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標(biāo)題: 關(guān)于地鐵四期的看法（續(xù)） [打印本頁]

作者: 雪地上撒野 時間: 2023-1-31 11:09
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作者: 春臨主人 時間: 2023-1-31 11:10
支持

作者: yility 時間: 2023-1-31 11:13
修好了坐的人少，和有沒有，是質(zhì)的區(qū)別，我寧愿郊區(qū)線剛開始拉椅子，也不想沒有，因為西安是大區(qū)域中心城市，未來10年依然是人口凈流入的狀態(tài)，前瞻性和超前規(guī)劃很重要。

作者: 文華 時間: 2023-1-31 11:13
務(wù)實

作者: cpy 時間: 2023-1-31 11:14
加密很重要

作者: 雪地上撒野 時間: 2023-1-31 11:19
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作者: banana 時間: 2023-1-31 11:22
從政策導(dǎo)向?qū)徟T檻，土地財政依賴度，房地產(chǎn)市場走向，人口長期發(fā)展趨勢來看，服務(wù)更廣大人民群眾才是大勢所趨

作者: yility 時間: 2023-1-31 11:26

雪地上撒野發(fā)表于 2023-1-31 11:19
郊區(qū)線可以修，但是不要站站樂，目前的9，10號線站距都有點太小了

這是規(guī)劃部門的事兒，咱不操心，多批復(fù)線路和里程才是王道，越多越好。

作者: niuandqiao 時間: 2023-1-31 11:26
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作者: Ohh 時間: 2023-1-31 11:27
實話實說，你這屬于從下往上看的思維。運(yùn)椅子這種說法看起來是事實，但是明顯屬于以偏蓋面了。而且還有很重要的一點，不要覺得自己很聰明，你的信息來源決定了你看事情的觀點。

作者: 雪地上撒野 時間: 2023-1-31 11:29
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作者: Ohh 時間: 2023-1-31 11:29
再補(bǔ)充一句話，在任何單位，企業(yè)，機(jī)關(guān)。想要做事的前提是，你要順著從上往下看的思維做從下往上要求的事。

作者: 雪地上撒野 時間: 2023-1-31 11:32
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作者: 胖胖熊 時間: 2023-1-31 11:33
運(yùn)椅子的路線和地鐵是相互成就的，靠地鐵拉動沿線房價推動地價然后再賺土地財政，

作者: hyzxian 時間: 2023-1-31 11:40
西戶線從立項之初就沒有打算建成一條通勤線路。即使后來加密車次也只能說是一條雞肋線路。根本沒法滿足鄠邑區(qū)前往主城區(qū)的主要通勤線。即使目前不考慮鄠邑人通勤需求。那鄠邑區(qū)將近十萬大學(xué)生也不配坐地鐵去西安嗎。難道要把主城區(qū)地下完全挖空修地鐵才是最主要的嗎。難道郊區(qū)人民不配擁有便利交通的需求嗎。這類文章根本就是一廂情愿的從自己角度看問題。

作者: 不懂666 時間: 2023-1-31 11:48
認(rèn)知太淺，都不值得反駁了！

作者: 紅萼 時間: 2023-1-31 11:52
7號線應(yīng)該是最不急著修的

作者: 不懂666 時間: 2023-1-31 11:55

不懂666 發(fā)表于 2023-01-31 11:48
認(rèn)知太淺，都不值得反駁了！

按樓主這認(rèn)知水平，上下班高峰時段外，地鐵人很少，可以停運(yùn)了，每天就開早7點到9點，晚5點到8點就行了，剩下時間段人又不多，公交可以滿足！

作者: 我的大秦嶺 時間: 2023-1-31 11:59
跳出城墻看西安，要站在秦嶺之巔看西安。

作者: chuyang119 時間: 2023-1-31 12:02

雪地上撒野發(fā)表于 2023-01-31 11:19
郊區(qū)線可以修，但是不要站站樂，目前的9，10號線站距都有點太小了

可以分快車慢車學(xué)廣州

作者: 古都人 時間: 2023-1-31 12:09
郊區(qū)線規(guī)劃的時候就應(yīng)該預(yù)留大站快車和站站樂并行，視客流情況組織列車運(yùn)行，現(xiàn)在的十四號線完全就可以按根據(jù)中間客流情況甩站

作者: 西安最中國2019 時間: 2023-1-31 12:09
建議你到發(fā)改委實習(xí)一段時間

作者: 老實人 時間: 2023-1-31 12:17

紅萼發(fā)表于 2023-01-31 11:52
7號線應(yīng)該是最不急著修的

我怎么感覺特別急啊，南郊偏西樓盤不少群眾也多，去北郊太太太不方便了，太白路太太太堵了

作者: 悅來悅好 時間: 2023-1-31 12:35
我覺得還是那句話，西安到底要承載多少人口，2000萬？顯然不可能，1500萬的小修小補(bǔ)已經(jīng)夠了。

作者: 悅來悅好 時間: 2023-1-31 12:41
我覺得LZ是屁股決定腦袋，港務(wù)區(qū)的三號線和高新三期的6號線半斤八兩吧，三號線修好港務(wù)區(qū)連拓荒都沒有，還有6號線的客運(yùn)暴增證明當(dāng)時西安地鐵規(guī)劃部門無比正確。
當(dāng)時畢業(yè)在相關(guān)單位實習(xí)過一段時間，地鐵規(guī)劃真的考慮比我們想象的要復(fù)雜的多。

作者: 總裁 時間: 2023-1-31 12:42
樓主，天天在城里面修地鐵錢哪來

作者: 悅來悅好 時間: 2023-1-31 12:45
還有西安你所認(rèn)為的拉椅子的線路，14和9號線。哪怕只有西安咸陽機(jī)場落地10%的人乘坐和參觀兵馬俑10%的乘坐他也要修，因為他們是西安的臉面。

作者: 雪地上撒野 時間: 2023-1-31 12:48
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作者: marquiszjs 時間: 2023-1-31 13:07
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作者: 悅來悅好 時間: 2023-1-31 13:22

hyzxian 發(fā)表于 2023-01-31 11:40
西戶線從立項之初就沒有打算建成一條通勤線路。即使后來加密車次也只能說是一條雞肋線路。根本沒法滿足鄠邑區(qū)前往主城區(qū)的主要通勤線。即使目前不考慮鄠邑人通勤需求。那鄠邑區(qū)將近十萬大學(xué)生也不配坐地鐵去西安嗎。難道要把主城區(qū)地下完全挖空修地鐵才是最主要的嗎。難道郊區(qū)人民不配擁有便利交通的需求嗎。這類文章根本就是一廂情愿的從自己角度看問題。

說的很對，一條西戶縣最起碼把鄠邑區(qū)的軌道交通延后30年。

作者: 北緯23度26分 時間: 2023-1-31 13:27
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作者: 卡爾 時間: 2023-1-31 14:03

hyzxian 發(fā)表于 2023-01-31 11:40
西戶線從立項之初就沒有打算建成一條通勤線路。即使后來加密車次也只能說是一條雞肋線路。根本沒法滿足鄠邑區(qū)前往主城區(qū)的主要通勤線。即使目前不考慮鄠邑人通勤需求。那鄠邑區(qū)將近十萬大學(xué)生也不配坐地鐵去西安嗎。難道要把主城區(qū)地下完全挖空修地鐵才是最主要的嗎。難道郊區(qū)人民不配擁有便利交通的需求嗎。這類文章根本就是一廂情愿的從自己角度看問題。

戶縣人民急需

作者: 悅來悅好 時間: 2023-1-31 14:37

marquiszjs 發(fā)表于 2023-01-31 13:07
6號線暴增是6號線二期直入市區(qū)的結(jié)果…

以前6號線一期是斷頭路？你說的以前6號線2期都在遠(yuǎn)郊？我就是抬杠

作者: TD123 時間: 2023-1-31 15:26
去查查青島地鐵13號線近70公里的路程最高日客流也才6.5萬左右，然后全程票價才8元，人家都沒覺得運(yùn)椅子，就咱這最差的14號線里程是他的一半，客流都強(qiáng)于他，有什么不自信呢，然后地鐵是百年大計，要有前瞻性，別總是把思維固定在三環(huán)內(nèi)，向周邊區(qū)縣的軌道交通要盡早建設(shè)，只有交通便利了，新招商的產(chǎn)業(yè)才會往周邊區(qū)縣的產(chǎn)業(yè)園聚集，不然總往主城區(qū)集中，那區(qū)縣永遠(yuǎn)也發(fā)展不起來

作者: 一位市民 時間: 2023-1-31 15:35

其實一個很簡單的道理，

地鐵布局，就是拉大城市布局，

人口密集區(qū)，基本上公交車什么的已經(jīng)覆蓋的相對全面了，區(qū)域內(nèi)會造成公共交通的重疊。

更何況，地鐵的修建在人口密集區(qū)修建起來比周邊郊區(qū)造價高。

地鐵的修建，不是簡單的哪人多就往哪里修，

拉大布局，引導(dǎo)城市人員合理分布，

也是城市發(fā)展前瞻性的綜合考量。

太多原因了，也是探討，就先這些吧。

作者: 紀(jì)武寒 時間: 2023-1-31 15:44
隔壁鄭洛都運(yùn)椅子，老百姓覺得電動車更快捷，那還修不修地鐵

作者: marquiszjs 時間: 2023-1-31 16:12
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作者: 無塵 時間: 2023-1-31 16:41

雪地上撒野發(fā)表于 2023-01-31 11:19
郊區(qū)線可以修，但是不要站站樂，目前的9，10號線站距都有點太小了

10號線平均2公里還小

作者: 嘩啦啦啦 時間: 2023-1-31 16:42

niuandqiao 發(fā)表于 2023-01-31 11:26
然而西戶線沒啥成功的，一天8趟，還沒大巴班次多，線位也不好，到的是戶縣人很少去的和平村，除非加密到半小時一趟才勉強(qiáng)能算半個地鐵，不然只能是雞肋

如果未來能直接在昆明池?fù)Q乘3號線就牛了，順便改造為半小時一趟

作者: 生子如夏花 時間: 2023-1-31 17:02
樓主為啥不修到昆明池啊！你這都續(xù)了，我都沒發(fā)現(xiàn)

作者: 孫先生就是我 時間: 2023-1-31 19:13
想起了當(dāng)年說二環(huán)修了沒車跑的人

作者: Yukino 時間: 2023-2-1 16:27
你想全修市區(qū)線。。但是很明顯這么做是不科學(xué)也不可行的。。。地鐵就要把骨架拉開。。市區(qū)內(nèi)部用公交連接未覆蓋區(qū)域到地鐵站了。

作者: Yukino 時間: 2023-2-1 16:33
另外。很多線路確實是運(yùn)椅子的。但是運(yùn)椅子又有何妨。。給未來留好的空間。。另外。說個最現(xiàn)實的。你想全修市區(qū)線根本修不起。。拿什么地來賣錢修地鐵呢？

作者: Yukino 時間: 2023-2-1 16:34

雪地上撒野發(fā)表于 2023-1-31 11:19
郊區(qū)線可以修，但是不要站站樂，目前的9，10號線站距都有點太小了

10號算市區(qū)郊區(qū)線。。站距很合理。。只有到閻良的那個會是大站快車

作者: Yukino 時間: 2023-2-1 16:36

悅來悅好發(fā)表于 2023-1-31 13:22
說的很對，一條西戶縣最起碼把鄠邑區(qū)的軌道交通延后30年。

戶縣就別想了。。太遠(yuǎn)。西工大都輪不上地鐵。戶縣更是往后排

作者: hyzxian 時間: 2023-2-1 23:47

Yukino 發(fā)表于 2023-2-1 16:36
戶縣就別想了。。太遠(yuǎn)。西工大都輪不上地鐵。戶縣更是往后排

戶縣人多還是西工大人多。好歹戶縣還有四五所大學(xué)。所以千萬別自以為是，讓人笑話。

作者: Yukino 時間: 2023-2-1 23:55

hyzxian 發(fā)表于 2023-2-1 23:47
戶縣人多還是西工大人多。好歹戶縣還有四五所大學(xué)。所以千萬別自以為是，讓人笑話。

戶縣人多。但不重要啊。。再說戶縣除了石油大學(xué)還有啥大學(xué)？？西工大隔壁還能捎帶把建大送回城里。。

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