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悅西安網(wǎng)

標(biāo)題: 西安地鐵六號(hào)線客流再次破記錄 [打印本頁(yè)]

作者: gao123 時(shí)間: 2023-1-4 08:34
標(biāo)題: 西安地鐵六號(hào)線客流再次破記錄
1月3日，西安地鐵線網(wǎng)客流218.21萬(wàn)人次。其中，1號(hào)線35.13萬(wàn)人次，2號(hào)線53.36萬(wàn)人次，3號(hào)線39.84萬(wàn)人次，4號(hào)線33.40萬(wàn)人次，5號(hào)線20.53萬(wàn)人次，6號(hào)線27.89萬(wàn)人次，9號(hào)線4.28萬(wàn)人次，14號(hào)線3.59萬(wàn)人次，西戶線0.19萬(wàn)人次。
(, 下載次數(shù): 8)

作者: 我的瓶子丟了 時(shí)間: 2023-1-4 08:36
6號(hào)線以后應(yīng)該就是第二了吧

作者: syxuan 時(shí)間: 2023-1-4 08:40
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作者: 我的瓶子丟了 時(shí)間: 2023-1-4 08:54

syxuan 發(fā)表于 2023-01-04 08:40
西戶1900人，挖斷數(shù)天路，完成幾萬(wàn)車每天擁堵

氣不氣

作者: 馬家灣鐘某離 時(shí)間: 2023-1-4 08:55
等開學(xué)季的周末在看，交大、西工大、西電三個(gè)大學(xué)的學(xué)生絕對(duì)是一波主力軍

作者: hwbvxudbb 時(shí)間: 2023-1-4 08:59
對(duì)比一下各條線路開通后客流增長(zhǎng)情況，就知道哪些線路才是解決老百姓出行難問題的，哪些是政策導(dǎo)向的。

作者: 馬桶豬 時(shí)間: 2023-1-4 09:02
市區(qū)線不會(huì)差

作者: solo 時(shí)間: 2023-1-4 09:04
很好奇各條線的乘坐人次是怎么統(tǒng)計(jì)的，因?yàn)楦鳁l線人數(shù)加起來(lái)剛好才是218.21萬(wàn)，應(yīng)該是完全沒考慮換乘的情況。該不會(huì)直接按統(tǒng)計(jì)的是各個(gè)車站的閘機(jī)進(jìn)站數(shù)/出站數(shù)統(tǒng)計(jì)的吧？

作者: 馬桶豬 時(shí)間: 2023-1-4 09:10

solo 發(fā)表于 2023-01-04 09:04
很好奇各條線的乘坐人次是怎么統(tǒng)計(jì)的，因?yàn)楦鳁l線人數(shù)加起來(lái)剛好才是218.21萬(wàn)，應(yīng)該是完全沒考慮換乘的情況。該不會(huì)直接按統(tǒng)計(jì)的是各個(gè)車站的閘機(jī)進(jìn)站數(shù)/出站數(shù)統(tǒng)計(jì)的吧？

換乘也各算各的啊

作者: 馬桶豬 時(shí)間: 2023-1-4 09:10

solo 發(fā)表于 2023-01-04 09:04
很好奇各條線的乘坐人次是怎么統(tǒng)計(jì)的，因?yàn)楦鳁l線人數(shù)加起來(lái)剛好才是218.21萬(wàn)，應(yīng)該是完全沒考慮換乘的情況。該不會(huì)直接按統(tǒng)計(jì)的是各個(gè)車站的閘機(jī)進(jìn)站數(shù)/出站數(shù)統(tǒng)計(jì)的吧？

1轉(zhuǎn)2，總客流2，1是1，2也是1

作者: domokun 時(shí)間: 2023-1-4 09:26

solo 發(fā)表于 2023-01-04 09:04
很好奇各條線的乘坐人次是怎么統(tǒng)計(jì)的，因?yàn)楦鳁l線人數(shù)加起來(lái)剛好才是218.21萬(wàn)，應(yīng)該是完全沒考慮換乘的情況。該不會(huì)直接按統(tǒng)計(jì)的是各個(gè)車站的閘機(jī)進(jìn)站數(shù)/出站數(shù)統(tǒng)計(jì)的吧？

全國(guó)用的統(tǒng)一計(jì)數(shù)標(biāo)準(zhǔn)

作者: 嘩啦啦啦 時(shí)間: 2023-1-4 09:28

syxuan 發(fā)表于 2023-01-04 08:40
西戶1900人，挖斷數(shù)天路，完成幾萬(wàn)車每天擁堵

沒辦法軍工企業(yè)就是硬么這鐵路能拆嗎敢拆嗎

作者: heziphone 時(shí)間: 2023-1-4 09:41

solo 發(fā)表于 2023-01-04 09:04
很好奇各條線的乘坐人次是怎么統(tǒng)計(jì)的，因?yàn)楦鳁l線人數(shù)加起來(lái)剛好才是218.21萬(wàn)，應(yīng)該是完全沒考慮換乘的情況。該不會(huì)直接按統(tǒng)計(jì)的是各個(gè)車站的閘機(jī)進(jìn)站數(shù)/出站數(shù)統(tǒng)計(jì)的吧？

每條線都有進(jìn)站量+換乘量

作者: 青橄欖 時(shí)間: 2023-1-4 09:47
恢復(fù)得很快！

作者: 場(chǎng)場(chǎng)夢(mèng)場(chǎng)場(chǎng)空 時(shí)間: 2023-1-4 09:49
六號(hào)線二期開通給4和9加成不少

作者: 京兆壹號(hào) 時(shí)間: 2023-1-4 09:58

場(chǎng)場(chǎng)夢(mèng)場(chǎng)場(chǎng)空發(fā)表于 2023-01-04 09:49
六號(hào)線二期開通給4和9加成不少

有人說(shuō)二期會(huì)分流一號(hào)線�，F(xiàn)在看來(lái)沒有�；蛘哒f(shuō)效果不是很明顯。一號(hào)線和三號(hào)線的客流依舊是-5萬(wàn)左右。

作者: 悅來(lái)悅好 時(shí)間: 2023-1-4 10:01
西安還是換乘站太少了，不到20個(gè)吧，沒有統(tǒng)計(jì)。

作者: 長(zhǎng)安的光復(fù) 時(shí)間: 2023-1-4 10:08

悅來(lái)悅好發(fā)表于 2023-01-04 10:01
西安還是換乘站太少了，不到20個(gè)吧，沒有統(tǒng)計(jì)。

環(huán)線開了就多了

作者: yangyang_moon 時(shí)間: 2023-1-4 10:24
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作者: yangyang_moon 時(shí)間: 2023-1-4 10:33
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作者: 喵之主 時(shí)間: 2023-1-4 10:37

長(zhǎng)安的光復(fù) 發(fā)表于 2023-01-04 10:08
環(huán)線開了就多了

環(huán)線太慢。缺南北線。勞動(dòng)路那一片缺一條過6號(hào)線直接往下去高新得南北線

作者: 又是冤家又聚頭 時(shí)間: 2023-1-4 10:39

喵之主發(fā)表于 2023-01-04 10:37
環(huán)線太慢。缺南北線。勞動(dòng)路那一片缺一條過6號(hào)線直接往下去高新得南北線

四期7號(hào)線來(lái)補(bǔ)足。

作者: 京兆壹號(hào) 時(shí)間: 2023-1-4 10:51

喵之主發(fā)表于 2023-01-04 10:37
環(huán)線太慢。缺南北線。勞動(dòng)路那一片缺一條過6號(hào)線直接往下去高新得南北線

環(huán)線的站距部分區(qū)間也比較密集。而且換乘站更多。停站時(shí)間長(zhǎng)。這高峰期都不敢有回庫(kù)車�；蛘咛鎿Q類的。進(jìn)去一列。緊跟著就要出去一列。

作者: 京兆壹號(hào) 時(shí)間: 2023-1-4 10:52

yangyang_moon 發(fā)表于 2023-01-04 10:24
同規(guī)模線網(wǎng)下確實(shí)偏少，但是西安換乘的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是已有和規(guī)劃路線中沒有一個(gè)站點(diǎn)是交而不換的。

本身線路少換乘站少。如果再交而不換的不得被噴死

作者: domokun 時(shí)間: 2023-1-4 10:54

yangyang_moon 發(fā)表于 2023-01-04 10:24
同規(guī)模線網(wǎng)下確實(shí)偏少，但是西安換乘的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是已有和規(guī)劃路線中沒有一個(gè)站點(diǎn)是交而不換的。

哈哈對(duì) 有的城市我當(dāng)時(shí)忘了看地圖結(jié)果到了那一站才發(fā)現(xiàn)只是地下交叉根本不能換乘....

作者: yangyang_moon 時(shí)間: 2023-1-4 10:55
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作者: 阿童木先生 時(shí)間: 2023-1-4 11:23

solo 發(fā)表于 2023-01-04 09:04
很好奇各條線的乘坐人次是怎么統(tǒng)計(jì)的，因?yàn)楦鳁l線人數(shù)加起來(lái)剛好才是218.21萬(wàn)，應(yīng)該是完全沒考慮換乘的情況。該不會(huì)直接按統(tǒng)計(jì)的是各個(gè)車站的閘機(jī)進(jìn)站數(shù)/出站數(shù)統(tǒng)計(jì)的吧？

全國(guó)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，你1號(hào)線倒2號(hào)線，1號(hào)線和2號(hào)線各算一次，所以除了客流量以外還有一個(gè)指標(biāo)叫進(jìn)站量

作者: 悅美麗 時(shí)間: 2023-1-4 11:34
城市主干道西安城市人口密集居住老小區(qū)域能不火爆

作者: 鳳凰傳奇 時(shí)間: 2023-1-4 11:35
五號(hào)線拉夸了

作者: reyyang 時(shí)間: 2023-1-4 13:49

我的瓶子丟了發(fā)表于 2023-1-4 08:36
6號(hào)線以后應(yīng)該就是第二了吧

感覺應(yīng)該很難超3號(hào)線吧

作者: 薩孟膩吖 時(shí)間: 2023-1-4 13:56
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作者: 薩孟膩吖 時(shí)間: 2023-1-4 13:59
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作者: 不朽之都 時(shí)間: 2023-1-4 14:06

馬家灣鐘某離發(fā)表于 2023-01-04 08:55
等開學(xué)季的周末在看，交大、西工大、西電三個(gè)大學(xué)的學(xué)生絕對(duì)是一波主力軍

他們并未給五號(hào)線增加預(yù)期的客流量，按說(shuō)不應(yīng)該。

作者: 冬天下雪 時(shí)間: 2023-1-4 17:29
人流量還可以，就是太慢了

作者: 京兆壹號(hào) 時(shí)間: 2023-1-4 17:35

不朽之都發(fā)表于 2023-01-04 14:06
他們并未給五號(hào)線增加預(yù)期的客流量，按說(shuō)不應(yīng)該。

增加了。但是其他地方又拉下來(lái)了

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