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標(biāo)題: 西稍門地鐵問題 [打印本頁]

作者: heziphone 時(shí)間: 2022-12-1 21:23
標(biāo)題: 西稍門地鐵問題
大家對(duì)西稍門不設(shè)站一直有爭(zhēng)議，也有人拿出外地的例子來證明應(yīng)該設(shè)站，我特地翻了下2016年做的初步設(shè)計(jì)文件，根據(jù)當(dāng)時(shí)的比選方案，一個(gè)是300m小曲線半徑偏北轉(zhuǎn)彎到西關(guān)正街上，另一個(gè)則是350~400m曲線半徑下穿御筆華章。
那么為什么不能設(shè)站嘞？
根據(jù)線路方案，要在西稍門設(shè)站就只能以300m小曲線半徑的方案把車站設(shè)在路口南側(cè)，這樣就會(huì)存在三個(gè)問題①車站肯定要占用路東大片地塊，試問開元商城愿不愿意拆遷？旭景名園小區(qū)沿街幾棟樓愿不愿意拆遷？②整個(gè)車站主體連帶出站后的曲線半徑極小，從列車運(yùn)營(yíng)安全、車站設(shè)備布局和消防疏散等多個(gè)方面講，都是不可行的③就算以上兩點(diǎn)都能滿足，西稍門-大唐西市的站間距一定非常小，不滿足客流評(píng)估報(bào)告要求
至于其他一些聲音，比如現(xiàn)在拆分6號(hào)線分別北延西延的，用腳后跟想想也不現(xiàn)實(shí)。
(, 下載次數(shù): 15)

作者: heziphone 時(shí)間: 2022-12-1 21:26
說白了，哪怕繞的再小再大都沒有空間設(shè)站，即便能設(shè)站那站間距也極不平衡

作者: 阿童木先生 時(shí)間: 2022-12-1 21:28
這個(gè)彎拐得就比較難處理，包括東邊最早規(guī)劃也是同樣的理由不在興慶宮設(shè)站，東門外面一站到咸寧路，被罵的后來增加了一站。

作者: heziphone 時(shí)間: 2022-12-1 21:30

阿童木先生發(fā)表于 2022-12-01 21:28
這個(gè)彎拐得就比較難處理，包括東邊最早規(guī)劃也是同樣的理由不在興慶宮設(shè)站，東門外面一站到咸寧路，被罵的后來增加了一站。

更何況西稍門十字西北角是軍產(chǎn)，彎再大點(diǎn)就別修了

作者: 新知 時(shí)間: 2022-12-1 21:31
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作者: domokun 時(shí)間: 2022-12-1 21:37

新知發(fā)表于 2022-12-01 21:31
某些人就是嫌地鐵沒修到家門口

這是主要原因

作者: 又是冤家又聚頭 時(shí)間: 2022-12-1 21:50
共享單車接駁地鐵美太太。

作者: 十八子-xian 時(shí)間: 2022-12-1 21:55
現(xiàn)在就是最好的安排

作者: DeepV 時(shí)間: 2022-12-1 21:56
西門站在環(huán)城西路的西邊嗎？快到南小巷了嗎？離西稍門應(yīng)該也不遠(yuǎn)了

作者: 天堂魚 時(shí)間: 2022-12-1 22:02
轉(zhuǎn)彎處不能設(shè)站？

作者: 阿童木先生 時(shí)間: 2022-12-1 22:05

新知發(fā)表于 2022-12-01 21:31
某些人就是嫌地鐵沒修到家門口

每次討論這種問題，最煩看到這種回復(fù)

作者: 南大街游民 時(shí)間: 2022-12-1 22:18

DeepV 發(fā)表于 2022-12-01 21:56
西門站在環(huán)城西路的西邊嗎？快到南小巷了嗎？離西稍門應(yīng)該也不遠(yuǎn)了

不在南小巷，在西關(guān)正街東口。離南小巷比較遠(yuǎn)

作者: heziphone 時(shí)間: 2022-12-1 22:39

天堂魚發(fā)表于 2022-12-01 22:02
轉(zhuǎn)彎處不能設(shè)站？

人能歪脖子走路不

作者: 西安沒有郊縣 時(shí)間: 2022-12-1 22:48
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作者: 不談ZZ 時(shí)間: 2022-12-1 23:02

西安沒有郊縣發(fā)表于 2022-12-01 22:48
六號(hào)線現(xiàn)在設(shè)計(jì)雖然成功，但是我想如果當(dāng)時(shí)不拐彎一路向西可能更成功。

你想啥呢，6號(hào)線就是專門為高新三期修的

作者: heziphone 時(shí)間: 2022-12-1 23:10

不談ZZ 發(fā)表于 2022-12-01 23:02
你想啥呢，6號(hào)線就是專門為高新三期修的

西安沒有專門為xxx修地鐵的說法，都屬于謠傳……
不說別的，比較一下西稍門往西和6號(hào)線高新段沿線公交車客流量，就知道該往哪修了
總有民科以為自己比所有人都懂

作者: 天窗 時(shí)間: 2022-12-1 23:56
一期就應(yīng)該北上換乘1號(hào)線，二期直接往西，直通灃東灃西，正對(duì)創(chuàng)新港東西直線，未來的大動(dòng)脈

作者: 西安沒有郊縣 時(shí)間: 2022-12-2 00:22
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作者: hr216 時(shí)間: 2022-12-2 06:53
我一直覺得一號(hào)線東段可以作為六號(hào)線東段，六號(hào)線的東段可以作為一號(hào)線的東段，這樣一號(hào)線就可以和六號(hào)線換乘，西邊去南邊就不用繞道北大街換成了，不知道當(dāng)時(shí)是怎么規(guī)劃的。

作者: 兀i 時(shí)間: 2022-12-2 07:42

hr216 發(fā)表于 2022-12-02 06:53
我一直覺得一號(hào)線東段可以作為六號(hào)線東段，六號(hào)線的東段可以作為一號(hào)線的東段，這樣一號(hào)線就可以和六號(hào)線換乘，西邊去南邊就不用繞道北大街換成了，不知道當(dāng)時(shí)是怎么規(guī)劃的。

？

作者: worthy 時(shí)間: 2022-12-2 07:51

新知發(fā)表于 2022-12-01 21:31
某些人就是嫌地鐵沒修到家門口

就煩你這種說風(fēng)涼話的，地鐵不為了方便更多市民出行那還修什么？西稍門附近客流量不比廣濟(jì)街橋梓口多？你給解釋一下橋梓口廣濟(jì)街距離多近？照這個(gè)距離就算西稍門因?yàn)槔@彎沒法設(shè)站那南小巷第五醫(yī)院附近也應(yīng)該設(shè)站，這就是重大的設(shè)計(jì)失誤

作者: 丟了糖的小熊 時(shí)間: 2022-12-2 07:55
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作者: 城西客齋 時(shí)間: 2022-12-2 08:09
還是希望西稍門在后續(xù)規(guī)劃中有地鐵，這塊的客流需求還是挺大的

作者: worthy 時(shí)間: 2022-12-2 08:30

heziphone 發(fā)表于 2022-12-01 21:30
更何況西稍門十字西北角是軍產(chǎn)，彎再大點(diǎn)就別修了

再怎么拐彎到了草陽村北邊也捋直了吧，西門往外的南小巷、西稍門、草陽村、大唐西市四個(gè)人口密集區(qū)之間還真就沒有一個(gè)站，這論壇里有一些人把地鐵規(guī)劃部門的話都當(dāng)圣經(jīng)，都是自帶干糧的好兒

作者: 悅美麗 時(shí)間: 2022-12-2 08:50

heziphone 發(fā)表于 2022-12-1 21:30
更何況西稍門十字西北角是軍產(chǎn)，彎再大點(diǎn)就別修了

軍產(chǎn)是阻礙西稍門設(shè)站的主要原因當(dāng)初設(shè)計(jì)也是想盡一切辦法避讓軍產(chǎn) 才造成這樣的局面想想軍產(chǎn)事業(yè)單位不得參加市場(chǎng)這么多年這一片就寧愿荒涼再荒涼也不去整改誰敢碰瓷

作者: aokawange 時(shí)間: 2022-12-2 09:06
18號(hào)線東延兩站，終點(diǎn)改西門是否可行？

作者: 人機(jī)對(duì)話 時(shí)間: 2022-12-2 09:11
今年年底還來得及開通嗎

作者: jhz2020 時(shí)間: 2022-12-2 09:23
安裝現(xiàn)在的路線，可不可以把站點(diǎn)設(shè)在開元南邊的那個(gè)小區(qū)里面，然后地面上再做商業(yè)住宅樓，這樣里西稍門十字的距離也不遠(yuǎn)

作者: 世紀(jì)長(zhǎng)安 時(shí)間: 2022-12-2 09:42
依然建議四期在西稍門拆分6號(hào)線。
原6號(hào)線一期仍為6號(hào)線，從大唐西市經(jīng)西稍門繼續(xù)向北，在勞動(dòng)路換乘1號(hào)線，然后轉(zhuǎn)向東，走原7號(hào)線/現(xiàn)20號(hào)線規(guī)劃到洪慶。
6號(hào)線二期改為18號(hào)線，從安定門經(jīng)西稍門繼續(xù)向西，在土門換乘8號(hào)線，然后走現(xiàn)18號(hào)線規(guī)劃到太平峪。

作者: 世紀(jì)長(zhǎng)安 時(shí)間: 2022-12-2 09:43

aokawange 發(fā)表于 2022-12-2 09:06
18號(hào)線東延兩站，終點(diǎn)改西門是否可行？

目前看，這是西稍門有地鐵站唯一的可能了，但即使有，起碼也到五期六期了。

作者: heziphone 時(shí)間: 2022-12-2 09:55

世紀(jì)長(zhǎng)安發(fā)表于 2022-12-02 09:42
依然建議四期在西稍門拆分6號(hào)線。
原6號(hào)線一期仍為6號(hào)線，從大唐西市經(jīng)西稍門繼續(xù)向北，在勞動(dòng)路換乘1號(hào)線，然后轉(zhuǎn)向東，走原7號(hào)線/現(xiàn)20號(hào)線規(guī)劃到洪慶。
6號(hào)線二期改為18號(hào)線，從安定門經(jīng)西稍門繼續(xù)向西，在土門換乘8號(hào)線，然后走現(xiàn)18號(hào)線規(guī)劃到太平峪。

建議無效，不可能拆分，世界范圍內(nèi)沒有先例，成本還不如新建一條線路

作者: 古都人 時(shí)間: 2022-12-2 10:11
西稍門附近的人本來沒站很氣憤，再一看西大街兩站更氣憤

作者: 西安湯姆 時(shí)間: 2022-12-2 10:59
沒站也挺好，
可以讓西稍門附近的居民，
多活動(dòng)活動(dòng)身體。

作者: 長(zhǎng)安望月 時(shí)間: 2022-12-2 14:12
其實(shí)城墻里面多設(shè)站是有道理的，一是乘坐地鐵的人并不都是城墻里的居民，還有大量的外地游客，二是考慮到城墻里地面交通擁堵疏解及交通污染的減量、游客友好和以后城內(nèi)東西南北大街改造為步行街的可能。

作者: leizi 時(shí)間: 2022-12-3 08:07

世紀(jì)長(zhǎng)安發(fā)表于 2022-12-02 09:42
依然建議四期在西稍門拆分6號(hào)線。
原6號(hào)線一期仍為6號(hào)線，從大唐西市經(jīng)西稍門繼續(xù)向北，在勞動(dòng)路換乘1號(hào)線，然后轉(zhuǎn)向東，走原7號(hào)線/現(xiàn)20號(hào)線規(guī)劃到洪慶。
6號(hào)線二期改為18號(hào)線，從安定門經(jīng)西稍門繼續(xù)向西，在土門換乘8號(hào)線，然后走現(xiàn)18號(hào)線規(guī)劃到太平峪。

都要通車了，不要考慮那么多了

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