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標(biāo)題: 商洛北站 [打印本頁]

作者: gao123 時(shí)間: 2023-4-27 18:33
標(biāo)題: 商洛北站
西商城際列車商洛北客站項(xiàng)目主要包括站前廣場、站前道路及水景公園其中，站前廣場為2層框架結(jié)構(gòu)地下建筑面積16751平方米地上廣場面積20237平方米水景公園及綠化面積近10000平方米站前市政道路總長度1248平方米該項(xiàng)目的如期交付對商洛市實(shí)現(xiàn)“一都四區(qū)”總目標(biāo)加快推進(jìn)“西商融合”具有十分重要的意義。
(, 下載次數(shù): 8)

作者: 北緯23度26分 時(shí)間: 2023-4-27 18:47
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動(dòng)屏蔽

作者: mihaier 時(shí)間: 2023-4-27 18:49
臺階不少

作者: gao123 時(shí)間: 2023-4-27 18:54

北緯23度26分發(fā)表于 2023-04-27 18:47
看今天售票。西安去商洛北得先去商洛站再去商洛北。感覺這樣這個(gè)站超級雞肋了。商洛北去西安不需要去商洛站

因?yàn)樯搪灞闭窘ㄔ趩尉€上，一臺二線，只是給加了個(gè)停車的側(cè)線而已，寧西在這塊上下行是分離的，沒在一起，西安去商洛先停商洛站，折返去商洛北站，然后再去西安

作者: 揮斥方遒 時(shí)間: 2023-4-27 18:54
一個(gè)站臺，比較雞肋

作者: gao123 時(shí)間: 2023-4-27 19:00

揮斥方遒發(fā)表于 2023-04-27 18:54
一個(gè)站臺，比較雞肋

作者: 北緯23度26分 時(shí)間: 2023-4-27 19:21
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動(dòng)屏蔽

作者: gao123 時(shí)間: 2023-4-27 19:37

北緯23度26分發(fā)表于 2023-04-27 19:21
這樣停靠方式會把旅客搞暈。去西安全在商洛北�；厣搪逑热ド搪逶偃ド搪灞薄＿€有一趟c177只停商洛站。然后178只停商洛北。啊西吧。太可怕了。

177，178是終點(diǎn)去商南的，當(dāng)然不能雙向都停商洛北站，西安往商南方向只能停商洛站，商南往西安是商洛站不停了，直接去商洛北站

作者: 漂在遠(yuǎn)方123 時(shí)間: 2023-4-28 07:52
換個(gè)站名就不暈了，沙河子商洛站改成商洛東站，新商洛北站改成商洛站比較合適

作者: 藍(lán)獨(dú) 時(shí)間: 2023-4-28 08:55

作者: 悅美麗 時(shí)間: 2023-4-28 09:03
美哉了

作者: reyyang 時(shí)間: 2023-4-28 12:18

漂在遠(yuǎn)方123 發(fā)表于 2023-4-28 07:52
換個(gè)站名就不暈了，沙河子商洛站改成商洛東站，新商洛北站改成商洛站比較合適

高鐵在商洛叫什么名字？到十堰那個(gè)

作者: gao123 時(shí)間: 2023-4-28 12:56

reyyang 發(fā)表于 2023-04-28 12:18
高鐵在商洛叫什么名字？到十堰那個(gè)

商洛西站

作者: 山野村夫 時(shí)間: 2023-4-28 18:55

gao123 發(fā)表于 2023-04-27 19:37
177，178是終點(diǎn)去商南的，當(dāng)然不能雙向都停商洛北站，西安往商南方向只能停商洛站，商南往西安是商洛站不停了，直接去商洛北站

正解

作者: 山野村夫 時(shí)間: 2023-4-28 19:16
商洛在鐵路客運(yùn)建設(shè)上算是慢慢睡醒了，接著有兩件重要的事還要爭取：一是建設(shè)寧西下行線進(jìn)入商洛北站的聯(lián)絡(luò)線；二是到省到鐵總爭取建設(shè)西安東到寧西線灞源站之間的聯(lián)絡(luò)線，這條線路不僅是縮短商洛到西安距離的問題，還牽扯到大西北到華東更多的客車過境商洛的問題，還有商洛和安康、漢中的以及商洛西部兩個(gè)縣的連通問題。

作者: 777888 時(shí)間: 2023-5-3 18:48
希望越來越好

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