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標(biāo)題: 咸陽高新智軌 [打印本頁]

作者: 看瓜悅西安 時間: 2022-12-12 10:57
標(biāo)題: 咸陽高新智軌
咸陽高新智軌與普通公交線路設(shè)施一樣，用最右側(cè)車道，人行道設(shè)簡易站。確實除了買車，其他幾乎O投資。
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作者: 圣朱雀 時間: 2022-12-12 10:59
本來就是加長公交車呀，投資肯定主要是買車。

作者: 看瓜悅西安 時間: 2022-12-12 11:08

圣朱雀發(fā)表于 2022-12-12 10:59
本來就是加長公交車呀，投資肯定主要是買車。

與灃東智軌的設(shè)施投資建設(shè)有很大差別

作者: Xian111 時間: 2022-12-12 11:10
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作者: hanshy1230 時間: 2022-12-12 11:10
只要路邊停一輛大車，就得手動脫軌行駛了，和公交車完全沒區(qū)別

作者: 灃西馬王街道 時間: 2022-12-12 11:13
這才是明智的，本來就是公交車，放到路中間專門修個停車區(qū)只是看起來好

作者: 我就是我 時間: 2022-12-12 11:19
搞這個干啥，轉(zhuǎn)彎不好轉(zhuǎn)而且容易出事，真的不是公交車勤發(fā)一下。

作者: dudumomo 時間: 2022-12-12 11:20
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作者: 贊頌幸福 時間: 2022-12-12 11:37
挺好的，主要還是方便周邊人去地鐵站

作者: 曉風(fēng) 時間: 2022-12-12 11:43

Xian111 發(fā)表于 2022-12-12 11:10
我覺得智軌沒任何優(yōu)勢，車速極慢，不靈活，機動性差，也不是獨立路權(quán)，圖上還走最右側(cè)車道，遇到龜速車非機動車違停占道怎么辦

這也好解決，修一段柵欄圍起來就行，城本也低

作者: xw310 時間: 2022-12-12 11:43
其實咸陽高新區(qū)到創(chuàng)新港，接駁五號線，最適合的應(yīng)該是比亞迪云巴，十幾個億差不多能搞定，逼格還高

作者: 圣朱雀 時間: 2022-12-12 11:46

看瓜悅西安發(fā)表于 2022-12-12 11:08
與灃東智軌的設(shè)施投資建設(shè)有很大差別

這個更務(wù)實，灃東還是BRT思路。

作者: 天窗 時間: 2022-12-12 11:51
還不如開通新公交呢，取個智軌就是為了好聽一些

作者: 老頑童 時間: 2022-12-12 12:03

Xian111 發(fā)表于 2022-12-12 11:10
我覺得智軌沒任何優(yōu)勢，車速極慢，不靈活，機動性差，也不是獨立路權(quán)，圖上還走最右側(cè)車道，遇到龜速車非機動車違停占道怎么辦

交警勤快點，違停3分200塊

作者: manyufo 時間: 2022-12-12 12:11
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作者: Xian111 時間: 2022-12-12 13:11
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作者: 圣朱雀 時間: 2022-12-12 13:52

Xian111 發(fā)表于 2022-12-12 13:11
還是不一樣，相比18米鉸鏈還有brt，轉(zhuǎn)彎半徑要大得多

本質(zhì)沒區(qū)別，細節(jié)肯定有不一樣。

作者: 我尼瑪愛嫂子啊 時間: 2022-12-12 14:02
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作者: jollyzhe 時間: 2022-12-12 15:08
前面大聰明給你路邊停車，你還得手動控制，跟公交車有啥區(qū)別

作者: 15091220228 時間: 2022-12-12 15:09
就是個brt，車少的地方試用，銀川的brt感覺可以，速度快車費便宜

作者: 功成業(yè)就 時間: 2022-12-12 20:07
咸陽在被調(diào)整之前，撈一筆

作者: 大局觀 時間: 2022-12-12 22:18
這個只是臨時的，正式的明年年底通車

作者: 我的大秦嶺 時間: 2022-12-13 22:11

xw310 發(fā)表于 2022-12-12 11:43
其實咸陽高新區(qū)到創(chuàng)新港，接駁五號線，最適合的應(yīng)該是比亞迪云巴，十幾個億差不多能搞定，逼格還高

這一塊有幾個人？咸陽高新區(qū)連個象樣的高樓都沒有還是算了吧！

作者: uprightsoul 時間: 2022-12-13 23:41
不如公交車靈活，浪費錢

作者: uprightsoul 時間: 2022-12-13 23:45

xw310 發(fā)表于 2022-12-12 11:43
其實咸陽高新區(qū)到創(chuàng)新港，接駁五號線，最適合的應(yīng)該是比亞迪云巴，十幾個億差不多能搞定，逼格還高

十幾個億應(yīng)該不夠，咸陽高新區(qū)到五號線的線路得差不多10公里（直線距離不到），公里成本3個億，下來也將近30個億了

作者: Ceqt21nl 時間: 2022-12-14 10:17
不如買18m

作者: zhaoyb20000 時間: 2022-12-14 15:14

Xian111 發(fā)表于 2022-12-12 11:10
我覺得智軌沒任何優(yōu)勢，車速極慢，不靈活，機動性差，也不是獨立路權(quán)，圖上還走最右側(cè)車道，遇到龜速車非機 ...

放心吧，根據(jù)烏魯木齊BTR的經(jīng)驗來看，平時社會車輛根本不允許行駛和停在上面的，只要被發(fā)現(xiàn)處罰是很嚴(yán)重的。這個車道一般車輛也是不敢占用的。這個公交專用道有一定的區(qū)別。

作者: Xian111 時間: 2022-12-14 15:57
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: zhaoyb20000 時間: 2022-12-15 10:49

Xian111 發(fā)表于 2022-12-14 15:57
brt不是btr，另外烏魯木齊的brt車道很多都有圍欄，西咸智軌目前看只劃了標(biāo)線，連圍欄都也木有

那就看實際運行效果了

作者: Xian111 時間: 2022-12-15 10:58
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