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悅西安網(wǎng)

標題: 多層次有哪些啊？ [打印本頁]

作者: 我的瓶子丟了 時間: 2023-3-13 14:00
標題: 多層次有哪些��？
都說17是穩(wěn)穩(wěn)的有，除了17呢？不會就申報一個17吧？那也太拉胯了！

作者: 又是冤家又聚頭 時間: 2023-3-13 14:02
是不是地鐵模式運營的就是17，西周城際應(yīng)該還是國鐵運營？

作者: heziphone 時間: 2023-3-13 14:06
帶編號的就有個17（2028年前實施完成）和23（2035前實施完成），其他的都是市域郊和城際層次（比如西周、機西、南西、長永和南環(huán)），運營模式待定

作者: 小怪 時間: 2023-3-13 14:08
多層次把18號線加上呀，解決了西工大，草堂的交通問題。重要性不比17號線差。

作者: 悅月 時間: 2023-3-13 14:11

小怪發(fā)表于 2023-03-13 14:08
多層次把18號線加上呀，解決了西工大，草堂的交通問題。重要性不比17號線差。

17號線有重要性？

作者: 又是冤家又聚頭 時間: 2023-3-13 14:12

heziphone 發(fā)表于 2023-03-13 14:06
帶編號的就有個17（2028年前實施完成）和23（2035前實施完成），其他的都是市域郊和城際層次（比如西周、機西、南西、長永和南環(huán)），運營模式待定

應(yīng)該是只有帶編號的，才能計入地鐵里程吧？

作者: 十八子-xian 時間: 2023-3-13 14:12
歇歇吧！

作者: bjalex 時間: 2023-3-13 14:13
其他的不帶地鐵編號

作者: 我的瓶子丟了 時間: 2023-3-13 14:21

heziphone 發(fā)表于 2023-03-13 14:06
帶編號的就有個17（2028年前實施完成）和23（2035前實施完成），其他的都是市域郊和城際層次（比如西周、機西、南西、長永和南環(huán)），運營模式待定

主要是看這玩意兒會上報啥

作者: 又是冤家又聚頭 時間: 2023-3-13 14:22

heziphone 發(fā)表于 2023-03-13 14:06
帶編號的就有個17（2028年前實施完成）和23（2035前實施完成），其他的都是市域郊和城際層次（比如西周、機西、南西、長永和南環(huán)），運營模式待定

如果是西安地鐵運營的話，未來有沒有可能給機西和南西也補個編號，加入地鐵里程？

作者: heziphone 時間: 2023-3-13 14:26

又是冤家又聚頭發(fā)表于 2023-03-13 14:22
如果是西安地鐵運營的話，未來有沒有可能給機西和南西也補個編號，加入地鐵里程？

不會那個主要跑國鐵的

作者: 小怪 時間: 2023-3-13 14:26

悅月發(fā)表于 2023-03-13 14:11
17號線有重要性？

太重要了。

作者: Niallz 時間: 2023-3-13 14:30
24竟然不屬于多層次

作者: 一路向南 時間: 2023-3-13 14:30
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: 小怪 時間: 2023-3-13 14:33

一路向南發(fā)表于 2023-03-13 14:30
客流量一天能有一萬都不錯了。。。

客流不是最重要的指標。

作者: zhjunhh 時間: 2023-3-13 14:37

不談ZZ 發(fā)表于 2023-3-13 14:10
西安機場-咸陽西站，也應(yīng)該納入多層次

應(yīng)該是咸陽北站吧

作者: 涼涼 時間: 2023-3-13 14:43
國家會不會對西安多看一眼，把給到成都的轉(zhuǎn)移支付同樣也給到西安同一份

作者: 放飛自我 時間: 2023-3-13 14:48
應(yīng)該很快就有結(jié)果了吧

作者: 一路向南 時間: 2023-3-13 14:52
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: 不談ZZ 時間: 2023-3-13 14:54

zhjunhh 發(fā)表于 2023-03-13 14:37
應(yīng)該是咸陽北站吧

是的，我寫錯了

作者: 不談ZZ 時間: 2023-3-13 14:54
西安機場-咸陽北站也應(yīng)該納入多層次，里程不長，作用很大

作者: 左小花火 時間: 2023-3-13 14:54

Niallz 發(fā)表于 2023-03-13 14:30
24竟然不屬于多層次

需要的時候，就是多層次

作者: 不談ZZ 時間: 2023-3-13 14:56

悅月發(fā)表于 2023-03-13 14:11
17號線有重要性？

17號線沒有沒有重要性，17號線將北跨區(qū)域都連起來了，你說重要不重要

作者: guanggaozhanwu 時間: 2023-3-13 14:59
把18號線加上呀，解決了西工大，草堂的交通問題

作者: 白色巧克力 時間: 2023-3-13 14:59

一路向南發(fā)表于 2023-03-13 14:30
客流量一天能有一萬都不錯了。。。

西戶線目前1小時一趟都那么多客流；17號線橫跨西咸新區(qū)、高陵、閻良、富平，能換乘10號線；客流能不到一萬？？？真是不過你家的地鐵都是拉椅子了。

作者: 豆泥丸 時間: 2023-3-13 15:07

悅月發(fā)表于 2023-03-13 14:11
17號線有重要性？

家鄉(xiāng)不重要？？？

作者: 我的瓶子丟了 時間: 2023-3-13 15:10

白色巧克力發(fā)表于 2023-03-13 14:59
西戶線目前1小時一趟都那么多客流；17號線橫跨西咸新區(qū)、高陵、閻良、富平，能換乘10號線；客流能不到一萬？？？真是不過你家的地鐵都是拉椅子了。

現(xiàn)在那車說句難聽的，我就坐了一次，就不想坐了，等啥時候它加車再說吧

作者: 葉落滿長安 時間: 2023-3-13 15:12

悅月發(fā)表于 2023-03-13 14:11
17號線有重要性？

17號線肯定重要啊！沒地鐵還怎么北跨。

作者: 白色巧克力 時間: 2023-3-13 15:23

我的瓶子丟了發(fā)表于 2023-03-13 15:10
現(xiàn)在那車說句難聽的，我就坐了一次，就不想坐了，等啥時候它加車再說吧

你不想坐了，是因為發(fā)車間隙長，人太擠了，不能滿足通勤需求了吧，要是換了新車，發(fā)車間隙減少，還不坐嗎！而這些情況正反映了戶縣對地鐵的需求，這也是其他郊區(qū)的需求；郊區(qū)地鐵客流未必小。

作者: 一路向南 時間: 2023-3-13 15:25
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: 白色巧克力 時間: 2023-3-13 15:41

一路向南發(fā)表于 2023-03-13 15:25
閻良連大巴車都因為沒人坐，都停了。有啥客流量。不說平時就說周末，香湖灣那停了一排字出租車，把路擋的，都拉不上客。

大巴多貴，時間多長，路上要是再一堵車能滿足出行需求嗎？你以為閻良人就不愿意往市里邊去，那大巴做一次就夠夠的了……
再說這條線還有高陵、西咸、富平這幾個區(qū)，又不是單給閻良一個建的。

作者: 一路向南 時間: 2023-3-13 15:48
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: 悅月 時間: 2023-3-13 15:59

豆泥丸發(fā)表于 2023-03-13 15:07
家鄉(xiāng)不重要？？？

確實重要

作者: 薩孟膩吖 時間: 2023-3-13 16:04
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: 白色巧克力 時間: 2023-3-13 16:07

一路向南發(fā)表于 2023-03-13 15:48
西閆大巴十幾塊貴？你以為50多公里的軌交只會幾塊錢？要是你舍不得坐西閆大巴，那軌交50km下來的費用你也接受不了

地鐵在貴也比大巴便宜，比大巴省時間.最主要的地鐵時間固定，就能滿足通勤需求，這是大巴無論如何比不了的。
這條線不僅是西、高、閻、富四區(qū)，一旦建成還會惠及涇陽、三原百姓，這些區(qū)的百姓在你眼里都是椅子？？
在者這條線還不占用四期名額，不會影響其他線路申報。

作者: 一路向南 時間: 2023-3-13 16:11
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作者: 粲然一笑 時間: 2023-3-13 16:12

一路向南發(fā)表于 2023-03-13 15:25
閻良連大巴車都因為沒人坐，都停了。有啥客流量。不說平時就說周末，香湖灣那停了一排字出租車，把路擋的，都拉不上客。

大巴停因為高速不能上

作者: 一路向南 時間: 2023-3-13 16:14
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作者: 悅月 時間: 2023-3-13 16:19

葉落滿長安發(fā)表于 2023-03-13 15:12
17號線肯定重要�。]地鐵還怎么北跨。

洗腦洗的挺成功

作者: 白色巧克力 時間: 2023-3-13 16:22

一路向南發(fā)表于 2023-03-13 16:11
所謂17號線要是要繞道涇陽西咸。從閻良坐一躺得2小時。。。西閆高速只需要40分鐘就飚到香湖灣了。

要是閻良人坐為啥要繞道西咸，這條線跟10號線有換乘，10號線桑家村站建的時候都預(yù)留著換乘站，換乘10號，之后可倒8號線去哪都可以。

作者: 一路向南 時間: 2023-3-13 16:26
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作者: xiekou 時間: 2023-3-13 16:49

一路向南發(fā)表于 2023-03-13 16:26
這一趟下來1個半小時沒了。。。還是公交高速能好點，節(jié)約一個小時。

17號線也就六十多公里吧！大站快線，設(shè)計時速160，全程不需要倆小時吧！

作者: 古都人 時間: 2023-3-13 16:54
本帖最后由古都人于 2023-3-13 16:56 編輯

白色巧克力發(fā)表于 2023-3-13 14:59
西戶線目前1小時一趟都那么多客流；17號線橫跨西咸新區(qū)、高陵、閻良、富平，能換乘10號線；客流能不到一 ...

還真不一定到得了，北邊那幾個之間并不會有多少交流需求，想要客流大，考慮14號線過渭河修個支線跟17連起來差不多，不過目前規(guī)劃的是7號線支線

作者: alderade 時間: 2023-3-13 16:55

一路向南發(fā)表于 2023-03-13 16:26
這一趟下來1個半小時沒了。。。還是公交高速能好點，節(jié)約一個小時。

你這人腦子有包吧，前前后后就是為了杠而杠，人家北跨的一條線路，把渭北那么多重要區(qū)縣和主城串聯(lián)起來了，好像不過你家門口都不該修似的，合著是你掏錢修地鐵意見這么大的？主城加密不加密也跟多層次沒關(guān)系呀，我一主城的都看不慣你這根杠精混凝土了，屬實能杠啊

作者: 永夢 時間: 2023-3-13 17:27

alderade 發(fā)表于 2023-03-13 16:55
你這人腦子有包吧，前前后后就是為了杠而杠，人家北跨的一條線路，把渭北那么多重要區(qū)縣和主城串聯(lián)起來了，好像不過你家門口都不該修似的，合著是你掏錢修地鐵意見這么大的？主城加密不加密也跟多層次沒關(guān)系呀，我一主城的都看不慣你這根杠精混凝土了，屬實能杠啊

ID叫個一路向南，之前一直杠西南邊的戶縣，現(xiàn)在這這個帖子里杠東北邊的閻良，抬杠都是對角抬的

作者: 小怪 時間: 2023-3-13 17:57

一路向南發(fā)表于 2023-03-13 14:52
交通不考慮客流量？考慮運送空氣的含氧量？

考慮可以帶動多少產(chǎn)業(yè)，引來多少產(chǎn)業(yè)，賣多少地。老城區(qū)已經(jīng)飽和，覺得沒地鐵可以換房子去有地鐵的地方，正好疏解人口

作者: 一路向南 時間: 2023-3-13 18:14
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: bjalex 時間: 2023-3-13 21:01

永夢發(fā)表于 2023-3-13 17:27
ID叫個一路向南，之前一直杠西南邊的戶縣，現(xiàn)在這這個帖子里杠東北邊的閻良，抬杠都是對角抬的

《遠郊區(qū)縣帖著名ETC》

作者: 小怪 時間: 2023-3-13 22:27

一路向南發(fā)表于 2023-03-13 18:14
還賣地，還疏解人口？就這生育率，和年輕人都去城里。那些郊縣過20年就剩老頭老太太了。已經(jīng)過了快速發(fā)展時期了。

西安人口還會繼續(xù)增加，超過1500萬不是什么問題

作者: 圓規(guī) 時間: 2023-3-14 00:36
啥哈哈哈哈哈

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