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標(biāo)題: 延榆鄂高鐵各站規(guī)模（神木境內(nèi)紅堿淖站） [打印本頁(yè)]

作者: gao123 時(shí)間: 2023-3-15 21:44
標(biāo)題: 延榆鄂高鐵各站規(guī)模（神木境內(nèi)紅堿淖站）
項(xiàng)目在陜西段線路全長(zhǎng)336.518km，新建橋梁136.370km/79座，隧道168.370km/54座，橋隧比90.6%，路基31.778km；新設(shè)延安新區(qū)、延川、清澗北、綏德西、米脂北、榆林南、紅堿淖7處車(chē)站，平均站間距49.20km，全線設(shè)置動(dòng)車(chē)存車(chē)場(chǎng)2處（延安新區(qū)、榆林南），牽引變電所6處，分區(qū)所6處，AT所12處，通信基站90處，中繼站15處。

各站規(guī)模為：延安新區(qū)4臺(tái)9線、延川2臺(tái)4線、清澗北2臺(tái)4線、綏德西2臺(tái)6線、米脂北2臺(tái)4線、榆林南3臺(tái)7線、紅堿淖2臺(tái)4線。

正線主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：鐵路等級(jí)為高速鐵路，正線數(shù)目為雙線，設(shè)計(jì)速度350km/h，牽引種類(lèi)為電力牽引。

(, 下載次數(shù): 9)

作者: 繞世界流浪l 時(shí)間: 2023-3-15 21:46
引支線去神木府谷是最好的方案

作者: gao123 時(shí)間: 2023-3-15 21:47

繞世界流浪l 發(fā)表于 2023-03-15 21:46
引支線去神木府谷是最好的方案

短期內(nèi)沒(méi)計(jì)劃

作者: 不談ZZ 時(shí)間: 2023-3-15 21:57
紅堿淖應(yīng)該改為神木西站

作者: 京兆壹號(hào) 時(shí)間: 2023-3-15 21:58
榆林南會(huì)不會(huì)有點(diǎn)太小了

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2023-3-15 22:01
這個(gè)站間距放在現(xiàn)在太夸張了，延安新區(qū)站到鄂爾多斯站中間設(shè)站6座，站間距約55公里，真是能不設(shè)站就不設(shè)站，比鄭西高鐵站間距還大。

作者: gao123 時(shí)間: 2023-3-15 22:08

12306鐵總發(fā)表于 2023-03-15 22:01
這個(gè)站間距放在現(xiàn)在太夸張了，延安新區(qū)站到鄂爾多斯站中間設(shè)站6座，站間距約55公里，真是能不設(shè)站就不設(shè)站，比鄭西高鐵站間距還大。

經(jīng)過(guò)的區(qū)縣都設(shè)站了么，區(qū)縣間距大唄

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2023-3-15 22:08

京兆壹號(hào) 發(fā)表于 2023-03-15 21:58
榆林南會(huì)不會(huì)有點(diǎn)太小了

如果沒(méi)有其他方向的高鐵接入，3臺(tái)7線足夠用了，北向開(kāi)不了多少車(chē)，主要還是延安西安方向。

作者: fandeen 時(shí)間: 2023-3-15 22:11

12306鐵總發(fā)表于 2023-03-15 22:01
這個(gè)站間距放在現(xiàn)在太夸張了，延安新區(qū)站到鄂爾多斯站中間設(shè)站6座，站間距約55公里，真是能不設(shè)站就不設(shè)站，比鄭西高鐵站間距還大。

已經(jīng)縣縣設(shè)站了

作者: 春秋兩不沾 時(shí)間: 2023-3-15 22:12
感覺(jué)榆林南小了，4臺(tái)差不多。剩下的就是內(nèi)蒙的事了，鄂爾多斯市三個(gè)高鐵站，往包頭的東勝西、往呼和浩特的東勝東，估計(jì)350不好批復(fù)。

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2023-3-15 22:14
延安新區(qū)到延川中間，米脂到榆林南中間都可以加一站，站間距都有60公里了。

作者: 小七同學(xué) 時(shí)間: 2023-3-15 22:21
紅堿淖太遠(yuǎn)了

作者: 唐城墻 時(shí)間: 2023-3-15 22:32
榆林南絕對(duì)小了看看西安榆林之間密集的航班量就知道以后高鐵開(kāi)通人絕對(duì)不少

作者: 三石0622 時(shí)間: 2023-3-15 22:38

繞世界流浪l 發(fā)表于 2023-03-15 21:46
引支線去神木府谷是最好的方案

這方案最優(yōu)，主線榆林直直北上，支線或者城際鐵路向東連接神木府谷，預(yù)留后期通往朔州大同直達(dá)北京。神木府谷都不差錢(qián)，現(xiàn)在就應(yīng)該直接拋棄這個(gè)八丈遠(yuǎn)的站，自己掏錢(qián)修一條也完全負(fù)擔(dān)的起。

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2023-3-15 22:48
本帖最后由 12306鐵總于 2023-3-15 22:58 編輯

唐城墻發(fā)表于 2023-03-15 22:32
榆林南絕對(duì)小了看看西安榆林之間密集的航班量就知道以后高鐵開(kāi)通人絕對(duì)不少

一趟高鐵可以拉5架中型航班的客流量，西榆之間有多少航班？放心吧足夠用，除非榆林再建一條東西向的高鐵線路。西延高鐵環(huán)評(píng)里預(yù)測(cè)到2030年西榆32對(duì)車(chē)，2040年西榆40對(duì)車(chē)，也就是大概20-30分鐘一趟車(chē)。

作者: 京兆壹號(hào) 時(shí)間: 2023-3-15 23:20

三石0622 發(fā)表于 2023-03-15 22:38
這方案最優(yōu)，主線榆林直直北上，支線或者城際鐵路向東連接神木府谷，預(yù)留后期通往朔州大同直達(dá)北京。神木府谷都不差錢(qián)，現(xiàn)在就應(yīng)該直接拋棄這個(gè)八丈遠(yuǎn)的站，自己掏錢(qián)修一條也完全負(fù)擔(dān)的起。

如果這個(gè)方案實(shí)行。這條線路也就不差客流了。

作者: 三石0622 時(shí)間: 2023-3-15 23:27

京兆壹號(hào) 發(fā)表于 2023-03-15 23:20
如果這個(gè)方案實(shí)行。這條線路也就不差客流了。

如果能夠按照我的設(shè)想修到山西那邊就多了一條進(jìn)京350大通道，即就是修不到山西哪怕自費(fèi)修城際鐵路到神木府谷也劃算。

作者: Yukino 時(shí)間: 2023-3-15 23:43

繞世界流浪l 發(fā)表于 2023-3-15 21:46
引支線去神木府谷是最好的方案

不可能有支線。。這種支線沒(méi)意義。過(guò)了神木府谷再往哪兒修？還是神木府谷作為支線的末尾？

作者: Yukino 時(shí)間: 2023-3-15 23:44
建議神木可以考慮修個(gè)輕軌之類(lèi)的連接市區(qū)到紅堿淖站

作者: 春秋兩不沾 時(shí)間: 2023-3-16 00:06

Yukino 發(fā)表于 2023-03-15 23:43
不可能有支線。。這種支線沒(méi)意義。過(guò)了神木府谷再往哪兒修？還是神木府谷作為支線的末尾？

看內(nèi)蒙線路，過(guò)了神木、府谷就到準(zhǔn)格爾旗，可以連接準(zhǔn)旗，呼準(zhǔn)鄂目前是200的速度，就是不知道內(nèi)蒙怎么規(guī)劃

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2023-3-16 00:12

春秋兩不沾發(fā)表于 2023-03-16 00:06
看內(nèi)蒙線路，過(guò)了神木、府谷就到準(zhǔn)格爾旗，可以連接準(zhǔn)旗，呼準(zhǔn)鄂目前是200的速度，就是不知道內(nèi)蒙怎么規(guī)劃

呼準(zhǔn)鄂目前最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速160km/h，和西延一樣跑綠巨人，客貨共線。

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2023-3-16 00:14

Yukino 發(fā)表于 2023-03-15 23:44
建議神木可以考慮修個(gè)輕軌之類(lèi)的連接市區(qū)到紅堿淖站

修也是從榆林南引出經(jīng)大保當(dāng)、錦界到神木。

作者: 粲然一笑 時(shí)間: 2023-3-16 00:26

京兆壹號(hào) 發(fā)表于 2023-03-15 21:58
榆林南會(huì)不會(huì)有點(diǎn)太小了

在鐵一院的帶領(lǐng)下永遠(yuǎn)的2臺(tái)4

作者: 崔婷 時(shí)間: 2023-3-16 01:44

粲然一笑發(fā)表于 2023-03-16 00:26
在鐵一院的帶領(lǐng)下永遠(yuǎn)的2臺(tái)4

鐵一院什么干不出來(lái)。延安站西安方向正線緊貼二站臺(tái)。

作者: 血玲瓏 時(shí)間: 2023-3-16 07:17
建議啟動(dòng)榆林到神木到府谷到呼和浩特高鐵歸化，這個(gè)其實(shí)內(nèi)蒙段都快修好了。

作者: 春秋兩不沾 時(shí)間: 2023-3-16 08:56

血玲瓏發(fā)表于 2023-03-16 07:17
建議啟動(dòng)榆林到神木到府谷到呼和浩特高鐵歸化，這個(gè)其實(shí)內(nèi)蒙段都快修好了。

呼鄂高鐵好像只是規(guī)劃，呼和浩特先修的也是去機(jī)場(chǎng)的一段，內(nèi)蒙段修也是到準(zhǔn)旗后向西進(jìn)東勝，不會(huì)修向南方向往府谷段，這段在內(nèi)蒙境內(nèi)，內(nèi)蒙也不會(huì)掏這個(gè)錢(qián)修吧

作者: xie__en 時(shí)間: 2023-3-16 09:28

12306鐵總發(fā)表于 2023-3-15 22:01
這個(gè)站間距放在現(xiàn)在太夸張了，延安新區(qū)站到鄂爾多斯站中間設(shè)站6座，站間距約55公里，真是能不設(shè)站就不設(shè)站 ...

這不就是地廣人稀的現(xiàn)實(shí)寫(xiě)照么~不過(guò)鄭西確實(shí)簡(jiǎn)直了，可能因?yàn)榻ǖ脑�，處于摸索階段？

作者: xie__en 時(shí)間: 2023-3-16 09:35

唐城墻發(fā)表于 2023-3-15 22:32
榆林南絕對(duì)小了看看西安榆林之間密集的航班量就知道以后高鐵開(kāi)通人絕對(duì)不少

航班跟鐵路運(yùn)力還是比不了。一天就算50個(gè)航班，換成高鐵幾趟就夠了。
不過(guò)如果漁陽(yáng)機(jī)場(chǎng)這幾年不能把省外航線支棱起來(lái)，等高鐵通了就沒(méi)啥人了。

作者: happyzhigang 時(shí)間: 2023-3-16 12:53

xie__en 發(fā)表于 2023-03-16 09:28
這不就是地廣人稀的現(xiàn)實(shí)寫(xiě)照么~不過(guò)鄭西確實(shí)簡(jiǎn)直了，可能因?yàn)榻ǖ脑�，處于摸索階段？

350的高鐵難道20公里到30公里站距？

作者: 顫抖 時(shí)間: 2023-3-16 12:55
綏德兩臺(tái)6線會(huì)不會(huì)少了畢竟后期還要介入綏太高鐵

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2023-3-16 13:02

happyzhigang 發(fā)表于 2023-03-16 12:53
350的高鐵難道20公里到30公里站距？

西延高鐵站間距只有30公里。

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2023-3-16 13:03

顫抖發(fā)表于 2023-03-16 12:55
綏德兩臺(tái)6線會(huì)不會(huì)少了畢竟后期還要介入綏太高鐵

要是沒(méi)有綏太，綏德西就和其它站一樣2臺(tái)4線。

作者: xie__en 時(shí)間: 2023-3-16 14:31

happyzhigang 發(fā)表于 2023-3-16 12:53
350的高鐵難道20公里到30公里站距？

怎么不能，看一下東部高鐵，這種多的是。又不是像地鐵所有的站都要停(當(dāng)然某些地方也有有經(jīng)過(guò)線的)，甩站幾乎速度都不減。

作者: 京兆壹號(hào) 時(shí)間: 2023-3-16 15:30

崔婷發(fā)表于 2023-03-16 01:44
鐵一院什么干不出來(lái)。延安站西安方向正線緊貼二站臺(tái)。

延安站車(chē)筆停。我記得之前有趟西榆桶在延安只停一分鐘。

作者: 郵差 時(shí)間: 2023-3-16 17:33
別修了3臺(tái)7線還不夠丟人的

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2023-3-16 17:45

京兆壹號(hào) 發(fā)表于 2023-03-16 15:30
延安站車(chē)筆停。我記得之前有趟西榆桶在延安只停一分鐘。

實(shí)際上1分鐘肯定不夠，那趟車(chē)就是把榆西時(shí)間控制在3小時(shí)59分鐘，如果多一分鐘就不好看了。

作者: Yukino 時(shí)間: 2023-3-16 19:15

郵差發(fā)表于 2023-3-16 17:33
別修了3臺(tái)7線還不夠丟人的

地級(jí)市3臺(tái)7線現(xiàn)在就是國(guó)鐵標(biāo)配。。榆林愿意充值的話，國(guó)鐵可以改大的

作者: 崔婷 時(shí)間: 2023-3-17 00:39

京兆壹號(hào) 發(fā)表于 2023-03-16 15:30
延安站車(chē)筆停。我記得之前有趟西榆桶在延安只停一分鐘。

正線緊靠站臺(tái)影響的將來(lái)行車(chē)間隔。

作者: 崔婷 時(shí)間: 2023-3-19 12:08

12306鐵總發(fā)表于 2023-03-15 22:14
延安新區(qū)到延川中間，米脂到榆林南中間都可以加一站，站間距都有60公里了。

沒(méi)有縣城給什么地方加站呀。

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