gao123 發(fā)表于 2023-04-11 16:57
武漢直通線沒弄好去南和東,東南還是不方便,直通線弄了也有缺陷,沒有絕對完美
暴走的布魯斯 發(fā)表于 2023-04-11 17:00
開通后倒杭州上海能比現(xiàn)在短多久?
gao123 發(fā)表于 2023-04-11 16:57
武漢直通線沒弄好去南和東,東南還是不方便,直通線弄了也有缺陷,沒有絕對完美
沖鴨 發(fā)表于 2023-4-11 17:31
需要這兩條線:
西安直通合肥,鏈接長三角
西安直通長沙,鏈接珠三角
涼涼 發(fā)表于 2023-04-11 17:19
十堰到長沙有沒有高鐵,感覺去廣州走武漢還是有點(diǎn)繞了
那年菊 發(fā)表于 2023-04-11 17:16
西十修好了是不是直接可以叫西福了
那年菊 發(fā)表于 2023-04-11 17:16
西十修好了是不是直接可以叫西福了
那年菊 發(fā)表于 2023-04-11 17:17
合肥南京上海在武漢東北方向合著是武漢的錯了?
那年菊 發(fā)表于 2023-04-11 17:16
西十修好了是不是直接可以叫西福了
京兆壹號 發(fā)表于 2023-04-11 18:02
這不大可能。繞過東隔壁算好的了武漢不好繞。就十堰到長沙的高鐵不好修。
暴走的布魯斯 發(fā)表于 2023-04-11 17:00
開通后倒杭州上海能比現(xiàn)在短多久?
看門P大爺 發(fā)表于 2023-04-11 19:42
西十除過去華中,沒啥大用。去華東走徐蘭京滬,去華南大部分還是坐飛機(jī),高鐵太慢。
真正應(yīng)該優(yōu)化的是去北京。山西就該下力氣給大西提速,重新修石太,把西安到北京的標(biāo)桿車控到3個半小時以內(nèi),讓山西成為京昆快速主干道,塑造大動脈,徹底繞開鄭州。
不談ZZ 發(fā)表于 2023-04-11 17:39
西安直通長沙,未來可以走西安-襄陽-荊門-荊州-岳陽-長沙
12306鐵總 發(fā)表于 2023-04-11 21:25
本帖最后由 12306鐵總 于 2023-4-11 21:37 編輯
只會時間更長,武漢的緯度比南京、合肥偏南上百公里,怎么可能節(jié)省時間…
不談ZZ 發(fā)表于 2023-04-11 17:39
西安直通長沙,未來可以走西安-襄陽-荊門-荊州-岳陽-長沙
12306鐵總 發(fā)表于 2023-04-11 21:34
雄忻高鐵建成的時候,大西高鐵或許會考慮提速改造,2030年以后西安進(jìn)京主要就走大西雄忻了,3.5小時或許不可能,但跑進(jìn)4小時會比較輕松。
看門P大爺 發(fā)表于 2023-04-12 00:13
雄忻路線太繞了。還得大西石太。時間縮短到3個半小時才有意義。
看門P大爺 發(fā)表于 2023-04-12 00:13
雄忻路線太繞了。還得大西石太。時間縮短到3個半小時才有意義。
12306鐵總 發(fā)表于 2023-04-11 21:34
雄忻高鐵建成的時候,大西高鐵或許會考慮提速改造,2030年以后西安進(jìn)京主要就走大西雄忻了,3.5小時或許不可能,但跑進(jìn)4小時會比較輕松。
崔婷 發(fā)表于 2023-04-12 08:53
大西改造什么。到綏德上太綏。太綏是太原西站。再上雄忻就是了。
12306鐵總 發(fā)表于 2023-04-12 09:29
你這樣繞怎么不繞到包頭去你也不看看走綏德都繞了多少公里了…走綏德就是個輔助通道,能有2.3趟掃盲車就不錯了。
reichin 發(fā)表于 2023-04-12 13:42
開通了到上海多長時間能到
那年菊 發(fā)表于 2023-04-11 17:16
西十修好了是不是直接可以叫西福了
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