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悅西安網(wǎng)

標(biāo)題: 2月1日（周三）西安地鐵客流數(shù)據(jù) [打印本頁(yè)]

作者: COMAC919 時(shí)間: 2023-2-2 07:40
標(biāo)題: 2月1日（周三）西安地鐵客流數(shù)據(jù)
2月1日，西安地鐵線網(wǎng)客流361.10萬(wàn)人次。其中，1號(hào)線55.49萬(wàn)人次，2號(hào)線91.71萬(wàn)人次，3號(hào)線62.25萬(wàn)人次，4號(hào)線59.60萬(wàn)人次，5號(hào)線31.04萬(wàn)人次，6號(hào)線47.06萬(wàn)人次，9號(hào)線8.18萬(wàn)人次，14號(hào)線5.77萬(wàn)人次。
客強(qiáng)：1.30
LINE.2客強(qiáng)：3.46
另西戶線0.42萬(wàn)人次。
(, 下載次數(shù): 11)

作者: LWH 時(shí)間: 2023-2-2 07:42
怎么還比前天少了

作者: Acdfg5815 時(shí)間: 2023-2-2 07:42
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動(dòng)屏蔽

作者: greeeenarc 時(shí)間: 2023-2-2 08:01
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動(dòng)屏蔽

作者: 小雪兒 時(shí)間: 2023-2-2 08:07
現(xiàn)在就是日均350+

作者: 看瓜悅西安 時(shí)間: 2023-2-2 08:14
穩(wěn)了，2-2，1-3開通后日常400說(shuō)話

作者: 用戶名未設(shè)置 時(shí)間: 2023-2-2 08:20

看瓜悅西安發(fā)表于 2023-02-02 08:14
穩(wěn)了，2-2，1-3開通后日常400說(shuō)話

增加這點(diǎn)里程，日常你確定能貢獻(xiàn)40w+客流？

作者: 許紹基 時(shí)間: 2023-2-2 08:29
元宵有機(jī)會(huì)沖400

作者: mznkyjane 時(shí)間: 2023-2-2 08:40

用戶名未設(shè)置發(fā)表于 2023-02-02 08:20
增加這點(diǎn)里程，日常你確定能貢獻(xiàn)40w+客流？

學(xué)生還沒開學(xué)呢

作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2023-2-2 08:53

用戶名未設(shè)置發(fā)表于 2023-02-02 08:20
增加這點(diǎn)里程，日常你確定能貢獻(xiàn)40w+客流？

1-3通咸陽(yáng)主城區(qū)，共7站，一站加幾萬(wàn)人沒有問題，2-2南北延伸4站，你用2號(hào)線現(xiàn)有客流平攤每一站也是幾萬(wàn)人，這兩條延伸線開通加30萬(wàn)左右沒問題，還有學(xué)生等沒回來(lái)。

作者: hellomoto 時(shí)間: 2023-2-2 09:04

派大星vs海綿寶發(fā)表于 2023-02-02 08:53
1-3通咸陽(yáng)主城區(qū)，共7站，一站加幾萬(wàn)人沒有問題，2-2南北延伸4站，你用2號(hào)線現(xiàn)有客流平攤每一站也是幾萬(wàn)人，這兩條延伸線開通加30萬(wàn)左右沒問題，還有學(xué)生等沒回來(lái)。

1-3在咸陽(yáng)的部分不是咸陽(yáng)核心區(qū)。人不會(huì)很多

作者: 沖鴨 時(shí)間: 2023-2-2 09:07

派大星vs海綿寶發(fā)表于 2023-02-02 08:53
1-3通咸陽(yáng)主城區(qū)，共7站，一站加幾萬(wàn)人沒有問題，2-2南北延伸4站，你用2號(hào)線現(xiàn)有客流平攤每一站也是幾萬(wàn)人，這兩條延伸線開通加30萬(wàn)左右沒問題，還有學(xué)生等沒回來(lái)。

1-3增加幾萬(wàn)人，2-2增加幾千人

作者: Ohh 時(shí)間: 2023-2-2 09:08
客流量太高了又不是什么好事，只能說(shuō)明地鐵開通里程不匹配出行需求。一味的看數(shù)字往上漲，覺得跟升級(jí)打怪一樣。是一種病態(tài)。

作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2023-2-2 09:10

hellomoto 發(fā)表于 2023-02-02 09:04
1-3在咸陽(yáng)的部分不是咸陽(yáng)核心區(qū)。人不會(huì)很多

雖然部分沒有經(jīng)過咸陽(yáng)最核心區(qū)域，但還是要考慮咸陽(yáng)市民坐咸陽(yáng)公交換乘地鐵的，畢竟這個(gè)是最快捷方便的進(jìn)西安通道，而且不堵車。

作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2023-2-2 09:12

沖鴨發(fā)表于 2023-02-02 09:07
1-3增加幾萬(wàn)人，2-2增加幾千人

2-2南延伸高校也不少，財(cái)大，培華，西京一堆學(xué)校在附近，幾千根本打不住，北延伸草灘人也不少的。幾千人？，14號(hào)線人最少的一站均攤下來(lái)幾千人了。

作者: 用戶名未設(shè)置 時(shí)間: 2023-2-2 09:13

派大星vs海綿寶發(fā)表于 2023-02-02 08:53
1-3通咸陽(yáng)主城區(qū)，共7站，一站加幾萬(wàn)人沒有問題，2-2南北延伸4站，你用2號(hào)線現(xiàn)有客流平攤每一站也是幾萬(wàn)人，這兩條延伸線開通加30萬(wàn)左右沒問題，還有學(xué)生等沒回來(lái)。

學(xué)生先拋到一邊，11站就能增加一條5號(hào)線的客流？5號(hào)線什么里程？這11站什么里程，1號(hào)線需要坐地鐵通勤的基本通過其他方式來(lái)森林公園坐了。靠咸陽(yáng)內(nèi)部在這七站活動(dòng)，恐怕5w都多了。

作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2023-2-2 09:17

用戶名未設(shè)置發(fā)表于 2023-02-02 09:13
學(xué)生先拋到一邊，11站就能增加一條5號(hào)線的客流？5號(hào)線什么里程？這11站什么里程，1號(hào)線需要坐地鐵通勤的基本通過其他方式來(lái)森林公園坐了�？肯剃�(yáng)內(nèi)部在這七站活動(dòng)，恐怕5w都多了。

5號(hào)線西邊現(xiàn)在本來(lái)就沒什么客流，過了金光門感覺人就下了很多了，過了斗門到了西咸新區(qū)基本都是待開發(fā)地區(qū)，1-3周圍人口比5號(hào)線西邊成熟多了。

作者: 一位市民 時(shí)間: 2023-2-2 09:28

看瓜悅西安發(fā)表于 2023-2-2 08:14
穩(wěn)了，2-2，1-3開通后日常400說(shuō)話

5號(hào)線東三站開通也可以助力一波客流，

畢竟有西安東，

東站開通，北站壓力隨之會(huì)減少一些，

有點(diǎn)意思

作者: 馬家灣鐘某離 時(shí)間: 2023-2-2 09:32

用戶名未設(shè)置發(fā)表于 2023-02-02 08:20
增加這點(diǎn)里程，日常你確定能貢獻(xiàn)40w+客流？

感覺就這倆，還欠一點(diǎn)，但加上16號(hào)線一期，400應(yīng)該就綽綽有余了

作者: 圓規(guī) 時(shí)間: 2023-2-2 09:41
強(qiáng)

作者: reyyang 時(shí)間: 2023-2-2 10:05

看瓜悅西安發(fā)表于 2023-2-2 08:14
穩(wěn)了，2-2，1-3開通后日常400說(shuō)話

難，除非8號(hào)線通了

作者: 沖鴨 時(shí)間: 2023-2-2 10:20

派大星vs海綿寶發(fā)表于 2023-02-02 09:12
2-2南延伸高校也不少，財(cái)大，培華，西京一堆學(xué)校在附近，幾千根本打不住，北延伸草灘人也不少的。幾千人？，14號(hào)線人最少的一站均攤下來(lái)幾千人了。

2號(hào)線延伸前大部分乘客通過韋曲南和西安北站乘坐地鐵了

作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2023-2-2 10:36

沖鴨發(fā)表于 2023-02-02 10:20
2號(hào)線延伸前大部分乘客通過韋曲南和西安北站乘坐地鐵了

如果按照你的意思，整個(gè)西安，全國(guó)都不用修地鐵了。沒有2號(hào)線當(dāng)年也可以用600路等經(jīng)由中軸線的公交線路替代。我承認(rèn)一部分剛需必須這樣轉(zhuǎn)乘坐地鐵不假，但是交通不方便，永遠(yuǎn)總是一小部分人，還有更多的人并不是必須坐地鐵，有了新的選擇，當(dāng)然就會(huì)選擇地鐵了。這種分流說(shuō)挺無(wú)稽之談，當(dāng)年4號(hào)線開通有人說(shuō)4號(hào)線會(huì)分流2號(hào)線客流，會(huì)拉椅子，結(jié)果呢？4號(hào)線現(xiàn)在客流很強(qiáng)，又有人夸眼光高。

作者: 文華 時(shí)間: 2023-2-2 10:47

沖鴨發(fā)表于 2023-02-02 10:20
2號(hào)線延伸前大部分乘客通過韋曲南和西安北站乘坐地鐵了

真相了

作者: 文華 時(shí)間: 2023-2-2 10:48

派大星vs海綿寶發(fā)表于 2023-02-02 10:36
如果按照你的意思，整個(gè)西安，全國(guó)都不用修地鐵了。沒有2號(hào)線當(dāng)年也可以用600路等經(jīng)由中軸線的公交線路替代。我承認(rèn)一部分剛需必須這樣轉(zhuǎn)乘坐地鐵不假，但是交通不方便，永遠(yuǎn)總是一小部分人，還有更多的人并不是必須坐地鐵，有了新的選擇，當(dāng)然就會(huì)選擇地鐵了。這種分流說(shuō)挺無(wú)稽之談，當(dāng)年4號(hào)線開通有人說(shuō)4號(hào)線會(huì)分流2號(hào)線客流，會(huì)拉椅子，結(jié)果呢？4號(hào)線現(xiàn)在客流很強(qiáng)，又有人夸眼光高。

會(huì)有一部分重疊的，但總體還是會(huì)增加

作者: 沖鴨 時(shí)間: 2023-2-2 10:59

派大星vs海綿寶發(fā)表于 2023-2-2 10:36
如果按照你的意思，整個(gè)西安，全國(guó)都不用修地鐵了。沒有2號(hào)線當(dāng)年也可以用600路等經(jīng)由中軸線的公交線路替 ...

如果2號(hào)線延伸5站以上，那么會(huì)有相當(dāng)可觀的客流轉(zhuǎn)化為地鐵客流，而2號(hào)線南北只延伸2站，大部分客流早已轉(zhuǎn)化為地鐵客流，延伸線一定會(huì)新增客流，但不會(huì)太多。

作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2023-2-2 11:07

沖鴨發(fā)表于 2023-02-02 10:59
如果2號(hào)線延伸5站以上，那么會(huì)有相當(dāng)可觀的客流轉(zhuǎn)化為地鐵客流，而2號(hào)線南北只延伸2站，大部分客流早已轉(zhuǎn)化為地鐵客流，延伸線一定會(huì)新增客流，但不會(huì)太多。

就我所知，2號(hào)線南邊這幾個(gè)學(xué)校坐黑車的也不少，北邊草灘因?yàn)闆]有地鐵，公交能到的當(dāng)然不會(huì)坐地鐵了，我其實(shí)還是比較樂觀的，馬上就要開通了，到時(shí)候可以，咱倆現(xiàn)在分析也沒啥用

作者: 沖鴨 時(shí)間: 2023-2-2 11:19

派大星vs海綿寶發(fā)表于 2023-2-2 11:07
就我所知，2號(hào)線南邊這幾個(gè)學(xué)校坐黑車的也不少，北邊草灘因?yàn)闆]有地鐵，公交能到的當(dāng)然不會(huì)坐地鐵了，我 ...

我記得1號(hào)線二期四個(gè)站開通后，大約增加了兩萬(wàn)多客流，沒有因?yàn)檫B接咸陽(yáng)而大增，原因之一是部分客流在延伸前已轉(zhuǎn)化為地鐵客流。

作者: 大唐散人 時(shí)間: 2023-2-2 11:21
400萬(wàn)，應(yīng)該問題不大。

作者: 長(zhǎng)安綠豆蛙 時(shí)間: 2023-2-2 11:31
4號(hào)線的客流已經(jīng)超過1號(hào)線了，但是間隔很不行，是該加車了

作者: 芙蓉西路 時(shí)間: 2023-2-2 11:38
4號(hào)線挺穩(wěn)的

作者: marquiszjs 時(shí)間: 2023-2-2 11:44
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動(dòng)屏蔽

作者: yility 時(shí)間: 2023-2-2 11:51
現(xiàn)階段，日常能穩(wěn)定保持在350W+就可以了，至于16-1、1-3和2-2開通以后能增加多少流量，不重要，都是錦上添花的，可能會(huì)上400，但不會(huì)穩(wěn)定在400，真正意義上的客流飆升，還得等8號(hào)環(huán)線開通，大家別急，再等2年。

作者: 李春花 時(shí)間: 2023-2-2 11:58
能穩(wěn)定在350附近已經(jīng)很不錯(cuò)了

作者: 許紹基 時(shí)間: 2023-2-2 11:59

長(zhǎng)安綠豆蛙發(fā)表于 2023-02-02 11:31
4號(hào)線的客流已經(jīng)超過1號(hào)線了，但是間隔很不行，是該加車了

過完正月會(huì)回落到45左右，大概率還是比不上1號(hào)

作者: 大唐明月 時(shí)間: 2023-2-2 12:02
關(guān)注元宵節(jié)能不能沖破400萬(wàn)大關(guān)——

作者: littlemonkeyxj 時(shí)間: 2023-2-2 12:10

Ohh 發(fā)表于 2023-2-2 09:08
客流量太高了又不是什么好事，只能說(shuō)明地鐵開通里程不匹配出行需求。一味的看數(shù)字往上漲，覺得跟升級(jí)打怪一 ...

預(yù)期比黃金珍貴。地鐵客流反應(yīng)的就是預(yù)期。

作者: Ohh 時(shí)間: 2023-2-2 12:15

littlemonkeyxj 發(fā)表于 2023-02-02 12:10
預(yù)期比黃金珍貴。地鐵客流反應(yīng)的就是預(yù)期。

我跟你說(shuō)肩膀頭子，你擱這來(lái)胯骨軸子。是一回事么？

作者: alexhu 時(shí)間: 2023-2-2 12:36
說(shuō)句很多人不愛聽的，這個(gè)數(shù)據(jù)確實(shí)可以反應(yīng)西安地鐵的火爆，但是你們知道每天高峰擠不上去，一號(hào)線換二號(hào)線時(shí)客流高峰得單項(xiàng)換乘，先上一層在下兩層，每天幾乎是全程站立有多難受嗎

作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2023-2-2 13:03

沖鴨發(fā)表于 2023-02-02 11:19
我記得1號(hào)線二期四個(gè)站開通后，大約增加了兩萬(wàn)多客流，沒有因?yàn)檫B接咸陽(yáng)而大增，原因之一是部分客流在延伸前已轉(zhuǎn)化為地鐵客流。

1號(hào)線二期沒辦法和1號(hào)線三期比，一個(gè)西郊，一個(gè)咸陽(yáng)主城區(qū)

作者: 血玲瓏 時(shí)間: 2023-2-2 13:32

hellomoto 發(fā)表于 2023-02-02 09:04
1-3在咸陽(yáng)的部分不是咸陽(yáng)核心區(qū)。人不會(huì)很多

可是核心區(qū)沒地鐵呀

作者: Acdfg5815 時(shí)間: 2023-2-2 15:55
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動(dòng)屏蔽

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