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標題: 中鐵六局太原公司西延高鐵站前11標高哨隧道斜井轉正洞雙口掘進突破1500米 [打印本頁]

作者: gao123 時間: 2022-12-23 22:55
標題: 中鐵六局太原公司西延高鐵站前11標高哨隧道斜井轉正洞雙口掘進突破1500米
12月21日

由公司西延項目部承建的

西延高鐵高哨隧道斜井轉正洞雙口

掘進突破1500米

標志著項目建設取得突破性進展

為按期實現(xiàn)開通運營目標奠定了堅實基礎
(, 下載次數(shù): 5)
西安至延安高速鐵路是國家高速鐵路網(wǎng)包(銀)海高速鐵路通道的重要組成部分，與規(guī)劃的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字型高鐵網(wǎng)主骨架的重要構成，是“十四五”時期的重點建設項目。線路全長約300千米，建設標準為雙線高速鐵路，設計速度350千米每小時。線路建成投入運營后，西安至延安的運行時間將從目前的2.5小時縮短至1小時左右，對深入推進西部大開發(fā) 戰(zhàn) 略，助力革命老區(qū) 鄉(xiāng) 村振興，加快構建包(銀)海高速鐵路通道，進一步完善優(yōu)化國家高速鐵路網(wǎng)絡布局，提升陜西省區(qū) 位優(yōu) 勢和全國鐵路網(wǎng)樞紐地位具有重要意義。

高哨隧道是西延高鐵控制性工程，位于陜西省延安市甘泉縣境內(nèi)，全長6824.60米，為單洞雙線隧道，隧道穿越黃土梁峁溝壑區(qū)，地質(zhì)條件復雜，是西延高鐵全線安全風險高、施工難度大、建設工期長的Ⅱ級高風險隧道。
(, 下載次數(shù): 7)
高哨隧道

面對高哨隧道圍巖穩(wěn)定性差、施工難度大等不利因素，西延項目部以打造精品紅色高鐵為標準，通過加強內(nèi)外協(xié)調(diào)，強化勞務隊伍技術培訓、技術交底，優(yōu)化資源配置，實行進出口實名登記制度，不斷提高隧道施工質(zhì)量控制。嚴格落實超前地質(zhì)預報與監(jiān)控量測工作，根據(jù)數(shù)據(jù)及時調(diào)整開挖方式，并應用隧道洞內(nèi)外聲光報警系統(tǒng)、洞內(nèi)外喊話系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等施工安全信息化監(jiān)控管理系統(tǒng)，實時監(jiān)測隧道重要數(shù)據(jù)變化情況，全力保障施工有序平穩(wěn)推進。同時，西延項目部黨支部將黨建工作與項目管理工作深度融合，夯實基層黨組織力量，發(fā)揮黨建引領作用，組建黨建聯(lián) 創(chuàng) 共建聯(lián) 盟、成立黨員突擊隊，集中力量解決生產(chǎn) 工作中的難題，為高哨隧道斜井進尺順利突破1500米奠定了堅實基礎。

下一步，西延項目部將持續(xù) 貫徹落實“決戰(zhàn) 決勝四季度”勞動競賽各項要求，壓實責任、細化目標，嚴把安全質(zhì) 量關，加快推進施工進度，確保如期兌現(xiàn) 各項節(jié) 點目標，以實際行動踐行黨的二十大精神。

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