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標(biāo)題: 繞城高速西段北段有望翻新 [打印本頁]

作者: XianDada 時(shí)間: 2023-3-21 11:18
標(biāo)題: 繞城高速西段北段有望翻新
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(, 下載次數(shù): 18)

作者: 我的大秦嶺 時(shí)間: 2023-3-21 11:48
本帖最后由我的大秦嶺于 2023-3-21 11:50 編輯

繞城西段和南繞城的西段去年全運(yùn)會(huì)前兩個(gè)月才鋪了新瀝清，我2021年在人民網(wǎng)給SZ留過言的，原先特別是阿房宮立互通立交由南至北的行車道和超車道至少有5--6個(gè)成人拳頭那么大的坑洞,后來給補(bǔ)上了，并鋪了新柏油，但至今和連霍連接的咸陽進(jìn)入繞城的這一段坑洼不平，都有十年了。

作者: 天窗 時(shí)間: 2023-3-21 12:01
繞城早晚高峰期不是禁火車嗎？怎么每天還是碰到很多貨車

作者: 獨(dú)上西樓 時(shí)間: 2023-3-21 14:16
把未央北收費(fèi)站挪一下，嚴(yán)重影響交通

作者: Sssssss 時(shí)間: 2023-3-21 14:48
趕緊把繞城市政化

作者: 夢想成為科學(xué)家 時(shí)間: 2023-3-21 17:00

Sssssss 發(fā)表于 2023-03-21 14:48
趕緊把繞城市政化

這樣西安唯一快速路就沒了

作者: heziphone 時(shí)間: 2023-3-21 19:20

夢想成為科學(xué)家發(fā)表于 2023-03-21 17:00
這樣西安唯一快速路就沒了

你對什么是快速路可能有極大誤解

作者: 夢想成為科學(xué)家 時(shí)間: 2023-3-21 20:24

heziphone 發(fā)表于 2023-03-21 19:20
你對什么是快速路可能有極大誤解

我是從實(shí)際實(shí)用角度出發(fā)的。三環(huán)對比繞城，開車省心程度完全不同，哪怕是東西三環(huán)。從快速路的慣常定義來說，

作者: heziphone 時(shí)間: 2023-3-21 23:00

夢想成為科學(xué)家發(fā)表于 2023-03-21 20:24
我是從實(shí)際實(shí)用角度出發(fā)的。三環(huán)對比繞城，開車省心程度完全不同，哪怕是東西三環(huán)。從快速路的慣常定義來說，

又不是只有繞城三環(huán)這種環(huán)線才算快速路

作者: 夢想成為科學(xué)家 時(shí)間: 2023-3-21 23:17

heziphone 發(fā)表于 2023-03-21 23:00
又不是只有繞城三環(huán)這種環(huán)線才算快速路

昆明路高架朱宏路高架諸多快速干道 2.5環(huán)等等是快速路沒問題，也很便利。但這些就是解決短程通勤。你估計(jì)沒有日常跨半個(gè)城以上的交通需求。繞城免費(fèi)，立刻會(huì)導(dǎo)致遠(yuǎn)程通勤效率降低(可能是更多時(shí)間，開車更累是一定的)。

作者: 夢想成為科學(xué)家 時(shí)間: 2023-3-21 23:20

heziphone 發(fā)表于 2023-03-21 23:00
又不是只有繞城三環(huán)這種環(huán)線才算快速路

我有幾個(gè)同事，日常80-100公里通勤。上高速自動(dòng)駕駛一開很愜意。一旦免費(fèi)立馬就成了三環(huán)現(xiàn)在的樣子，拉土車三輪車摩托車電動(dòng)車全上來了。這是大家要的市政化繞城嗎？

作者: solo 時(shí)間: 2023-3-22 11:04

夢想成為科學(xué)家發(fā)表于 2023-3-21 20:24
我是從實(shí)際實(shí)用角度出發(fā)的。三環(huán)對比繞城，開車省心程度完全不同，哪怕是東西三環(huán)。從快速路的慣常定義來 ...

是的，收費(fèi)可以解決任何問題。給三環(huán)也收費(fèi)，就可以解決軟件新城的堵車問題，是這個(gè)意思吧？

作者: 夢想成為科學(xué)家 時(shí)間: 2023-3-22 11:27

solo 發(fā)表于 2023-03-22 11:04
是的，收費(fèi)可以解決任何問題。給三環(huán)也收費(fèi)，就可以解決軟件新城的堵車問題，是這個(gè)意思吧？

抬杠就沒意思了。愿意跟拉土車摩托車電動(dòng)車一起共享快速路權(quán)，確實(shí)無話可說

作者: reyyang 時(shí)間: 2023-3-22 12:48

Sssssss 發(fā)表于 2023-3-21 14:48
趕緊把繞城市政化

市政化，有什么好處？降低西安高速管理部門的收入？還是把低收入車主往繞城上攆？這樣能緩解市區(qū)道路的擁堵嗎？

作者: reyyang 時(shí)間: 2023-3-22 12:49

夢想成為科學(xué)家發(fā)表于 2023-3-21 23:20
我有幾個(gè)同事，日常80-100公里通勤。上高速自動(dòng)駕駛一開很愜意。一旦免費(fèi)立馬就成了三環(huán)現(xiàn)在的樣子，拉土 ...

天天喊叫繞城市政化的，都是舍不得那點(diǎn)過路費(fèi)的車主，真正愿意掏錢走繞城的，都是不愿意市政化的，畢竟收費(fèi)與不收費(fèi)，真的可以過濾掉一部分低素質(zhì)司機(jī)。

作者: reyyang 時(shí)間: 2023-3-22 12:50

solo 發(fā)表于 2023-3-22 11:04
是的，收費(fèi)可以解決任何問題。給三環(huán)也收費(fèi)，就可以解決軟件新城的堵車問題，是這個(gè)意思吧？

確實(shí)是這樣的，三環(huán)你一旦收費(fèi)，那些可上可不上的低素質(zhì)車主，肯定會(huì)選擇另外的免費(fèi)道路，不信你去建議一下，看看效果

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