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標(biāo)題: 西安市多層次軌道交通 市域鐵路 城際鐵路發(fā)展規(guī)劃 [打印本頁]

作者: Xian111    時(shí)間: 2023-2-19 11:05
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作者: 省會濮陽    時(shí)間: 2023-2-19 11:07
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作者: 悅月    時(shí)間: 2023-2-19 11:20
有個(gè)問題市域線和地鐵四期里程沖突嗎,是一起上報(bào)一起批復(fù)嗎 現(xiàn)在名字有點(diǎn)亂啊
作者: heziphone    時(shí)間: 2023-2-19 11:20
四期是一個(gè)規(guī)劃,多層次是與之同時(shí)報(bào)批的另一個(gè)規(guī)劃。多層次主要有城際/市域/市郊這些項(xiàng)目,比如17號線就會依據(jù)此規(guī)劃率先開工
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作者: 悅月    時(shí)間: 2023-2-19 11:32
heziphone 發(fā)表于 2023-02-19 11:20
四期是一個(gè)規(guī)劃,多層次是與之同時(shí)報(bào)批的另一個(gè)規(guī)劃。多層次主要有城際/市域/市郊這些項(xiàng)目,比如17號線就會依據(jù)此規(guī)劃率先開工

市域應(yīng)該不會占用批復(fù)的地鐵里程吧 但是17號線明明是市域線為啥又要叫17號線 ,之前發(fā)布的地鐵線路17號線和12號線一樣屬于快線,到底是啥性質(zhì)
作者: imtianwei    時(shí)間: 2023-2-19 11:38
寫得最有道理的一篇文章
作者: 嘩啦啦啦    時(shí)間: 2023-2-19 11:46
充分體現(xiàn)了陜西政府的務(wù)虛,如果能早點(diǎn)上馬市郊鐵路和城際建設(shè),西安市也不可能到現(xiàn)在發(fā)展了個(gè)城六區(qū),出了城六區(qū)都是荒郊野嶺
作者: Xian111    時(shí)間: 2023-2-19 11:51
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作者: 又是冤家又聚頭    時(shí)間: 2023-2-19 11:59
悅月 發(fā)表于 2023-02-19 11:32
市域應(yīng)該不會占用批復(fù)的地鐵里程吧 但是17號線明明是市域線為啥又要叫17號線 ,之前發(fā)布的地鐵線路17號線和12號線一樣屬于快線,到底是啥性質(zhì)

不是所有城市的市域線前都要加S的,比如上海,比如廣州,比如西安。
作者: Xian111    時(shí)間: 2023-2-19 12:03
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作者: 沖鴨    時(shí)間: 2023-2-19 12:05
猶記三期批復(fù)日,四期規(guī)劃時(shí)。19年三期批復(fù),馬上4年,四期猶抱琵琶半遮面,千呼萬喚不出來。多層次也要等四期?
作者: adhome    時(shí)間: 2023-2-19 12:08
八號線堡子村站為起點(diǎn)的S1為啥沒有了?
作者: 途途途    時(shí)間: 2023-2-19 12:12
Xian111 發(fā)表于 2023-02-19 12:03
西安最后有沒有也不知道,本身多層次也沒有批復(fù),叫什么名字并不確定

都市圈一般都會有多層次,上海的崇明線、兩港快線,蘇州張家港線路都是長三角都市圈多層次,不與地鐵沖突
作者: 趕緊拆遷    時(shí)間: 2023-2-19 12:32
比亞迪云軌馬上就要修好了!沒事去高新區(qū)看看就知道了
作者: 我的瓶子丟了    時(shí)間: 2023-2-19 12:32
沖鴨 發(fā)表于 2023-02-19 12:05
猶記三期批復(fù)日,四期規(guī)劃時(shí)。19年三期批復(fù),馬上4年,四期猶抱琵琶半遮面,千呼萬喚不出來。多層次也要等四期?

這倆得看上面批復(fù)時(shí)間一樣不一樣了
作者: chuyang119    時(shí)間: 2023-2-19 12:33
17號線可以刷60-70公里里程吧!
作者: 唐長老    時(shí)間: 2023-2-19 12:42
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作者: Xian111    時(shí)間: 2023-2-19 12:47
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作者: heziphone    時(shí)間: 2023-2-19 12:49
悅月 發(fā)表于 2023-02-19 11:32
市域應(yīng)該不會占用批復(fù)的地鐵里程吧 但是17號線明明是市域線為啥又要叫17號線 ,之前發(fā)布的地鐵線路17號線和12號線一樣屬于快線,到底是啥性質(zhì)

時(shí)速大于100的都屬于快線,但車型區(qū)別會有好幾種(比如A.B.D)。
多層次(有17號線)和四期(有7.11.12號線)是平級的兩個(gè)規(guī)劃
作者: 郭杜的郭郭    時(shí)間: 2023-2-19 12:50
你不知道,成都地鐵都是國家免費(fèi)幫修的,西安地鐵都是人民眾籌的。
作者: heziphone    時(shí)間: 2023-2-19 12:50
adhome 發(fā)表于 2023-02-19 12:08
八號線堡子村站為起點(diǎn)的S1為啥沒有了?

沒有什么S線了,都是規(guī)劃研究過程中的過程稿
作者: heziphone    時(shí)間: 2023-2-19 12:52
嘩啦啦啦 發(fā)表于 2023-02-19 11:46
充分體現(xiàn)了陜西政府的務(wù)虛,如果能早點(diǎn)上馬市郊鐵路和城際建設(shè),西安市也不可能到現(xiàn)在發(fā)展了個(gè)城六區(qū),出了城六區(qū)都是荒郊野嶺

高新曲江港務(wù)西咸都是荒郊野嶺啊?
作者: 午城    時(shí)間: 2023-2-19 12:53
近郊的市域交通,最好由地鐵運(yùn)營。由北京、廣州、武漢、鄭州、連云港、貴陽、珠海的例子可見,國鐵運(yùn)營的市域鐵路不一定會有好下場。所以西戶鐵路讓西安地鐵管理真的是天大的好消息。成都的若干S線其實(shí)都是地鐵運(yùn)營,閻良、藍(lán)田、興平方向的市域鐵路/地鐵也可以以多層次規(guī)劃的名義上報(bào)?還是本來就打算這么上報(bào)的?

已經(jīng)有高鐵覆蓋的城市,不宜重復(fù)建設(shè)。西安到楊凌/渭南的高鐵最多有每小時(shí)四到五班,其實(shí)跟成綿樂差不多了。成綿樂公交化的運(yùn)行圖可以借鑒一下,不知道為什么西安到渭南的高鐵在晚上8點(diǎn)以后就沒了

所以新建的國鐵關(guān)中城際主要還是關(guān)注那些尚沒有高鐵覆蓋的地方,確保這些地方進(jìn)城方便。成灌、長株潭的城際鐵路成功了,因?yàn)榕c地鐵換乘十分方便,而且沿線人口稠密。
作者: heziphone    時(shí)間: 2023-2-19 13:02
Xian111 發(fā)表于 2023-02-19 11:51
所以現(xiàn)在看架勢就是等多層次,但是多層次年內(nèi)能不能批不知道,批了以后省什么時(shí)候批,啟動建設(shè)又不知道往什么時(shí)候去了,先前做的工作幾乎全白費(fèi)了

沒那么磨嘰,內(nèi)部推進(jìn)速度比你想象的要快的多,中省市走流程都很順利
作者: 悅月    時(shí)間: 2023-2-19 13:04
heziphone 發(fā)表于 2023-02-19 12:49
時(shí)速大于100的都屬于快線,但車型區(qū)別會有好幾種(比如A.B.D)。
多層次(有17號線)和四期(有7.11.12號線)是平級的兩個(gè)規(guī)劃

那7 11 12屬于市域線嗎
作者: 悅月    時(shí)間: 2023-2-19 13:04
heziphone 發(fā)表于 2023-02-19 12:49
時(shí)速大于100的都屬于快線,但車型區(qū)別會有好幾種(比如A.B.D)。
多層次(有17號線)和四期(有7.11.12號線)是平級的兩個(gè)規(guī)劃

7 11 12算不算多層次
作者: 郭家一豪    時(shí)間: 2023-2-19 13:05
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作者: 網(wǎng)絡(luò)媒體總經(jīng)理    時(shí)間: 2023-2-19 13:16
樓主用心了,問了大家都不明白的問題,持續(xù)關(guān)注大神們發(fā)言。
作者: Xian111    時(shí)間: 2023-2-19 13:30
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作者: cc99    時(shí)間: 2023-2-19 13:38
heziphone 發(fā)表于 2023-2-19 12:52
高新曲江港務(wù)西咸都是荒郊野嶺啊?

港務(wù)區(qū)屬于灞橋,城六區(qū)
作者: fds1224    時(shí)間: 2023-2-19 13:39
悅月 發(fā)表于 2023-02-19 11:32
市域應(yīng)該不會占用批復(fù)的地鐵里程吧 但是17號線明明是市域線為啥又要叫17號線 ,之前發(fā)布的地鐵線路17號線和12號線一樣屬于快線,到底是啥性質(zhì)

馬甲,編號納入縣鐵,不占建設(shè)指標(biāo)
作者: 豌豆豌豆    時(shí)間: 2023-2-19 13:45
說的挺好
作者: 嘩啦啦啦    時(shí)間: 2023-2-19 13:52
heziphone 發(fā)表于 2023-02-19 12:52
高新曲江港務(wù)西咸都是荒郊野嶺?

高新曲江港務(wù)西咸像樣子的地方哪個(gè)不在城六區(qū)?
作者: 天窗    時(shí)間: 2023-2-19 13:57
不管什么線,以什么名義報(bào),大家只希望快點(diǎn)看到結(jié)果,而不是整天畫餅過來畫餅過去,一直停留在規(guī)劃設(shè)計(jì)討論階段,需要的是快速,實(shí)實(shí)在在的上報(bào)審批開工
作者: loren    時(shí)間: 2023-2-19 14:02
嘩啦啦啦 發(fā)表于 2023-02-19 13:52
高新曲江港務(wù)西咸像樣子的地方哪個(gè)不在城六區(qū)?

西咸新區(qū)能金,灃西那邊就不在
作者: cdxzxq1982    時(shí)間: 2023-2-19 14:07
發(fā)展這么多軌道交通有什么用呢?一條馬路,兩個(gè)車道,私家車能占上一個(gè)半,沒有人用腳去想想怎么解決嗎?
作者: Xian111    時(shí)間: 2023-2-19 14:08
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作者: Xian111    時(shí)間: 2023-2-19 14:11
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作者: 又是冤家又聚頭    時(shí)間: 2023-2-19 14:13
Xian111 發(fā)表于 2023-02-19 13:30
順利最快最快按照成都的經(jīng)驗(yàn),多層次批下來 省在批,再到動工,最理想的情況也要2024以后了吧,這個(gè)速度說實(shí)話我個(gè)人不是很認(rèn)可,四條城際浪費(fèi)的時(shí)間就不再談了,西安都市圈規(guī)劃是2022年4月下來的,現(xiàn)在了公開的新聞才編制 報(bào)批呀,成都都市圈2021年11月下來的,當(dāng)年12月多層次馬上就下來了,這我覺得不是簡單的一句別人有轉(zhuǎn)移支付我們沒錢導(dǎo)致的

你這種說法錯(cuò)誤,21年成都都市圈批復(fù),只是在補(bǔ)手續(xù)而已。成都多層次軌道的名義是成渝雙層經(jīng)濟(jì)圈,而不是都市圈。
作者: 又是冤家又聚頭    時(shí)間: 2023-2-19 14:21
Xian111 發(fā)表于 2023-02-19 12:03
西安最后有沒有也不知道,本身多層次也沒有批復(fù),叫什么名字并不確定

你可能知道以前的過程稿中出現(xiàn)過S,但是最新的已經(jīng)取消了。
作者: Xian111    時(shí)間: 2023-2-19 14:26
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作者: heziphone    時(shí)間: 2023-2-19 14:26
悅月 發(fā)表于 2023-02-19 13:04
7 11 12算不算多層次

7.11.12雖然當(dāng)然是地鐵四期里的快線了
作者: 又是冤家又聚頭    時(shí)間: 2023-2-19 14:34
Xian111 發(fā)表于 2023-02-19 14:26
確實(shí)錯(cuò)誤了,現(xiàn)在批下來的是不是只有《長江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃》和《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈多層次軌道交通規(guī)劃》,公開新聞顯示南京西安濟(jì)南等都在規(guī)劃上報(bào),目前沒有單獨(dú)的某某都市圈多層次,意思是并沒有先例可循。換句話從另一個(gè)角度說,成渝的地位在國家層面上就是京津冀、長三角、粵港澳之外的第四大,層級、優(yōu)先級就是高,但是我們還是太慢了

經(jīng)濟(jì)圈是較早提出來的,都市圈是后面的新概念,所以會出現(xiàn)補(bǔ)手續(xù)的情況,重慶22年都市圈才批復(fù),而多層次軌道和成都一起在21年就批了。目前長株潭都市圈多層次應(yīng)該也批了,只是還沒有掛網(wǎng)。
作者: 我就是我    時(shí)間: 2023-2-19 14:45
嘩啦啦啦 發(fā)表于 2023-02-19 13:52
高新曲江港務(wù)西咸像樣子的地方哪個(gè)不在城六區(qū)?

高新大半在長安,你是不知道?
作者: 又是冤家又聚頭    時(shí)間: 2023-2-19 14:47
Xian111 發(fā)表于 2023-02-19 14:26
確實(shí)錯(cuò)誤了,現(xiàn)在批下來的是不是只有《長江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃》和《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈多層次軌道交通規(guī)劃》,公開新聞顯示南京西安濟(jì)南等都在規(guī)劃上報(bào),目前沒有單獨(dú)的某某都市圈多層次,意思是并沒有先例可循。換句話從另一個(gè)角度說,成渝的地位在國家層面上就是京津冀、長三角、粵港澳之外的第四大,層級、優(yōu)先級就是高,但是我們還是太慢了

長三角,成渝都是先例,只是換了個(gè)名字而已。西安都市圈多層次確實(shí)是第一個(gè)以一個(gè)城市為中心的多層次。福州都市圈的多層次是和廈漳泉都市圈(待批)一起的。
作者: 嘩啦啦啦    時(shí)間: 2023-2-19 15:52
我就是我 發(fā)表于 2023-02-19 14:45
高新大半在長安,你是不知道?

根據(jù)題目,你要么舉出長安那一片是被城際鐵路和市郊鐵路帶動的例子,要么就閉嘴
作者: 我就是我    時(shí)間: 2023-2-19 16:12
嘩啦啦啦 發(fā)表于 2023-02-19 15:52
根據(jù)題目,你要么舉出長安那一片是被城際鐵路和市郊鐵路帶動的例子,要么就閉嘴

你不知道就是沒有?不知道了就別說了,6號線三星產(chǎn)業(yè)園,電子谷,CID不算?
作者: 悅月    時(shí)間: 2023-2-19 16:51
heziphone 發(fā)表于 2023-02-19 14:26
7.11.12雖然當(dāng)然是地鐵四期里的快線了

7 11 12如果算在多層次里那就能還能批好多哈哈
作者: 嘩啦啦啦    時(shí)間: 2023-2-19 17:04
本帖最后由 嘩啦啦啦 于 2023-2-19 17:06 編輯
我就是我 發(fā)表于 2023-2-19 16:12
你不知道就是沒有?不知道了就別說了,6號線三星產(chǎn)業(yè)園,電子谷,CID不算?

注意審題,這里討論的是市郊鐵路和城際鐵路帶動的周邊衛(wèi)星城發(fā)展的問題,成都距離市區(qū)最遠(yuǎn)的都江堰市都有像樣的商業(yè)綜合體和成灌鐵路,西安的鄠邑高陵閻良群眾出行難的問題一直都存在,更不用提帶動商業(yè)及其他行業(yè)發(fā)展了
作者: lfmap    時(shí)間: 2023-2-19 17:31
高鐵拖拖拉拉,地鐵拖拉,多層次拖?傊覀冊诮煌ㄉ厦娲_實(shí)滯后,無論是高速公路還是高鐵地鐵規(guī)劃都是以夠用為主,臨近省份都是超前規(guī)劃,導(dǎo)致錯(cuò)過最佳建設(shè)期,然后就相當(dāng)于吃屎都趕不上熱乎的
作者: 灃西馬王街道    時(shí)間: 2023-2-19 21:45
趕緊拆遷 發(fā)表于 2023-02-19 12:32
比亞迪云軌馬上就要修好了!沒事去高新區(qū)看看就知道了

云軌重慶才通車的速度太慢了30,運(yùn)載力差的遠(yuǎn),回本堪憂。
作者: Raymondli    時(shí)間: 2023-2-20 10:13
鄠邑區(qū)西戶鐵路根本不能解決鄠邑區(qū)的交通問題,鄠邑需要通往高新的地鐵,高新上班的人太多,不能一直讓人開車拼車解決交通問題吧。S13什么時(shí)候能給鄠邑建起來?
作者: xie__en    時(shí)間: 2023-2-20 11:08
Xian111 發(fā)表于 2023-2-19 14:11
在這個(gè)論壇里不好用太過激烈的語言去批評,但是事實(shí)上就是這樣,我們的速度相比其他兄弟(不止成都)確實(shí) ...

別提成都了,就單講高鐵城際,也就比太原蘭州之類目前能強(qiáng)一些。跟南昌合肥怕是都比不了。
作者: Xian111    時(shí)間: 2023-2-20 12:08
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作者: SXGDJTJT,No.1    時(shí)間: 2023-3-24 18:02
四期多層次上半年批復(fù),下半年開建。
作者: 故夢長安    時(shí)間: 2023-3-25 22:03
Xian111 發(fā)表于 2023-02-19 14:26
確實(shí)錯(cuò)誤了,現(xiàn)在批下來的是不是只有《長江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃》和《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈多層次軌道交通規(guī)劃》,公開新聞顯示南京西安濟(jì)南等都在規(guī)劃上報(bào),目前沒有單獨(dú)的某某都市圈多層次,意思是并沒有先例可循。換句話從另一個(gè)角度說,成渝的地位在國家層面上就是京津冀、長三角、粵港澳之外的第四大,層級、優(yōu)先級就是高,但是我們還是太慢了

樓主說的成都市域郊鐵路那幾條地鐵模式運(yùn)營的線路,最早的提出大概是在2016左右,那個(gè)規(guī)劃圖上是用的眉山線(39號線) 德陽線(40號線) 資陽記不清了。現(xiàn)在在建資陽線確實(shí)是用的成渝城際鐵路規(guī)劃批復(fù)(成都天府機(jī)場–資陽段)的指標(biāo)建的市域線,和西安機(jī)場城際一個(gè)道理。到2018~2019年左右,又新出了一個(gè)成都平原城市群多層次規(guī)劃,且在19年已經(jīng)開始總體規(guī)劃招標(biāo)編制,最后編制完成20年準(zhǔn)備上報(bào)的時(shí)候,又出了成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈。最后又等了一年就直接拿這個(gè)成都平原多層次編制內(nèi)容,統(tǒng)一打包進(jìn)了成渝多層次和重慶一起報(bào)批的(只是成都平原多層次里的市域線被砍了不少)
作者: 故夢長安    時(shí)間: 2023-3-25 22:25
這是成都19年6月左右就編制完成通過shen政府評審的多層次市域線規(guī)劃圖,所以從18年規(guī)劃到21年12月批復(fù)也用了3年左右的時(shí)間,之前西安陜西等層面沒有這個(gè)規(guī)劃,現(xiàn)在是趕上都市圈政策及f平等原因的利好,應(yīng)該今年下半年就會批復(fù)多層次,也就是從去年開始規(guī)劃到批復(fù),1年多的時(shí)間就完成了,算是很快了。只是西安吃虧在規(guī)劃較晚。而且你看這張規(guī)劃圖里紅線近期建設(shè)線路,最后只批了4條,砍了接近一半
(, 下載次數(shù): 1)
作者: Xian111    時(shí)間: 2023-3-25 23:30
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作者: 故夢長安    時(shí)間: 2023-3-26 01:56
Xian111 發(fā)表于 2023-03-25 23:30
按照成都的經(jīng)驗(yàn),批下來到全面開工建設(shè)還需要相當(dāng)一段時(shí)間

fgw批復(fù)后,到省里可研批復(fù)再到開工,最快應(yīng)該都要半年,多則1年左右
作者: Xian111    時(shí)間: 2023-3-26 10:50
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