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標(biāo)題: 7年前美聯(lián)航開通西安直飛舊金山航線 [打印本頁]
作者: 發(fā)展見證官    時(shí)間: 2023-3-4 15:21
標(biāo)題: 7年前美聯(lián)航開通西安直飛舊金山航線
2016年5月美聯(lián)航開通西安-舊金山直飛航線

可惜客座率不高，這條航線在2017年底被迫停飛，真是“短命航線”

截止目前，西安暫時(shí)沒有直飛美國的航線

很疑惑XIY作為東航第三大基地，還有海航，現(xiàn)在怎么給西安的國際航線開的這么少，也就東京和新加坡，少的可憐
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作者: 繞世界流浪l    時(shí)間: 2023-3-4 15:28
沒補(bǔ)貼吧，開了肯定賠啊
作者: 錦業(yè)二路    時(shí)間: 2023-3-4 16:19
木航要把國際都集中到魔都
作者: 春臨主人    時(shí)間: 2023-3-4 16:39
原因你都說了，客流堪憂。
作者: orange823    時(shí)間: 2023-3-4 19:24
現(xiàn)在國內(nèi)飛美國的航班都沒有全面恢復(fù)
作者: 用戶9253847582    時(shí)間: 2023-3-4 20:03
海航+東航一共的新加坡航線還沒酷航一家密度大
作者: 世紀(jì)長安    時(shí)間: 2023-3-4 22:20
就問你每年坐幾回西安直飛的洲際？
作者: 隨風(fēng)而動(dòng)    時(shí)間: 2023-3-5 08:26
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作者: Yukino    時(shí)間: 2023-3-5 12:54
老美航向暫時(shí)別想了。。老美現(xiàn)在卡著呢。所以僅有的老美航線都在北上廣深和那幾個(gè)強(qiáng)二線了。。歐洲方向的航線主要因素是歐洲的航司自我閹割不飛毛子領(lǐng)空，成本要高不少，國內(nèi)的航司飛毛子領(lǐng)空去歐洲，里程短，成本低不少。。所以歐洲的航司覺得一比較虧錢了。所以也不愿意多恢復(fù)歐洲到國內(nèi)的班次。這就導(dǎo)致能分到西安的歐美航班就很少了
作者: zmlmf    時(shí)間: 2023-3-5 14:07
禿鷹說飛可以，但不能過大毛領(lǐng)空，你要配合我制裁，否則你走近道我不虧了，你也必須繞遠(yuǎn)飛，增加20%燃油和時(shí)間，完了就去球大家都不飛吧
作者: 連過五人    時(shí)間: 2023-3-5 14:13
想開國際航班，要么有市場，要么有補(bǔ)貼。如果兩個(gè)都沒有，難道讓航空公司用愛發(fā)電。
作者: ChrisZhang    時(shí)間: 2023-3-11 13:36
西安本地直接出境客流不足+缺乏強(qiáng)大本土航司
當(dāng)然了，現(xiàn)在中美航線都很少



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