日前，西安交通大學新能源材料與器件團隊在鋰金屬電池研究領(lǐng)域取得新突破，大幅提升鋰電池能量密度，意味著同樣體積的電池，儲電量大幅增加，將在新能源汽車、航空航天等新興領(lǐng)域發(fā)揮更大的作用。
電池能量密度是電池的一個重要指標，能量密度是指單位質(zhì)量或單位體積的電池所放出的能量，通俗理解，電池的能量密度越大電池的續(xù)航能力越強。
鑭摻雜的鋰金屬作用機理示意圖
近年來，以電動汽車為代表的高新技術(shù)領(lǐng)域?qū)﹄姵氐哪芰棵芏�、使用壽命提出了更高的技術(shù)需求。被認為是新一代電化學儲能技術(shù)的鋰金屬電池，極具發(fā)展?jié)摿�，但在實際應用中又面臨易短路等安全隱患。
從2016年開始，西安交通大學材料學院教授、新能源材料與器件團隊負 責 人宋江選帶領(lǐng)30多名團隊成員開展了鋰金屬電池相關(guān)項目研究，經(jīng)過六年多攻關(guān)，解決了鋰金屬電池安全隱患，并實現(xiàn)了高能量密度、長續(xù)航里程的性能，相關(guān)研究成果近期在國際知名期刊《先進能源材料》上發(fā)表。
團隊成員們正在進行鋰金屬電池項目研究
宋江選:“我們這個鋰金屬電池續(xù)航的能力汽車里面都裝一塊兒電池，大小一樣的，那我就跑的更久、跑的時間更長、跑的路程更遠。開著新能源汽車，我們充一次電，然后一般正常的話，在市內(nèi)開，跑個三到五天，但我這兒用鋰金屬電池，充一次我能跑八到十天�！�
自適應靜電界面層作用機理示意圖
《國家中長期科學和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》《“十四五”能源領(lǐng)域科技創(chuàng)新規(guī)劃》等文件指出，儲能技術(shù)作為能源革 命的“最后一公里”，是解決制約清潔能源高效利用瓶頸問題的關(guān)鍵。以傳統(tǒng)石墨負極為代表的鋰離子電池的能量密度已經(jīng)接近于理論極限,無法進一步滿足航空航天、新能源汽車、無人機等新興領(lǐng)域?qū)Χ坞姵啬芰棵芏鹊男枨蟆?font color="#ff0000">目前，西安交通大學鋰金屬電池實驗結(jié)果已經(jīng)成功取得驗證，正逐步與市場對接推廣。他們團隊會在基礎(chǔ)科學上尋求更多的創(chuàng)新性突破，將儲能技術(shù)的發(fā)展推到更新的高度。
宋江選：“主要是面向國家重大需求吧，特別我們現(xiàn)在做一些無人機項目，它迫切需要把電池這個能量密度成倍提升，它就需要高密度能這一類電池。”
內(nèi)容發(fā)布于2023年1月31日起點新聞客戶端
不談ZZ 發(fā)表于 2023-2-3 14:52
西安市趕緊跟進，促進項目在西安落地
江河山川 發(fā)表于 2023-2-3 14:39
秦創(chuàng)原的好項目啊，感覺來資金，來土地。
長安望月 發(fā)表于 2023-2-3 15:02
宋江選：“主要是面向國家重大需求吧，特別我們現(xiàn)在做一些無人機項目，它迫切需要把電池這個能量密度成倍 ...
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