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標題: 延榆鄂高鐵 [打印本頁]

作者: gao123 時間: 2023-2-3 09:26
標題: 延榆鄂高鐵
圖留著年底看能不能實現(xiàn)不

，今年到目前的狀態(tài)還是一樣，可行性研究報告、環(huán)評、初步設計、施工圖啥都沒批，反正每年都說，康渝去年手續(xù)算快的了，那也是1月批復可研，9月批復環(huán)評、10至11月批復初步設計、施工圖，11月施工單位招標，11月底開工。
(, 下載次數(shù): 21)

作者: gao123 時間: 2023-2-3 09:26
神木高鐵站位置到底是哪個

作者: RichardLi 時間: 2023-2-3 09:37

gao123 發(fā)表于 2023-02-03 09:26
神木高鐵站位置到底是哪個

大概率神木西站吧

作者: 小七同學 時間: 2023-2-3 09:39

RichardLi 發(fā)表于 2023-02-03 09:37
大概率神木西站吧

神木西其實離市區(qū)也好遠好遠

作者: hellow 時間: 2023-2-3 09:40
太慢了，省內(nèi)經(jīng)濟最好的兩個市居然到現(xiàn)在都沒有接通高鐵

作者: 劉先生sir 時間: 2023-2-3 09:40
看看兩位榆林出去的老領(lǐng)導會不會幫忙了

作者: 老實人 時間: 2023-2-3 09:44
榆林人民內(nèi)心已經(jīng)被深深的傷害，年年都在說，年年都沒有動靜

作者: cssniper88 時間: 2023-2-3 09:50
看標題我以為要開工了

作者: Nuts14 時間: 2023-2-3 09:51

hellow 發(fā)表于 2023-2-3 09:40
太慢了，省內(nèi)經(jīng)濟最好的兩個市居然到現(xiàn)在都沒有接通高鐵

一直都慢，榆林通火車都是21世紀的事了……

作者: 唐長老 時間: 2023-2-3 10:00
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: dudumomo 時間: 2023-2-3 10:08
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: 春秋兩不沾 時間: 2023-2-3 10:12

gao123 發(fā)表于 2023-02-03 09:26
神木高鐵站位置到底是哪個

如果不是神木一直在爭取設站，估計早就報批了，現(xiàn)在神木有錢，應該還在爭取，或許神木來個從榆林南到省界我全出錢包了

作者: muboy1999 時間: 2023-2-3 10:27
滾出神木地界去西邊沙漠修

作者: muboy1999 時間: 2023-2-3 10:30
上上下下從神木要財政的時候一副嘴臉，修高鐵又是另一副嘴臉，一個客流野雞高鐵的末端拿直線來卡神木，都去看看永城興國龍川是怎么修的。

作者: 南院門 時間: 2023-2-3 10:34
年內(nèi)開工問題不大
或者說文中2028年開通很穩(wěn)

作者: 老實人 時間: 2023-2-3 10:40

南院門發(fā)表于 2023-02-03 10:34
年內(nèi)開工問題不大
或者說文中2028年開通很穩(wěn)

這話我怎么已經(jīng)不敢相信了

作者: 劉先生sir 時間: 2023-2-3 10:41

南院門發(fā)表于 2023-02-03 10:34
年內(nèi)開工問題不大
或者說文中2028年開通很穩(wěn)

有內(nèi)幕消息？

作者: 南院門 時間: 2023-2-3 10:48

muboy1999 發(fā)表于 2023-02-03 10:30
上上下下從神木要財政的時候一副嘴臉，修高鐵又是另一副嘴臉，一個客流野雞高鐵的末端拿直線來卡神木，都去看看永城興國龍川是怎么修的。

大概率紅堿淖，小概率錦界

作者: 西安最中國2019 時間: 2023-2-3 10:50
建國初期，提議往陜北修鐵路，被否決了，說那地方窮山溝，啥都沒有，值不上修。后來發(fā)現(xiàn)大量資源，90年代才修了鐵路。
陜西政府總是馬后炮

作者: 旭日45 時間: 2023-2-3 11:00
沒有我們子長，唉

作者: tamoto99 時間: 2023-2-3 11:28
如果從榆林去西安的話高速公路六個小時動集4個小時已經(jīng)基本滿足半日通勤圈了榆林高鐵的最大意義在于繼續(xù)南下或者向東到其他省市不用轉(zhuǎn)車另外動集能不能再升級一下太擠了

作者: tamoto99 時間: 2023-2-3 11:31

西安最中國2019 發(fā)表于 2023-02-03 10:50
建國初期，提議往陜北修鐵路，被否決了，說那地方窮山溝，啥都沒有，值不上修。后來發(fā)現(xiàn)大量資源，90年代才修了鐵路。
陜西政府總是馬后炮

有啥辦法省上一直沒錢榆林北邊也沒有大城市古代都算邊疆了縣縣通高速也就才這幾年的事

作者: 阿房一路 時間: 2023-2-3 11:38
確實應該給神木市設站，事在人為，神木經(jīng)濟這么好，給國家貢獻了多少能源，自身未來發(fā)展?jié)摿︖€是比較大的，應該增加神木站，拐一個彎，不知道內(nèi)蒙那邊同意不，這樣他們南下就多點時間，不過也方便了兩地人員之間來往的便利性，不然去神木都比較麻煩，各級應該考慮增加神木市區(qū)設站，全國前十強縣不通高鐵真的有點說不過去了。領(lǐng)導覺得為難可以學習下其他類似高鐵線路爭取設站的經(jīng)驗，好多高鐵線為了經(jīng)過本地都在網(wǎng)上吵瘋了，為了未來發(fā)展還是目光要放長遠，造福百姓。

作者: muboy1999 時間: 2023-2-3 11:38

tamoto99 發(fā)表于 2023-2-3 11:28
如果從榆林去西安的話高速公路六個小時動集4個小時已經(jīng)基本滿足半日通勤圈了榆林高鐵的最大意義在于繼 ...

榆林人去你說的繼續(xù)南下或者東進那些地方干什么？

榆林到西安高鐵距離600公里，比西安成都還近，為什么一定要半日交通圈，享受一下2.5小時交通圈不行嗎？

作者: 崔婷 時間: 2023-2-3 12:28
就看神木了。

作者: 大A毀我青春 時間: 2023-2-3 13:15
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: 12306鐵總 時間: 2023-2-3 13:21

muboy1999 發(fā)表于 2023-02-03 11:38
榆林人去你說的繼續(xù)南下或者東進那些地方干什么？

榆林到西安高鐵距離600公里，比西安成都還近，為什么一定要半日交通圈，享受一下2.5小時交通圈不行嗎？

榆林到西安535公里，比西安到蘭州還近30公里。

作者: 15091220228 時間: 2023-2-3 14:36

西安最中國2019 發(fā)表于 2023-02-03 10:50
建國初期，提議往陜北修鐵路，被否決了，說那地方窮山溝，啥都沒有，值不上修。后來發(fā)現(xiàn)大量資源，90年代才修了鐵路。
陜西政府總是馬后炮

98年通的，全榆林哪家不是買站臺票去看火車

太難了，當景點參觀的榆林也是獨一份。

作者: 15091220228 時間: 2023-2-3 15:21
神木早應該從老城區(qū)搬出來了，新城區(qū)往錦界搬，越拖越完蛋，老城區(qū)狹長河谷還有啥地，城市界面更新還有啥前途，為啥高鐵不過老城區(qū)心理沒點數(shù)嗎，過老城區(qū)高鐵站也就費了，榆林一直想讓神木設區(qū)，神木一直堅持設市，不然這個大漏也不會讓橫山撿了去，你看橫山老城區(qū)直接放棄了，榆林高鐵站現(xiàn)在都是在橫山新區(qū)地盤上。榆林北六縣，除了遠的定邊和靖邊縣城地都是平的，其他4縣就榆陽區(qū)地是平的，而且神木、橫山和榆陽接壤，三個城市不報團，你擱山溝溝等死呢。神木、橫山、榆陽一起發(fā)展現(xiàn)在城市規(guī)模早就上了一個臺階，省內(nèi)咸陽和興平就是前車之鑒。也許縣設市財政能多自主多用點，但是對于神木老百姓有多少好處，神木設區(qū)榆陽規(guī)劃肯定神木新城區(qū)往錦界這搬，老城區(qū)真沒前途了。

作者: 15091220228 時間: 2023-2-3 15:36
神木其實我不想多談，自己往死了作，高鐵放老城區(qū)有何用，榆陽當家肯定往紅堿淖放啊，畢竟是國內(nèi)最大的沙漠淡水湖，榆林不多的景點。城市發(fā)展的最終歸途是小的往大的跑，死守山溝溝里，守著棚戶區(qū)守著老破小，家庭都有改善的需求，財政再多不花在人身上有何用，告訴你們吧，你財政多還不是花在公務員上了，人家榆林市區(qū)都買了房，最終苦的還是神木大多數(shù)人。

目前我看神木沒啥發(fā)展前途，真心話。有覺得我說的不對的可以找我討論

作者: Yukino 時間: 2023-2-3 16:26

tamoto99 發(fā)表于 2023-2-3 11:28
如果從榆林去西安的話高速公路六個小時動集4個小時已經(jīng)基本滿足半日通勤圈了榆林高鐵的最大意義在于繼 ...

半日太慢了。。高鐵是必須的

作者: Yukino 時間: 2023-2-3 16:27
神木必須要來一站。。千萬不能跨過去

作者: gao123 時間: 2023-2-3 16:29

Yukino 發(fā)表于 2023-02-03 16:27
神木必須要來一站。。千萬不能跨過去

有站，在西側(cè)，不會到縣城跟前去

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