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標(biāo)題: 四調(diào) [打印本頁(yè)]

作者: 沖鴨 時(shí)間: 2023-3-16 00:30
標(biāo)題: 四調(diào)
把砍掉的11東12東和15-2選擇一下放入四期調(diào)整不失為一個(gè)好辦法，不用等五期2035年建成。

四期上報(bào)里程有限，如果放入11東12東和15-2，勢(shì)必要舍去其他線路，全面權(quán)衡后忍痛割愛。

作者: 郭家一豪 時(shí)間: 2023-3-16 00:34
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作者: 又是冤家又聚頭 時(shí)間: 2023-3-16 00:40
再加一個(gè)7-2，完美

作者: 沖鴨 時(shí)間: 2023-3-16 00:42

郭家一豪發(fā)表于 2023-03-16 00:34
為啥不把其他放入4調(diào)？

11東12東15-2優(yōu)先級(jí)降低，先讓其他線路進(jìn)四期，四調(diào)也許不一定有。

作者: 追憶長(zhǎng)安 時(shí)間: 2023-3-16 05:39

沖鴨發(fā)表于 2023-03-16 00:42
11東12東15-2優(yōu)先級(jí)降低，先讓其他線路進(jìn)四期，四調(diào)也許不一定有。

那你說了個(gè)啥？

作者: 沖鴨 時(shí)間: 2023-3-16 06:57

追憶長(zhǎng)安發(fā)表于 2023-03-16 05:39
那你說了個(gè)啥？

確定的事還用討論嗎？

作者: 揮斥方遒 時(shí)間: 2023-3-16 07:19

郭家一豪發(fā)表于 2023-03-16 00:34
為啥不把其他放入4調(diào)？

高新最有資格了

作者: 涼涼 時(shí)間: 2023-3-16 07:33
你猜為什么沒有三調(diào)

作者: 沖鴨 時(shí)間: 2023-3-16 07:37

涼涼發(fā)表于 2023-03-16 07:33
你猜為什么沒有三調(diào)

沒有三調(diào)就一定沒有四調(diào)嗎？

作者: bluuuuu 時(shí)間: 2023-3-16 08:27

沖鴨發(fā)表于 2023-03-16 07:37
沒有三調(diào)就一定沒有四調(diào)嗎？

有夢(mèng)想誰都了不起

作者: fandeen 時(shí)間: 2023-3-16 08:27

涼涼發(fā)表于 2023-03-16 07:33
你猜為什么沒有三調(diào)

因?yàn)檎{(diào)整規(guī)劃原則上不能申報(bào)新線，所以三調(diào)只能報(bào)3-2、15-2、16-2這幾個(gè)，而西安地鐵希望能報(bào)7、11、12等新線，因此舍掉了三調(diào)。但到四期之后情況就不一樣了，7、11、12等看起來只能申報(bào)一部分，而剩余段其實(shí)也很必要，只是受里程限制不得不取舍，因此四調(diào)大概率會(huì)有，也將以上述剩余段為優(yōu)先考慮。不過最后還是希望四期至少能在11東、12東、15-2東中確保一條（其中15-2東里程最少）

作者: 沖鴨 時(shí)間: 2023-3-16 08:31

bluuuuu 發(fā)表于 2023-03-16 08:27
有夢(mèng)想誰都了不起

參考了過去西安和現(xiàn)在其他城市的做法，三調(diào)、四調(diào)很多城市都在搞。

作者: 望江樓 時(shí)間: 2023-3-16 08:58
該砍就砍，先讓規(guī)劃落地，實(shí)實(shí)在在的搭建起來

作者: bixinhaner 時(shí)間: 2023-3-16 10:20
有四調(diào)的話一般是四期批復(fù)幾年后？里程額度能有多少？

作者: 781192433 時(shí)間: 2023-3-16 10:37
15東和12東至少得有一條吧，不然東站就一條地鐵

作者: engallon 時(shí)間: 2023-3-16 11:08
這玩意兒，哪塊兒的地能賣上價(jià)就先修哪里，哪里的財(cái)政收入高就修哪里，沒必要討論，一切以錢和權(quán)說話，沒錢又沒權(quán)就靠后排。管你人口密不密出行方不方便，先不方便了就自己開車或者賣房再賣地鐵房，這樣經(jīng)濟(jì)才能活起來

作者: 不懂666 時(shí)間: 2023-3-16 11:27

fandeen 發(fā)表于 2023-03-16 08:27
因?yàn)檎{(diào)整規(guī)劃原則上不能申報(bào)新線，所以三調(diào)只能報(bào)3-2、15-2、16-2這幾個(gè)，而西安地鐵希望能報(bào)7、11、12等新線，因此舍掉了三調(diào)。但到四期之后情況就不一樣了，7、11、12等看起來只能申報(bào)一部分，而剩余段其實(shí)也很必要，只是受里程限制不得不取舍，因此四調(diào)大概率會(huì)有，也將以上述剩余段為優(yōu)先考慮。不過最后還是希望四期至少能在11東、12東、15-2東中確保一條（其中15-2東里程最少）

3.2確定沒了？

作者: 洞察品茗 時(shí)間: 2023-3-16 11:29
看長(zhǎng)遠(yuǎn)，應(yīng)點(diǎn)贊。

作者: fandeen 時(shí)間: 2023-3-16 11:33

不懂666 發(fā)表于 2023-03-16 11:27
3.2確定沒了？

有，我沒說而已

作者: 七里香 時(shí)間: 2023-3-16 11:34

沖鴨發(fā)表于 2023-3-16 00:42
11東12東15-2優(yōu)先級(jí)降低，先讓其他線路進(jìn)四期，四調(diào)也許不一定有。

自說自話自我否定，11砍東留西怎么都是極其錯(cuò)誤的決定，當(dāng)然且待官宣吧

作者: 大秦賦 時(shí)間: 2023-3-16 11:38
從最近論壇四期這個(gè)事就能看出來，西咸一體化，在民間是多么不受西安人支持。難啊。

作者: pouwal 時(shí)間: 2023-3-16 11:46

大秦賦發(fā)表于 2023-03-16 11:38
從最近論壇四期這個(gè)事就能看出來，西咸一體化，在民間是多么不受西安人支持。難啊。

跟這沒關(guān)系吧，義務(wù)的時(shí)候不出現(xiàn)，權(quán)利的時(shí)候就指責(zé)別人反對(duì)

作者: 我的瓶子丟了 時(shí)間: 2023-3-16 12:50

pouwal 發(fā)表于 2023-03-16 11:46
跟這沒關(guān)系吧，義務(wù)的時(shí)候不出現(xiàn)，權(quán)利的時(shí)候就指責(zé)別人反對(duì)

哈哈，一下子說到點(diǎn)子上了

作者: 曹司徒 時(shí)間: 2023-3-16 12:55

大秦賦發(fā)表于 2023-03-16 11:38
從最近論壇四期這個(gè)事就能看出來，西咸一體化，在民間是多么不受西安人支持。難啊。

這不西咸一體化已經(jīng)看不到希望了嗎，西安提了20年了除了共用029之外有啥大的進(jìn)展了？反倒是省里搞了個(gè)西咸新區(qū)這個(gè)行政區(qū)劃混亂的整法，什么共管區(qū)，直管區(qū)，到底是要給西安還是留在咸陽也沒個(gè)明確說法，這樣下去很難看到西咸一體化的希望，怎么就成我們反對(duì)這事了？既然看不到什么希望，那更注重西安自身不也很正常？

作者: 曹司徒 時(shí)間: 2023-3-16 13:05

大秦賦發(fā)表于 2023-03-16 11:38
從最近論壇四期這個(gè)事就能看出來，西咸一體化，在民間是多么不受西安人支持。難啊。

要是說修個(gè)地鐵就能大幅或是明顯的推進(jìn)一體化，那可以啊，哪怕砍了12給咸陽再報(bào)一個(gè)也不是不行啊，畢竟一體化帶來的收益肯定比修個(gè)地鐵的投入多的多。但是想想也不可能一個(gè)地鐵就能實(shí)現(xiàn)，那豈不成咸陽用了西安的指標(biāo)？?jī)傻孛耖g支持一體化，領(lǐng)導(dǎo)們不想省里不想那也是白整啊。

作者: fly53 時(shí)間: 2023-3-16 13:09
15則連接了東站、曲二、航天、長(zhǎng)安大學(xué)城和高新南部。若從8號(hào)線替代看，12似乎優(yōu)先級(jí)沒那么高，而15-2只需要十公里多點(diǎn)的里程就串聯(lián)了以上區(qū)域，方便航天和高新的商務(wù)出差和大學(xué)生往返學(xué)校，屬于花小錢辦大事。如果里程有限，舍掉12東段，先修15-2東段也可以

作者: 鎬浩 時(shí)間: 2023-3-16 14:06
這個(gè)……調(diào)整的有點(diǎn)多了吧？？

作者: 大秦賦 時(shí)間: 2023-3-16 14:07

曹司徒發(fā)表于 2023-03-16 13:05
要是說修個(gè)地鐵就能大幅或是明顯的推進(jìn)一體化，那可以啊，哪怕砍了12給咸陽再報(bào)一個(gè)也不是不行啊，畢竟一體化帶來的收益肯定比修個(gè)地鐵的投入多的多。但是想想也不可能一個(gè)地鐵就能實(shí)現(xiàn)，那豈不成咸陽用了西安的指標(biāo)？?jī)傻孛耖g支持一體化，領(lǐng)導(dǎo)們不想省里不想那也是白整啊。

首先，咸陽是沒有理由拒絕的，也沒有權(quán)利和能力拒絕和阻止。
其次，要我說，只是有些人急于求成，上面能給咸陽規(guī)劃甚至京城的批復(fù)，人家的眼界比不上論壇里的？我看人家只是沒有拒絕但合并是跑不了的。只是需要時(shí)間和機(jī)會(huì)。
還有人喊地鐵四期真那樣批了就投訴鬧事，笑死了。
有句話欲取之，必先予之。

作者: 曹司徒 時(shí)間: 2023-3-16 14:50

大秦賦發(fā)表于 2023-03-16 14:07
首先，咸陽是沒有理由拒絕的，也沒有權(quán)利和能力拒絕和阻止。
其次，要我說，只是有些人急于求成，上面能給咸陽規(guī)劃甚至京城的批復(fù)，人家的眼界比不上論壇里的？我看人家只是沒有拒絕但合并是跑不了的。只是需要時(shí)間和機(jī)會(huì)。
還有人喊地鐵四期真那樣批了就投訴鬧事，笑死了。
有句話欲取之，必先予之。

咸陽沒有省里有啊，現(xiàn)在這不就擺明了，省里不想撤銷咸陽市，依舊在防著西安做大，省里想扶植第二個(gè)大城市也好，結(jié)果就指著咸陽搞，這不依舊會(huì)加劇兩市矛盾嘛，心態(tài)不改，西咸一體化遲早告吹。

作者: forever998 時(shí)間: 2023-3-16 15:11
目前看來，西咸一體化要做到行政一體化，可能性不大，上面的要求很有可能是【西咸同城化】。
同城化最顯著的標(biāo)志之一就是交通一體化，所以大家看到從去年開始大量新建西咸之間的道路，而這次四期也規(guī)劃了到咸陽的地鐵，很有可能還會(huì)增加兩市區(qū)直達(dá)的公交，包括前一段時(shí)間實(shí)行的長(zhǎng)安通在咸陽坐公交享受5折優(yōu)惠等等。
以上種種說明，在省上的推動(dòng)下，西咸兩市在一體化的道路上還是相向而行的，這也是大家所期望的！

作者: 大話羊羊 時(shí)間: 2023-3-16 15:52

七里香發(fā)表于 2023-03-16 11:34
自說自話自我否定，11砍東留西怎么都是極其錯(cuò)誤的決定，當(dāng)然且待官宣吧

不然西安都市圈是吹的

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