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標(biāo)題: 7號(hào)線是否會(huì)拐到會(huì)展中心？ [打印本頁]

作者: 中國西進(jìn) 時(shí)間: 2023-3-14 22:15
標(biāo)題: 7號(hào)線是否會(huì)拐到會(huì)展中心？
看了四期討論熱火朝天，我最關(guān)心是是7號(hào)線，能不能拐到會(huì)展中心，以及歐亞大道上會(huì)設(shè)幾站？

某人發(fā)的我看歐亞大道一個(gè)站點(diǎn)都沒設(shè)，是因?yàn)榇髴?zhàn)快車嗎？這樣的話浐灞北部就沒地鐵了，如果設(shè)幾站，浐灞港務(wù)未來十五年不修新線也沒啥問題了。

會(huì)展中心這么重要的基礎(chǔ)設(shè)施，三線交匯是最低配，起碼應(yīng)該至少兩線。

作者: Niallz 時(shí)間: 2023-3-14 22:23
還三線交匯呢，現(xiàn)在就一條沒得影的19號(hào)線。

作者: 我尼瑪愛嫂子啊 時(shí)間: 2023-3-14 22:26
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作者: 長安月下夜未央 時(shí)間: 2023-3-14 22:33
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作者: 中國西進(jìn) 時(shí)間: 2023-3-14 22:39
成都西部博覽城，那么遠(yuǎn)，18、1、6三線交匯。

作者: pengfeng 時(shí)間: 2023-3-14 22:42
會(huì)展中心門口規(guī)劃19號(hào)線暫時(shí)沒影七號(hào)線不去會(huì)展中心七號(hào)線走歐亞大道設(shè)趙村一站然后往北拐到華夏文旅設(shè)一站.

作者: 黨阿哥丶 時(shí)間: 2023-3-14 22:43
給保稅區(qū)交匯下多好的

作者: 暴走的布魯斯 時(shí)間: 2023-3-14 22:53
確實(shí)可惜會(huì)展中心太重要了短期內(nèi)卻沒有地鐵直達(dá) 3號(hào)繞著走了 7號(hào)都規(guī)劃到跟前了也不走這種大型公共建筑可比很多人希望自家門口有地鐵重要太多了

作者: 中國西進(jìn) 時(shí)間: 2023-3-14 23:04
往南拐個(gè)七八百米，就直接到會(huì)展中心進(jìn)博館了。

西安地鐵差這七八百米的錢嗎？7號(hào)線聯(lián)通會(huì)展中心，是高新、經(jīng)開、港務(wù)、城區(qū)的巨大人流快速導(dǎo)入啊。不然舉辦會(huì)展給誰看，大家下地鐵坐摩的過去嗎？

作者: 不談ZZ 時(shí)間: 2023-3-14 23:17
建議是好建議

作者: mihaier 時(shí)間: 2023-3-14 23:20
不太可能去，除非7號(hào)線重新設(shè)計(jì)

作者: chuyang119 時(shí)間: 2023-3-14 23:27

中國西進(jìn) 發(fā)表于 2023-03-14 23:04
往南拐個(gè)七八百米，就直接到會(huì)展中心進(jìn)博館了。

西安地鐵差這七八百米的錢嗎？7號(hào)線聯(lián)通會(huì)展中心，是高新、經(jīng)開、港務(wù)、城區(qū)的巨大人流快速導(dǎo)入啊。不然舉辦會(huì)展給誰看，大家下地鐵坐摩的過去嗎？

七八百米小一公里呢，一公里造價(jià)6-7個(gè)億！

作者: 會(huì)的多先生 時(shí)間: 2023-3-14 23:30
19路線，西站——西咸大廈——草灘——北站——會(huì)展中心——世博園，可惜進(jìn)不了四期

作者: 阿童木先生 時(shí)間: 2023-3-14 23:37
西安地鐵愛咋修咋修，提個(gè)不同意見，快被一些人網(wǎng)暴了。

作者: 小怪 時(shí)間: 2023-3-14 23:52

阿童木先生發(fā)表于 2023-03-14 23:37
西安地鐵愛咋修咋修，提個(gè)不同意見，快被一些人網(wǎng)暴了。

沒必要生氣，不值得。哈哈。我前兩天說18號(hào)線，不也被攻擊，網(wǎng)絡(luò)就這樣。

作者: 遺忘Myself 時(shí)間: 2023-3-14 23:52
7號(hào)線規(guī)劃的是南邊到高陵，線路太長所以本身規(guī)劃的就是快線，有加站的可能但也要考慮全線時(shí)間問題。
會(huì)展區(qū)域很重要，周邊未來肯定還會(huì)有其他線路的。

作者: Niallz 時(shí)間: 2023-3-14 23:56

會(huì)的多先生發(fā)表于 2023-03-14 23:30
19路線，西站——西咸大廈——草灘——北站——會(huì)展中心——世博園，可惜進(jìn)不了四期

砍了那么多，省出來一條19號(hào)線

作者: heziphone 時(shí)間: 2023-3-15 00:06
7從歐亞大道拐上去直接就到灞渭大道了，只在華夏文旅那設(shè)站。會(huì)展中心有19，會(huì)展東側(cè)的香湖灣也很近，還是3/19/21三線換乘，北側(cè)有務(wù)莊，目前看來還是很方便的

作者: 阿童木先生 時(shí)間: 2023-3-15 00:08

遺忘Myself 發(fā)表于 2023-03-14 23:52
7號(hào)線規(guī)劃的是南邊到高陵，線路太長所以本身規(guī)劃的就是快線，有加站的可能但也要考慮全線時(shí)間問題。
會(huì)展區(qū)域很重要，周邊未來肯定還會(huì)有其他線路的。

7號(hào)線快線經(jīng)不起推敲的。能有幾個(gè)人坐全線從高陵到西南。而且123456號(hào)線哪個(gè)也不短啊。1號(hào)線從灞橋到咸陽火車站，2號(hào)線從草灘到常寧，3號(hào)線站距大不說了，4號(hào)從航天二期到北站，5號(hào)線更是從東站一竿子扎到創(chuàng)新港了，照這說都怕影響超遠(yuǎn)距離通勤，全都在市區(qū)搞2-3公里的大站距么。

作者: 秦三世 時(shí)間: 2023-3-15 00:14
直說是哪些樓盤附近

作者: 長安世界第一城 時(shí)間: 2023-3-15 00:20

chuyang119 發(fā)表于 2023-3-14 23:27
七八百米小一公里呢，一公里造價(jià)6-7個(gè)億！

扣這錢不值得，會(huì)展等大型場館望山跑死馬里面還有很多路程很累人的，關(guān)鍵這是重點(diǎn)站啊，不該省這個(gè)錢。
又如西成客運(yùn)專線，省了20多億，降速100km/h，導(dǎo)致無法將四川串聯(lián)進(jìn)快速網(wǎng)，起不到設(shè)計(jì)初衷，國家不收拾你盛光祖收拾誰。

作者: 繞世界流浪l 時(shí)間: 2023-3-15 00:22

阿童木先生發(fā)表于 2023-03-15 00:08
7號(hào)線快線經(jīng)不起推敲的。能有幾個(gè)人坐全線從高陵到西南。而且123456號(hào)線哪個(gè)也不短啊。1號(hào)線從灞橋到咸陽火車站，2號(hào)線從草灘到常寧，3號(hào)線站距大不說了，4號(hào)從航天二期到北站，5號(hào)線更是從東站一竿子扎到創(chuàng)新港了，照這說都怕影響超遠(yuǎn)距離通勤，全都在市區(qū)搞2-3公里的大站距么。

7號(hào)線南北快線，20號(hào)線東西快線，兩線在尚武門換乘，有啥好糾結(jié)的呢，，類似北京的19杭州的19上海的14都是市區(qū)最后一條穿城線都是快線

作者: 阿童木先生 時(shí)間: 2023-3-15 00:36

繞世界流浪l 發(fā)表于 2023-03-15 00:22
7號(hào)線南北快線，20號(hào)線東西快線，兩線在尚武門換乘，有啥好糾結(jié)的呢，，類似北京的19杭州的19上海的14都是市區(qū)最后一條穿城線都是快線

上海14站距并不大吧，靜安寺那邊大一些因?yàn)楦?號(hào)線幾乎重合了。杭州19是機(jī)場線，跟7還是不一樣。其實(shí)從線路號(hào)也可以看出來，其他城市那幾個(gè)基本是市區(qū)網(wǎng)絡(luò)完成了以后加快線加密，但是西安7號(hào)妥妥的市區(qū)骨干線。

作者: 阿童木先生 時(shí)間: 2023-3-15 00:38

長安世界第一城發(fā)表于 2023-03-15 00:20
扣這錢不值得，會(huì)展等大型場館望山跑死馬里面還有很多路程很累人的，關(guān)鍵這是重點(diǎn)站啊，不該省這個(gè)錢。
又如西成客運(yùn)專線，省了20多億，降速100km/h，導(dǎo)致無法將四川串聯(lián)進(jìn)快速網(wǎng)，起不到設(shè)計(jì)初衷，國家不收拾你盛光祖收拾誰。

省了較小的邊際成本，造成大量邊際受益的損失

作者: marquiszjs 時(shí)間: 2023-3-15 00:43
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作者: 繞世界流浪l 時(shí)間: 2023-3-15 00:48

阿童木先生發(fā)表于 2023-03-15 00:36
上海14站距并不大吧，靜安寺那邊大一些因?yàn)楦?號(hào)線幾乎重合了。杭州19是機(jī)場線，跟7還是不一樣。其實(shí)從線路號(hào)也可以看出來，其他城市那幾個(gè)基本是市區(qū)網(wǎng)絡(luò)完成了以后加快線加密，但是西安7號(hào)妥妥的市區(qū)骨干線。

問題是這條不弄成快線以后就沒有好的線位了，幾年后線網(wǎng)飽和，南北都是設(shè)計(jì)時(shí)速80均速30的站站樂....從線網(wǎng)角度我是支持7快線的，所以就算到時(shí)候加站了，也最好在部分站設(shè)置越行線，快線的思路不變，設(shè)計(jì)時(shí)速100，具備開大站快車的條件

作者: 阿童木先生 時(shí)間: 2023-3-15 00:53

繞世界流浪l 發(fā)表于 2023-03-15 00:48
問題是這條不弄成快線以后就沒有好的線位了，幾年后線網(wǎng)飽和，南北都是設(shè)計(jì)時(shí)速80均速30的站站樂....從線網(wǎng)角度我是支持7快線的，所以就算到時(shí)候加站了，也最好在部分站設(shè)置越行線，快線的思路不變，設(shè)計(jì)時(shí)速100，具備開大站快車的條件

有越行線最好，只要有錢。地鐵規(guī)劃辦的人也說不計(jì)成本7號(hào)就搞越行快慢車了，他們也在糾結(jié)。

作者: st管子 時(shí)間: 2023-3-15 01:03

繞世界流浪l 發(fā)表于 2023-03-15 00:48
問題是這條不弄成快線以后就沒有好的線位了，幾年后線網(wǎng)飽和，南北都是設(shè)計(jì)時(shí)速80均速30的站站樂....從線網(wǎng)角度我是支持7快線的，所以就算到時(shí)候加站了，也最好在部分站設(shè)置越行線，快線的思路不變，設(shè)計(jì)時(shí)速100，具備開大站快車的條件

多幾個(gè)站是能慢幾分鐘？10來分鐘缺造成百年遺憾才是要不得

作者: marquiszjs 時(shí)間: 2023-3-15 01:15
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作者: 長安世界第一城 時(shí)間: 2023-3-15 01:19

阿童木先生發(fā)表于 2023-3-15 00:38
省了較小的邊際成本，造成大量邊際受益的損失

對(duì)

作者: david9958 時(shí)間: 2023-3-15 07:40
我覺得7號(hào)不能在會(huì)展中心加站可能是考慮轉(zhuǎn)彎半徑的問題，過河往南繞會(huì)展后再北上去港務(wù)區(qū)這個(gè)相當(dāng)于原地掉頭

作者: 長安月下夜未央 時(shí)間: 2023-3-15 08:44
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作者: 繞世界流浪l 時(shí)間: 2023-3-15 09:37

st管子發(fā)表于 2023-03-15 01:03
多幾個(gè)站是能慢幾分鐘？10來分鐘缺造成百年遺憾才是要不得

站多和定位快線不沖突

作者: 繞世界流浪l 時(shí)間: 2023-3-15 09:37

marquiszjs 發(fā)表于 2023-03-15 01:15
線網(wǎng)飽和？路夠?qū)挼脑捪旅嫘迯?fù)線快線地鐵沒問題…

西安有這么寬的路？

作者: marquiszjs 時(shí)間: 2023-3-15 10:03
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作者: 中國西進(jìn) 時(shí)間: 2023-3-15 12:24

長安月下夜未央發(fā)表于 2023-03-15 08:44
完全可以在歐亞大道-會(huì)展一路十字設(shè)一站吧，走到進(jìn)博館也就五分鐘

這個(gè)明顯遠(yuǎn)了，像樓上說的望山跑死馬。你這走到進(jìn)博管七百米多。問題是進(jìn)博管到會(huì)議中心還有800多米，中心的展覽館長度進(jìn)900米。

這種巨大體量的建筑，地鐵口必須在離大門100米之內(nèi)范圍。不然托家?guī)Э谌タ凑箷?huì)，走了800米才到入口，進(jìn)去還要走800米？wtf？

一般的小型設(shè)區(qū)你說的那樣設(shè)站的確可以了。如果按照你那種方法，其實(shí)現(xiàn)在香湖灣和務(wù)莊都算雙站地鐵直達(dá)了。

作者: 繞世界流浪l 時(shí)間: 2023-3-15 12:33

marquiszjs 發(fā)表于 2023-03-15 10:03
你想要多寬的路？

成都1和18能共線就是因?yàn)樘旄蟮缐驅(qū)�，未央路長安路能弄？還有鐘樓在那堵著

作者: marquiszjs 時(shí)間: 2023-3-15 13:40
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作者: tomriddle9232 時(shí)間: 2023-3-15 13:43
我覺得原來有一版從鳳城五路～歐亞國際～會(huì)展中心～砂之船～港務(wù)區(qū)高陵的路線挺合理的。7號(hào)線真沒必要往北到奧體中心，會(huì)展中心場館使用率比奧體高多了，會(huì)展沒有疫情每周都有展覽，而且奧體周圍靠河走周圍小區(qū)也不多，離奧體的中央商務(wù)區(qū)也有一段距離，真沒有雙寨方便，以后肯定沒啥人坐。會(huì)展周邊萬一開了山姆，還有一圈商務(wù)寫字樓，加上砂之船二期，周圍小區(qū)也多，以后客流客觀，大家也需要經(jīng)常走鳳五這條線到高新，這地鐵才修的到位了。走奧體中心沿著灞河往上走，真是能有多少人以后坐這條觀光線。

作者: tomriddle9232 時(shí)間: 2023-3-15 13:45
到是21號(hào)線可以考慮往北從香湖灣～會(huì)展中心～奧體中心，這樣也把兩大場館串聯(lián)起來了

作者: tomriddle9232 時(shí)間: 2023-3-15 13:52
想想以后來西安參展的外地客商和觀眾，要去市區(qū)往東跑兩公里到香湖灣倒3號(hào)線，要么往西還要3公里跑到華夏文旅倒7號(hào)線快線，拉著行李箱那畫面感人，嘴上肯定還罵著西安各種垃圾規(guī)劃。

作者: 中國西進(jìn) 時(shí)間: 2023-3-15 14:40

tomriddle9232 發(fā)表于 2023-03-15 13:52
想想以后來西安參展的外地客商和觀眾，要去市區(qū)往東跑兩公里到香湖灣倒3號(hào)線，要么往西還要3公里跑到華夏文旅倒7號(hào)線快線，拉著行李箱那畫面感人，嘴上肯定還罵著西安各種垃圾規(guī)劃。

理想的站點(diǎn)是圖中方框位置，在西會(huì)展路和會(huì)展一路交叉后設(shè)置ABCD四個(gè)地面出入口，甚至加兩個(gè)EF出口直接抵進(jìn)博館和展覽館，扶梯上來直接就到展覽館里面。

自西向東過歐亞國際后隧道過浐灞河引入會(huì)展中心后北上，只增加1公里距離。線位上都是空地工程方面不存在問題。這樣奧體會(huì)展浐灞商務(wù)區(qū)經(jīng)開鳳五商務(wù)區(qū)高新商務(wù)區(qū)連城一體。黃金線位。

(, 下載次數(shù): 2)

作者: 吾寧愛與憎 時(shí)間: 2023-3-15 14:52
個(gè)人認(rèn)為會(huì)展一路和歐亞大道必設(shè)站，不設(shè)站真的要留千古罵名了。會(huì)展中心這么重要的基礎(chǔ)設(shè)施沒有一個(gè)直達(dá)地鐵站是不可原諒的。

作者: tomriddle9232 時(shí)間: 2023-3-15 14:57

中國西進(jìn) 發(fā)表于 2023-03-15 14:40
理想的站點(diǎn)是圖中方框位置，在西會(huì)展路和會(huì)展一路交叉后設(shè)置ABCD四個(gè)地面出入口，甚至加兩個(gè)EF出口直接抵進(jìn)博館和展覽館，扶梯上來直接就到展覽館里面。

自西向東過歐亞國際后隧道過浐灞河引入會(huì)展中心后北上，只增加1公里距離。線位上都是空地工程方面不存在問題。這樣奧體會(huì)展浐灞商務(wù)區(qū)經(jīng)開鳳五商務(wù)區(qū)高新商務(wù)區(qū)連城一體。黃金線位。

我覺得不用掉頭上奧體中心，直接走會(huì)展中心到砂之船換成3號(hào)線再到港務(wù)大道，輻射的片區(qū)和人口更多了。以后21號(hào)線從東站一路向北可以考慮串聯(lián)會(huì)展中心和奧體

作者: tomriddle9232 時(shí)間: 2023-3-15 15:04

中國西進(jìn) 發(fā)表于 2023-03-15 14:40
理想的站點(diǎn)是圖中方框位置，在西會(huì)展路和會(huì)展一路交叉后設(shè)置ABCD四個(gè)地面出入口，甚至加兩個(gè)EF出口直接抵進(jìn)博館和展覽館，扶梯上來直接就到展覽館里面。

自西向東過歐亞國際后隧道過浐灞河引入會(huì)展中心后北上，只增加1公里距離。線位上都是空地工程方面不存在問題。這樣奧體會(huì)展浐灞商務(wù)區(qū)經(jīng)開鳳五商務(wù)區(qū)高新商務(wù)區(qū)連城一體。黃金線位。

實(shí)在要拐到會(huì)展的話，我覺得最好從進(jìn)博管上來拐到歐亞大道和世博大道交匯處，再沿著世博大道到杏園立交上來到奧體。這樣應(yīng)該可行性更高。現(xiàn)在7號(hào)線華文路站感覺最多就輻射個(gè)華夏文旅和萬科瀾岸

作者: 繞世界流浪l 時(shí)間: 2023-3-15 17:19

marquiszjs 發(fā)表于 2023-03-15 13:40
本帖最后由 marquiszjs 于 2023-3-15 13:52 編輯

不一定非要跟老站并排修新線車站，錯(cuò)開就可以，比如鐘樓站設(shè)在南大街

路不夠?qū)挍]法修雙線，你站放在南大街你線路呢？在二號(hào)線下邊挖？

作者: marquiszjs 時(shí)間: 2023-3-15 17:33
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作者: 也無風(fēng)雨也無晴 時(shí)間: 2023-3-15 22:40

阿童木先生發(fā)表于 2023-3-15 00:08
7號(hào)線快線經(jīng)不起推敲的。能有幾個(gè)人坐全線從高陵到西南。而且123456號(hào)線哪個(gè)也不短啊。1號(hào)線從灞橋到咸陽 ...

7號(hào)線根本就不適合快線，但現(xiàn)在看來應(yīng)該無法改變了

作者: 阿童木先生 時(shí)間: 2023-3-15 22:42

也無風(fēng)雨也無晴發(fā)表于 2023-03-15 22:40
7號(hào)線根本就不適合快線，但現(xiàn)在看來應(yīng)該無法改變了

不放棄

作者: xdmr 時(shí)間: 2023-3-16 16:28
感覺會(huì)展中心值得一站

作者: lesliebaby 時(shí)間: 2023-3-16 20:20
會(huì)展如果5年之內(nèi)沒有近距離站點(diǎn)安排，只能說規(guī)劃的人不看好會(huì)展產(chǎn)業(yè)，也不想依托會(huì)展帶動(dòng)浐灞經(jīng)濟(jì)，只盯著賣地而不考慮可持續(xù)經(jīng)濟(jì)做大做強(qiáng)，只能說明鼠目寸光，如果會(huì)展都要轉(zhuǎn)乘才能到達(dá)，多余的詞也無法再形容

作者: 老和尚 時(shí)間: 2023-3-16 21:09
如果是考慮形象，那么奧體中心會(huì)展中心都應(yīng)該地鐵直達(dá)。如果是考慮解決城市擁堵，方便市民出行，就應(yīng)該走人口密集地區(qū)。

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