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標題: 西工大南校區(qū)地鐵討論 [打印本頁]

作者: 鐵布朗 時間: 2023-2-25 14:37
標題: 西工大南校區(qū)地鐵討論
本帖最后由鐵布朗于 2023-2-25 14:38 編輯

西工大南校區(qū)有必要修嗎？

      我認為是有必要的，西工大作為西安市的頂尖大學之一，每年為祖國國防事業(yè)輸送大批優(yōu)秀人才。

當下該為西工大修通這條地鐵嗎？

      主觀上來講，我覺得市區(qū)里的人更需要地鐵，上學的人需要，上班的人需要，旅游的人需要，去機場的人需要，他們每天都需要乘坐地鐵。在市區(qū)里修一條地鐵，能滿足幾十萬甚至上百萬人的迫切需求（特殊線路如機場線除外，但是機場線修建也具有它修建的必要條件，且是以城際鐵路的形式修建）

      客觀上來講，西工大南校區(qū)修地鐵的條件不具備，地鐵批復的條件之一是需要客流支撐，申報的時候會有一個客流預測，西工大學校人口少，即使全校所有人每天都有出行需求，一天也只有幾萬客流，況且這是不可能的，周內(nèi)學生學業(yè)繁重，幾乎不會離開學校。市區(qū)方向沿途人口密度十分小，預計未來十年內(nèi)都無法滿足客流條件，西安市很久之前就確定了城市發(fā)展方向，南邊因為秦嶺非平原地形，只能向西、向北發(fā)展，且后來有了秦嶺別shu事件，zy再次限制了秦嶺及附近區(qū)域的發(fā)展。個人認為現(xiàn)在高新三期的位置，幾乎就是西安市向南發(fā)展的極限了。再往南不會再有人口密集的區(qū)域。
      不過我還是希望，遠期等市區(qū)線路成網(wǎng)，財政壓力不那么大的時候，給西工大、建大等南校區(qū)修一條地鐵，單獨線路不太可能，目前來看六號線南延還是希望很大。

作者: coolfyh 時間: 2023-2-25 14:49
強烈建議修的，車次可以少點，可以在西安南站換乘

作者: 愛上仙 時間: 2023-2-25 14:54
說點難聽話，其實本科學生的出行在別人眼里并沒有那么重要…對教授和青椒來說，家屬院就在對面，附屬學校就在旁邊，還有班車，出行基本能保證，理工科的碩博也沒多少時間進城…只要瓜大特色不變，項目不減，經(jīng)費不降，有足夠的師資力量，高考報名交通是否方便優(yōu)先度很靠后…至于對西安城市的感觀，說白了就業(yè)最主要是崗位，西安的高校和科研院所在這里，現(xiàn)在就業(yè)競爭很大，你不干有的是人干…最后，我的觀點是，地鐵短期內(nèi)基本不可能，但是修一條真正的快速路連接市內(nèi)二三環(huán)，再加上定制大站距公交，也許是最可能實現(xiàn)的

作者: 悅月 時間: 2023-2-25 14:54
草堂光一個比亞迪一期有幾萬員工，不算正在建的比亞迪的幾個廠，加上西電集團，生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)更是眾多企業(yè)

作者: 悅月 時間: 2023-2-25 14:55

悅月發(fā)表于 2023-02-25 14:54
草堂光一個比亞迪一期有幾萬員工，不算正在建的比亞迪的幾個廠，加上西電集團，生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)更是眾多企業(yè)

每天堵車的不止是市區(qū)，還有草堂回市區(qū)的路

作者: 鐵布朗 時間: 2023-2-25 15:11

悅月發(fā)表于 2023-02-25 14:54
草堂光一個比亞迪一期有幾萬員工，不算正在建的比亞迪的幾個廠，加上西電集團，生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)更是眾多企業(yè)

客流量說白了還是看比亞迪這些人多的大企業(yè)，看這些企業(yè)能產(chǎn)生多少客流，學校帶來的客流可以忽略不計。但我覺得那邊看似有幾個大廠，但是真實客流并不樂觀，參考一下六號線單日客流。六號線在市區(qū)，在高新區(qū)，沿線多少企業(yè)，多少人口，且與地鐵網(wǎng)絡互聯(lián)互通，即便這樣，每天客流也才四五十萬。

作者: 喵之主 時間: 2023-2-25 15:13
沒有必要。學校里啥沒有?東大國際啥沒有

。你這是擾亂學弟學妹學習的道心�，F(xiàn)如今916都空調(diào)了無法讓學弟學妹們體會當年烈日的淬煉只能體驗路途的漫長了。你還想讓地鐵過去好讓學弟學妹們方便出去玩嗎?簡直居心叵測

吾等老學長不答應

作者: Yukino 時間: 2023-2-25 15:20
瓜大就沒指望西安會給支持修地鐵。。但是最基本的弄個快速公交從長安校區(qū)到地鐵站都做不到就惡心人了

作者: 匯文 時間: 2023-2-25 15:21
那么遠，又都是住校的要啥地鐵，給通個公交都坐不滿！

作者: 十八子-xian 時間: 2023-2-25 15:32
關(guān)鍵是如何如何破解早出晚歸單向和周末潮汐客流的難題？比亞迪也是存在同樣問題。

作者: 鐵布朗 時間: 2023-2-25 15:40

喵之主發(fā)表于 2023-02-25 15:13
沒有必要。學校里啥沒有?東大國際啥沒有。你這是擾亂學弟學妹學習的道心。現(xiàn)如今916都空調(diào)了無法讓學弟學妹們體會當年烈日的淬煉只能體驗路途的漫長了。你還想讓地鐵過去好讓學弟學妹們方便出去玩嗎?簡直居心叵測吾等老學長不答應

娛樂是合理需求，只要不是天天玩就行，科學家也不能每天都刻苦鉆研吧，適當?shù)恼{(diào)節(jié)有助于更好的科研

作者: 鐵布朗 時間: 2023-2-25 15:41

喵之主發(fā)表于 2023-02-25 15:13
沒有必要。學校里啥沒有?東大國際啥沒有。你這是擾亂學弟學妹學習的道心。現(xiàn)如今916都空調(diào)了無法讓學弟學妹們體會當年烈日的淬煉只能體驗路途的漫長了。你還想讓地鐵過去好讓學弟學妹們方便出去玩嗎?簡直居心叵測吾等老學長不答應

東大并不是什么都有，況且除了娛樂，去市里還會有其他需求

作者: 喵之主 時間: 2023-2-25 15:42

鐵布朗發(fā)表于 2023-02-25 15:41
東大并不是什么都有，況且除了娛樂，去市里還會有其他需求

啥沒有?

作者: 邊際流星 時間: 2023-2-25 16:00
應該先給西工大修條有軌電車

作者: 悅月 時間: 2023-2-25 16:24

鐵布朗發(fā)表于 2023-02-25 15:11
客流量說白了還是看比亞迪這些人多的大企業(yè)，看這些企業(yè)能產(chǎn)生多少客流，學校帶來的客流可以忽略不計。但我覺得那邊看似有幾個大廠，但是真實客流并不樂觀，參考一下六號線單日客流。六號線在市區(qū)，在高新區(qū)，沿線多少企業(yè)，多少人口，且與地鐵網(wǎng)絡互聯(lián)互通，即便這樣，每天客流也才四五十萬。

這樣說的話西安根本不遠地鐵了，郊區(qū)沒有一條能撐起客流

作者: 鐵布朗 時間: 2023-2-25 16:52

悅月發(fā)表于 2023-02-25 16:24
這樣說的話西安根本不遠地鐵了，郊區(qū)沒有一條能撐起客流

能批復的地鐵線路，批復時候客流預測基本都是達標的，臨潼線比較特殊，原因也很簡單，兵馬俑是西安的名片，旅游業(yè)是西安的支柱產(chǎn)業(yè)之一，單日也能有十萬左右的客流，節(jié)假日客流翻倍；機場線，當初是以城際鐵路的形式批復的，客流指標沒地鐵那么高，后期交給西安地鐵運營。機場和市區(qū)必然要有軌道交通，這對所有超大城市來說是必須的。

作者: 鐵布朗 時間: 2023-2-25 16:54

悅月發(fā)表于 2023-02-25 16:24
這樣說的話西安根本不遠地鐵了，郊區(qū)沒有一條能撐起客流

每期線路規(guī)劃上報，都會有被刷下來的沒通過的線路，如果在當下這種背景條件，給西工大通一條地鐵，你想一想這條地鐵的客流比得過哪條被刷下來的線路。

作者: 又是冤家又聚頭 時間: 2023-2-25 17:01
規(guī)劃有18號線（西工大草堂-土門），第五期有希望

作者: st管子 時間: 2023-2-25 17:22
地是你自己選的，你自己非要選到草堂，怪誰

作者: 愛上仙 時間: 2023-2-25 17:51

hjjjjj2020 發(fā)表于 2023-02-25 17:05
對呀，有啥必要，西工大新校區(qū)又不是交大創(chuàng)新港，沒那排面，又不能幫西安增加GDP反正騙過去了，還能跑不成？

騙過去？選地的時候不是學校的一二把手點過頭，難道是強塞的？還是那時候太傻沒有地圖不知道遠？

作者: 小熊先森 時間: 2023-2-25 18:11
別喊了，有規(guī)劃18號

作者: 天涯明月菜刀 時間: 2023-2-25 18:14
修地鐵貴還是再搬新校區(qū)貴？

作者: 我的瓶子丟了 時間: 2023-2-25 18:38

天涯明月菜刀發(fā)表于 2023-02-25 18:14
修地鐵貴還是再搬新校區(qū)貴？

價格估計差不多

作者: x1n7bob 時間: 2023-2-25 18:40
不如琢磨琢磨16號線南段啥時候能報上去，到時候把18號線分成兩期先修楊柳到西工大的.就是這樣接上也不見得方便多少，還是要看灃河沿線兩岸的發(fā)展前景，有前景就有可能提速不然估計連計劃都沒得

作者: 連過五人 時間: 2023-2-25 18:47

我的瓶子丟了發(fā)表于 2023-2-25 18:38
價格估計差不多

還要考慮地鐵的開通后的運營成本以及政府補貼。

作者: 我的瓶子丟了 時間: 2023-2-25 18:53

連過五人發(fā)表于 2023-02-25 18:47
還要考慮地鐵的開通后的運營成本以及政府補貼。

那應該重建一個校區(qū)便宜，但是地皮不便宜，

作者: 不談ZZ 時間: 2023-2-25 20:07

我的瓶子丟了發(fā)表于 2023-02-25 18:53
那應該重建一個校區(qū)便宜，但是地皮不便宜，

不如直接搬到鄠邑區(qū)，修到規(guī)劃的15號線鄠邑段和地鐵13號線沿線

作者: 長安城ABC 時間: 2023-2-25 21:09
地鐵覺得沒那么大客流量，修個云軌比較合適

作者: Townes 時間: 2023-2-25 22:04
感覺地鐵近期不太可能，其實目前最需要的應該是有個快速公交線接駁到六號線，這樣也容易根據(jù)周末周內(nèi)的客流調(diào)整調(diào)度發(fā)車量和發(fā)車間隔時間，畢竟學生周內(nèi)出行的概率還是很小了，老師基本也不會坐地鐵通勤去學校，像創(chuàng)新港交大的老師都是早早錯過早高峰坐班車去的，地鐵反而比他們班車時間長了。

作者: 春林二路分析師 時間: 2023-2-25 23:27
算下地鐵修過去和重新蓋個校區(qū)成本差多少

作者: Yukino 時間: 2023-2-26 00:40

st管子發(fā)表于 2023-2-25 17:22
地是你自己選的，你自己非要選到草堂，怪誰

地皮是陜西和西安欠西工大錢不給抵賬的。西工大有得選？？

作者: Yukino 時間: 2023-2-26 00:40

愛上仙發(fā)表于 2023-2-25 17:51
騙過去？選地的時候不是學校的一二把手點過頭，難道是強塞的？還是那時候太傻沒有地圖不知道遠？

不是騙？？說好的配套交通做過？

作者: bandarilg 時間: 2023-2-26 09:22
修個比亞迪云巴，估計能解決問題

作者: solo 時間: 2023-2-26 13:36
看看論壇里天天吐槽5號線客流不夠的，9、14號線客流拉跨的有多少人。這三條線都連著多所高校、大學城，然后修好后又被你們天天罵客流不足，真難。

作者: Loxygen 時間: 2023-2-26 14:07
最基本的弄個快速公交從長安校區(qū)到地鐵站都做不到就惡心人了�。。�！

作者: 悅美麗 時間: 2023-2-27 09:04
學校有通勤車沿線有中巴車周內(nèi)學生不出校門在學校上課周日周六多半學生在圖書館研學學生&教員工宿舍住宅又不是在異地學校又不是網(wǎng)紅旅游打卡地要地鐵有什么用

作者: misfit_2003 時間: 2023-2-27 12:48
西戶鐵路其實可以輕松延過來

作者: 關(guān)中老劉 時間: 2023-3-18 20:36

Yukino 發(fā)表于 2023-02-26 00:40
地皮是陜西和西安欠西工大錢不給抵賬的。西工大有得選？？

校區(qū)選址是西工大老師集體投票通過的，沒聽說過你這個說法

作者: zhaoyb20000 時間: 2023-3-20 12:54
在其他地方眼里，比如河南等可能更加在乎像西工大這樣的學校，但是在西安眼里西工大就是個屁，放了就行了沒什么在不在乎的。它寧愿把地鐵大面積休到咸陽都不愿給這個全國211，985的大學通地鐵。國家要不是不準，西工大估計早都搬走了。

作者: 車蕓 時間: 2023-3-22 14:07
創(chuàng)新港地鐵通了天天還要被人吐槽5-2沒客流，草堂更遠，客強只會更加難看。要怪就怪當初為啥要選那個位置，長安大學城不好么。

作者: 靚仔666 時間: 2023-3-29 14:49
沒必要感覺

作者: mihaier 時間: 2023-3-29 15:56
太遠了，就算要修也要很多年以后了

作者: yanwen0911 時間: 2023-3-29 19:54

喵之主發(fā)表于 2023-02-25 15:13
沒有必要。學校里啥沒有?東大國際啥沒有。你這是擾亂學弟學妹學習的道心。現(xiàn)如今916都空調(diào)了無法讓學弟學妹們體會當年烈日的淬煉只能體驗路途的漫長了。你還想讓地鐵過去好讓學弟學妹們方便出去玩嗎?簡直居心叵測吾等老學長不答應

還記得當年大夏天在水司等 916

作者: mylyunl 時間: 2023-3-29 21:44
評論區(qū)需要對西工大這么大惡意么？什么地是自己選的，活該等等的話…西工大靠你養(yǎng)著了？交通不方便是事實，學生抱怨一下也沒掉您一塊肉吧？西安就是沒錢啊，供得上一個交大不錯了，工大也沒天天哭著鬧著吧，我們自己去太倉搞，那校區(qū)建的比山腳底下的可氣派太多了，你們不稀罕有人稀罕，有些人真的是搞笑，西工大欠你的？？

作者: 不談ZZ 時間: 2023-3-30 09:23

愛上仙發(fā)表于 2023-2-25 14:54
說點難聽話，其實本科學生的出行在別人眼里并沒有那么重要…對教授和青椒來說，家屬院就在對面，附屬學校就 ...

等高新鄠邑復合通道建好了，西工大長安校區(qū)的師生可以走高速路到本校區(qū)了

作者: 不談ZZ 時間: 2023-3-30 10:40

Loxygen 發(fā)表于 2023-2-26 14:07
最基本的弄個快速公交從長安校區(qū)到地鐵站都做不到就惡心人了！�。。�

快速公交也得沿線有人啊，否則是虧本運營

作者: 不談ZZ 時間: 2023-3-30 10:41

zhaoyb20000 發(fā)表于 2023-3-20 12:54
在其他地方眼里，比如河南等可能更加在乎像西工大這樣的學校，但是在西安眼里西工大就是個屁，放了就行了沒 ...

有地鐵18號線

作者: 不談ZZ 時間: 2023-3-30 10:42

車蕓發(fā)表于 2023-3-22 14:07
創(chuàng)新港地鐵通了天天還要被人吐槽5-2沒客流，草堂更遠，客強只會更加難看。要怪就怪當初為啥要選那個位置， ...

當時西工大建新校區(qū)，有郭杜和東大兩個地方選擇，他們自己選了東大

作者: zhaoyb20000 時間: 2023-3-31 12:26

不談ZZ 發(fā)表于 2023-3-30 10:41
有地鐵18號線

18號線估計都到西安最后一批建設了吧？

作者: zhaoyb20000 時間: 2023-4-11 12:52

不談ZZ 發(fā)表于 2023-3-30 10:41
有地鐵18號線

這個就算要修，也一定會被西安放到最后一期了，如果不修那就另當別論了。如果西安只有一個這樣的大學，那就算在親臨深處，也一定會優(yōu)先把地鐵修過去的。

作者: 丁丁丁丁丁 時間: 2023-4-19 14:50
有必要

作者: 不談ZZ 時間: 2023-4-19 15:08
地鐵6號線35.1 km，西工大長安校區(qū)-西安南站地鐵站是15.7 km，延伸地鐵6號線是最好的選擇

作者: 不談ZZ 時間: 2023-4-19 15:09

愛上仙發(fā)表于 2023-2-25 14:54
說點難聽話，其實本科學生的出行在別人眼里并沒有那么重要…對教授和青椒來說，家屬院就在對面，附屬學校就 ...

西安高新至鄠邑高速復合通道修通后能夠連接市內(nèi)二三環(huán)

作者: 不談ZZ 時間: 2023-4-19 15:13

Yukino 發(fā)表于 2023-2-26 00:40
地皮是陜西和西安欠西工大錢不給抵賬的。西工大有得選？？

當時有郭杜和東大兩個方案，西工大選了東大

作者: 西安吳彥祖分祖 時間: 2023-4-19 16:00
有啊

作者: Yukino 時間: 2023-4-19 20:21

不談ZZ 發(fā)表于 2023-4-19 15:13
當時有郭杜和東大兩個方案，西工大選了東大

那是因為郭杜小的可憐。。那地皮比西電長安校區(qū)還要小的多。去郭杜呆個五年又不夠了然后再搞個新校區(qū)？？

作者: sjt 時間: 2023-4-20 01:41

悅美麗發(fā)表于 2023-2-27 09:04
學校有通勤車沿線有中巴車周內(nèi)學生不出校門在學校上課周日周六多半學生在圖書館研學學生&教員工 ...

你不會真以為很多老師住在東大吧

作者: sjt 時間: 2023-4-20 01:42

關(guān)中老劉發(fā)表于 2023-3-18 20:36
校區(qū)選址是西工大老師集體投票通過的，沒聽說過你這個說法

當年可承諾了周圍的配套建設

作者: 777888 時間: 2023-5-3 19:41
有余力就修

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