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標(biāo)題: 低了 [打印本頁(yè)]

作者: 興興    時(shí)間: 2023-1-13 21:48
標(biāo)題: 低了
(, 下載次數(shù): 6)

作者: Ehan、    時(shí)間: 2023-1-13 21:53
時(shí)間不一樣,放一塊比很有意思嗎
作者: 小石先森    時(shí)間: 2023-1-13 21:56
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作者: 又是冤家又聚頭    時(shí)間: 2023-1-13 21:57
2029年西安借助都市圈多層次軌道的市域線路和地鐵四期雙管齊下,有希望攻破700公里,一舉超過(guò)杭州武漢。
作者: 派大星vs海綿寶    時(shí)間: 2023-1-13 21:57
就西安前面天津,蘇州,寧波,青島的建設(shè)速度就算了吧。看看就好。
作者: 薩孟膩吖    時(shí)間: 2023-1-13 21:57
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作者: sllpy    時(shí)間: 2023-1-13 21:57

(, 下載次數(shù): 3)
作者: lxprote    時(shí)間: 2023-1-13 22:17
真搞不明白,天津都沒(méi)人坐,修那么長(zhǎng)地鐵干嘛
作者: 七友    時(shí)間: 2023-1-13 22:53
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作者: 好胖胖    時(shí)間: 2023-1-13 23:08
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作者: 格拉斯哥    時(shí)間: 2023-1-13 23:14
十年后,真正地鐵的里程前三會(huì)是京滬深,超1200km。
地鐵大躍進(jìn)時(shí)代已經(jīng)過(guò)去,下一期很可能就是最后的規(guī)模化建設(shè)期。對(duì)西安來(lái)說(shuō),趕不上第四期規(guī)劃的線路,也許再也沒(méi)有了
作者: 小七同學(xué)    時(shí)間: 2023-1-13 23:16
好胖胖 發(fā)表于 2023-01-13 23:08
我反正不相信重慶里程能超過(guò)廣深,財(cái)政收入就不是一個(gè)級(jí)別的,廣州深圳雖然比不了京滬,但比其他二線城市還是優(yōu)勢(shì)巨大

重慶的確可能超深圳,深圳地方太小了重慶面積巨大
作者: Ehan、    時(shí)間: 2023-1-13 23:20
薩孟膩吖 發(fā)表于 2023-01-13 21:57
明年再不開工新項(xiàng)目2027也就是這個(gè)數(shù)字了。

那2025其他城市也不是他們2027的數(shù)字啊
作者: 許紹基    時(shí)間: 2023-1-13 23:42
lxprote 發(fā)表于 2023-01-13 22:17
真搞不明白,天津都沒(méi)人坐,修那么長(zhǎng)地鐵干嘛

拉gdp利器
作者: 鏑大王    時(shí)間: 2023-1-14 00:27
都沒(méi)有控制變量比個(gè)錘子
作者: 洛洛有情    時(shí)間: 2023-1-14 00:28
太差了吧  跌到第十四了
作者: 洛洛有情    時(shí)間: 2023-1-14 00:29
lxprote 發(fā)表于 2023-01-13 22:17
真搞不明白,天津都沒(méi)人坐,修那么長(zhǎng)地鐵干嘛

拉椅子阿  青島不也是拉椅子提高GDP嘛
作者: caprica    時(shí)間: 2023-1-14 09:59
看看青島寧波,二級(jí)財(cái)政就是爽
作者: sipo    時(shí)間: 2023-1-14 10:00
格拉斯哥 發(fā)表于 2023-01-13 23:14
十年后,真正地鐵的里程前三會(huì)是京滬深,超1200km。
地鐵大躍進(jìn)時(shí)代已經(jīng)過(guò)去,下一期很可能就是最后的規(guī);ㄔO(shè)期。對(duì)西安來(lái)說(shuō),趕不上第四期規(guī)劃的線路,也許再也沒(méi)有了

重慶成都應(yīng)該都超過(guò)深圳,還可能超廣州
作者: 張祿琦    時(shí)間: 2023-1-14 10:28
GDP排名23,地鐵12已經(jīng)很牛逼了
作者: Yukino    時(shí)間: 2023-1-14 15:20
并不低。。根據(jù)西安的GDP和財(cái)政收入水平。這個(gè)里程很高了
作者: 不二貓    時(shí)間: 2023-1-14 20:01
這個(gè)看看就好,沒(méi)啥意思,別太當(dāng)真!未來(lái)是高科技為王的時(shí)代_看好西安!!




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