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標(biāo)題: 西戶鐵路這個(gè)客流 [打印本頁]

作者: 安然傾聽 時(shí)間: 2023-3-7 10:11
標(biāo)題: 西戶鐵路這個(gè)客流
工作日非高峰期都能滿員，節(jié)假日更不用說了，啥時(shí)候可以增加班次啊。
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作者: 凌晨 時(shí)間: 2023-3-7 10:13
給書記留言

作者: 灃西馬王街道 時(shí)間: 2023-3-7 10:14
只會(huì)越來越多，原來朝九晚五在西安租房打工的慢慢都回戶縣了。

作者: 小怪 時(shí)間: 2023-3-7 10:24
西安修地鐵不看客流。哈哈。

作者: 一路向南 時(shí)間: 2023-3-7 10:28
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作者: 一位市民 時(shí)間: 2023-3-7 10:45

可以給地鐵公司反應(yīng)，提出你的訴求

12345市民留言、

人民網(wǎng)書記留言、

微信小程序國務(wù)院小程序留言

作者: 永夢(mèng) 時(shí)間: 2023-3-7 10:57

一路向南發(fā)表于 2023-03-07 10:28
3月6日，西安地鐵線網(wǎng)客流337.39萬人次。其中，1號(hào)線52.76萬人次，2號(hào)線83.92萬人次，3號(hào)線58.65萬人次，4號(hào)線51.76萬人次，5號(hào)線31.62萬人次，6號(hào)線44.98萬人次，9號(hào)線7.19萬人次，14號(hào)線6.08萬人次，西戶線0.43萬人次。

查一下西戶有沒有早晚高峰發(fā)車，再查一下西戶車次多還是西成高鐵車次多，圖都甩你臉上了你還嘴硬？

作者: 永夢(mèng) 時(shí)間: 2023-3-7 10:59
@一路向南要不你去把戶縣一把手淦下來？西戶鐵路怎么你了整天揪著不放？心比臭水溝都惡心
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作者: hellow 時(shí)間: 2023-3-7 11:00
問了地鐵的朋友，會(huì)加的，已經(jīng)在買車了

作者: 渭河愚人 時(shí)間: 2023-3-7 11:10
站臺(tái)弄類似地鐵隔離設(shè)施，可以讓人先進(jìn)去，檢票那塊很狹窄

作者: 北國的秋 時(shí)間: 2023-3-7 11:10

hellow 發(fā)表于 2023-03-07 11:00
問了地鐵的朋友，會(huì)加的，已經(jīng)在買車了

作者: marquiszjs 時(shí)間: 2023-3-7 11:15
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作者: tieyf 時(shí)間: 2023-3-7 11:39

marquiszjs 發(fā)表于 2023-03-07 11:15
這不影響西安租房市場(chǎng)了？

千人數(shù)量，影響不大

作者: 不談ZZ 時(shí)間: 2023-3-7 11:41
是改增加班次了，盡可能實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行

作者: kli1992 時(shí)間: 2023-3-7 12:00

marquiszjs 發(fā)表于 2023-03-07 11:15
這不影響西安租房市場(chǎng)了？

戶縣也是西安的。。。

作者: niuandqiao 時(shí)間: 2023-3-7 12:19
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作者: 京兆壹號(hào) 時(shí)間: 2023-3-7 12:33
在新車到來之前把會(huì)讓站建好吧。不然實(shí)現(xiàn)不了雙向?qū)﹂_。

作者: paul8866 時(shí)間: 2023-3-7 13:52

小怪發(fā)表于 2023-03-07 10:24
西安修地鐵不看客流。哈哈。

不看客流，客強(qiáng)常年前六，客流常年前九，西安是北上廣深之外地鐵最照顧出行的城市

作者: 渭河愚人 時(shí)間: 2023-3-8 10:57
3月7日，區(qū)委書記李化帶領(lǐng)區(qū)黨政班子領(lǐng)導(dǎo)到比亞迪汽車草堂基地對(duì)接保障服務(wù)企業(yè)發(fā)展相關(guān)事宜，并與比亞迪陜西省總經(jīng)理劉振宇座談交流。

李化一行參觀比亞迪乘用車焊裝、涂裝、總裝和新能源動(dòng)力電池生產(chǎn)車間，詳細(xì)了解產(chǎn)業(yè)布局、技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)工藝、市場(chǎng)開拓等情況。

作者: nany2012 時(shí)間: 2023-3-8 19:31
戶縣和馬家灣和紐約東京齊名，不愧為四大國際都市

作者: Raymondli 時(shí)間: 2023-3-9 13:18
戶縣交通，西安市懶得管，也不想管

作者: 長(zhǎng)安悟空 時(shí)間: 2023-3-9 13:23
這個(gè)擁擠程度很合適，比2號(hào)線寬松多了

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