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悅西安網(wǎng)

標(biāo)題: 全球首架C919今日正式交付中國東方航空！ [打印本頁]

作者: dudumomo 時(shí)間: 2022-12-9 11:43
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作者: wanghaha 時(shí)間: 2022-12-9 11:51
恭喜mu，期待c919執(zhí)行西安航線

作者: dudumomo 時(shí)間: 2022-12-9 11:54
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作者: 長安小子 時(shí)間: 2022-12-9 12:01
這個(gè)飛機(jī)先進(jìn)在哪

作者: 9uest 時(shí)間: 2022-12-9 12:04
波音的文案水平顯然不如空客

作者: dudumomo 時(shí)間: 2022-12-9 12:07
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作者: dudumomo 時(shí)間: 2022-12-9 12:08
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作者: wanghaha 時(shí)間: 2022-12-9 12:09

dudumomo 發(fā)表于 2022-12-09 11:54
西安作為東航的“四梁”之一，上海-西安航線極大概率在第一批c919執(zhí)飛航線之列。

確實(shí)，最好來西安靜態(tài)展示一下

作者: 小怪 時(shí)間: 2022-12-9 12:12
大家先體驗(yàn)體驗(yàn)。

作者: dudumomo 時(shí)間: 2022-12-9 12:13
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作者: costa911 時(shí)間: 2022-12-9 12:26
波音這海報(bào)有點(diǎn)不走心啊

作者: 小怪 時(shí)間: 2022-12-9 12:32

dudumomo 發(fā)表于 2022-12-09 12:13
我倒是十分想體驗(yàn)首航，怕是我沒這個(gè)機(jī)會，首航大概率都是記者和領(lǐng)導(dǎo)，想買票也買不到。

你還想體驗(yàn)首航呀，我的意思是大家先坐一年，我在坐

作者: dudumomo 時(shí)間: 2022-12-9 12:35
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作者: Sssssss 時(shí)間: 2022-12-9 12:38
波音太敷衍了

作者: dudumomo 時(shí)間: 2022-12-9 12:41
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作者: 淘興奮 時(shí)間: 2022-12-9 12:46

長安小子發(fā)表于 2022-12-09 12:01
這個(gè)飛機(jī)先進(jìn)在哪

先不先進(jìn)不知道，至少以前羨慕隔壁老王家兒子優(yōu)秀，現(xiàn)在自己生了個(gè)。

作者: dudumomo 時(shí)間: 2022-12-9 13:31
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作者: 悅詩風(fēng)吟風(fēng)弄月 時(shí)間: 2022-12-9 15:03
波音很真實(shí)，畢竟c919將來在國內(nèi)主要蠶食的還是波音的市場份額…

作者: 小怪 時(shí)間: 2022-12-9 15:26

dudumomo 發(fā)表于 2022-12-09 12:35
我巴不得坐首航呢，商飛的第一架大飛機(jī)，全國無數(shù)雙眼睛盯著的大項(xiàng)目，c919的安全性我百分百信賴

哈哈，可以可以。

作者: feiyuan1 時(shí)間: 2022-12-9 15:30
上海交大校長今天參與活動了，所以要靠近企業(yè)

作者: 大寬寬 時(shí)間: 2022-12-9 18:10

長安小子發(fā)表于 2022-12-09 12:01
這個(gè)飛機(jī)先進(jìn)在哪

先進(jìn)在國產(chǎn)

作者: 山野村夫 時(shí)間: 2022-12-9 19:26

大寬寬發(fā)表于 2022-12-9 18:10
先進(jìn)在國產(chǎn)

妙答

作者: 百事通 時(shí)間: 2022-12-9 23:52
兩三年才能交付四五架嗎？這么慢！

作者: filex 時(shí)間: 2022-12-10 10:55

大寬寬發(fā)表于 2022-12-9 18:10
先進(jìn)在國產(chǎn)

是組裝，不是生產(chǎn)。

作者: 染亦不可成2 時(shí)間: 2022-12-10 17:17

filex 發(fā)表于 2022-12-10 10:55
是組裝，不是生產(chǎn)。

你說得對。商飛組裝，西飛有生產(chǎn)

作者: dudumomo 時(shí)間: 2022-12-10 23:05
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作者: 城角的老男娃 時(shí)間: 2022-12-11 16:29

長安小子發(fā)表于 2022-12-9 12:01
這個(gè)飛機(jī)先進(jìn)在哪

據(jù)說為了技術(shù)可靠，油耗高得驚人

作者: Yukino 時(shí)間: 2022-12-11 23:32

城角的老男娃發(fā)表于 2022-12-11 16:29
據(jù)說為了技術(shù)可靠，油耗高得驚人

leap-1 ABC三款發(fā)動機(jī)核心機(jī)都是一樣，配件不同，320 919 737分別用，

作者: Yukino 時(shí)間: 2022-12-11 23:38
等著坐

作者: filex 時(shí)間: 2022-12-12 09:47

dudumomo 發(fā)表于 2022-12-10 23:05
呵呵，真是張口就來，60%的國產(chǎn)化率，謝謝。

發(fā)動機(jī)，航電，起落架，請問那個(gè)是國產(chǎn)的？和合資汽車一個(gè)樣，進(jìn)口三大件加個(gè)國產(chǎn)殼。我都懷疑這個(gè)殼的材料也是進(jìn)口的。

作者: 城角的老男娃 時(shí)間: 2022-12-13 18:00

Yukino 發(fā)表于 2022-12-11 23:32
高個(gè)屁。leap-1 ABC三款發(fā)動機(jī)核心機(jī)都是一樣，配件不同，320 919 737分別用，

此邏輯不成立。
1. 核心機(jī)不能唯一決定油耗。
2. 同一發(fā)動機(jī)裝在波音和空客上油耗不可能相同。
3. 同一發(fā)動機(jī)裝在同一廠家不同機(jī)型上，油耗不可能相同。
結(jié)論：偷換概念，立論錯(cuò)誤。

作者: Yukino 時(shí)間: 2022-12-13 23:05

城角的老男娃發(fā)表于 2022-12-13 18:00
此邏輯不成立。
1. 核心機(jī)不能唯一決定油耗。
2. 同一發(fā)動機(jī)裝在波音和空客上油耗不可能相同。

首先，我是反駁你所謂的油耗高的驚人的說法。其次。商飛宣傳的919的航程是按照CAAC的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算的。320neo裝的leap1-a，按照CAAC的標(biāo)準(zhǔn)。320neo的航程就比919多100KM，所以你所謂的的高得驚人驚在哪里？

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