長安的光復(fù) 發(fā)表于 2023-2-16 10:39
想多了1.犀浦站當(dāng)初就是個嘗試,現(xiàn)在嘗試的人已經(jīng)不在國鐵了2.楊凌和西安的客流量支撐不起來修個輕軌,80公 ...
lidman 發(fā)表于 2023-2-16 10:42
最好不要換乘,楊凌-南稍門間貫通運行最高效。對于80公里距離,時速80有點低了,得上120
12306鐵總 發(fā)表于 2023-2-16 10:42
西安北站到楊陵南站動車,西安站到楊陵站綠巨人,以后再來個西安站到楊陵南站動車,足夠足夠用了。
大秦101空降師 發(fā)表于 2023-2-16 11:04
完全沒必要,按現(xiàn)有的規(guī)劃,西安到楊凌的交通已經(jīng)非常便捷了,完全滿足當(dāng)下需求。
單為西農(nóng)再建條建設(shè)一條 ...
heziphone 發(fā)表于 2023-2-16 11:06
現(xiàn)在已經(jīng)不提倡不鼓勵修輕軌了,要么地鐵(西安-楊凌這個距離不可能)要么城際要么國鐵
TD123 發(fā)表于 2023-2-16 11:07
就楊凌那20來萬人口 三分之一還是學(xué)生,一天有多少通勤需求呢? 如果為了方便早晚楊凌來西安辦事上班人員 ...
小怪 發(fā)表于 2023-2-16 11:10
楊凌幾個人?有錢修這個,還不如先把閻良,周至,藍(lán)田先通了地鐵
是瑞澈得 發(fā)表于 2023-02-16 11:02
我是這么計算時間的,如果一個大學(xué)生要從楊凌到鐘樓或者小站,不算出學(xué)校的時間,等到了火車站,如果是直接到西安站,出戰(zhàn)再進(jìn)地鐵,然后再到鐘樓或者小寨,如果到了西安北,其實更麻煩。
但是如果有個輕軌可以直達(dá)的,畢竟輕軌這類可以修到學(xué)校門口的,就像5號線到創(chuàng)新港一樣,就方便了很多,就算換成,也是地鐵內(nèi)的換成,比地鐵換國鐵輕松很多
TD123 發(fā)表于 2023-02-16 11:07
就楊凌那20來萬人口 三分之一還是學(xué)生,一天有多少通勤需求呢? 如果為了方便早晚楊凌來西安辦事上班人員 ,安排一列早上7點從楊凌站到西安站的動車,大概就35分鐘左右到站然后延伸到臨潼站?,然后8點左右從臨潼站往西發(fā)站,再往寶雞發(fā),即解決楊凌到西安早上通勤,也完美的解決臨潼到西安早上通勤問題,如果8編組不夠可以加到16編組么
是瑞澈得 發(fā)表于 2023-2-16 11:13
你這個不能只考慮學(xué)生,還有一堆青年教師,沒車沒房的,他們要出行的話怎么辦,如果以后西農(nóng)要壯大發(fā)展, ...
是瑞澈得 發(fā)表于 2023-02-16 11:02
我是這么計算時間的,如果一個大學(xué)生要從楊凌到鐘樓或者小站,不算出學(xué)校的時間,等到了火車站,如果是直接到西安站,出戰(zhàn)再進(jìn)地鐵,然后再到鐘樓或者小寨,如果到了西安北,其實更麻煩。
但是如果有個輕軌可以直達(dá)的,畢竟輕軌這類可以修到學(xué)校門口的,就像5號線到創(chuàng)新港一樣,就方便了很多,就算換成,也是地鐵內(nèi)的換成,比地鐵換國鐵輕松很多
TD123 發(fā)表于 2023-2-16 11:35
這也太扯了吧,西農(nóng)總共就4千多名專職教師,就算有十分之一新進(jìn)年輕教師沒車沒房住西安,那也就每天早晚5 ...
長安的光復(fù) 發(fā)表于 2023-2-16 10:39
想多了1.犀浦站當(dāng)初就是個嘗試,現(xiàn)在嘗試的人已經(jīng)不在國鐵了2.楊凌和西安的客流量支撐不起來修個輕軌,80公 ...
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