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標(biāo)題: 電動車比燃油車優(yōu)勢在哪里？ [打印本頁]

作者: 黃昏時(shí)的夢 時(shí)間: 2023-4-20 09:36
標(biāo)題: 電動車比燃油車優(yōu)勢在哪里？
不能燒煤發(fā)電就叫新能源吧
(, 下載次數(shù): 4)

作者: banana 時(shí)間: 2023-4-20 09:40
宏觀優(yōu)勢在推動產(chǎn)業(yè)升級，繞開專利壁壘，降低石油對外依存度
微觀優(yōu)勢就是降低用車日常成本，智能化

作者: 一路向南 時(shí)間: 2023-4-20 09:45
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作者: 芋泥卷 時(shí)間: 2023-4-20 09:55
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作者: 贊頌幸福 時(shí)間: 2023-4-20 09:56
電車便宜又不限行

作者: 吾愛皇城 時(shí)間: 2023-4-20 10:00

贊頌幸福發(fā)表于 2023-04-20 09:56
電車便宜又不限行

便宜？參考對象是啥，不會再說電瓶車吧

作者: FashionX 時(shí)間: 2023-4-20 10:04
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作者: 黃黑紅 時(shí)間: 2023-4-20 10:05
之前是超越常態(tài)的好，現(xiàn)在才是正常態(tài)

作者: 芋泥卷 時(shí)間: 2023-4-20 10:06
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作者: 一路向南 時(shí)間: 2023-4-20 10:09
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作者: UCR 時(shí)間: 2023-4-20 10:10
怎么還有人能問出這種問題？哪怕用煤發(fā)電和燒油相比，也是更綠色環(huán)保。因?yàn)榭梢栽诟瓯跒┥蠠喊l(fā)電，超高壓送到城市，對于城市來講就是零排放零污染，更別說現(xiàn)在光伏發(fā)電成本也很低

作者: 芋泥卷 時(shí)間: 2023-4-20 10:11
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作者: 一路向南 時(shí)間: 2023-4-20 10:13
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作者: 一路向南 時(shí)間: 2023-4-20 10:18
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作者: 不談ZZ 時(shí)間: 2023-4-20 10:19
新能源車是我們國家汽車行業(yè)彎道超車的機(jī)會，要是不換賽道，我們國家汽車行業(yè)玩不過歐美日韓汽車業(yè)

作者: 不談ZZ 時(shí)間: 2023-4-20 10:21

吾愛皇城發(fā)表于 2023-4-20 10:00
便宜？參考對象是啥，不會再說電瓶車吧

電車，保養(yǎng)便宜，充電比燒汽油便宜幾倍

作者: 悅吉祥村 時(shí)間: 2023-4-20 10:26

芋泥卷發(fā)表于 2023-04-20 09:55
其實(shí)并沒有降低，充電省的那點(diǎn)錢都用在保險(xiǎn)上了，并且電車貶值速快的連親娘都不認(rèn)識，還疊加廠家持續(xù)降價(jià)，并沒沾到啥光。唯一優(yōu)勢，智能化，這個(gè)的確。想省錢買電車，洗洗睡吧。

人家說的是日常用車成本降低，和你說的貶值有啥關(guān)系？

作者: 邁克爾 時(shí)間: 2023-4-20 10:28
電車最大的優(yōu)勢是-好開，加速，油門響應(yīng)快，指哪打哪；對比小排量的油車加速無力感，完全一個(gè)天上一個(gè)地下

作者: xie__en 時(shí)間: 2023-4-20 10:45
一直有個(gè)問題，油車為啥不搞智能化。有人說是這些用電，可是這些都是弱電也用不了多少啊。誰能給分析一下？

作者: 上將潘鳳 時(shí)間: 2023-4-20 10:56

xie__en 發(fā)表于 2023-04-20 10:45
一直有個(gè)問題，油車為啥不搞智能化。有人說是這些用電，可是這些都是弱電也用不了多少啊。誰能給分析一下？

德日缺少相關(guān)人才

作者: xingxing76 時(shí)間: 2023-4-20 11:03
優(yōu)勢就是煤炭我們多的是，可以都發(fā)電
石油主要靠進(jìn)口，老美一發(fā)話，又要被卡脖子
所以不管電車是否環(huán)保，至少話語權(quán)在我們手里

作者: ccof 時(shí)間: 2023-4-20 11:11

上將潘鳳發(fā)表于 2023-4-20 10:56
德日缺少相關(guān)人才

習(xí)慣了用老舊技術(shù)躺著掙錢，說白了就是沒國產(chǎn)現(xiàn)在這么卷

作者: ccof 時(shí)間: 2023-4-20 11:12

芋泥卷發(fā)表于 2023-4-20 09:55
其實(shí)并沒有降低，充電省的那點(diǎn)錢都用在保險(xiǎn)上了，并且電車貶值速快的連親娘都不認(rèn)識，還疊加廠家持續(xù)降價(jià) ...

保險(xiǎn)不貴啊，今年新買電車40萬，保險(xiǎn)都不到七千，而且也不用在4s買

作者: 新豐游俠2021 時(shí)間: 2023-4-20 11:12
就算燒煤電，每公里二氧化碳和硫化物，顆粒物之類的污染也比油車低得多！

作者: 秦嶺腳下的小城 時(shí)間: 2023-4-20 11:18
純電不如混動

作者: 用戶名沒了 時(shí)間: 2023-4-20 11:54
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作者: mumu 時(shí)間: 2023-4-20 11:56
本帖最后由 mumu 于 2023-4-20 12:24 編輯

個(gè)人能想到的~
能量來源：
      發(fā)電來源不止燒煤  風(fēng)光水核
      單就燒煤發(fā)電，“集中式供暖比各家燒煤效率高、排放少”
      電池可回收重復(fù)使用，
      電力長遠(yuǎn)來看更可持續(xù)，油燒了就沒了
補(bǔ)能方式：
      加油只能去油站，充電可以停車位
      補(bǔ)能速度不如油是個(gè)缺點(diǎn)，未來高壓平臺、換電看能彌補(bǔ)不
車輛技術(shù)：
      很多部件便于改為電控響應(yīng)更快
      水平方向空間改善（電動機(jī)體積小，整車動力系統(tǒng)零件少，可以靈活布置，參考滑板底盤，垂直方向因?yàn)殡姵馗叨饶壳笆苡绊�，未來不是問題）
      車輛開發(fā)效率提升（滑板底盤通用平臺擴(kuò)展性高，與上層乘坐空間解構(gòu)）
      馬力冗余（馬力不值錢了，）
使用：
      動力響應(yīng)更快
      操作簡單（無變速箱無頓挫）
      低噪音
      保養(yǎng)簡單
      充電費(fèi)用低（加上保養(yǎng)簡單，也就是平常使用更省心）
      戶外放電
      停車吹空調(diào)
其他：
      對現(xiàn)有電網(wǎng)“削峰填谷”

缺點(diǎn)：
      基本都是電池的缺點(diǎn)，充電較慢、續(xù)航不足、工作溫度區(qū)間有限(低溫掉電) ，安全性，價(jià)格較高

      電池技術(shù)發(fā)展到現(xiàn)在到了足以支撐日常使用的階段，所以電車混動車才開始大爆發(fā)
      電池技術(shù)也在不斷發(fā)展（所以引申出技術(shù)迭代快導(dǎo)致現(xiàn)在買電車混動車貶值快）
      也因此混動目前更穩(wěn)（兼顧油車、電車優(yōu)勢，當(dāng)然也有些不足之處），未來視電池技術(shù)發(fā)展，純電車會有變化

作者: mumu 時(shí)間: 2023-4-20 11:58
“比亞迪員工沒有之前忙了”“寧德時(shí)代員工沒有之前忙了”~ 怎么滴要一直三班倒才行嗎

作者: zhangbing 時(shí)間: 2023-4-20 12:08

banana 發(fā)表于 2023-04-20 09:40
宏觀優(yōu)勢在推動產(chǎn)業(yè)升級，繞開專利壁壘，降低石油對外依存度
微觀優(yōu)勢就是降低用車日常成本，智能化

國家補(bǔ)貼石油這些也可以做到，只有一個(gè)原因，便是中國在石油上沒有話語權(quán)，換成電就不一樣啦，

作者: zhangbing 時(shí)間: 2023-4-20 12:11

上將潘鳳發(fā)表于 2023-04-20 10:56
德日缺少相關(guān)人才

要加的配件太多，成本會翻倍，電車省去了三大件的發(fā)動機(jī)和變速箱

作者: zhangbing 時(shí)間: 2023-4-20 12:12

mumu 發(fā)表于 2023-04-20 11:56
個(gè)人能想到的~
能量來源：
        發(fā)電來源不止燒煤  風(fēng)光水核
        單就燒煤發(fā)電，“集中式供暖比各家燒煤效率高、排放少”
        電池可回收重復(fù)使用，
        電力長遠(yuǎn)來看更可持續(xù)，油燒了就沒了
補(bǔ)能方式：
        加油只能去油站，充電可以停車位
        補(bǔ)能速度不如油是個(gè)缺點(diǎn)，未來高壓平臺、換電看能彌補(bǔ)不
車輛技術(shù)：
        很多部件便于改為電控響應(yīng)更快
        水平方向空間改善（電動機(jī)體積小，整車動力系統(tǒng)零件少，可以靈活布置，參考滑板底盤，垂直方向因?yàn)殡姵馗叨饶壳笆苡绊�，未來不是問題）
        車輛開發(fā)效率提升（滑板底盤通用平臺擴(kuò)展性高，與上層乘坐空間解構(gòu)）
        馬力冗余（馬力不值錢了，）
使用：
        動力響應(yīng)更快
        操作簡單（無變速箱   無頓挫）
        低噪音
        保養(yǎng)簡單
        充電費(fèi)用低（加上保養(yǎng)簡單，也就是平常使用更省心）
        戶外放電
        停車吹空調(diào)
其他：
        對現(xiàn)有電網(wǎng)“削峰填谷”

缺點(diǎn)：
        基本都是電池的缺點(diǎn)，充電較慢、續(xù)航不足、工作溫度區(qū)間有限(低溫掉電) ，安全性，價(jià)格較高

        電池技術(shù)發(fā)展到現(xiàn)在到了足以支撐日常使用的階段，所以電車才開始大爆發(fā)
        電池技術(shù)也在不斷發(fā)展（所以引申出技術(shù)迭代快導(dǎo)致現(xiàn)在買車貶值快）
        也因此混動目前更穩(wěn)（兼顧油車、電車優(yōu)勢，當(dāng)然也有些不足之處），未來視電池技術(shù)發(fā)展，純電車會有變化

一不小心就起火啦，你就是一點(diǎn)都不提呀

作者: 秦人東西府 時(shí)間: 2023-4-20 12:12

xie__en 發(fā)表于 2023-04-20 10:45
一直有個(gè)問題，油車為啥不搞智能化。有人說是這些用電，可是這些都是弱電也用不了多少啊。誰能給分析一下？

我覺得你說的對，如果燃油能低溫燃燒，也就是低溫氧化放熱，那絕對是頂尖的科技！氫燃料電池就是這個(gè)道理。

作者: 太白金 時(shí)間: 2023-4-20 12:14
油車電車，各有優(yōu)勢

作者: mumu 時(shí)間: 2023-4-20 12:19
本帖最后由 mumu 于 2023-4-20 12:25 編輯

zhangbing 發(fā)表于 2023-4-20 12:12
一不小心就起火啦，你就是一點(diǎn)都不提呀

缺點(diǎn)第一行 “安全性”~ 說了

“一不小心就起火”還不至于

作者: 芋泥卷 時(shí)間: 2023-4-20 12:29
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作者: mihaier 時(shí)間: 2023-4-20 13:17
彎道超車

作者: reichin 時(shí)間: 2023-4-20 13:45
節(jié)能環(huán)保

作者: 圓夢大師 時(shí)間: 2023-4-20 14:34
很多人都還沒有明白，電車已經(jīng)進(jìn)入電子產(chǎn)品范圍了。一輛車開十年，這不利于消費(fèi)行業(yè)，但如果能開六年，這就是很好的一件商品。

作者: nokero 時(shí)間: 2023-4-20 14:58
第五頁了，助力雙碳目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

作者: 古都人 時(shí)間: 2023-4-20 15:13
因?yàn)樾履茉床挥糜�，我們國家缺�?hr noshade size="2" width="100%" color="#808080"> 作者: uuu 時(shí)間: 2023-4-20 15:34

圓夢大師發(fā)表于 2023-04-20 14:34
很多人都還沒有明白，電車已經(jīng)進(jìn)入電子產(chǎn)品范圍了。一輛車開十年，這不利于消費(fèi)行業(yè)，但如果能開六年，這就是很好的一件商品。

對國家和電車廠家是好事，對買電車的人，你會6年后買現(xiàn)在生產(chǎn)的電車嗎

作者: tieyf 時(shí)間: 2023-4-20 19:30
因?yàn)槭托枰獦O大規(guī)模進(jìn)口，而煤炭一多半可以自給

作者: mike1984 時(shí)間: 2023-4-20 21:08

芋泥卷發(fā)表于 2023-4-20 09:55
其實(shí)并沒有降低，充電省的那點(diǎn)錢都用在保險(xiǎn)上了，并且電車貶值速快的連親娘都不認(rèn)識，還疊加廠家持續(xù)降價(jià) ...

搞得燃油車會升值似的

作者: 圓夢大師 時(shí)間: 2023-4-20 21:08

uuu 發(fā)表于 2023-04-20 15:34
對國家和電車廠家是好事，對買電車的人，你會6年后買現(xiàn)在生產(chǎn)的電車嗎

你會買六年前的手機(jī)嗎？，既然電車是電子產(chǎn)品，那更新?lián)Q代就很快，如果將來電池的價(jià)格穩(wěn)定之后，整車電池只有一兩萬塊錢，那么買一部舊車換個(gè)新電池照樣開。

作者: 黑大丫 時(shí)間: 2023-4-20 21:12
最大的好處就是可以改變世界汽車制造格局，讓中國汽車企業(yè)崛起

作者: 芋泥卷 時(shí)間: 2023-4-20 21:38
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作者: RiderXL 時(shí)間: 2023-4-20 22:44
一個(gè)月用車電費(fèi)35塊算不算優(yōu)勢

作者: uuu 時(shí)間: 2023-4-20 23:56

圓夢大師發(fā)表于 2023-04-20 21:08
你會買六年前的手機(jī)嗎？，既然電車是電子產(chǎn)品，那更新?lián)Q代就很快，如果將來電池的價(jià)格穩(wěn)定之后，整車電池只有一兩萬塊錢，那么買一部舊車換個(gè)新電池照樣開。

我不會買6年前的手機(jī)

作者: 峽谷范戴克 時(shí)間: 2023-4-21 00:37
坐電車頭暈，再好也不買

作者: Yukino 時(shí)間: 2023-4-22 23:42
效率高。減排啊。。你車用內(nèi)燃機(jī)的燃燒效率怎么比得過電廠鍋爐？？更別說電廠的環(huán)保設(shè)施更完善。。還有就是日常充電利用夜晚波谷的電。還能幫電網(wǎng)解決夜晚的發(fā)電問題

作者: helloworldl 時(shí)間: 2023-4-23 00:29
就駕駛體驗(yàn)來說，無變速箱帶來的有且不僅有絲滑平順駕駛體驗(yàn)、同價(jià)位越級動力、更新的科技配置、純電平臺后排底部無格擋、無4s模式公開銷售價(jià)格全國統(tǒng)一透明等等

作者: dannelpatrick 時(shí)間: 2023-4-23 09:35

一路向南發(fā)表于 2023-4-20 10:09
我想說的是電車保險(xiǎn)并沒有貴吧。我去年才買的。18萬保險(xiǎn)就4000出頭。。。至于你說保值，要考慮保值就別買 ...

我能說，我去年的X3頂配，今年保險(xiǎn)4000多么

作者: zhaoyang920 時(shí)間: 2023-4-23 09:45
電車優(yōu)勢在于很便宜的電車，也可以做的高度智能化，駕駛體驗(yàn)非常絲滑，尤其起步階段；保險(xiǎn)跟油車差不太多，可以忽略；考慮貶值快的問題，買二手電車香香的，無非就是失去有些原廠終身質(zhì)保；純電車保養(yǎng)費(fèi)用沒有油車貴；如果有家樁，通勤費(fèi)用相當(dāng)?shù)�，可以干�?分錢一公里，如果買車后現(xiàn)金流緊張，可以考慮電車；通勤焦慮在電車上確實(shí)有，最佳選擇就是混動。

作者: wenyuanhext 時(shí)間: 2023-4-23 14:11

芋泥卷發(fā)表于 2023-4-20 09:55
其實(shí)并沒有降低，充電省的那點(diǎn)錢都用在保險(xiǎn)上了，并且電車貶值速快的連親娘都不認(rèn)識，還疊加廠家持續(xù)降價(jià) ...

說的差不多，電車省油不省錢，但是電車舒服，智能化高，顏值高，對，我就是沖這兩點(diǎn)買的，至于油錢，那省部了幾個(gè)字

作者: wenyuanhext 時(shí)間: 2023-4-23 14:12

芋泥卷發(fā)表于 2023-4-20 10:11
請問你的字典里有相對這個(gè)詞嗎？

油車二手車價(jià)格崩盤了，你不知道嗎，你難道還處在上世紀(jì)嗎