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標題: 陜汽品牌不屬于陜汽集團？懂的說說 [打印本頁]

作者: yyp 時間: 2023-2-1 22:50
標題: 陜汽品牌不屬于陜汽集團？懂的說說
陜汽品牌不屬于陜汽集團？
陜汽德龍輕卡為山汽制造！

作者: xie__en 時間: 2023-2-1 22:56
陜汽集團濰柴控股51%。所以說要看你說的屬于某地，某地制造是怎么定義的

作者: 派大星vs海綿寶 時間: 2023-2-1 22:57
當然屬于了。陜汽集團子公司陜重汽大股東是山東重工，陜汽德龍輕卡屬于陜重汽品牌，所以就在山東生產(chǎn)了，所以陜汽集團搞出了一個注冊地生產(chǎn)地在寶雞蔡家坡的陜汽商用車公司，號稱再造一個新陜汽。

作者: 京兆壹號 時間: 2023-2-1 22:58
陜汽重卡也就是德龍重卡百分之51的股權是濰柴動力持有。陜汽集團的只占百分之49。而陜汽商用車就是寶雞蔡家坡那個公司是完全歸屬陜汽集團的。按理來說陜汽重卡應該是濰柴的子公司。但是無論是濰柴還是陜汽集團都把陜汽重卡宣稱為本集團旗下公司。陜汽重卡還控股著法士特齒輪。漢德車橋。陜汽歐舒特。以及部分的經(jīng)銷商公司。據(jù)說雖然濰柴持股51。但是但是好像沒有人事權。前些年陜汽商用車剛開始的時候。為了擺脫對濰柴的依賴。用的是廣西玉柴發(fā)動機。最近一段時間似乎和西康走的比較近。部分車型搭載的是西康發(fā)動機。

作者: 派大星vs海綿寶 時間: 2023-2-1 23:00

xie__en 發(fā)表于 2023-02-01 22:56
陜汽集團濰柴控股51%。所以說要看你說的屬于某地，某地制造是怎么定義的

陜汽集團正兒八經(jīng)的陜西國資單位，你先把陜汽集團和陜重汽搞清楚

作者: 派大星vs海綿寶 時間: 2023-2-1 23:03

京兆壹號發(fā)表于 2023-02-01 22:58
陜汽重卡也就是德龍重卡百分之51的股權是濰柴動力持有。陜汽集團的只占百分之49。而陜汽商用車就是寶雞蔡家坡那個公司是完全歸屬陜汽集團的。按理來說陜汽重卡應該是濰柴的子公司。但是無論是濰柴還是陜汽集團都把陜汽重卡宣稱為本集團旗下公司。陜汽重卡還控股著法士特齒輪。漢德車橋。陜汽歐舒特。以及部分的經(jīng)銷商公司。據(jù)說雖然濰柴持股51。但是但是好像沒有人事權。前些年陜汽商用車剛開始的時候。為了擺脫對濰柴的依賴。用的是廣西玉柴發(fā)動機。最近一段時間似乎和西康走的比較近。部分車型搭載的是西康發(fā)動機。

講的比較透徹

作者: yyp 時間: 2023-2-1 23:13

派大星vs海綿寶發(fā)表于 2023-02-01 22:57
當然屬于了。陜汽集團子公司陜重汽大股東是山東重工，陜汽德龍輕卡屬于陜重汽品牌，所以就在山東生產(chǎn)了，所以陜汽集團搞出了一個注冊地生產(chǎn)地在寶雞蔡家坡的陜汽商用車公司，號稱再造一個新陜汽。

濰柴這不是惡心陜汽嗎

作者: Yukino 時間: 2023-2-1 23:14

京兆壹號發(fā)表于 2023-2-1 22:58
陜汽重卡也就是德龍重卡百分之51的股權是濰柴動力持有。陜汽集團的只占百分之49。而陜汽商用車就是寶雞蔡家 ...

濰柴似乎行業(yè)領先地位挺大是不？？

作者: yyp 時間: 2023-2-1 23:14

京兆壹號發(fā)表于 2023-02-01 22:58
陜汽重卡也就是德龍重卡百分之51的股權是濰柴動力持有。陜汽集團的只占百分之49。而陜汽商用車就是寶雞蔡家坡那個公司是完全歸屬陜汽集團的。按理來說陜汽重卡應該是濰柴的子公司。但是無論是濰柴還是陜汽集團都把陜汽重卡宣稱為本集團旗下公司。陜汽重卡還控股著法士特齒輪。漢德車橋。陜汽歐舒特。以及部分的經(jīng)銷商公司。據(jù)說雖然濰柴持股51。但是但是好像沒有人事權。前些年陜汽商用車剛開始的時候。為了擺脫對濰柴的依賴。用的是廣西玉柴發(fā)動機。最近一段時間似乎和西康走的比較近。部分車型搭載的是西康發(fā)動機。

濰柴不斷地在稀釋陜汽品牌
看來積怨已深

作者: 京兆壹號 時間: 2023-2-1 23:19

Yukino 發(fā)表于 2023-02-01 23:14
濰柴似乎行業(yè)領先地位挺大是不？？

的確。濰柴動力在柴油機領域地位比較高。畢竟黃金動力鏈濰柴發(fā)動機、法士特變速箱、漢德車橋這是斯太爾技術。都說陜汽是被濰柴救了。但是我感覺兩者是互相成就。陜汽把濰柴發(fā)動機的名號打出去了……

作者: Hilslum 時間: 2023-2-1 23:20
國企倒閉潮的時候德隆系旗下湘火炬注資拉了一把，后來濰柴把這部分收了

作者: lonsen 時間: 2023-2-1 23:22

yyp 發(fā)表于 2023-02-01 23:13
濰柴這不是惡心陜汽嗎

有歷史原因的，但是目淮柴話語權不多

作者: 京兆壹號 時間: 2023-2-1 23:24

yyp 發(fā)表于 2023-02-01 23:14
濰柴不斷地在稀釋陜汽品牌
看來積怨已深

兩者矛盾比較深。濰柴想把陜重汽納入濰柴上下游產(chǎn)業(yè)鏈。陜汽這邊想收回控股權。兩邊都是國資委。山東那邊勢力也挺硬。不好搞。互不相讓。這邊眼見暫時拿不回來就轉頭開辟新陜汽。但是跟軒德和德龍比。我感覺不行。駕駛室看著就消迫。玉柴也比不上濰柴。國六標準濰柴似乎不太行。不如國三。

作者: Yukino 時間: 2023-2-1 23:27

京兆壹號發(fā)表于 2023-2-1 23:19
的確。濰柴動力在柴油機領域地位比較高。畢竟黃金動力鏈濰柴發(fā)動機、法士特變速箱、漢德車橋這是斯太爾技 ...

我看似乎濰柴話語權挺大。。跟重汽還是解放我不確定具體是哪一個對著干別人也毫無辦法

作者: 京兆壹號 時間: 2023-2-1 23:34

Yukino 發(fā)表于 2023-02-01 23:27
我看似乎濰柴話語權挺大。。跟重汽還是解放我不確定具體是哪一個對著干別人也毫無辦法

重汽跟人家是一家子。以前陜汽是小甜甜�，F(xiàn)在是過氣的小甜甜。嗯我覺得應該是濰柴的話語權更大。畢竟人家是控股方。董事長是人家決定的。開董事會要等人家來。但是呢公司總部。工廠。人事這邊。全在陜西。再大也是有限度的

作者: yyp 時間: 2023-2-1 23:48

京兆壹號發(fā)表于 2023-02-01 23:34
重汽跟人家是一家子。以前陜汽是小甜甜�，F(xiàn)在是過氣的小甜甜。嗯我覺得應該是濰柴的話語權更大。畢竟人家是控股方。董事長是人家決定的。開董事會要等人家來。但是呢公司總部。工廠。人事這邊。全在陜西。再大也是有限度的

確實是，都是為了各方利益，相愛相殺

作者: yyp 時間: 2023-2-1 23:50

京兆壹號發(fā)表于 2023-02-01 23:24
兩者矛盾比較深。濰柴想把陜重汽納入濰柴上下游產(chǎn)業(yè)鏈。陜汽這邊想收回控股權。兩邊都是國資委。山東那邊勢力也挺硬。不好搞�；ゲ幌嘧尅＿@邊眼見暫時拿不回來就轉頭開辟新陜汽。但是跟軒德和德龍比。我感覺不行。駕駛室看著就消迫。玉柴也比不上濰柴。國六標準濰柴似乎不太行。不如國三。

如果有個強勢的ld，收回來也不是沒有可能

作者: 京兆壹號 時間: 2023-2-2 00:14

yyp 發(fā)表于 2023-02-01 23:50
如果有個強勢的ld，收回來也不是沒有可能

濰柴可能在乎的是發(fā)動機銷量�？梢院炗唴f(xié)議回購股權后依舊裝載濰柴為主。我覺得應該是法士特齒輪和漢德車橋這倆關鍵的公司。法士特可是重型汽車變速箱世界第一的生產(chǎn)商。大巴客車也可以搭載。山東有重汽。還有山東重工的各個子公司。漢德車橋和濰柴法士特搭配什么速比啊什么的似乎效果是最佳的。這倆比較重要的重卡零部件產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)。山東國資委不太可能放�；蛘咿D讓一些專利。但是這要是轉讓了回來的就是一個空殼子。所以挺難的。

作者: yyp 時間: 2023-2-2 00:21

京兆壹號發(fā)表于 2023-02-02 00:14
濰柴可能在乎的是發(fā)動機銷量�？梢院炗唴f(xié)議回購股權后依舊裝載濰柴為主。我覺得應該是法士特齒輪和漢德車橋這倆關鍵的公司。法士特可是重型汽車變速箱世界第一的生產(chǎn)商。大巴客車也可以搭載。山東有重汽。還有山東重工的各個子公司。漢德車橋和濰柴法士特搭配什么速比啊什么的似乎效果是最佳的。這倆比較重要的重卡零部件產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)。山東國資委不太可能放�；蛘咿D讓一些專利。但是這要是轉讓了回來的就是一個空殼子。所以挺難的。

如果陜汽股權獨立，就可以成立合資公司。上市也會水到渠成，可是事與愿違啊

作者: 灰灰飛 時間: 2023-2-2 00:33

京兆壹號發(fā)表于 2023-02-01 22:58
陜汽重卡也就是德龍重卡百分之51的股權是濰柴動力持有。陜汽集團的只占百分之49。而陜汽商用車就是寶雞蔡家坡那個公司是完全歸屬陜汽集團的。按理來說陜汽重卡應該是濰柴的子公司。但是無論是濰柴還是陜汽集團都把陜汽重卡宣稱為本集團旗下公司。陜汽重卡還控股著法士特齒輪。漢德車橋。陜汽歐舒特。以及部分的經(jīng)銷商公司。據(jù)說雖然濰柴持股51。但是但是好像沒有人事權。前些年陜汽商用車剛開始的時候。為了擺脫對濰柴的依賴。用的是廣西玉柴發(fā)動機。最近一段時間似乎和西康走的比較近。部分車型搭載的是西康發(fā)動機。

不是陜重汽控股法士特，是濰柴控股，法士特跟陜汽沒關系

作者: chnuseu 時間: 2023-2-2 09:13

yyp 發(fā)表于 2023-2-1 23:13
濰柴這不是惡心陜汽嗎

談不上惡心吧！濰柴的股份是從湖南湘火炬拿的，那時候陜汽重卡有51%股份在湘火炬手里。

作者: 懶得起名 時間: 2023-2-2 09:14

京兆壹號發(fā)表于 2023-02-02 00:14
濰柴可能在乎的是發(fā)動機銷量�？梢院炗唴f(xié)議回購股權后依舊裝載濰柴為主。我覺得應該是法士特齒輪和漢德車橋這倆關鍵的公司。法士特可是重型汽車變速箱世界第一的生產(chǎn)商。大巴客車也可以搭載。山東有重汽。還有山東重工的各個子公司。漢德車橋和濰柴法士特搭配什么速比啊什么的似乎效果是最佳的。這倆比較重要的重卡零部件產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)。山東國資委不太可能放�；蛘咿D讓一些專利。但是這要是轉讓了回來的就是一個空殼子。所以挺難的。

陜汽圍繞陜重汽和法士特傳動，下了很多功夫，但是終沒入愿望。。。

作者: sliceking 時間: 2023-2-2 11:29
濰柴不會放虎歸山的，濰柴不把陜重汽掏空是不會讓出控制權的，這就是目前的現(xiàn)狀，如果濰柴放棄控制權，山東重卡行業(yè)就沒有話語權了。

作者: 沈夜 時間: 2023-2-2 11:30
那成飛屬于成都的還是西安的

作者: yyp 時間: 2023-2-2 12:38

沈夜發(fā)表于 2023-02-02 11:30
那成飛屬于成都的還是西安的

這兩個不可同日而語，完全是兩回事

作者: yyp 時間: 2023-2-2 12:38

sliceking 發(fā)表于 2023-02-02 11:29
濰柴不會放虎歸山的，濰柴不把陜重汽掏空是不會讓出控制權的，這就是目前的現(xiàn)狀，如果濰柴放棄控制權，山東重卡行業(yè)就沒有話語權了。

到手的肥肉，誰都不愿意松口

作者: 懶得起名 時間: 2023-2-2 14:36

yyp 發(fā)表于 2023-02-02 12:38
到手的肥肉，誰都不愿意松口

濰柴在可勁的稀釋，陜汽在可勁的注冊，陜汽注冊的商用車、還有法士特傳動，都是想拼命再復制一個陜重汽。收回挺難的。因為當年德隆系的湘火炬就是玩資本的，一開始就基本堵死了股權變更的路子。重新打造一個完全的新陜汽談何容易。

作者: Yukino 時間: 2023-2-2 15:52

沈夜發(fā)表于 2023-2-2 11:30
那成飛屬于成都的還是西安的

屬于中航工業(yè)的

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