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標(biāo)題: 西戶鐵路豐鎬遺址段再起波瀾。 [打印本頁]

作者: 灃西馬王街道 時間: 2023-3-27 16:23
標(biāo)題: 西戶鐵路豐鎬遺址段再起波瀾。
西戶鐵路馬王段斜插馬王街道，將原本就是遺址交通不便的馬王街道一分二，封閉了四個路口，在繞路兩公里處修了一個U型下穿，盲區(qū)很大，轄區(qū)內(nèi)學(xué)生上學(xué)、老年人上街購物通過涵洞都非常危險。群眾一再向上反應(yīng)把鐵路遷出遺址區(qū)，奈何因遷出涉及部門太多，無人協(xié)調(diào)無法實現(xiàn)。
1、保護遺址刻不容緩
2、還路于民
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作者: 藍皮鼠和大臉貓 時間: 2023-3-27 16:25
戶縣真他媽難

作者: Auldpena 時間: 2023-3-27 16:29
一起給LD留言板申訴，督促比亞迪鐵路趕緊建設(shè)。

作者: 冰碎玉消 時間: 2023-3-27 16:32

藍皮鼠和大臉貓發(fā)表于 2023-03-27 16:25
戶縣真他媽難

物極必反

作者: 灃西馬王街道 時間: 2023-3-27 16:36

Auldpena 發(fā)表于 2023-03-27 16:29
一起給LD留言板申訴，督促比亞迪鐵路趕緊建設(shè)。

比亞迪段只是貨運，修好可以把昆明路以北拆了，和已改造段有關(guān)系嗎？修好會拆除這段嗎？

作者: 秦嶺腳下的小城 時間: 2023-3-27 16:40
都不敢想以后新線修到我們渭豐會是個什么結(jié)局

作者: 灃西馬王街道 時間: 2023-3-27 16:40

秦嶺腳下的小城發(fā)表于 2023-03-27 16:38
拉個橫幅也沒啥用呀那幫人不鳥你還是不鳥，民斗不過官的，要不然全民去市政府門口拉橫幅看看

靈召段在修時村民去街辦拉h(huán)f就改了，馬王人太后知后覺了。

作者: 灃西馬王街道 時間: 2023-3-27 16:42

秦嶺腳下的小城發(fā)表于 2023-03-27 16:40
都不敢想以后新線修到我們渭豐會是個什么結(jié)局

新的都是高架，不慌。

作者: QWE 時間: 2023-3-27 16:44
臨開工文物局一把橫刀阻擋了

作者: 秦嶺腳下的小城 時間: 2023-3-27 16:44

灃西馬王街道發(fā)表于 2023-03-27 16:40
靈召段在修時村民去街辦拉h(huán)f就改了，馬王人太后知后覺了。

現(xiàn)在都修好了再去街道辦拉橫幅意義不大了他們估計也沒辦法協(xié)調(diào)了。

作者: 天縱云 時間: 2023-3-27 16:44
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作者: 火紅的雪 時間: 2023-3-27 16:47
昨天路過的時候看到了，確實給當(dāng)?shù)卮迕駧順O大不便

作者: 灃西馬王街道 時間: 2023-3-27 16:51

天縱云發(fā)表于 2023-03-27 16:44
只支持拆掉，反對改線，不能只考慮自己，改線又有別人利益受損

改線就能高架，現(xiàn)在在遺址區(qū)擋路的原因就是不能打樁高架。如果高架的話影響就變小了。

作者: Auldpena 時間: 2023-3-27 16:52

灃西馬王街道發(fā)表于 2023-03-27 16:36
比亞迪段只是貨運，修好可以把昆明路以北拆了，和已改造段有關(guān)系嗎？修好會拆除這段嗎？

暫時拆不了可以落下一半石頭啊

作者: 秦嶺腳下的小城 時間: 2023-3-27 16:53

灃西馬王街道發(fā)表于 2023-03-27 16:42
新的都是高架，不慌。

應(yīng)該挪到祖庵西邊去南到環(huán)山路東到比亞迪一次性解決好

作者: 新冠 時間: 2023-3-27 16:55
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作者: niuandqiao 時間: 2023-3-27 17:02
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作者: 灃西馬王街道 時間: 2023-3-27 17:02

新冠發(fā)表于 2023-03-27 16:55
這道可真破趕上我們村了

遺址內(nèi)修幾米村道路都得報備

作者: 天縱云 時間: 2023-3-27 17:05
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作者: 新冠 時間: 2023-3-27 17:18
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作者: 不談ZZ 時間: 2023-3-27 17:20
本帖最后由不談ZZ 于 2023-3-27 17:21 編輯

一勞永逸的解決方法就是鄠邑區(qū)以北改線，將西戶鐵路搬離遺址區(qū)，新修從興平火車站到鄠邑區(qū)北以的鐵路

西戶鐵路擬規(guī)劃改造建設(shè)比亞迪園區(qū)至咸陽興平段，全長約48公里。
興平站-鄠邑區(qū)北，全長約26公里(新修)
鄠邑區(qū)北-余下鎮(zhèn)，全長約14公里(利用現(xiàn)有西戶鐵路)
余下鎮(zhèn)-比亞迪廠，全長約8公里(新修)

作者: 我就是我 時間: 2023-3-27 17:27
拆除，上13號線，走個多層次也行呀，13號線經(jīng)過的長安，高新，戶縣都有大片地可以賣，也沒有啥遺址區(qū)，為啥就不能被重視。

作者: 不談ZZ 時間: 2023-3-27 17:37

我就是我發(fā)表于 2023-03-27 17:27
拆除，上13號線，走個多層次也行呀，13號線經(jīng)過的長安，高新，戶縣都有大片地可以賣，也沒有啥遺址區(qū)，為啥就不能被重視。

還有貨運功能呢

作者: panda2022 時間: 2023-3-27 17:42
環(huán)評的時候，畫的餅好，先整起來然后就不管了，本身這條路線穿越市區(qū)就已經(jīng)不符合城市發(fā)展需要了，，面臨改線，還在這上浪費錢

作者: 十八子-xian 時間: 2023-3-27 17:48
馬王早點拆遷就結(jié)了。

作者: Away 時間: 2023-3-27 17:49

niuandqiao 發(fā)表于 2023-03-27 17:02
趕緊拆，從戶縣到西咸到城里，沒人對它滿意的，趕緊拆了給戶縣通地鐵

反正去城西25分鐘確實很方便

作者: Away 時間: 2023-3-27 17:50
感覺大家都說趕緊拆了，其實這條線去城西好方便的，地鐵不可能這么快，其實只要加密，延長時間，解決沿途問題，真的很好

作者: kyo 時間: 2023-3-27 17:50
把路弄成慫了現(xiàn)在都不愛去馬王街道

作者: 火紅的雪 時間: 2023-3-27 18:07
最方便的是恢復(fù)原來王馬路，老公路的平交道口，改成有人看守，先解決眼下問題

作者: 灃西馬王街道 時間: 2023-3-27 18:25

不談ZZ 發(fā)表于 2023-03-27 17:20
本帖最后由不談ZZ 于 2023-3-27 17:21 編輯

一勞永逸的解決方法就是鄠邑區(qū)以北改線，將西戶鐵路搬離遺址區(qū)，新修從興平火車站到鄠邑區(qū)北以的鐵路

西戶鐵路擬規(guī)劃改造建設(shè)比亞迪園區(qū)至咸陽興平段，全長約48公里。
興平站-鄠邑區(qū)北，全長約26公里(新修)
鄠邑區(qū)北-余下鎮(zhèn)，全長約14公里(利用現(xiàn)有西戶鐵路)
余下鎮(zhèn)-比亞迪廠，全長約8公里(新修)

50公里鐵路18個月公司，比亞迪現(xiàn)在如日中天，政府遲遲不開工，能開工一年半的事。

作者: 瘋舞人生 時間: 2023-3-27 18:38
不應(yīng)以損他興己，如果真是這樣，確實要想好辦法了

作者: 冥王星 時間: 2023-3-27 18:54
還是走老線靠譜，文物保護區(qū)的事既往不咎，湊合用用，等幾十年后全線拆除。

作者: 馬家灣鐘某離 時間: 2023-3-27 19:09
真的應(yīng)該改道，不僅能減少對當(dāng)?shù)厝松畹挠绊�，還能真正保護遺址區(qū)，最重要的是，改道就可以改復(fù)線+電氣化了，直接提高了西戶線的民生價值和經(jīng)濟價值

作者: 123yun 時間: 2023-3-27 19:16

馬家灣鐘某離發(fā)表于 2023-3-27 19:09
真的應(yīng)該改道，不僅能減少對當(dāng)?shù)厝松畹挠绊�，還能真正保護遺址區(qū)，最重要的是，改道就可以改復(fù)線+電氣化 ...

改線走興平后，西戶通勤單程時間可就不止25分鐘了。

作者: 馬家灣鐘某離 時間: 2023-3-27 19:19

123yun 發(fā)表于 2023-03-27 19:16
改線走興平后，西戶通勤單程時間可就不止25分鐘了。

為啥要走興平，直接往西北平移一段把遺址區(qū)繞開就行了啊

作者: 123yun 時間: 2023-3-27 19:22

馬家灣鐘某離發(fā)表于 2023-3-27 19:19
為啥要走興平，直接往西北平移一段把遺址區(qū)繞開就行了啊

因為最新規(guī)劃就是走興平

作者: 灃西馬王街道 時間: 2023-3-27 19:26
只要稍加改動現(xiàn)有鐵路和近期規(guī)劃可使得西進夸一大步，也能使得西戶鐵路物盡其用，同時也能增加客流，讓興平和鄠邑區(qū)兩地都能擁有軌道交通。
1、在地鐵3號線二期、16號線二期昆明池西站以西改道把西戶鐵路遷出豐京遺址區(qū)，按西咸新區(qū)一貫規(guī)劃新建14公里雙線高架鐵路到五竹站，設(shè)五竹站調(diào)度站，在五竹站兩支線并線交替發(fā)車:一列興平-阜寨-渭豐-五竹-豐京站-昆明池西；一列戶縣-五竹-豐京站-昆明池西。
2、設(shè)豐京站可讓灃西新城南部馬王中小企業(yè)園共計4000多畝的工業(yè)用地接入軌道交通，其中三一智能產(chǎn)業(yè)園占地近一千畝，三月底第一輛車下線。其他工業(yè)用地企業(yè)也正在洽談，未來人流量不小。
3、西進，一列興平-阜寨-渭豐-五竹-豐京站-昆明池西可讓咸陽興平、鄠邑區(qū)市區(qū)和渭豐鎮(zhèn)（渭豐鎮(zhèn)遠期規(guī)劃也要開發(fā)，客流沒問題）接入軌道交通，帶動區(qū)域發(fā)展。
4、一列戶縣-五竹-豐京站-昆明池西。雙線可使得西戶鐵路地鐵化公交化，使得鄠邑區(qū)西進西安核心區(qū)，北進咸陽和機場。只要稍加改動現(xiàn)有鐵路和近期規(guī)劃可使得西進夸一大步，也能使得西戶鐵路物盡其用，同時也能增加客流，讓興平和鄠邑區(qū)兩地都能擁有軌道交通。
1、在地鐵3號線二期、16號線二期昆明池西站以西改道把西戶鐵路遷出豐京遺址區(qū)，按西咸新區(qū)一貫規(guī)劃新建14公里雙線高架鐵路到五竹站，設(shè)五竹站調(diào)度站，在五竹站兩支線并線交替發(fā)車:一列興平-阜寨-渭豐-五竹-豐京站-昆明池西；一列戶縣-五竹-豐京站-昆明池西。
2、設(shè)豐京站可讓灃西新城南部馬王中小企業(yè)園共計4000多畝的工業(yè)用地接入軌道交通，其中三一智能產(chǎn)業(yè)園占地近一千畝，三月底第一輛車下線。其他工業(yè)用地企業(yè)也正在洽談，未來人流量不小。
3、西進，一列興平-阜寨-渭豐-五竹-豐京站-昆明池西可讓咸陽興平、鄠邑區(qū)市區(qū)和渭豐鎮(zhèn)（渭豐鎮(zhèn)遠期規(guī)劃也要開發(fā)，客流沒問題）接入軌道交通，帶動區(qū)域發(fā)展。
4、一列戶縣-五竹-豐京站-昆明池西。雙線可使得西戶鐵路地鐵化公交化，使得鄠邑區(qū)西進西安核心區(qū)，北進咸陽和機場。
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作者: 不談ZZ 時間: 2023-3-27 19:57

灃西馬王街道發(fā)表于 2023-03-27 18:25
50公里鐵路18個月公司，比亞迪現(xiàn)在如日中天，政府遲遲不開工，能開工一年半的事。

政府想著現(xiàn)有西戶鐵路解決比亞迪貨運問題

作者: 毛疼疼 時間: 2023-3-27 20:09
趕緊拆了重新安置

作者: 烤肉啤酒 時間: 2023-3-27 20:24
之前就是屁股想出來的方案。

作者: 十八子-xian 時間: 2023-3-27 21:05

123yun 發(fā)表于 2023-03-27 19:16
改線走興平后，西戶通勤單程時間可就不止25分鐘了。

客運不改

作者: 灃東丸子 時間: 2023-3-27 22:47
堅決支持老百姓，寧愿西戶鐵路廢了都不要害百姓，以人為本到哪里去了，修的這撒垃圾路馬王就這樣讓廢了。

作者: Yukino 時間: 2023-3-27 23:38

馬家灣鐘某離發(fā)表于 2023-3-27 19:19
為啥要走興平，直接往西北平移一段把遺址區(qū)繞開就行了啊

西戶要改。就是直接拆舊的直接修新線路。不從現(xiàn)在位置走。。閑的蛋疼才會把現(xiàn)在這個注定要拆的線路再部分改道

作者: 施宜和 時間: 2023-3-28 06:48
這鐵路這作風(fēng)真是害人不淺！

作者: 火鍋英雄 時間: 2023-3-28 09:53
贊

作者: slince1023 時間: 2023-3-28 10:42
支持拆了

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