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標題: 西稍門地鐵問題 [打印本頁]

作者: heziphone 時間: 2022-12-1 21:23
標題: 西稍門地鐵問題
大家對西稍門不設站一直有爭議，也有人拿出外地的例子來證明應該設站，我特地翻了下2016年做的初步設計文件，根據(jù)當時的比選方案，一個是300m小曲線半徑偏北轉彎到西關正街上，另一個則是350~400m曲線半徑下穿御筆華章。
那么為什么不能設站嘞？
根據(jù)線路方案，要在西稍門設站就只能以300m小曲線半徑的方案把車站設在路口南側，這樣就會存在三個問題①車站肯定要占用路東大片地塊，試問開元商城愿不愿意拆遷？旭景名園小區(qū)沿街幾棟樓愿不愿意拆遷？②整個車站主體連帶出站后的曲線半徑極小，從列車運營安全、車站設備布局和消防疏散等多個方面講，都是不可行的③就算以上兩點都能滿足，西稍門-大唐西市的站間距一定非常小，不滿足客流評估報告要求
至于其他一些聲音，比如現(xiàn)在拆分6號線分別北延西延的，用腳后跟想想也不現(xiàn)實。
(, 下載次數(shù): 32)

作者: heziphone 時間: 2022-12-1 21:26
說白了，哪怕繞的再小再大都沒有空間設站，即便能設站那站間距也極不平衡

作者: 阿童木先生 時間: 2022-12-1 21:28
這個彎拐得就比較難處理，包括東邊最早規(guī)劃也是同樣的理由不在興慶宮設站，東門外面一站到咸寧路，被罵的后來增加了一站。

作者: heziphone 時間: 2022-12-1 21:30

阿童木先生發(fā)表于 2022-12-01 21:28
這個彎拐得就比較難處理，包括東邊最早規(guī)劃也是同樣的理由不在興慶宮設站，東門外面一站到咸寧路，被罵的后來增加了一站。

更何況西稍門十字西北角是軍產，彎再大點就別修了

作者: 新知 時間: 2022-12-1 21:31
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: domokun 時間: 2022-12-1 21:37

新知發(fā)表于 2022-12-01 21:31
某些人就是嫌地鐵沒修到家門口

這是主要原因

作者: 又是冤家又聚頭 時間: 2022-12-1 21:50
共享單車接駁地鐵美太太。

作者: 十八子-xian 時間: 2022-12-1 21:55
現(xiàn)在就是最好的安排

作者: DeepV 時間: 2022-12-1 21:56
西門站在環(huán)城西路的西邊嗎？快到南小巷了嗎？離西稍門應該也不遠了

作者: 天堂魚 時間: 2022-12-1 22:02
轉彎處不能設站？

作者: 阿童木先生 時間: 2022-12-1 22:05

新知發(fā)表于 2022-12-01 21:31
某些人就是嫌地鐵沒修到家門口

每次討論這種問題，最煩看到這種回復

作者: 南大街游民 時間: 2022-12-1 22:18

DeepV 發(fā)表于 2022-12-01 21:56
西門站在環(huán)城西路的西邊嗎？快到南小巷了嗎？離西稍門應該也不遠了

不在南小巷，在西關正街東口。離南小巷比較遠

作者: heziphone 時間: 2022-12-1 22:39

天堂魚發(fā)表于 2022-12-01 22:02
轉彎處不能設站？

人能歪脖子走路不

作者: 西安沒有郊縣 時間: 2022-12-1 22:48
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: 不談ZZ 時間: 2022-12-1 23:02

西安沒有郊縣發(fā)表于 2022-12-01 22:48
六號線現(xiàn)在設計雖然成功，但是我想如果當時不拐彎一路向西可能更成功。

你想啥呢，6號線就是專門為高新三期修的

作者: heziphone 時間: 2022-12-1 23:10

不談ZZ 發(fā)表于 2022-12-01 23:02
你想啥呢，6號線就是專門為高新三期修的

西安沒有專門為xxx修地鐵的說法，都屬于謠傳……
不說別的，比較一下西稍門往西和6號線高新段沿線公交車客流量，就知道該往哪修了
總有民科以為自己比所有人都懂

作者: 天窗 時間: 2022-12-1 23:56
一期就應該北上換乘1號線，二期直接往西，直通灃東灃西，正對創(chuàng)新港東西直線，未來的大動脈

作者: 西安沒有郊縣 時間: 2022-12-2 00:22
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: hr216 時間: 2022-12-2 06:53
我一直覺得一號線東段可以作為六號線東段，六號線的東段可以作為一號線的東段，這樣一號線就可以和六號線換乘，西邊去南邊就不用繞道北大街換成了，不知道當時是怎么規(guī)劃的。

作者: 兀i 時間: 2022-12-2 07:42

hr216 發(fā)表于 2022-12-02 06:53
我一直覺得一號線東段可以作為六號線東段，六號線的東段可以作為一號線的東段，這樣一號線就可以和六號線換乘，西邊去南邊就不用繞道北大街換成了，不知道當時是怎么規(guī)劃的。

？

作者: worthy 時間: 2022-12-2 07:51

新知發(fā)表于 2022-12-01 21:31
某些人就是嫌地鐵沒修到家門口

就煩你這種說風涼話的，地鐵不為了方便更多市民出行那還修什么？西稍門附近客流量不比廣濟街橋梓口多？你給解釋一下橋梓口廣濟街距離多近？照這個距離就算西稍門因為繞彎沒法設站那南小巷第五醫(yī)院附近也應該設站，這就是重大的設計失誤

作者: 丟了糖的小熊 時間: 2022-12-2 07:55
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: 城西客齋 時間: 2022-12-2 08:09
還是希望西稍門在后續(xù)規(guī)劃中有地鐵，這塊的客流需求還是挺大的

作者: worthy 時間: 2022-12-2 08:30

heziphone 發(fā)表于 2022-12-01 21:30
更何況西稍門十字西北角是軍產，彎再大點就別修了

再怎么拐彎到了草陽村北邊也捋直了吧，西門往外的南小巷、西稍門、草陽村、大唐西市四個人口密集區(qū)之間還真就沒有一個站，這論壇里有一些人把地鐵規(guī)劃部門的話都當圣經，都是自帶干糧的好兒

作者: 悅美麗 時間: 2022-12-2 08:50

heziphone 發(fā)表于 2022-12-1 21:30
更何況西稍門十字西北角是軍產，彎再大點就別修了

軍產是阻礙西稍門設站的主要原因當初設計也是想盡一切辦法避讓軍產才造成這樣的局面想想軍產事業(yè)單位不得參加市場這么多年這一片就寧愿荒涼再荒涼也不去整改誰敢碰瓷

作者: aokawange 時間: 2022-12-2 09:06
18號線東延兩站，終點改西門是否可行？

作者: 人機對話 時間: 2022-12-2 09:11
今年年底還來得及開通嗎

作者: jhz2020 時間: 2022-12-2 09:23
安裝現(xiàn)在的路線，可不可以把站點設在開元南邊的那個小區(qū)里面，然后地面上再做商業(yè)住宅樓，這樣里西稍門十字的距離也不遠

作者: 世紀長安 時間: 2022-12-2 09:42
依然建議四期在西稍門拆分6號線。
原6號線一期仍為6號線，從大唐西市經西稍門繼續(xù)向北，在勞動路換乘1號線，然后轉向東，走原7號線/現(xiàn)20號線規(guī)劃到洪慶。
6號線二期改為18號線，從安定門經西稍門繼續(xù)向西，在土門換乘8號線，然后走現(xiàn)18號線規(guī)劃到太平峪。

作者: 世紀長安 時間: 2022-12-2 09:43

aokawange 發(fā)表于 2022-12-2 09:06
18號線東延兩站，終點改西門是否可行？

目前看，這是西稍門有地鐵站唯一的可能了，但即使有，起碼也到五期六期了。

作者: heziphone 時間: 2022-12-2 09:55

世紀長安發(fā)表于 2022-12-02 09:42
依然建議四期在西稍門拆分6號線。
原6號線一期仍為6號線，從大唐西市經西稍門繼續(xù)向北，在勞動路換乘1號線，然后轉向東，走原7號線/現(xiàn)20號線規(guī)劃到洪慶。
6號線二期改為18號線，從安定門經西稍門繼續(xù)向西，在土門換乘8號線，然后走現(xiàn)18號線規(guī)劃到太平峪。

建議無效，不可能拆分，世界范圍內沒有先例，成本還不如新建一條線路

作者: 古都人 時間: 2022-12-2 10:11
西稍門附近的人本來沒站很氣憤，再一看西大街兩站更氣憤

作者: 西安湯姆 時間: 2022-12-2 10:59
沒站也挺好，
可以讓西稍門附近的居民，
多活動活動身體。

作者: 長安望月 時間: 2022-12-2 14:12
其實城墻里面多設站是有道理的，一是乘坐地鐵的人并不都是城墻里的居民，還有大量的外地游客，二是考慮到城墻里地面交通擁堵疏解及交通污染的減量、游客友好和以后城內東西南北大街改造為步行街的可能。

作者: leizi 時間: 2022-12-3 08:07

世紀長安發(fā)表于 2022-12-02 09:42
依然建議四期在西稍門拆分6號線。
原6號線一期仍為6號線，從大唐西市經西稍門繼續(xù)向北，在勞動路換乘1號線，然后轉向東，走原7號線/現(xiàn)20號線規(guī)劃到洪慶。
6號線二期改為18號線，從安定門經西稍門繼續(xù)向西，在土門換乘8號線，然后走現(xiàn)18號線規(guī)劃到太平峪。

都要通車了，不要考慮那么多了

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