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標題: 解決西戶鐵路的思路 [打印本頁]

作者: 不談ZZ 時間: 2023-3-28 09:29
標題: 解決西戶鐵路的思路
方案1(興平-比亞迪廠)：
將鄠邑區(qū)以北改線，將西戶鐵路搬離遺址區(qū)，新修從興平火車站到鄠邑區(qū)北以的鐵路，新建26+8=34km。

西戶鐵路擬規(guī)劃改造建設比亞迪園區(qū)至咸陽興平段，全長約48公里。
①興平站-鄠邑區(qū)北(韓西村西)，全長約26公里(新修)
②鄠邑區(qū)北-余下鎮(zhèn)，全長約814公里(利用現(xiàn)有西戶鐵路)
③余下鎮(zhèn)-比亞迪廠，全長約8公里(新修)

方案2(避開遺址區(qū)，修建阿房宮南地鐵站或者昆明池西地鐵站到戶縣站的復線)：
從西戶鐵路和西周大道處開始改道，沿著108國道北側、西成高鐵西側到達顯落村附近和現(xiàn)有的西戶鐵路并線，新建11.34km。

作者: jollyzhe 時間: 2023-3-28 09:32
有錢早都搞了

作者: gao123 時間: 2023-3-28 09:33
不會再大改了，不用想，準備修給比亞迪草堂的貨運鐵路去興平，之前發(fā)過圖

作者: 永夢 時間: 2023-3-28 09:52
西戶鐵路一直不是以民用為主的，再怎么講都沒辦法

作者: Auldpena 時間: 2023-3-28 10:14
鄠灃共管區(qū)嫌割裂，也有意見，最新這樣走。
(, 下載次數(shù): 14)

作者: 123yun 時間: 2023-3-28 10:23

Auldpena 發(fā)表于 2023-3-28 10:14
鄠灃共管區(qū)嫌割裂，也有意見，最新這樣走。

這樣走還是有割裂感，那可是大好的平原地帶啊。我建議線路可以考慮從興平沿著周戶交界一路南下，然后到環(huán)山路北側再一路向東到達比亞迪來布線。請問A神以及其他大神我說的這樣是否可行。

作者: 建大的小粉絲 時間: 2023-3-28 10:26

Auldpena 發(fā)表于 2023-03-28 10:14
鄠灃共管區(qū)嫌割裂，也有意見，最新這樣走。

西戶這樣走了，那昆明路北的鐵路還運煤么，

作者: Auldpena 時間: 2023-3-28 10:27

123yun 發(fā)表于 2023-03-28 10:23
這樣走還是有割裂感，那可是大好的平原地帶啊。我建議線路可以考慮從興平沿著周戶交界一路南下，然后到環(huán)山路北側再一路向東到達比亞迪來布線。請問A神以及其他大神我說的這樣是否可行。

哎，那也沒辦法呀，咋走都有影響，只是多少而已。另外也要考慮路途成本和效率問題，再一個這個這個新線還要考慮讓長安過來的線一起并線，去周至就并不上了。

作者: Auldpena 時間: 2023-3-28 10:29

建大的小粉絲發(fā)表于 2023-03-28 10:26
西戶這樣走了，那昆明路北的鐵路還運煤么，

比亞迪線如果修好后，城里這條就可以進入拆除進程了，除了臨時的客運問題，已經(jīng)沒有障礙。

作者: 灃西馬王街道 時間: 2023-3-28 10:34

Auldpena 發(fā)表于 2023-03-28 10:29
比亞迪線如果修好后，城里這條就可以進入拆除進程了，除了臨時的客運問題，已經(jīng)沒有障礙。

大家一起在szf留言，推進比亞迪鐵路進程。

作者: 123yun 時間: 2023-3-28 10:38

Auldpena 發(fā)表于 2023-3-28 10:27
哎，那也沒辦法呀，咋走都有影響，只是多少而已。另外也要考慮路途成本和效率問題，再一個這個這個新線還 ...

真成萬人嫌的一條線了。那新修鐵路走地面還是高架呢

作者: 不談ZZ 時間: 2023-3-28 10:43

建大的小粉絲發(fā)表于 2023-3-28 10:26
西戶這樣走了，那昆明路北的鐵路還運煤么，

西戶要是真改線了，昆明路北的鐵路就拆了

作者: 曰鬼搗棒槌 時間: 2023-3-28 10:46
不好實施

作者: Auldpena 時間: 2023-3-28 10:48

123yun 發(fā)表于 2023-03-28 10:38
真成萬人嫌的一條線了。那新修鐵路走地面還是高架呢

路基應該會壘高，然后有行人車輛涵洞那種。

作者: 藍皮鼠和大臉貓 時間: 2023-3-28 10:50
想啥呢，不可能在改了！動一下就是錢！

作者: 凌晨 時間: 2023-3-28 10:53

Auldpena 發(fā)表于 2023-03-28 10:48
路基應該會壘高，然后有行人車輛涵洞那種。

不高架就是耍流氓

作者: 天縱云 時間: 2023-3-28 10:54
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: 123yun 時間: 2023-3-28 10:59

Auldpena 發(fā)表于 2023-3-28 10:48
路基應該會壘高，然后有行人車輛涵洞那種。

個人感覺這是最具割裂感的形式

作者: 雨滴 時間: 2023-3-28 11:28
干脆繞到鄠灃共管區(qū)以外對了

作者: 我尼瑪愛嫂子啊 時間: 2023-3-28 12:12
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: 繁華 時間: 2023-3-28 13:16
整成地下走。

就不割裂了。

作者: 清渭東流 時間: 2023-3-28 15:42

繁華發(fā)表于 2023-03-28 13:16
整成地下走。就不割裂了。

文物部分大刀伺候著呢，豐京鎬京兩個都城遺址區(qū)，怎敢搞地下去。目前存留的經(jīng)過豐京和鎬京兩個遺址區(qū)的線路都是用的墊的很高很高的路基，都沒有進行過向下的挖掘作業(yè)，純粹是在遺址區(qū)做了墊高處理了的路基。

作者: 清渭東流 時間: 2023-3-28 15:43

我尼瑪愛嫂子啊發(fā)表于 2023-03-28 12:12
直接拆了得了

等比亞迪興平建好了就可以考慮直接拆除了。

作者: 冰碎玉消 時間: 2023-3-28 16:40

清渭東流發(fā)表于 2023-03-28 15:43
等比亞迪興平建好了就可以考慮直接拆除了。

13號線通車后最短還要存續(xù)半個世紀。

作者: 渭河愚人 時間: 2023-3-28 22:07
把鄠邑區(qū)弄的西帕爛，滾，這項目！

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