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標(biāo)題: 2025地鐵里程再降一位，要被寧波超了？ [打印本頁(yè)]

作者: 那年菊 時(shí)間: 2023-4-11 00:08
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作者: Yukino 時(shí)間: 2023-4-11 00:15
超就超唄。。目測(cè)以后大概就是12左右的里程數(shù)。。這個(gè)名詞跟西安未來(lái)我猜的能在國(guó)內(nèi)達(dá)到的最高名次也差不多

作者: 好胖胖 時(shí)間: 2023-4-11 00:24
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作者: 11586 時(shí)間: 2023-4-11 00:25
能弄撒

作者: leikesas 時(shí)間: 2023-4-11 00:30
無(wú)所屌謂，里程早晚追上，而西安的客流量始終是他們面前的一座大山

作者: 那年菊 時(shí)間: 2023-4-11 00:31
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作者: Yukino 時(shí)間: 2023-4-11 00:33

那年菊發(fā)表于 2023-4-11 00:31
關(guān)鍵寧波第一條地鐵14年才通今年都超不了200公里

人家有錢啊。。有錢什么都好弄。

作者: 那年菊 時(shí)間: 2023-4-11 00:33
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作者: 此情可待成追憶 時(shí)間: 2023-4-11 00:41
人家有錢，財(cái)政收入全國(guó)第六的存在
(, 下載次數(shù): 3)

作者: heziphone 時(shí)間: 2023-4-11 00:52
這表格壓根就是錯(cuò)的，很多外地網(wǎng)友已經(jīng)證偽了

作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2023-4-11 01:16
都能預(yù)言2025年的事情了，厲害厲害

作者: 洛洛有情 時(shí)間: 2023-4-11 01:18
差之毫厘，失之千里

作者: chuyang119 時(shí)間: 2023-4-11 01:19
那么問(wèn)題來(lái)了，到底是要里程排名？還是要城區(qū)線路？這兩個(gè)是有些矛盾的！

作者: 春臨主人 時(shí)間: 2023-4-11 01:31
難道寧波是算上了不經(jīng)GJFGW審批的寧慈、寧象城際？否則怎么算25年里程也不可能超過(guò)西安呀。

作者: 聽風(fēng)細(xì)雨 時(shí)間: 2023-4-11 01:58

春臨主人發(fā)表于 2023-04-11 01:31
難道寧波是算上了不經(jīng)GJFGW審批的寧慈、寧象城際？否則怎么算25年里程也不可能超過(guò)西安呀。

寧慈本來(lái)就是披著假外衣的寧波地鐵10號(hào)線，早都開始修建了，變著法子修地鐵。

作者: 又是冤家又聚頭 時(shí)間: 2023-4-11 01:59
前13位里只有深圳和西安可以實(shí)現(xiàn)表格寫的里程，且2025年的地鐵客流量都要緊跟成都排第六了，那么介意里程排名？

作者: 聽風(fēng)細(xì)雨 時(shí)間: 2023-4-11 02:01

春臨主人發(fā)表于 2023-04-11 01:31
難道寧波是算上了不經(jīng)GJFGW審批的寧慈、寧象城際？否則怎么算25年里程也不可能超過(guò)西安呀。

寧象也一樣，就是寧波地鐵12號(hào)線，掛羊頭賣狗肉的操作，人家就是會(huì)想辦法。

作者: 那年菊 時(shí)間: 2023-4-11 02:53
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作者: 用戶9253847582 時(shí)間: 2023-4-11 02:54
超就超唄誰(shuí)在拉椅子一目了然

作者: 不談ZZ 時(shí)間: 2023-4-11 03:29
深圳才646，這不可能

作者: wxcwxc 時(shí)間: 2023-4-11 04:58

此情可待成追憶發(fā)表于 2023-04-11 00:41
人家有錢，財(cái)政收入全國(guó)第六的存在

為什么成都十一名的財(cái)政收入，能造里程排名第四的地鐵？

作者: 那年菊 時(shí)間: 2023-4-11 06:36
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作者: 憂郁的云 時(shí)間: 2023-4-11 07:05

wxcwxc 發(fā)表于 2023-04-11 04:58
為什么成都十一名的財(cái)政收入，能造里程排名第四的地鐵？

轉(zhuǎn)移支付了解一下

作者: alexhu 時(shí)間: 2023-4-11 07:25
超了有啥的，反倒是通往某縣的真的有必要建設(shè)嗎？

作者: Misaki666 時(shí)間: 2023-4-11 07:52
客流前十應(yīng)該是雷打不動(dòng)的，線路多沒(méi)客流很有可能造成被迫停用的結(jié)局

作者: heziphone 時(shí)間: 2023-4-11 08:28

那年菊發(fā)表于 2023-04-11 02:53
看了下是26年，不過(guò)也大差不差了，27-28就破500了

27-28年咱四期線路也到位了，肯定比寧波高得多

作者: orange823 時(shí)間: 2023-4-11 09:03
這里為啥沒(méi)蘭州

作者: 阿房一路 時(shí)間: 2023-4-11 09:06
別看現(xiàn)在地鐵建的歡，后面虧損的時(shí)間還長(zhǎng)著呢，地鐵建設(shè)量力而行，有多大嘴吃多大饃，別被撐死了，后期運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)期虧損還是要用財(cái)政來(lái)彌補(bǔ)，現(xiàn)在各地財(cái)政都在下降，現(xiàn)在比拼建設(shè)快，后面長(zhǎng)期虧損還是要拿大家的錢來(lái)補(bǔ)窟窿，而且是無(wú)底洞。

作者: jollyzhe 時(shí)間: 2023-4-11 09:28
沒(méi)啥用

作者: solo 時(shí)間: 2023-4-11 09:32
其實(shí)正常情況地鐵里程就應(yīng)該和GDP排名相吻合，畢竟這東西就是靠城市的財(cái)力。西安和其他一些強(qiáng)省會(huì)已經(jīng)很不錯(cuò)了。

作者: 沖鴨 時(shí)間: 2023-4-11 09:38
看軌道交通里程，也要看地鐵里程，地鐵是軌道交通的精華部分

作者: 達(dá)可 時(shí)間: 2023-4-11 09:51
寧波地鐵真的沒(méi)人，奈何人家有錢

作者: 阿房一路 時(shí)間: 2023-4-11 09:57

orange823 發(fā)表于 2023-4-11 09:03
這里為啥沒(méi)蘭州

因?yàn)樘m州里程數(shù)太少了，估計(jì)就50公里，在表上根本就上不去，這里面最少的都有100多公里，蘭州經(jīng)濟(jì)不達(dá)標(biāo)，國(guó)家都不批復(fù)地鐵了

作者: reichin 時(shí)間: 2023-4-11 10:00
沒(méi)必要太較真，適合咱大西安本地特色就行

作者: 薩孟膩吖 時(shí)間: 2023-4-11 10:07
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作者: alex925 時(shí)間: 2023-4-11 10:12
名次高沒(méi)用，人流量不行白搭

作者: 薩孟膩吖 時(shí)間: 2023-4-11 10:27
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作者: TD123 時(shí)間: 2023-4-11 10:41
修地鐵跟財(cái)政收入還是有很大關(guān)系的，這個(gè)排名也還可以，除非西安GDP能彎道超車，否則按現(xiàn)在財(cái)政收入吃緊的狀況，以后修的越多，運(yùn)營(yíng)開支就越大，需要政府財(cái)政補(bǔ)貼的資金就越大，不見(jiàn)得對(duì)城市是一個(gè)良性發(fā)展的促進(jìn)，尤其是那些客流量上不來(lái)的城市，地鐵規(guī)模的擴(kuò)大不見(jiàn)得是好事情，還是希望地鐵建設(shè)能不掉隊(duì)穩(wěn)定發(fā)展吧，要是GDP上來(lái)了能在后續(xù)地鐵建設(shè)上加大投入取得突破吧

作者: orange823 時(shí)間: 2023-4-11 11:07

阿房一路發(fā)表于 2023-04-11 09:57
因?yàn)樘m州里程數(shù)太少了，估計(jì)就50公里，在表上根本就上不去，這里面最少的都有100多公里，蘭州經(jīng)濟(jì)不達(dá)標(biāo)，國(guó)家都不批復(fù)地鐵了

好像是就兩條線了

作者: italodance520 時(shí)間: 2023-4-11 11:12
整天假大空，呵呵

作者: akatongmu 時(shí)間: 2023-4-11 11:20
加油

作者: filex 時(shí)間: 2023-4-11 13:37

wxcwxc 發(fā)表于 2023-4-11 04:58
為什么成都十一名的財(cái)政收入，能造里程排名第四的地鐵？

補(bǔ)貼拿的多啊。

作者: 未央宮闕 時(shí)間: 2023-4-11 14:41
寧波里程哪有這么多，加上在建的也沒(méi)400

作者: 那年菊 時(shí)間: 2023-4-11 14:44
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作者: le7011631 時(shí)間: 2023-4-11 16:35
排名還可以，鄭州怎么跑前面去了？

作者: 那年菊 時(shí)間: 2023-4-11 17:05
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作者: 那年菊 時(shí)間: 2023-4-11 17:06
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作者: 又是冤家又聚頭 時(shí)間: 2023-4-11 19:01

那年菊發(fā)表于 2023-04-11 17:06
西安是14

2030年西安里程排名最差第10，相信我，沒(méi)錯(cuò)的（華仔附體）

作者: 不二貓 時(shí)間: 2023-4-11 20:52
修地鐵主要比拼的還是客流量吧，里程都是次要的！只有客流量客流強(qiáng)度才能真正看出一個(gè)城市的活力和實(shí)力！

作者: Yukino 時(shí)間: 2023-4-11 23:43

wxcwxc 發(fā)表于 2023-4-11 04:58
為什么成都十一名的財(cái)政收入，能造里程排名第四的地鐵？

成都跟西安廣州都是三級(jí)財(cái)政。。三級(jí)財(cái)政上繳省里的會(huì)相當(dāng)一部分還回來(lái)的。所以統(tǒng)一口徑的話成都財(cái)政水平大概第六第七吧

作者: wxcwxc 時(shí)間: 2023-4-12 03:14

Yukino 發(fā)表于 2023-04-11 23:43
成都跟西安廣州都是三級(jí)財(cái)政。。三級(jí)財(cái)政上繳省里的會(huì)相當(dāng)一部分還回來(lái)的。所以統(tǒng)一口徑的話成都財(cái)政水平大概第六第七吧

那我們的財(cái)政就不能返還嗎？

作者: 那年菊 時(shí)間: 2023-4-12 03:39
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作者: 功成業(yè)就 時(shí)間: 2023-4-12 17:04
不管排第幾，只希望四期快獲批

作者: Yukino 時(shí)間: 2023-4-12 23:36

wxcwxc 發(fā)表于 2023-4-12 03:14
那我們的財(cái)政就不能返還嗎？

還了啊。而且去年省里給西安的似乎比上繳的還多一點(diǎn)。。

作者: 西安搬磚工 時(shí)間: 2023-4-13 08:31

leikesas 發(fā)表于 2023-4-11 00:30
無(wú)所屌謂，里程早晚追上，而西安的客流量始終是他們面前的一座大山

我咋覺(jué)得你在說(shuō)反話，作為普通老百姓來(lái)說(shuō)，里程少，客流量大的現(xiàn)在真是痛苦。

作者: mihaier 時(shí)間: 2023-4-13 14:39
誰(shuí)讓人家有錢

作者: 格拉斯哥 時(shí)間: 2023-4-13 15:03
表格錯(cuò)的離譜。不過(guò)前十城市范圍大致正確。深圳不可能只排到9，維持前五問(wèn)題不大

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