，乘客體驗(yàn)也不好，后期如果某條線路客流增大了，想換大型號的車，無法擴(kuò)建站臺。

這個需要考慮經(jīng)濟(jì)性的，也就是說要花錢，車站，車輛這些都是要匹配的，不光是增加站臺長度，或者增加車體寬度那么簡單，車的編組及車體長度決定了車站的大小，車站的大小又決定了后期的維護(hù)費(fèi)用，這是比較復(fù)雜的一系列的問題。

作者: leizi 時間: 2022-12-3 09:50

京兆壹號發(fā)表于 2022-11-29 15:45
我記得當(dāng)初有專家說二號線用4L車足夠。好像是參考的廣州的某條線。幸虧沒有采用。不然唾沫星子能把它淹了。當(dāng)初沒有預(yù)留8B是個遺憾

車站也沒有那么大

歡迎光臨悅西安網(wǎng) (http://www.wanjia100.cn/)