中國西進 發(fā)表于 2023-03-14 23:04
往南拐個七八百米,就直接到會展中心進博館了。
西安地鐵差這七八百米的錢嗎?7號線聯(lián)通會展中心,是高新、經(jīng)開、港務、城區(qū)的巨大人流快速導入啊。 不然舉辦會展給誰看,大家下地鐵坐摩的過去嗎?
阿童木先生 發(fā)表于 2023-03-14 23:37
西安地鐵愛咋修咋修,提個不同意見,快被一些人網(wǎng)暴了。
會的多先生 發(fā)表于 2023-03-14 23:30
19路線,西站——西咸大廈——草灘——北站——會展中心——世博園,可惜進不了四期
遺忘Myself 發(fā)表于 2023-03-14 23:52
7號線規(guī)劃的是南邊到高陵,線路太長所以本身規(guī)劃的就是快線,有加站的可能但也要考慮全線時間問題。
會展區(qū)域很重要,周邊未來肯定還會有其他線路的。
chuyang119 發(fā)表于 2023-3-14 23:27
七八百米小一公里呢,一公里造價6-7個億!
阿童木先生 發(fā)表于 2023-03-15 00:08
7號線快線經(jīng)不起推敲的。能有幾個人坐全線從高陵到西南。而且123456號線哪個也不短啊。1號線從灞橋到咸陽火車站,2號線從草灘到常寧,3號線站距大不說了,4號從航天二期到北站,5號線更是從東站一竿子扎到創(chuàng)新港了,照這說都怕影響超遠距離通勤,全都在市區(qū)搞2-3公里的大站距么。
繞世界流浪l 發(fā)表于 2023-03-15 00:22
7號線南北快線,20號線東西快線,兩線在尚武門換乘,有啥好糾結的呢,,類似北京的19杭州的19上海的14都是市區(qū)最后一條穿城線都是快線
長安世界第一城 發(fā)表于 2023-03-15 00:20
扣這錢不值得,會展等大型場館望山跑死馬里面還有很多路程很累人的,關鍵這是重點站啊,不該省這個錢。
又如西成客運專線,省了20多億,降速100km/h,導致無法將四川串聯(lián)進快速網(wǎng),起不到設計初衷,國家不收拾你盛光祖收拾誰。
阿童木先生 發(fā)表于 2023-03-15 00:36
上海14站距并不大吧,靜安寺那邊大一些因為跟1號線幾乎重合了。杭州19是機場線,跟7還是不一樣。其實從線路號也可以看出來,其他城市那幾個基本是市區(qū)網(wǎng)絡完成了以后加快線加密,但是西安7號妥妥的市區(qū)骨干線。
繞世界流浪l 發(fā)表于 2023-03-15 00:48
問題是這條不弄成快線以后就沒有好的線位了,幾年后線網(wǎng)飽和,南北都是設計時速80均速30的站站樂....從線網(wǎng)角度我是支持7快線的,所以就算到時候加站了,也最好在部分站設置越行線,快線的思路不變,設計時速100,具備開大站快車的條件
繞世界流浪l 發(fā)表于 2023-03-15 00:48
問題是這條不弄成快線以后就沒有好的線位了,幾年后線網(wǎng)飽和,南北都是設計時速80均速30的站站樂....從線網(wǎng)角度我是支持7快線的,所以就算到時候加站了,也最好在部分站設置越行線,快線的思路不變,設計時速100,具備開大站快車的條件
阿童木先生 發(fā)表于 2023-3-15 00:38
省了較小的邊際成本,造成大量邊際受益的損失
st管子 發(fā)表于 2023-03-15 01:03
多幾個站是能慢幾分鐘?10來分鐘缺造成百年遺憾才是要不得
marquiszjs 發(fā)表于 2023-03-15 01:15
線網(wǎng)飽和?路夠寬的話下面修復線快線地鐵沒問題…
長安月下夜未央 發(fā)表于 2023-03-15 08:44
完全可以在歐亞大道-會展一路十字設一站吧,走到進博館也就五分鐘
marquiszjs 發(fā)表于 2023-03-15 10:03
你想要多寬的路?
tomriddle9232 發(fā)表于 2023-03-15 13:52
想想以后來西安參展的外地客商和觀眾,要去市區(qū)往東跑兩公里到香湖灣倒3號線,要么往西還要3公里跑到華夏文旅倒7號線快線,拉著行李箱那畫面感人,嘴上肯定還罵著西安各種垃圾規(guī)劃。
中國西進 發(fā)表于 2023-03-15 14:40
理想的站點是圖中方框位置,在西會展路和會展一路交叉后設置ABCD四個地面出入口,甚至加兩個EF出口直接抵進博館和展覽館,扶梯上來直接就到展覽館里面。
自西向東過歐亞國際后隧道過浐灞河引入會展中心后北上,只增加1公里距離。線位上都是空地工程方面不存在問題。這樣奧體會展浐灞商務區(qū)經(jīng)開鳳五商務區(qū)高新商務區(qū)連城一體。黃金線位。
中國西進 發(fā)表于 2023-03-15 14:40
理想的站點是圖中方框位置,在西會展路和會展一路交叉后設置ABCD四個地面出入口,甚至加兩個EF出口直接抵進博館和展覽館,扶梯上來直接就到展覽館里面。
自西向東過歐亞國際后隧道過浐灞河引入會展中心后北上,只增加1公里距離。線位上都是空地工程方面不存在問題。這樣奧體會展浐灞商務區(qū)經(jīng)開鳳五商務區(qū)高新商務區(qū)連城一體。黃金線位。
marquiszjs 發(fā)表于 2023-03-15 13:40
本帖最后由 marquiszjs 于 2023-3-15 13:52 編輯
不一定非要跟老站并排修新線車站,錯開就可以,比如鐘樓站設在南大街
阿童木先生 發(fā)表于 2023-3-15 00:08
7號線快線經(jīng)不起推敲的。能有幾個人坐全線從高陵到西南。而且123456號線哪個也不短啊。1號線從灞橋到咸陽 ...
也無風雨也無晴 發(fā)表于 2023-03-15 22:40
7號線根本就不適合快線,但現(xiàn)在看來應該無法改變了
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