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悅西安網(wǎng)

標(biāo)題: 見(jiàn)證歷史，西安3座火車站今日正式更名！ [打印本頁(yè)]

作者: 知行合一好男人 時(shí)間: 2023-2-28 16:58
標(biāo)題: 見(jiàn)證歷史，西安3座火車站今日正式更名！
2月28日，西安西站、阿房宮站、西安南站等3座車站，正式迎來(lái)更名，分別更名為蓮湖站、西安西站、引鎮(zhèn)站。

至此，西安規(guī)劃中的“四主一輔”客運(yùn)系統(tǒng)，在命名邏輯上完成了統(tǒng)一，以基本的地理位置作為區(qū)分。

XI'AN
三座車站為何同時(shí)更名？

在西安鐵路樞紐“四主一輔”客運(yùn)樞紐中，四主站分別為改造完成的西安站，西安北站，正在建設(shè)的西安東站，以及規(guī)劃建設(shè)的新西安南站；一座輔站為西安西站（原阿房宮站）。

西安站：站線規(guī)模9臺(tái)18線；總建筑面積28.2萬(wàn)平方米；可容納1.6萬(wàn)人，應(yīng)急情況下可容納4.9萬(wàn)人。

西安北站：站線規(guī)模18臺(tái)34線；總建筑面積33.66萬(wàn)平方米；可容納1.3萬(wàn)名旅客同時(shí)候車。

西安東站：站線規(guī)模13臺(tái)27線（遠(yuǎn)期設(shè)計(jì)17臺(tái)35線）；總建筑面積39.4萬(wàn)平方米；旅客年發(fā)送量預(yù)計(jì)達(dá)3650萬(wàn)人次。

新西安南站（預(yù)計(jì)）：站線規(guī)模13臺(tái)26線；總建筑面積15萬(wàn)平方米。

西安西站：站線規(guī)模5臺(tái)7線；站房總建筑面積5896.5平方米，可容納1800余名旅客同時(shí)候車。

可以清晰的看到，在西安的規(guī)劃中，四座主客運(yùn)車站的規(guī)模較大，將分別承擔(dān)起普鐵、高鐵、城際等綜合鐵路系統(tǒng)，并且區(qū)位指向均十分明確。

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作者: 知行合一好男人 時(shí)間: 2023-2-28 17:00
建議將阿房宮南地鐵站，改為阿房宮站
現(xiàn)在和阿房宮站已經(jīng)不沖突了，阿房宮地鐵站相較阿房宮南站簡(jiǎn)便好記也便民

作者: gao123 時(shí)間: 2023-2-28 17:09
標(biāo)題: 西安三座火車站今日正式更名！“四主一輔”鐵路樞紐日趨完善
2月28日起，中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司管內(nèi)三座火車站正式更名，原“西安西站”更名為“蓮湖站”，原“阿房宮站”更名為“西安西站”，“西安南站”更名為“引鎮(zhèn)站”。更名后的名稱將地域指向性更精準(zhǔn)，不僅好找易記，方便群眾出行，更能凸顯城市發(fā)展一體化進(jìn)程中各區(qū)域的發(fā)展定位。
(, 下載次數(shù): 16)
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西安站
多通道、立體化、零換乘的綜合交通樞紐

西安火車站于1934年建站，1986年完成第一次改擴(kuò)建。1986年的西安火車站建筑面積是32982平方米，實(shí)際候車面積7900平方米，可容納7000人。
(, 下載次數(shù): 13)
2021年12月31日，隨著西安車站第二次改擴(kuò)建項(xiàng)目全面竣工投用，西安車站由原來(lái)的6臺(tái)11線增至9臺(tái)18線，建筑面積32.2萬(wàn)平方米，提升了近十倍；候車面積24969平方米，可容納1.6萬(wàn)人，應(yīng)急情況下可容納4.9萬(wàn)人，年旅客發(fā)送能力達(dá)到4800萬(wàn)人次。
(, 下載次數(shù): 14)
這次站改也讓西安火車站成為了擁有高架候車室、南北雙廣場(chǎng)、雙站房、雙地鐵接駁、多通道、立體化、零換乘的綜合交通樞紐，旅客出行更加便捷。
(, 下載次數(shù): 17)
西安站客運(yùn)車間主任張玉靜介紹，西安站北站房為新建站房，南站房秉承著國(guó) 際上古建筑“修舊如舊”的原則。站房的外立面、門廊、連廊以及屋頂均采用具有唐代建筑特色的琉璃瓦、檐口下飾有米黃色的斗拱和人字拱造型，隨處可見(jiàn)的“長(zhǎng) 字文案”、傳統(tǒng)回型紋，回響著長(zhǎng)安城“長(zhǎng) 治久安”的美好寓意，廣場(chǎng)上的石樁刻有“西安”花紋。
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具有時(shí)代記憶的“西安”標(biāo)識(shí)和立面大鐘進(jìn)行了重點(diǎn)保留與更新。夜間更是用16000個(gè)燈帶點(diǎn)亮西安站，加入到西安城市夜晚的點(diǎn)亮工程中，讓旅客在此不僅能感受到大唐盛世，也能在細(xì)節(jié)處感受到小橋流水的雅致。
(, 下載次數(shù): 12)
俯瞰西安站，南北雙站房勢(shì)如雙翼，貫通的南北高架候車室氣勢(shì)如虹，西安站與北邊的大明宮國(guó) 家遺址公園、南邊的明城墻融為一體、交相輝映，形成了獨(dú)特的“站·宮·城”結(jié)構(gòu)，儼然成為了千年古都的新地標(biāo)。
(, 下載次數(shù): 16)
西安北站
中國(guó)高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”主要節(jié)點(diǎn)車站

西安北站是中國(guó)高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”主要節(jié)點(diǎn)車站，擁有中國(guó)編號(hào)最大的站臺(tái)，采用“上進(jìn)下出、高架候車”的旅客集散模式。它位于中國(guó)鐵路網(wǎng)中縱貫?zāi)?北、橫跨東西的咽喉要道，擔(dān)當(dāng)鄭西高鐵、大西高鐵、西成高鐵、銀西高鐵等線路的運(yùn)輸任務(wù)，是連接我國(guó)東西部的重要鐵路交通樞紐。
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西安北站客運(yùn)車間主任蔣志楠介紹說(shuō)：“從這里乘高鐵出發(fā)，最快1小時(shí)到達(dá)寶雞、漢中，2小時(shí)到達(dá)鄭州，2.5小時(shí)到達(dá)蘭州，3小時(shí)到達(dá)成都、太原，4小時(shí)到達(dá)北京、武漢，6小時(shí)到達(dá)上海。西安北站由鄭西、大西、銀西3個(gè)站場(chǎng)組成，設(shè)18個(gè)站臺(tái)（2個(gè)側(cè)式站臺(tái)+16個(gè)島式站臺(tái)）、34條到達(dá)出發(fā)線、34個(gè)客運(yùn)站臺(tái)面。西安北站主體建筑為南北雙向客運(yùn)站房、雙向站前廣場(chǎng)，站房面積33.66萬(wàn)平方米，可容納1.3萬(wàn)名旅客同時(shí)候車�！�
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西安北站的發(fā)展見(jiàn)證了人民美好出行愿望的階段提升。2011年1月11日，西安北站承載著助力陜西經(jīng) 濟(jì) 騰飛的希望開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。從最初的中西部高鐵盡頭站，到大西相牽、徐蘭貫通、再到西成、銀西等多條高鐵新線全線開(kāi)通，歷時(shí)9年形成了以西安為中心，1至8小時(shí)的高鐵“城市生活圈”，陜西“米”字型高鐵網(wǎng)基本成型。
(, 下載次數(shù): 16)
蓮湖站西安西站更名為蓮湖站

原西安西站于1956年7月正式投入使用，位于陜西省西安市蓮湖區(qū)，是國(guó)鐵西安局管轄的特等站。原西安西站是中國(guó)西北地區(qū)吞吐量最大的綜合性貨運(yùn)站、全路五星級(jí)優(yōu)質(zhì)貨場(chǎng)，擔(dān)當(dāng)著隴海線上下行列車的通過(guò)（到發(fā)）、會(huì)讓工作，主要承擔(dān)著咸銅、梅七、西戶線貨物列車、西安樞紐和新豐鎮(zhèn)小運(yùn)轉(zhuǎn)列車的解編作業(yè)。
(, 下載次數(shù): 10)
近年來(lái)，隨著西安區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市空間、城市建成區(qū)面積不斷擴(kuò) 大，城市規(guī)模也在迅速擴(kuò)張，特別2021年西安市全面代管西咸新區(qū) 后，西安市城區(qū)向西拓展了約20公里。
(, 下載次數(shù): 11)
按照目前的城區(qū)范圍，該站距西安市中心鐘樓直線距離僅3公里，距城區(qū)西外沿(西咸新區(qū)灃西新城西邊界)將近30公里，繼續(xù)使用“西安西站”名稱，將不符合國(guó)鐵集團(tuán)車站名稱管理辦法中“反映車站所在地指位性”的要求。更名為蓮湖站后，接發(fā)列車將由200列增加到現(xiàn)在210列；辦理車數(shù)由800車增加到現(xiàn)在1000車。

西安西站
阿房宮站更名為西安西站

原阿房宮站位于陜西省西安市西咸新區(qū)灃東新城，是國(guó)鐵西安局管轄的四等客運(yùn)站，也是西成高鐵自西安北站發(fā)車后途經(jīng)的第一個(gè)站。該站于2017年12月6日隨西成高鐵開(kāi)通一并投入運(yùn)營(yíng)，站房總建筑面積5896.5平方米，可容納1800余名旅客同時(shí)候車，站臺(tái)規(guī)模5臺(tái)7線。
(, 下載次數(shù): 16)
阿房宮站更名為西安西站后，既能反映出車站所在地的指位性，好找易記，方便群眾出行，更能凸顯西安、咸陽(yáng)一體化進(jìn)程中西咸新區(qū)的發(fā) 展定位。更名后，西安城區(qū)車站名稱將更加規(guī) 整統(tǒng) 一。
(, 下載次數(shù): 16)
引鎮(zhèn)站
西安南站更名為引鎮(zhèn)站

原西安南站位于西安市長(zhǎng) 安區(qū) 引鎮(zhèn)區(qū)域內(nèi)，是國(guó)鐵西安局管轄內(nèi)西康線上的一個(gè)三等車站。主要辦理客運(yùn)、貨運(yùn)、裝卸和列車到發(fā)業(yè)務(wù)，現(xiàn)有到發(fā)線7條，候車室擴(kuò)建新站房于2018年2月1日正式投入使用，候車面積由原來(lái)的392平方米增加至805平方米。
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該站圖定旅客列車17趟，客流主要集中在內(nèi)蒙、齊齊哈爾、昆山、安康、成都、武昌等方向。該站作為西安周邊重要的砂石骨料卸車基地，年卸車253.3萬(wàn)噸，為西安市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供有力支撐。
(, 下載次數(shù): 18)
由于西安南站站名容易與西安鐵路樞紐“四主一輔”客運(yùn)樞紐“四主”站之一的“新西安南站”站名混淆，并且西安市長(zhǎng)安區(qū)人民政府在引鎮(zhèn)街道辦轄區(qū)內(nèi)規(guī)劃在建“引鎮(zhèn)合儲(chǔ)物流中心”，目前招商引資26家公司，總投資5.2億元，故將西康線“西安南站”更名為“引鎮(zhèn)站”，與物流園區(qū)更加契合，可助力物流園區(qū)快速發(fā)展，有利于物流園區(qū)招商引資，進(jìn)一步助推地方經(jīng) 濟(jì)高質(zhì) 量發(fā) 展。
(, 下載次數(shù): 10)
西安東站
西北地區(qū)特大綜合交通樞紐正在火熱建設(shè)中

2022年11月30日，西安東站正式開(kāi)工建設(shè)。西安東站位于西安市高鐵東城中央商務(wù)辦公核心區(qū)，是集高鐵、普鐵、地鐵、公交于一體的特大型綜合交通樞紐，車場(chǎng)總規(guī)模13臺(tái)27線，其中西渝高速場(chǎng)5臺(tái)9線，西武高速場(chǎng)4臺(tái)8線，西康普速場(chǎng)4臺(tái)10線，預(yù)留城際場(chǎng)，還配套設(shè)置動(dòng)車運(yùn)用所、走行線、普速存車場(chǎng)等設(shè)備設(shè)施。
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西安東站建筑總規(guī)模為39.4萬(wàn)平方米，其中站房10萬(wàn)平方米，整體建筑氣勢(shì)恢宏，寓意“秦山渭水、絲路長(zhǎng) 安”；屋面采用高低起伏、錯(cuò)落有致的菱形形態(tài)，展現(xiàn)“八百里秦川”的磅礴氣勢(shì)；立面運(yùn)用靈動(dòng)弧線造型，勾勒出絲綢飄動(dòng)的飛舞之勢(shì)，寓意西安東站將成為新時(shí) 代“ 一帶一路”上的新地標(biāo)。
(, 下載次數(shù): 9)
為方便旅客接駁出行，西安東站站內(nèi)將引入西安地鐵5號(hào)線、12號(hào)線、15號(hào)線、21號(hào)線4條城市軌道交通線路，與西安市繞城高速、三環(huán)快速路、210國(guó)道等主要交通通道銜接，公路交通四通八達(dá)；鐵路和市政配套工程充分利用站場(chǎng)空間，緊湊布設(shè)各類接駁交通功能區(qū)及旅客換乘空間，共同建構(gòu)一體化綜合客運(yùn)樞紐，實(shí)現(xiàn)接駁換乘功能空間直接連通、集約布局，高鐵、普鐵、公路、城市軌道暢通融合，是國(guó) 內(nèi)首個(gè)在臺(tái)塬地形實(shí)施配套交通的大型鐵路場(chǎng)站。
(, 下載次數(shù): 16)
西安東站建成后，將成為西北地區(qū)特大型鐵路綜合交通樞紐，年旅客發(fā)送量預(yù)計(jì)達(dá)到3650萬(wàn)人次，將極大緩解西安鐵路樞紐客流壓力，對(duì)提升西安在全國(guó)鐵路網(wǎng) 中的區(qū)位作用、服務(wù)高質(zhì) 量共建“一帶一路”、支撐內(nèi) 陸改革開(kāi) 放高地建設(shè)起到重要推動(dòng)作用。
(, 下載次數(shù): 18)
西安站改指揮部工程師馬永興介紹，目前，西安東站863畝先行用地已全部交付完成。7家施工單位（中鐵三局、中鐵建設(shè)、中鐵二十局、中鐵二十二局、中鐵大橋局、中鐵一局、中鐵十四局）已全部進(jìn)駐，同時(shí)完成3個(gè)拌合站建設(shè)，其他大臨工程已基本建成。
(, 下載次數(shù): 10)
站房工程方面，站房承軌層及下部結(jié)構(gòu)鉆孔灌注樁試樁完成11根，其他下部結(jié)構(gòu)工程正在全力推進(jìn)。同時(shí)，由于既有西康線目前占用新建西十高鐵場(chǎng)，并影響地鐵12、15號(hào)線開(kāi) 挖施工。國(guó)鐵西安局計(jì)劃于2023年3月底前，采用便線方式完成西康線改移，以保證新建高鐵場(chǎng)和地鐵正常施工，目前現(xiàn)場(chǎng) 正在緊張施工中。

作者: 灃西馬王街道 時(shí)間: 2023-2-28 17:09

知行合一好男人發(fā)表于 2023-02-28 17:00
建議將阿房宮南地鐵站，改為阿房宮站
現(xiàn)在和阿房宮站已經(jīng)不沖突了，阿房宮地鐵站相較阿房宮南站簡(jiǎn)便好記也便民

關(guān)鍵現(xiàn)在阿房宮站就在遺址南邊，步行得十幾分鐘，改成和平站都比阿房宮站靠譜。但原來(lái)阿房宮火車站真是亂交的一點(diǎn)關(guān)系沒(méi)有。

作者: bluuuuu 時(shí)間: 2023-2-28 17:13
同時(shí)，由于既有西康線目前占用新建西十高鐵場(chǎng)，并影響地鐵12、15號(hào)線開(kāi) 挖施工。國(guó)鐵西安局計(jì)劃于2023年3月底前，采用便線方式完成西康線改移，以保證新建高鐵場(chǎng)和地鐵正常施工，目前現(xiàn)場(chǎng) 正在緊張施工中

家人們，
這句話的意思會(huì)不會(huì)有可能是12和15會(huì)在四期里并很快開(kāi)工嗎？

作者: gao123 時(shí)間: 2023-2-28 17:19

bluuuuu 發(fā)表于 2023-02-28 17:13
同時(shí)，由于既有西康線目前占用新建西十高鐵場(chǎng)，并影響地鐵12、15號(hào)線開(kāi) 挖施工。國(guó)鐵西安局計(jì)劃于2023年3月底前，采用便線方式完成西康線改移，以保證新建高鐵場(chǎng)和地鐵正常施工，目前現(xiàn)場(chǎng) 正在緊張施工中

家人們，
這句話的意思會(huì)不會(huì)有可能是12和15會(huì)在四期里并很快開(kāi)工嗎？

西安東站是一次性建4條地鐵的車站，5/21，12/15，5/21車站在西廣場(chǎng)地下，12/15車站在站房地下，4條線共用一個(gè)大的T型站廳，只是預(yù)留這么多，不一定馬上都修，預(yù)留車站預(yù)留時(shí)間幾年十幾年，幾十年都有

作者: 中國(guó)西進(jìn) 時(shí)間: 2023-2-28 17:19
西安南的建筑規(guī)�？雌饋�(lái)不大啊

作者: 長(zhǎng)安望月 時(shí)間: 2023-2-28 17:20
爭(zhēng)政早日把＂西＂字改為＂長(zhǎng)＂字

作者: bluuuuu 時(shí)間: 2023-2-28 17:21

gao123 發(fā)表于 2023-02-28 17:19
西安東站是一次性建4條地鐵的車站，5/21，12/15，5/21車站在西廣場(chǎng)地下，12/15車站在站房地下，4條線共用一個(gè)大的T型站廳，只是預(yù)留這么多，不一定馬上都修，預(yù)留車站預(yù)留時(shí)間幾年十幾年，幾十年都有

get

作者: 知行合一好男人 時(shí)間: 2023-2-28 17:21
不同意你的觀點(diǎn)哦，站點(diǎn)名起名就是便民好記，遺址最近的站點(diǎn)就是這個(gè)，去遺址最近的地鐵站就是這個(gè)，改叫阿房宮站沒(méi)毛病

作者: 不談ZZ 時(shí)間: 2023-2-28 17:36

知行合一好男人發(fā)表于 2023-2-28 17:00
建議將阿房宮南地鐵站，改為阿房宮站
現(xiàn)在和阿房宮站已經(jīng)不沖突了，阿房宮地鐵站相較阿房宮南站簡(jiǎn)便好記也 ...

5號(hào)線阿房宮南地鐵站之所以叫"阿房宮南"地鐵站，那是因?yàn)?號(hào)線阿房宮南地鐵站位于秦阿房宮遺址南邊，和高鐵站的名字沒(méi)有任何關(guān)系

作者: 知行合一好男人 時(shí)間: 2023-2-28 17:48
那你能找到論據(jù)，解釋清楚為什么距離遺址12公里外的高鐵站要叫阿房宮高鐵站嗎（投用于2017年）？
距離遺址那么遠(yuǎn)，

作者: 唐雷 時(shí)間: 2023-2-28 17:53
啥時(shí)候西安站通動(dòng)車

作者: fds1224 時(shí)間: 2023-2-28 18:13

bluuuuu 發(fā)表于 2023-02-28 17:13
同時(shí)，由于既有西康線目前占用新建西十高鐵場(chǎng)，并影響地鐵12、15號(hào)線開(kāi) 挖施工。國(guó)鐵西安局計(jì)劃于2023年3月底前，采用便線方式完成西康線改移，以保證新建高鐵場(chǎng)和地鐵正常施工，目前現(xiàn)場(chǎng) 正在緊張施工中

家人們，
這句話的意思會(huì)不會(huì)有可能是12和15會(huì)在四期里并很快開(kāi)工嗎？

只是修5號(hào)線的同時(shí)會(huì)預(yù)留其他線的東站，并不是說(shuō)其他線會(huì)在四期里，不過(guò)15-2東段感覺(jué)會(huì)進(jìn)4期

作者: fds1224 時(shí)間: 2023-2-28 18:14

唐雷發(fā)表于 2023-02-28 17:53
啥時(shí)候西安站通動(dòng)車

看西局調(diào)圖咋安排了

作者: 天窗 時(shí)間: 2023-2-28 19:34

知行合一好男人發(fā)表于 2023-02-28 17:00
建議將阿房宮南地鐵站，改為阿房宮站
現(xiàn)在和阿房宮站已經(jīng)不沖突了，阿房宮地鐵站相較阿房宮南站簡(jiǎn)便好記也便民

因?yàn)檫€有阿房宮北地鐵站，所以才弄了個(gè)南，不是因?yàn)楦哞F站

作者: 西北望射天狼 時(shí)間: 2023-2-28 22:19

天窗發(fā)表于 2023-2-28 19:34
因?yàn)檫€有阿房宮北地鐵站，所以才弄了個(gè)南，不是因?yàn)楦哞F站

跟那沒(méi)關(guān)系，開(kāi)通之前不叫阿房宮南，叫和平村站。在很多人的努力下才改為阿房宮南的，就是為了保留阿房宮這個(gè)文化標(biāo)簽，并且當(dāng)時(shí)阿房宮高鐵站已經(jīng)有了。我知道的就有人寫了一篇幾千字的建議書，遞交給政府和地鐵部門，然后地鐵給回復(fù)說(shuō)要上會(huì)討論，后來(lái)才改的。

作者: 天窗 時(shí)間: 2023-2-28 22:28

西北望射天狼發(fā)表于 2023-02-28 22:19
跟那沒(méi)關(guān)系，開(kāi)通之前不叫阿房宮南，叫和平村站。在很多人的努力下才改為阿房宮南的，就是為了保留阿房宮這個(gè)文化標(biāo)簽，并且當(dāng)時(shí)阿房宮高鐵站已經(jīng)有了。我知道的就有人寫了一篇幾千字的建議書，遞交給政府和地鐵部門，然后地鐵給回復(fù)說(shuō)要上會(huì)討論，后來(lái)才改的。

和平村太土，以后還是要恢復(fù)遺址保護(hù)區(qū)的，有阿房宮這么大的Ip肯定要用，之前是因?yàn)楸边呉?1號(hào)線，也給留了了一站，剛好就把南邊設(shè)成阿房宮南，北邊到時(shí)候設(shè)阿房宮北，和高鐵站本身就是兩回事

作者: cdxzxq1982 時(shí)間: 2023-3-1 05:50

(, 下載次數(shù): 14)

作者: 三秦大地洛州 時(shí)間: 2023-3-1 08:15
東南西北中五大火車站

作者: WJJ 時(shí)間: 2023-3-2 13:44
涇陽(yáng)預(yù)留的新西安火車站（停靠磁懸浮超級(jí)列車），將來(lái)名字怎么叫？

作者: guanggaozhanwu 時(shí)間: 2023-3-3 11:56
西安規(guī)劃中的“四主一輔”客運(yùn)系統(tǒng)，在命名邏輯上完成了統(tǒng)一，以基本的地理位置作為區(qū)分。

這樣才合理嘛

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