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標(biāo)題: 西合高鐵動(dòng)態(tài): 安康市、南陽市與十堰市對(duì)接高鐵規(guī)劃建設(shè) [打印本頁]

作者: WJJ 時(shí)間: 2023-2-5 01:00
標(biāo)題: 西合高鐵動(dòng)態(tài): 安康市、南陽市與十堰市對(duì)接高鐵規(guī)劃建設(shè)
本帖最后由 WJJ 于 2023-2-5 01:02 編輯

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作者: 看門P大爺 時(shí)間: 2023-2-5 02:21
武局給地級(jí)市修的車站也不錯(cuò)

作者: 沖鴨 時(shí)間: 2023-2-5 07:55
合肥執(zhí)意推動(dòng)合肥——安康高鐵，把安康作為連接點(diǎn)，西南連接成渝，西北連接漢中蘭州直至新疆，隨他好了。
只要十堰——南陽——信陽——合肥有高鐵，西安白撿一條連接長(zhǎng)三角的新線，并增強(qiáng)對(duì)南陽和信陽的輻射。

作者: 大A毀我青春 時(shí)間: 2023-2-5 08:13
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作者: 劉先生sir 時(shí)間: 2023-2-5 09:20
南邊熱火朝天，北邊死氣沉沉

作者: 翱翔藍(lán)天圖圖 時(shí)間: 2023-2-5 10:07
這個(gè)鐵路河南冤大頭第一，陜西冤大頭第二，湖北完全躺贏。關(guān)鍵是南十如此路徑要跨越丹江口水庫還要繞河南那幾個(gè)南陽的縣城，成本比修到商洛還高，西安-安康-十堰-南陽更是南北反復(fù)橫跳了，現(xiàn)成的西十不好嗎？另外目前十堰去南陽已經(jīng)可以經(jīng)過襄陽且完全不用換向，即使不新修在西十修好以后西安照樣可以輻射到南陽，可以說真的是明修棧道，暗度陳倉了～

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2023-2-5 10:27

翱翔藍(lán)天圖圖發(fā)表于 2023-02-05 10:07
這個(gè)鐵路河南冤大頭第一，陜西冤大頭第二，湖北完全躺贏。關(guān)鍵是南十如此路徑要跨越丹江口水庫還要繞河南那幾個(gè)南陽的縣城，成本比修到商洛還高，西安-安康-十堰-南陽更是南北反復(fù)橫跳了，現(xiàn)成的西十不好嗎？另外目前十堰去南陽已經(jīng)可以經(jīng)過襄陽且完全不用換向，即使不新修在西十修好以后西安照樣可以輻射到南陽，可以說真的是明修棧道，暗度陳倉了～

十堰到南陽高鐵對(duì)于南陽和十堰是雙贏，十堰到南陽北上節(jié)省100公里路程，不再受制于襄陽樞紐，南陽給下面的幾個(gè)縣都通上了高鐵。這條高鐵總里程約200公里，比南陽到商洛少100公里，肯定是十南更省錢。至于到西安方向十堰完全不影響，南陽更在乎的是東出，對(duì)于往西，多半小時(shí)少半小時(shí)可以忽略不計(jì)。如果十南真的上馬，南商基本上就判死刑了，至少20年內(nèi)都不用想了，西安東出只是多了一個(gè)選擇而已，并不是最優(yōu)選擇。

作者: 翱翔藍(lán)天圖圖 時(shí)間: 2023-2-5 10:39

12306鐵總發(fā)表于 2023-02-05 10:27
十堰到南陽高鐵對(duì)于南陽和十堰是雙贏，十堰到南陽北上節(jié)省100公里路程，不再受制于襄陽樞紐，南陽給下面的幾個(gè)縣都通上了高鐵。這條高鐵總里程約200公里，比南陽到商洛少100公里，肯定是十南更省錢。至于到西安方向十堰完全不影響，南陽更在乎的是東出，對(duì)于往西，多半小時(shí)少半小時(shí)可以忽略不計(jì)。如果十南真的上馬，南商基本上就判死刑了，至少20年內(nèi)都不用想了，西安東出只是多了一個(gè)選擇而已，并不是最優(yōu)選擇。

南陽到十堰比南陽到商洛節(jié)約100公里？首先南陽十堰必須繞一個(gè)直角才行根本不可能拉直線，節(jié)約100公里根本不可能，其次就算節(jié)約100公里吧，南陽到了十堰以后不還要去商洛？十堰商洛路程算上又能節(jié)約多少呢？三角形另外兩邊之和大于第三條邊你不會(huì)不知道吧？

作者: 翱翔藍(lán)天圖圖 時(shí)間: 2023-2-5 10:42

12306鐵總發(fā)表于 2023-02-05 10:27
十堰到南陽高鐵對(duì)于南陽和十堰是雙贏，十堰到南陽北上節(jié)省100公里路程，不再受制于襄陽樞紐，南陽給下面的幾個(gè)縣都通上了高鐵。這條高鐵總里程約200公里，比南陽到商洛少100公里，肯定是十南更省錢。至于到西安方向十堰完全不影響，南陽更在乎的是東出，對(duì)于往西，多半小時(shí)少半小時(shí)可以忽略不計(jì)。如果十南真的上馬，南商基本上就判死刑了，至少20年內(nèi)都不用想了，西安東出只是多了一個(gè)選擇而已，并不是最優(yōu)選擇。

至于你說十南之間立刻上馬之類的，我建議你趕緊打開地圖，自己搜索一下這一塊藍(lán)色的綠色的是啥東西？看看這一塊是什么地方，看看這里修高鐵是不是比修秦嶺還要見到省事～到現(xiàn)在這一塊第一條高速公路還沒有修好～

作者: 翱翔藍(lán)天圖圖 時(shí)間: 2023-2-5 10:47

12306鐵總發(fā)表于 2023-02-05 10:27
十堰到南陽高鐵對(duì)于南陽和十堰是雙贏，十堰到南陽北上節(jié)省100公里路程，不再受制于襄陽樞紐，南陽給下面的幾個(gè)縣都通上了高鐵。這條高鐵總里程約200公里，比南陽到商洛少100公里，肯定是十南更省錢。至于到西安方向十堰完全不影響，南陽更在乎的是東出，對(duì)于往西，多半小時(shí)少半小時(shí)可以忽略不計(jì)。如果十南真的上馬，南商基本上就判死刑了，至少20年內(nèi)都不用想了，西安東出只是多了一個(gè)選擇而已，并不是最優(yōu)選擇。

最后你說十堰北上我只能說是自作多情了，十堰是局界位置，往西西局，往北走所謂十南直接就到鄭州局了，請(qǐng)問十堰往北的高鐵到底要誰開呢？不會(huì)告訴我西局還有蘭局幫忙開吧～更何況省內(nèi)客流量肯定遠(yuǎn)大于省外的，放著現(xiàn)成的十堰襄陽段鐵路不走走南十？現(xiàn)在十堰襄陽高鐵都沒有幾個(gè)車，不會(huì)跟我說是因?yàn)樗^襄陽緊張吧，就現(xiàn)在這情況客流調(diào)查都過不了關(guān)～

作者: 翱翔藍(lán)天圖圖 時(shí)間: 2023-2-5 10:57

12306鐵總發(fā)表于 2023-02-05 10:27
十堰到南陽高鐵對(duì)于南陽和十堰是雙贏，十堰到南陽北上節(jié)省100公里路程，不再受制于襄陽樞紐，南陽給下面的幾個(gè)縣都通上了高鐵。這條高鐵總里程約200公里，比南陽到商洛少100公里，肯定是十南更省錢。至于到西安方向十堰完全不影響，南陽更在乎的是東出，對(duì)于往西，多半小時(shí)少半小時(shí)可以忽略不計(jì)。如果十南真的上馬，南商基本上就判死刑了，至少20年內(nèi)都不用想了，西安東出只是多了一個(gè)選擇而已，并不是最優(yōu)選擇。

綜上所述，就這么一個(gè)經(jīng)濟(jì)效益低，客流車流都堪憂，里程也不節(jié)約多少的高鐵，要想入規(guī)或者入規(guī)以后修起來，只能靠錢～最困難的跨越丹江口水庫段又基本都在河南省內(nèi)～再加上現(xiàn)在一毛不拔的國(guó)鐵～只要河南有錢樂意折騰，那就慢慢折騰～否則入規(guī)了也是空中樓閣～

作者: lidman 時(shí)間: 2023-2-5 11:00
從圖上看，修安康到十堰段足夠了，省內(nèi)連接漢中、寶雞倒是比較迫切。

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2023-2-5 11:00

翱翔藍(lán)天圖圖發(fā)表于 2023-02-05 10:39
南陽到十堰比南陽到商洛節(jié)約100公里？首先南陽十堰必須繞一個(gè)直角才行根本不可能拉直線，節(jié)約100公里根本不可能，其次就算節(jié)約100公里吧，南陽到了十堰以后不還要去商洛？十堰商洛路程算上又能節(jié)約多少呢？三角形另外兩邊之和大于第三條邊你不會(huì)不知道吧？

南陽東站到十堰東站303公里，南陽到淅川到潭山鎮(zhèn)再到十堰東站你可以看看地圖有多少公里，沿線除了淅川到潭山鎮(zhèn)，其他基本都是沿著高速公路。

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2023-2-5 11:13

翱翔藍(lán)天圖圖發(fā)表于 2023-02-05 10:57
綜上所述，就這么一個(gè)經(jīng)濟(jì)效益低，客流車流都堪憂，里程也不節(jié)約多少的高鐵，要想入規(guī)或者入規(guī)以后修起來，只能靠錢～最困難的跨越丹江口水庫段又基本都在河南省內(nèi)～再加上現(xiàn)在一毛不拔的國(guó)鐵～只要河南有錢樂意折騰，那就慢慢折騰～否則入規(guī)了也是空中樓閣～

至少十堰市和南陽市在積極對(duì)接，做各方面的工作，至于能不能入規(guī)那是另一回事。商洛到南陽高鐵，有關(guān)方面之前的回復(fù)意思就是近期完全不可能直接放棄。

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2023-2-5 11:18

翱翔藍(lán)天圖圖發(fā)表于 2023-02-05 10:42
至于你說十南之間立刻上馬之類的，我建議你趕緊打開地圖，自己搜索一下這一塊藍(lán)色的綠色的是啥東西？看看這一塊是什么地方，看看這里修高鐵是不是比修秦嶺還要見到省事～到現(xiàn)在這一塊第一條高速公路還沒有修好～

我說的是如果十南真的上馬，不是立刻上馬，要建怎么也要2.3年以后了，啥啥手續(xù)都還沒走呢。

作者: Yukino 時(shí)間: 2023-2-5 11:33
這線路也就規(guī)劃規(guī)劃了吧

作者: 翱翔藍(lán)天圖圖 時(shí)間: 2023-2-5 11:40

12306鐵總發(fā)表于 2023-02-05 11:00
南陽東站到十堰東站303公里，南陽到淅川到潭山鎮(zhèn)再到十堰東站你可以看看地圖有多少公里，沿線除了淅川到潭山鎮(zhèn)，其他基本都是沿著高速公路。

我第二點(diǎn)也說了，就算南陽到十堰省距離，然后呢？還不是要去商洛？至于商洛到南陽放棄，準(zhǔn)確說也是河南省放棄而已，陜西一直也在說，商洛高鐵站那預(yù)留也擺在那里，反而是十堰高鐵站甚至連預(yù)留去南陽的都沒有。如果說陜西沒錢，那只修南十西安-商洛-南陽還能省里程？

作者: 翱翔藍(lán)天圖圖 時(shí)間: 2023-2-5 11:42

12306鐵總發(fā)表于 2023-02-05 11:18
我說的是如果十南真的上馬，不是立刻上馬，要建怎么也要2.3年以后了，啥啥手續(xù)都還沒走呢。

2-3年以后開工？別說胡話了，看看現(xiàn)在十堰去南陽在襄陽不換向的有幾個(gè)高鐵吧？連西十都沒有修好，搞南十有何意義？要是真的要修南十，十堰趕緊充值走南陽的北上高鐵才是王道，否則哪里有客流可言？就靠現(xiàn)在十堰去南陽唯一一對(duì)高鐵說客流？

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2023-2-5 12:09

翱翔藍(lán)天圖圖發(fā)表于 2023-02-05 11:40
我第二點(diǎn)也說了，就算南陽到十堰省距離，然后呢？還不是要去商洛？至于商洛到南陽放棄，準(zhǔn)確說也是河南省放棄而已，陜西一直也在說，商洛高鐵站那預(yù)留也擺在那里，反而是十堰高鐵站甚至連預(yù)留去南陽的都沒有。如果說陜西沒錢，那只修南十西安-商洛-南陽還能省里程？

西安東到十堰北已經(jīng)在建，如果新建南陽到十堰是不是比新建南陽到商洛省大幾十公里？大幾十公里是不是可以省上百億？對(duì)國(guó)家對(duì)地方是不是可以省不少錢？

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2023-2-5 12:11

翱翔藍(lán)天圖圖發(fā)表于 2023-02-05 11:40
我第二點(diǎn)也說了，就算南陽到十堰省距離，然后呢？還不是要去商洛？至于商洛到南陽放棄，準(zhǔn)確說也是河南省放棄而已，陜西一直也在說，商洛高鐵站那預(yù)留也擺在那里，反而是十堰高鐵站甚至連預(yù)留去南陽的都沒有。如果說陜西沒錢，那只修南十西安-商洛-南陽還能省里程？

上面發(fā)錯(cuò)是十堰東站，當(dāng)然最大利益受害者就是陜西。

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2023-2-5 12:38

翱翔藍(lán)天圖圖發(fā)表于 2023-02-05 11:42
2-3年以后開工？別說胡話了，看看現(xiàn)在十堰去南陽在襄陽不換向的有幾個(gè)高鐵吧？連西十都沒有修好，搞南十有何意義？要是真的要修南十，十堰趕緊充值走南陽的北上高鐵才是王道，否則哪里有客流可言？就靠現(xiàn)在十堰去南陽唯一一對(duì)高鐵說客流？

十堰到南陽現(xiàn)在是斷頭路能有多少客流，西十、西渝、呼南西線和漢康十等線路修好以后再看客流，提前謀劃先入為主。

作者: AlexKao 時(shí)間: 2023-2-5 12:48
本帖最后由 AlexKao 于 2023-2-5 12:49 編輯

奇怪陜西為什么不爭(zhēng)取商洛-南陽，從大格局上看這么走西北到長(zhǎng)三角最快

作者: 翱翔藍(lán)天圖圖 時(shí)間: 2023-2-5 13:28

12306鐵總發(fā)表于 2023-02-05 12:38
十堰到南陽現(xiàn)在是斷頭路能有多少客流，西十、西渝、呼南西線和漢康十等線路修好以后再看客流，提前謀劃先入為主。

現(xiàn)在說什么斷頭路了，上面還振振有詞的說什么十堰北上去北京甚至東去？你自己不也明白就靠十堰南陽根本撐不起來所謂南十唄～至于西康什么的都能算上也算你牛逼，你自己不覺得西安到安康到十堰再到南陽的路線很奇葩嗎？另外現(xiàn)在鐵路是地方投資為主，對(duì)陜西來說南十是一毛錢都不出來，對(duì)河南南十投資比南陽商洛多得多～另外說了這么多你就只字不提跨越丹江口水庫成本多少，到時(shí)候環(huán)評(píng)時(shí)間多少，另外還有現(xiàn)成的襄陽十堰高鐵也被你完全無視～真當(dāng)上面的錢跟灑水似的為了那一大堆虛無縹緲的就要連上了～

作者: 翱翔藍(lán)天圖圖 時(shí)間: 2023-2-5 13:29

AlexKao 發(fā)表于 2023-02-05 12:48
本帖最后由 AlexKao 于 2023-2-5 12:49 編輯

奇怪陜西為什么不爭(zhēng)取商洛-南陽，從大格局上看這么走西北到長(zhǎng)三角最快

不是陜西不爭(zhēng)取，是河南不想修，推所謂南十成本比連商洛還高，真真是空中樓閣～

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2023-2-5 14:31

翱翔藍(lán)天圖圖發(fā)表于 2023-02-05 13:28
現(xiàn)在說什么斷頭路了，上面還振振有詞的說什么十堰北上去北京甚至東去？你自己不也明白就靠十堰南陽根本撐不起來所謂南十唄～至于西康什么的都能算上也算你牛逼，你自己不覺得西安到安康到十堰再到南陽的路線很奇葩嗎？另外現(xiàn)在鐵路是地方投資為主，對(duì)陜西來說南十是一毛錢都不出來，對(duì)河南南十投資比南陽商洛多得多～另外說了這么多你就只字不提跨越丹江口水庫成本多少，到時(shí)候環(huán)評(píng)時(shí)間多少，另外還有現(xiàn)成的襄陽十堰高鐵也被你完全無視～真當(dāng)上面的錢跟灑水似的為了那一大堆虛無縹緲的就要連上了～

照你這么說，十堰和南陽都是做無用功，賺吆喝而已…

作者: 沐英 時(shí)間: 2023-2-5 15:29
合康高鐵吧，這條河南陜西都不想修，都不過省會(huì)

作者: gao123 時(shí)間: 2023-2-5 15:42

沐英發(fā)表于 2023-02-05 15:29
合康高鐵吧，這條河南陜西都不想修，都不過省會(huì)

合康安徽提了，河南已經(jīng)在弄南信合的河南境內(nèi)這段了，安徽也在和河南對(duì)接怎么弄了，現(xiàn)在南陽西邊是人家河南湖北傾向于弄南陽十堰安康吧，南陽商洛接西十的方案反正是在河南安徽沒咋出現(xiàn)過

作者: 翱翔藍(lán)天圖圖 時(shí)間: 2023-2-5 16:18

12306鐵總發(fā)表于 2023-02-05 14:31
照你這么說，十堰和南陽都是做無用功，賺吆喝而已…

之前南陽信陽商洛爭(zhēng)的寧西高鐵上面不也看不上嗎，說白了關(guān)鍵就是錢的問題，能解決錢的問題早就能開工了，否則就是雷聲大，雨點(diǎn)小。。。

作者: gao123 時(shí)間: 2023-2-5 16:38

翱翔藍(lán)天圖圖發(fā)表于 2023-02-05 16:18
之前南陽信陽商洛爭(zhēng)的寧西高鐵上面不也看不上嗎，說白了關(guān)鍵就是錢的問題，能解決錢的問題早就能開工了，否則就是雷聲大，雨點(diǎn)小。。。

河南南信合已經(jīng)快要施工了，也在和安徽對(duì)接安徽段的事了，至于南陽西邊去哪現(xiàn)在對(duì)河南來說沒啥影響

作者: 翱翔藍(lán)天圖圖 時(shí)間: 2023-2-5 16:42

gao123 發(fā)表于 2023-02-05 16:38
河南南信合已經(jīng)快要施工了，也在和安徽對(duì)接安徽段的事了，至于南陽西邊去哪現(xiàn)在對(duì)河南來說沒啥影響

只能說河南那邊宣傳太過大力了，給你們南信合馬上開工的錯(cuò)覺，實(shí)際上南信合去年就搞了個(gè)勘察，到現(xiàn)在第一次環(huán)評(píng)都沒有，跨省鐵路還要報(bào)國(guó)家發(fā)改委的，南陽往西的確是河南無所謂，或者說河南就不想考慮這個(gè)問題～

作者: gao123 時(shí)間: 2023-2-5 16:49

翱翔藍(lán)天圖圖發(fā)表于 2023-02-05 16:42
只能說河南那邊宣傳太過大力了，給你們南信合馬上開工的錯(cuò)覺，實(shí)際上南信合去年就搞了個(gè)勘察，到現(xiàn)在第一次環(huán)評(píng)都沒有，跨省鐵路還要報(bào)國(guó)家發(fā)改委的，南陽往西的確是河南無所謂，或者說河南就不想考慮這個(gè)問題～

還是前期，國(guó)家發(fā)改委回復(fù)的適時(shí)批復(fù)，不一定啥時(shí)候，已經(jīng)是十四五規(guī)劃里的了

作者: 翱翔藍(lán)天圖圖 時(shí)間: 2023-2-5 16:50

gao123 發(fā)表于 2023-02-05 16:49
還是前期，國(guó)家發(fā)改委回復(fù)的適時(shí)批復(fù)，不一定啥時(shí)候，已經(jīng)是十四五規(guī)劃里的了

是的，只不過河南去年宣傳去年開工今年宣傳今年開工，還有湖北那邊看看會(huì)不會(huì)有動(dòng)靜，說白了還是有錢能使鬼推磨

作者: 老虎不吃人 時(shí)間: 2023-2-6 11:52
知道十堰多漂亮嗎？有大城市的高樓也有江南的溫婉，感覺十堰政府很有想法，當(dāng)家人想干事的動(dòng)力。

作者: xie__en 時(shí)間: 2023-2-7 00:17

12306鐵總發(fā)表于 2023-2-5 10:27
十堰到南陽高鐵對(duì)于南陽和十堰是雙贏，十堰到南陽北上節(jié)省100公里路程，不再受制于襄陽樞紐，南陽給下面 ...

不再受制于襄陽樞紐。。南陽襄陽算是世仇了吧

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