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標(biāo)題: 東站和曲航不能缺新線(11、12、15) [打印本頁]

作者: 此情可待成追憶 時(shí)間: 2023-3-15 16:26
標(biāo)題: 東站和曲航不能缺新線(11、12、15)
一、高鐵東站
西安東站(17臺(tái)35線)，號(hào)稱未來全國規(guī)模最大高鐵站，2025年年內(nèi)交工投用。目前僅有地鐵5號(hào)線接入，擁有地鐵真的太少了。如果四期不接入新線路，等到五期建好就是十年之后，這么大的高鐵站實(shí)在等不及。
(如果嫌12號(hào)線東線太長，那也至少把15號(hào)線二期接上吧，韓家灣到新東站并不遠(yuǎn))

二、曲航長雁
西部大道——航天大道，未來的西安城南商業(yè)金腰帶，建設(shè)的商業(yè)體量在鐘樓以南僅次于長安路中軸線。商業(yè)分布：宜家薈聚、陽光天地、山姆會(huì)員店、金地廣場(chǎng)、中糧大悅城、紅星美凱龍至尊mall、柏麗廣場(chǎng)、金輝環(huán)球廣場(chǎng)、曲江奧萊……
(11號(hào)線東段的價(jià)值不言而喻)

作者: paul8866 時(shí)間: 2023-3-15 16:27
缺不缺都報(bào)了，該討論下上報(bào)的被砍的了
你說的這兩個(gè)地方等五期五年后吧

作者: xk990 時(shí)間: 2023-3-15 16:30
先看看你家在哪，不然無法令人信服。

作者: 灃西馬王街道 時(shí)間: 2023-3-15 16:30
不是不修，是達(dá)不到加密線標(biāo)準(zhǔn)，城南東西走向4條地鐵，15、8、3、5，再加11、12六條平行線。

作者: yanglong0210 時(shí)間: 2023-3-15 16:30
對(duì)啊這一帶人口很多。所以 11 12 15取消了不知道咋想的

作者: 灃西馬王街道 時(shí)間: 2023-3-15 16:31

灃西馬王街道發(fā)表于 2023-03-15 16:30
不是不修，是達(dá)不到加密線標(biāo)準(zhǔn)，城南東西走向4條地鐵，15、8、3、5，再加11、12六條平行線。

15號(hào)線東線應(yīng)該修。

作者: 大橙子9494 時(shí)間: 2023-3-15 16:31
先看看你家在哪，不然無法令人信服。

作者: dudumomo 時(shí)間: 2023-3-15 16:32
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作者: fandeen 時(shí)間: 2023-3-15 16:37

灃西馬王街道發(fā)表于 2023-03-15 16:30
不是不修，是達(dá)不到加密線標(biāo)準(zhǔn)，城南東西走向4條地鐵，15、8、3、5，再加11、12六條平行線。

15現(xiàn)在斷頭，往東十公里多就可以接上東站，使高新南部、長安大學(xué)城、航天、曲二等直達(dá)東站，方便商務(wù)出差和大學(xué)生往返學(xué)校。在12東段距離8和3較近難以批復(fù)的情況下，先建15-2，屬于花小錢起大作用

作者: 不談ZZ 時(shí)間: 2023-3-15 16:37
以后城南去西安東站，4號(hào)線換5號(hào)線，這2條線客流量肯定暴增

作者: 薩孟膩吖 時(shí)間: 2023-3-15 16:38
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作者: 無語透明 時(shí)間: 2023-3-15 16:38
現(xiàn)在說這個(gè)已經(jīng)沒用了，只能說等五期吧

作者: 此情可待成追憶 時(shí)間: 2023-3-15 16:38

大橙子9494 發(fā)表于 2023-03-15 16:31
先看看你家在哪，不然無法令人信服。

我家周圍有地鐵分布，三期老線和四期已發(fā)名單中的新線都有。我正在呼吁的11和12和我也沒多大關(guān)系，只是希望這兩個(gè)重要地區(qū)的地鐵線路也可以加上。

作者: 達(dá)尼嗾使 時(shí)間: 2023-3-15 16:39

xk990 發(fā)表于 2023-3-15 16:30
先看看你家在哪，不然無法令人信服。

哈哈，一陣見血

作者: 達(dá)尼嗾使 時(shí)間: 2023-3-15 16:39

先看看你家在哪，不然無法令人信服。

作者: 可怕的大白 時(shí)間: 2023-3-15 16:41
塵埃未定，還有機(jī)會(huì)

作者: 螺絲拌飯 時(shí)間: 2023-3-15 16:42
現(xiàn)在5號(hào)線乘坐舒適度挺好，等東站一開通大量陜北陜南，去重慶武漢玩的都要去東站，節(jié)假日想想都酸爽。

作者: 用戶名未設(shè)置 時(shí)間: 2023-3-15 16:48

不談ZZ 發(fā)表于 2023-03-15 16:37
以后城南去西安東站，4號(hào)線換5號(hào)線，這2條線客流量肯定暴增

暴增？先看看北站日客運(yùn)量是多少，就是全部轉(zhuǎn)給地鐵也談不上用暴增形容。理想一點(diǎn)，10w客運(yùn)量全給5號(hào)線也超不過50w客運(yùn)量，還是超不過6號(hào)。

作者: 薩孟膩吖 時(shí)間: 2023-3-15 16:52
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作者: 繞世界流浪l 時(shí)間: 2023-3-15 17:09
8和15還沒通，算上客流培養(yǎng)和飽和，現(xiàn)在就上11和12平行加密線確實(shí)不如砍了把審批里程給別的線，本來也不會(huì)批太多，從五無到有比從有到密更重要，估計(jì)地鐵規(guī)劃部分是這么考慮的

作者: 西安印象 時(shí)間: 2023-3-15 17:11
通過12345、地方留言板等渠道反映

作者: 西安印象 時(shí)間: 2023-3-15 17:13
11東 12東起碼保留一條吧

作者: StarrySky 時(shí)間: 2023-3-15 17:13
只說東站問題，純粹從接駁旅客的角度講，東站初期一個(gè)5號(hào)線是足夠的。真的不要指望一個(gè)高鐵站能有多大的地鐵客流。比如：西安客流最高的二號(hào)線單日客流在70～90萬，而西安北最高在春運(yùn)期間單日客流也才15萬左右，其中選擇地鐵接駁的能有十萬就謝天謝地了，更別提平常了，三四萬已經(jīng)算高峰（況且西安東建成后兩個(gè)站還互相分流），客流喂不了地鐵一點(diǎn)。但是東站作為地鐵多線換乘樞紐是正確的，就像南京南西安北那樣，但需要慢慢建設(shè)，并不急迫。

作者: 浩瀚星辰 時(shí)間: 2023-3-15 17:15
建議12號(hào)東修到木塔寺，接駁6.8號(hào)線

作者: 往事如風(fēng)吹天涯 時(shí)間: 2023-3-15 17:19
首先是發(fā)展西安，然后才是西咸。北跨也是同樣��！灞橋、曲江、航天更需要11、15、12號(hào)線！

作者: 贏麻了 時(shí)間: 2023-3-15 17:20
西邊交通都可憐成什么樣了，給修兩條地鐵這把人眼紅的，西邊理應(yīng)早就有這兩條，畢竟產(chǎn)業(yè)都在這。

作者: Xnb604659099 時(shí)間: 2023-3-15 17:30

paul8866 發(fā)表于 2023-03-15 16:27
缺不缺都報(bào)了，該討論下上報(bào)的被砍的了
你說的這兩個(gè)地方等五期五年后吧

已經(jīng)報(bào)上去了？

作者: Summer705 時(shí)間: 2023-3-15 17:33

薩孟膩吖發(fā)表于 2023-3-15 16:38
西安北站目前就是全國最大，可是客流勉強(qiáng)能進(jìn)前十，東站同理，客流短期不會(huì)太大。
南郊橫線已經(jīng)有在建的8號(hào) ...

說的很對(duì)，但是有人就會(huì)說，人流難道是死的嗎？
我思量短期內(nèi)西安人口人流量是達(dá)不到北上深的檔次的，甚至跟武漢成都都會(huì)差得遠(yuǎn)，無腦的人就覺得新站人流量是額外增出來的。
其實(shí)病根就是沒修到自家門口

作者: 左小花火 時(shí)間: 2023-3-15 17:35
3/8/15，三條東西線路。再建加密線，第五期剛好

作者: 小石先森 時(shí)間: 2023-3-15 17:40
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作者: 小石先森 時(shí)間: 2023-3-15 17:41
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作者: heziphone 時(shí)間: 2023-3-15 17:50

sonyibm111 發(fā)表于 2023-03-15 16:34
糾正一個(gè)錯(cuò)誤，首先東站不是全國規(guī)模最大的高鐵站，甚至不是西安最大的高鐵站。東站的高鐵只有9臺(tái)17線，其余的是普鐵和城際。

高鐵站普速場(chǎng)也算在臺(tái)線總數(shù)里的，不會(huì)像你這樣拆開計(jì)算，真是太老實(shí)了，放到隔壁不得吹上天啊

作者: Summer705 時(shí)間: 2023-3-15 17:51

小石先森發(fā)表于 2023-3-15 17:41
成都人口確實(shí)多，但西安跟武漢的人口半斤八兩

按國家那個(gè)四極戰(zhàn)略，武漢是中間樞紐，以后人不會(huì)少。
另外武漢的產(chǎn)業(yè)工業(yè)不錯(cuò)，就業(yè)機(jī)會(huì)收入能比西安能好點(diǎn)

作者: 小石先森 時(shí)間: 2023-3-15 17:54
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作者: DonaldTrump 時(shí)間: 2023-3-15 19:15
12先修南邊是對(duì)的，12南邊不先修還談什么雙中心和秦創(chuàng)原？

作者: 冰水 時(shí)間: 2023-3-15 19:44
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作者: 青崖白鹿 時(shí)間: 2023-3-15 19:56

無語透明發(fā)表于 2023-03-15 16:38
現(xiàn)在說這個(gè)已經(jīng)沒用了，只能說等五期吧

還沒到省上呢，在討論。

作者: 洛克er先生 時(shí)間: 2023-3-15 19:59

paul8866 發(fā)表于 2023-03-15 16:27
缺不缺都報(bào)了，該討論下上報(bào)的被砍的了
你說的這兩個(gè)地方等五期五年后吧

四期已經(jīng)報(bào)了？意思就沒報(bào)12號(hào)線東線

作者: 圓規(guī) 時(shí)間: 2023-3-15 20:10
12東等五期了

作者: qingfeng 時(shí)間: 2023-3-15 20:24

薩孟膩吖發(fā)表于 2023-3-15 16:52
四期除了7號(hào)線算加密盲區(qū)，其他都是服務(wù)西咸融合和北跨拉大骨架這兩個(gè)大方針。15號(hào)向東北途徑杜陵和大兆 ...

灃東灃西不是農(nóng)村，城墻內(nèi)不是農(nóng)村，規(guī)劃個(gè)屁，全在二環(huán)內(nèi)懟就完事了

作者: 無語透明 時(shí)間: 2023-3-15 21:03

青崖白鹿發(fā)表于 2023-03-15 19:56
還沒到省上呢，在討論。

西咸本身就是省里的香餑餑，怎么可能砍那邊的站呢

作者: fly53 時(shí)間: 2023-3-15 21:23
15-2應(yīng)該先修的

作者: fly53 時(shí)間: 2023-3-15 21:31
15則連接了東站、曲二、航天、長安大學(xué)城和高新南部。若從8號(hào)線替代看，12似乎優(yōu)先級(jí)沒那么高，而15-2只需要十公里多點(diǎn)的里程就串聯(lián)了以上區(qū)域，方便航天和高新的商務(wù)出差和大學(xué)生往返學(xué)校，屬于花小錢辦大事。如果里程有限，舍掉12東段，先修15-2東段也可以

作者: 世紀(jì)長安 時(shí)間: 2023-3-15 22:15
,11號(hào)線西段能虹吸咸陽人，東段能虹吸誰

作者: qingfeng 時(shí)間: 2023-3-15 22:16

fly53 發(fā)表于 2023-3-15 21:31
15則連接了東站、曲二、航天、長安大學(xué)城和高新南部。若從8號(hào)線替代看，12似乎優(yōu)先級(jí)沒那么高，而15-2只需 ...

朋友，很有道理的！還是想問哈你屋在哪

作者: 飛羊 時(shí)間: 2023-3-15 22:33

sonyibm111 發(fā)表于 2023-03-15 16:34
糾正一個(gè)錯(cuò)誤，首先東站不是全國規(guī)模最大的高鐵站，甚至不是西安最大的高鐵站。東站的高鐵只有9臺(tái)17線，其余的是普鐵和城際。

城際意義就更大了，往后周邊縣市人流都得靠東站發(fā)散，接入更多線路迫在眉睫

作者: 旭日45 時(shí)間: 2023-3-15 23:44
我感覺把12東一次性修好

作者: NightWalk 時(shí)間: 2023-3-16 00:03
這里是悅西咸論壇，誰管你東郊

作者: fly53 時(shí)間: 2023-3-16 07:01
15則連接了東站、曲二、航天、長安大學(xué)城和高新南部。若從8號(hào)線替代看，12似乎優(yōu)先級(jí)沒那么高，而15-2只需要十公里多點(diǎn)的里程就串聯(lián)了以上區(qū)域，方便航天和高新的商務(wù)出差和大學(xué)生往返學(xué)校，屬于花小錢辦大事。如果里程有限，舍掉12東段，先修15-2東段也可以

作者: 鳳十君 時(shí)間: 2023-3-16 08:25
不修地鐵照樣轉(zhuǎn)，拭目以待

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