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標(biāo)題: 理性討論 能否提前建設(shè)7號(hào)線此段線路 [打印本頁(yè)]

作者: TD123    時(shí)間: 2023-3-7 18:25
標(biāo)題: 理性討論 能否提前建設(shè)7號(hào)線此段線路
探討下,能否從14號(hào)線渭河南連接4號(hào)線元朔路利用4號(hào)線明光路3站然后從鳳九站修連接8號(hào)線明光路站地鐵,這個(gè)總共需要新建3-4公里 地鐵,過(guò)渡期為14號(hào)線支線,等待12號(hào)線建成后和更新為7號(hào)線支線,然后開(kāi)通機(jī)場(chǎng)到明光路區(qū)間地鐵,

1,是線路短 建設(shè)周期短,資金少,但是起到的聯(lián)通作用非常顯著,機(jī)場(chǎng)去市區(qū)的乘客不必在經(jīng)過(guò)西安北站換成,經(jīng)開(kāi)去高新的也不必在擠2號(hào)線換成,整個(gè)高新和西郊南下去北站坐高鐵或是去機(jī)場(chǎng)的也不用擠2號(hào)線換乘。
2, 等24年底或是25年初,8號(hào)線建成,肉眼可見(jiàn)的是市圖書(shū)館- 行政中心段將是地獄級(jí)擁堵的線路,即使4期的7號(hào)線加速建設(shè),建成也得29-30年后了,因此建議此段能盡快論證23年底加速開(kāi)工,2年建成緩解2號(hào)線壓力
3,等12號(hào)線建成,然后再把此線路重新劃歸7號(hào)線北上支線,完美的解決,25-30年2號(hào)線北郊的擁堵路段
歡迎大神們討論

作者: 一路向南    時(shí)間: 2023-3-7 18:28
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作者: banana    時(shí)間: 2023-3-7 18:32
如果是理性討論,就沒(méi)有討論必要了,都理性了
作者: 北緯23度26分    時(shí)間: 2023-3-7 18:33
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作者: TD123    時(shí)間: 2023-3-7 18:35
非也非也,我家住西郊不在此線路,主要是想事實(shí)求實(shí)的提一些想法,而且此線路主要是解決問(wèn)題的 也是7號(hào)線規(guī)劃的線路,也不存在重復(fù)建設(shè),只是希望能早點(diǎn)啟動(dòng),解決現(xiàn)在2號(hào)線擁堵問(wèn)題,論壇里的政府大神可不少哈
作者: kangll    時(shí)間: 2023-3-7 18:36
準(zhǔn)了
作者: TD123    時(shí)間: 2023-3-7 18:38
北緯23度26分 發(fā)表于 2023-3-7 18:33
修這的意義在哪

這個(gè)只是提前修建3-4公里解決25-30年間2號(hào)線經(jīng)開(kāi)段擁擠問(wèn)題,后期還是跟7號(hào)線聯(lián)通
作者: Nuts14    時(shí)間: 2023-3-7 18:42
關(guān)鍵是你修10站也是4年,修兩站也是四年,并不存在建設(shè)周期短這回事,比如你看二號(hào)線的延伸段。
作者: TD123    時(shí)間: 2023-3-7 18:47
Nuts14 發(fā)表于 2023-3-7 18:42
關(guān)鍵是你修10站也是4年,修兩站也是四年,并不存在建設(shè)周期短這回事,比如你看二號(hào)線的延伸段。

這個(gè)就看政府的魄力了,要是能學(xué)學(xué)武漢地鐵的延伸大法,然后加速開(kāi)工倒排工期2-3年也不是不可能的,非要等到4期批了再慢慢建那真的就要擁擠好幾年了
作者: YTZZZ    時(shí)間: 2023-3-7 18:56
車(chē)輛段建在哪?你去看看別的線路停車(chē)輛段有多大
作者: YTZZZ    時(shí)間: 2023-3-7 18:57
還和4號(hào)線共線…天馬行空
作者: gao123    時(shí)間: 2023-3-7 18:58
7就不去那么北,鳳城五路就向東了
作者: 玩弄悅西安    時(shí)間: 2023-3-7 18:59
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作者: uuu    時(shí)間: 2023-3-7 19:14
一路向南 發(fā)表于 2023-03-07 18:28
首先你家肯定住在附近,其次論壇討論都通過(guò)了也沒(méi)啥用啊,論壇里也沒(méi)一個(gè)大官。

小官也沒(méi)有
作者: 你家的六爺    時(shí)間: 2023-3-7 19:19
恕我直言南邊朋友不會(huì)支持。
作者: dcdcg    時(shí)間: 2023-3-7 19:21
一個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題:地鐵要考慮停車(chē)場(chǎng)問(wèn)題,單獨(dú)修一段要增加兩個(gè)停車(chē)場(chǎng),后面又不用了,這是不可能接受的,之前有人提議提前開(kāi)通一段6號(hào)線,官方這么解釋,我心服口服
作者: 不談ZZ    時(shí)間: 2023-3-7 19:31
7號(hào)線不會(huì)北上了,去三原的地鐵線路2040年后才有可能會(huì)修
作者: 沖鴨    時(shí)間: 2023-3-7 19:32
最好不要共線,嚴(yán)重影響調(diào)度和運(yùn)力。
作者: heziphone    時(shí)間: 2023-3-7 19:35
然而這并不是7號(hào)線
作者: TD123    時(shí)間: 2023-3-7 19:47
dcdcg 發(fā)表于 2023-3-7 19:21
一個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題:地鐵要考慮停車(chē)場(chǎng)問(wèn)題,單獨(dú)修一段要增加兩個(gè)停車(chē)場(chǎng),后面又不用了,這是不可能接受的,之前 ...

前期作為14號(hào)支線,肯定用14號(hào)的呀
作者: Niallz    時(shí)間: 2023-3-7 19:48
懂你意思,八號(hào)線修好以后,二號(hào)線市圖書(shū)館往北的壓力挺大的。
作者: TD123    時(shí)間: 2023-3-7 20:03
YTZZZ 發(fā)表于 2023-3-7 18:57
還和4號(hào)線共線…天馬行空

出門(mén)多走走,人重慶地鐵4.5環(huán)線都互聯(lián)互通了,14號(hào)線連4號(hào)線沒(méi)那么難
作者: TD123    時(shí)間: 2023-3-7 20:06
你家的六爺 發(fā)表于 2023-3-7 19:19
恕我直言南邊朋友不會(huì)支持。

這個(gè)又不影響7號(hào)線南段建設(shè)呀,只是先建這一段緩解8換乘2壓力
作者: TD123    時(shí)間: 2023-3-7 20:08
YTZZZ 發(fā)表于 2023-3-7 18:56
車(chē)輛段建在哪?你去看看別的線路停車(chē)輛段有多大

前期作為14號(hào)線支線,肯定用14號(hào)線呀,難道2號(hào)線一期通會(huì)展中心的時(shí)候,南邊車(chē)輛段沒(méi)建 沒(méi)正常運(yùn)行
作者: TD123    時(shí)間: 2023-3-7 20:13
gao123 發(fā)表于 2023-3-7 18:58
7就不去那么北,鳳城五路就向東了

7號(hào)線好像有個(gè)版本是有支線北上的,具體不清楚,不過(guò)這一段也就3-4公里,投資不大,但是能解決一些問(wèn)題
作者: TD123    時(shí)間: 2023-3-7 20:16
玩弄悅西安 發(fā)表于 2023-3-7 18:59
有一點(diǎn)點(diǎn)作用,但作用不大,不能作為主流通道。

這是在2號(hào)線西邊沒(méi)有南北向地鐵的權(quán)宜之計(jì),利用8號(hào)線+這個(gè)組成2030年前的彌補(bǔ)方案,等7號(hào)線建成就解決問(wèn)題了
作者: 薩孟膩吖    時(shí)間: 2023-3-7 20:21
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作者: 西安胖小李    時(shí)間: 2023-3-7 20:23
不不不  不經(jīng)過(guò)我家  我不同意
作者: TD123    時(shí)間: 2023-3-7 20:28
薩孟膩吖 發(fā)表于 2023-3-7 20:21
作為利益不相關(guān)的人覺(jué)得7號(hào)線應(yīng)該先修這一段。

修了也解決不了8號(hào)線在市圖書(shū)館換乘2號(hào)線的壓力,想一下8號(hào)線A車(chē)一大群人下車(chē)換乘2號(hào)線要比現(xiàn)在科技路6換3和小寨3換2恐怖的多,而且在未來(lái)8號(hào)線開(kāi)通后的3-5年都沒(méi)有解決方案
作者: 紅萼    時(shí)間: 2023-3-7 20:32
沒(méi)必要,8號(hào)線修好,我家門(mén)口就不缺地鐵了
作者: TD123    時(shí)間: 2023-3-7 20:34
但是你會(huì)經(jīng)?吹2號(hào)線限流
作者: 可可鴨    時(shí)間: 2023-3-7 20:49
北緯23度26分 發(fā)表于 2023-03-07 18:33
修這的意義在哪

離我家近
作者: 匯文    時(shí)間: 2023-3-7 21:44
dcdcg 發(fā)表于 2023-03-07 19:21
一個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題:地鐵要考慮停車(chē)場(chǎng)問(wèn)題,單獨(dú)修一段要增加兩個(gè)停車(chē)場(chǎng),后面又不用了,這是不可能接受的,之前有人提議提前開(kāi)通一段6號(hào)線,官方這么解釋,我心服口服

停車(chē)場(chǎng)南邊修棗園,剛拆了那么大的地,下面地鐵上面安居樓,北邊和14共用,也蠻好的!
作者: 不談ZZ    時(shí)間: 2023-3-7 22:50
TD123 發(fā)表于 2023-03-07 20:13
7號(hào)線好像有個(gè)版本是有支線北上的,具體不清楚,不過(guò)這一段也就3-4公里,投資不大,但是能解決一些問(wèn)題

不可能,這個(gè)優(yōu)先級(jí)不高
作者: marquiszjs    時(shí)間: 2023-3-8 02:04
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作者: 384651151    時(shí)間: 2023-3-8 08:29
北緯23度26分 發(fā)表于 2023-3-7 18:33
修這的意義在哪

他家在這

作者: tieyf    時(shí)間: 2023-3-8 11:04
TD123 發(fā)表于 2023-03-07 20:08
前期作為14號(hào)線支線,肯定用14號(hào)線呀,難道2號(hào)線一期通會(huì)展中心的時(shí)候,南邊車(chē)輛段沒(méi)建 沒(méi)正常運(yùn)行

14號(hào)線停運(yùn),搞個(gè)道岔?沒(méi)有預(yù)留的情況下,這改動(dòng)多了去了,縣鐵沒(méi)這個(gè)本事
作者: datoumuou    時(shí)間: 2023-3-8 11:12
論壇就不是討論的地方,沒(méi)意義,發(fā)一些已經(jīng)落實(shí)的工程進(jìn)度,城市面貌,見(jiàn)聞,感想,熱點(diǎn)新聞啥就行了
作者: Rampaging    時(shí)間: 2023-3-8 11:47
可以是可以,但我們討論沒(méi)有用啊
作者: TD123    時(shí)間: 2023-3-8 16:38
marquiszjs 發(fā)表于 2023-3-8 02:04
8換2大頭是去市圖書(shū)館以北(晚高峰出現(xiàn)8西換2北,西高新下班回經(jīng)開(kāi)),2號(hào)線市圖書(shū)館以北算是2號(hào)線比輕松 ...

今年3月起 2號(hào)線就動(dòng)不動(dòng)常態(tài)化管控客流,這還是在8號(hào)線沒(méi)開(kāi)的情況下,8號(hào)線開(kāi)通又會(huì)吸引更多的人乘坐地鐵,然而高新西郊去經(jīng)開(kāi)北站,在現(xiàn)有的條件下基本都要么從北大街轉(zhuǎn)2號(hào)線,要么從8號(hào)線市圖書(shū)館站前導(dǎo)入到2號(hào)線,如果不想方設(shè)法化解這段線路的運(yùn)輸瓶頸,那基本可以預(yù)見(jiàn)的是2號(hào)線未來(lái)5-7年的從早晚高峰爆堵將轉(zhuǎn)變成日常爆堵。
作者: TD123    時(shí)間: 2023-3-8 16:43
datoumuou 發(fā)表于 2023-3-8 11:12
論壇就不是討論的地方,沒(méi)意義,發(fā)一些已經(jīng)落實(shí)的工程進(jìn)度,城市面貌,見(jiàn)聞,感想,熱點(diǎn)新聞啥就行了

怎么現(xiàn)在建議下地鐵線路建設(shè),都成了敏感話題了么? 難道就希望一天天的做個(gè)地鐵時(shí)不時(shí)的被客流管控而發(fā)上網(wǎng)抱怨,就不能提點(diǎn)建議了
作者: TD123    時(shí)間: 2023-3-8 16:56
tieyf 發(fā)表于 2023-3-8 11:04
14號(hào)線停運(yùn),搞個(gè)道岔?沒(méi)有預(yù)留的情況下,這改動(dòng)多了去了,縣鐵沒(méi)這個(gè)本事

這個(gè)還有種更簡(jiǎn)單的辦法就是只在4號(hào)線鳳城9路往南建3公里跟8號(hào)線明光路站線連接,形成一個(gè)4號(hào)線短區(qū)間,明光路-西安北站,也用不了幾輛車(chē)就可以解決高新西郊南下去經(jīng)開(kāi)北站,經(jīng)開(kāi)去高新上班,都直接在明光路一次換成即可到達(dá),在7號(hào)線沒(méi)有建成前解決2號(hào)線西邊沒(méi)有南北向線路的問(wèn)題,當(dāng)然如果能學(xué)習(xí)下重慶4.5 環(huán)線互聯(lián)互通,西安地鐵也能在以后地鐵建設(shè)中提前使用互融信號(hào)設(shè)備,能在客流大的線路跨線運(yùn)營(yíng),那將是對(duì)地鐵網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)有質(zhì)的提升
作者: marquiszjs    時(shí)間: 2023-3-8 18:53
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作者: TD123    時(shí)間: 2023-3-8 21:11
marquiszjs 發(fā)表于 2023-3-8 18:53
8號(hào)線通車(chē)后原下班3換2或6換2回家的乘客會(huì)有一部分改8換2,對(duì)既有地鐵線有分流作用

那最后還不都是擠到2號(hào)線了,2號(hào)線市圖書(shū)館往北是不是更擠擁擠了
作者: leizi    時(shí)間: 2023-3-9 07:40
dcdcg 發(fā)表于 2023-03-07 19:21
一個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題:地鐵要考慮停車(chē)場(chǎng)問(wèn)題,單獨(dú)修一段要增加兩個(gè)停車(chē)場(chǎng),后面又不用了,這是不可能接受的,之前有人提議提前開(kāi)通一段6號(hào)線,官方這么解釋,我心服口服

確實(shí)是這樣子
作者: 沖鴨    時(shí)間: 2023-3-9 08:09
TD123 發(fā)表于 2023-03-08 16:56
這個(gè)還有種更簡(jiǎn)單的辦法就是只在4號(hào)線鳳城9路往南建3公里跟8號(hào)線明光路站線連接,形成一個(gè)4號(hào)線短區(qū)間,明光路-西安北站,也用不了幾輛車(chē)就可以解決高新西郊南下去經(jīng)開(kāi)北站,經(jīng)開(kāi)去高新上班,都直接在明光路一次換成即可到達(dá),在7號(hào)線沒(méi)有建成前解決2號(hào)線西邊沒(méi)有南北向線路的問(wèn)題,當(dāng)然如果能學(xué)習(xí)下重慶4.5 環(huán)線互聯(lián)互通,西安地鐵也能在以后地鐵建設(shè)中提前使用互融信號(hào)設(shè)備,能在客流大的線路跨線運(yùn)營(yíng),那將是對(duì)地鐵網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)有質(zhì)的提升

共線或跨線運(yùn)營(yíng)的前提是發(fā)車(chē)密度不高,運(yùn)力不高,否則就是教訓(xùn),參考上海3、4號(hào)線共線教訓(xùn)。
作者: 閱西安悅西安    時(shí)間: 2023-3-9 08:53
TD123 發(fā)表于 2023-3-7 19:47
前期作為14號(hào)支線,肯定用14號(hào)的呀

人可以換乘,車(chē)不能跨軌呀
作者: marquiszjs    時(shí)間: 2023-3-9 09:01
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作者: tieyf    時(shí)間: 2023-3-9 14:06
TD123 發(fā)表于 2023-03-08 16:56
這個(gè)還有種更簡(jiǎn)單的辦法就是只在4號(hào)線鳳城9路往南建3公里跟8號(hào)線明光路站線連接,形成一個(gè)4號(hào)線短區(qū)間,明光路-西安北站,也用不了幾輛車(chē)就可以解決高新西郊南下去經(jīng)開(kāi)北站,經(jīng)開(kāi)去高新上班,都直接在明光路一次換成即可到達(dá),在7號(hào)線沒(méi)有建成前解決2號(hào)線西邊沒(méi)有南北向線路的問(wèn)題,當(dāng)然如果能學(xué)習(xí)下重慶4.5 環(huán)線互聯(lián)互通,西安地鐵也能在以后地鐵建設(shè)中提前使用互融信號(hào)設(shè)備,能在客流大的線路跨線運(yùn)營(yíng),那將是對(duì)地鐵網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)有質(zhì)的提升

還是一樣的問(wèn)題,這個(gè)區(qū)間里的車(chē)怎么維護(hù)保養(yǎng)?線路連接到那個(gè)車(chē)輛段?這么短的區(qū)間新建車(chē)輛段顯然不合算,但是借用四號(hào)線的,總不能把四號(hào)線停運(yùn)一年,挖開(kāi)地下車(chē)站修道岔搞連接吧
作者: 車(chē)蕓    時(shí)間: 2023-3-12 19:50
2號(hào)北端根本不擁擠,現(xiàn)在控流是因?yàn)橛熊?chē)輛大修車(chē)底不夠。




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